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24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932

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Alfa Romeo 8C 2300; Luigi Chinetti am Steuer des Siegerwagen
Rennstart
Die Gesamtsieger Raymond Sommer (links) und Luigi Chinetti

Das zehnte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 10e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 18. bis 19. Juni 1932 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans statt.

Vor dem Rennen

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Vor dem Rennen des Jahres 1932 erfuhr die Streckenführung eine grundsätzliche Änderung, sodass das nunmehrige Layout dem heute noch bestehenden Verlauf folgte. Die alte Pontlieue-Sektion wurde komplett umfahren, und speziell nach den Wünschen des Automobile Club de l’Ouest wurden neue Passagen gebaut. Die „Esses“ und die „Tertre Rouge“ wurden über die Jahre zu den beliebtesten Streckenteilen bei den Zuschauern und tausende Bilder zieren internationale Publikationen über das 24-Stunden-Rennen, die die Fahrzeuge entweder bei der Ein- oder der Ausfahrt aus den Esses zeigen. Bis 1967 blieb die Strecke völlig unverändert. Dann folgten Adaptierungen, die im Laufe der Jahre notwendig wurden, um für mehr Sicherheit bei Fahrern und Zuschauern zu sorgen.

Das Rennen

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Von den 26 Teilnehmern traten sieben Teams mit Fahrzeugen der Marke Alfa Romeo an. Darunter die Vorjahressieger Earl Howe und Tim Birkin auf einem Alfa Romeo 8C 2300LM und zwei Werkswagen. Birkin hatte seinen alten Bentley Blower an den Franzosen Jean Trévoux abgegeben, der mit dem Wagen aber schon in der ersten Runde in der Maison Blanche einen Unfall hatte. Da sich der Wagen nicht bergen ließ, bildete er eine Art Schikane, die in der Nacht einigen Fahrern zum Verhängnis wurde. Ferdinando Minoia verlor in der Nacht die Führung, als er in das Wrack fuhr und aufgeben musste. Auch der einzige Citroën der in Le Mans am Start war, kam nicht sehr weit: Nach nur zwei Runden streikte der Magnetzünder, und der Wagen musste abgestellt werden.

Nach dem Ausfall von Tim Birkin durch Zylinderschaden war der Weg frei für den privaten Alfa Romeo, der von Raymond Sommer und Luigi Chinetti gefahren wurde. Der letzte Ausfall war ein Bugatti Type 55, der vom polnischen Adeligen Stanisław Czaykowski und vom französischen Rennveteranen Ernest Friederich pilotiert wurde. Für Luigi Chinetti war es beim ersten Antreten gleich der erste Sieg.

Odette Siko erreichte auf ihrem Alfa Romeo den vierten Rang in der Gesamtwertung und verpasste das Podium nur um eine Runde. Es ist die beste Platzierung, die jemals eine Frau in Le Mans erreichen konnte.[1]

Ergebnisse

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Piloten nach Nationen

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28 Franzosen Vereinigtes Königreich 13 Briten 8 Italiener
1 Monegasse 1 Pole Schweden 1 Schwede

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 3.0 8  Raymond Sommer  Raymond Sommer
 Luigi Chinetti		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 E 218
2 3.0 11  Soc. Anon. Alfa Romeo  Franco Cortese
 Giovanni Battista Guidotti		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 P 216
3 3.0 6 Vereinigtes Königreich Arthur Fox  Brian E. Lewis
 Tim Rose-Richards		 Talbot AV105 Talbot 3.0L I6 D 180
4 2.0 18 Odette Siko  Odette Siko
Louis Charavel		 Alfa Romeo 6C 1750 SS Alfa Romeo 1.7L I6 D 179
5 1.5 20  Aston Martin Ltd. Vereinigtes Königreich Sammy Newsome
Schweden Henken Widengren		 Aston Martin 1½ Le Mans Aston Martin 1.5L I4 D 174
6 1.5 23 Jean Sébilleau  Jean Sébilleau
 Georges Delaroche		 Bugatti Type 40 Bugatti 1.5L I4 M 172
7 1.5 21 Vereinigtes Königreich Aston Martin Ltd. Vereinigtes Königreich Augustus Bertelli
Vereinigtes Königreich Pat Driscoll		 Aston Martin 1½ Le Mans Martin 1.5L I4 D 168
8 1.1 29 Ecurie de l’Ours Clément-Auguste Martin
Auguste Bodoignet		 Amilcar CO Spéciale Martin Amilcar 1.1L I6 E 151
9 1.1 26 Roger Labric Roger Labric
 Yves Giraud-Cabantous		 Caban Spéciale Ruby 1.1L I4 D 146
Ausgefallen
10 3.0 16 Count Stanisław Czaykowski  Stanisław Czaykowski
 Ernest Friederich		 Bugatti Type 55 Bugatti 2.6L I8 D 180
11 1.1 22 Just-Émile Vernet  Just-Émile Vernet
Fernand Vallon		 Salmson GS Spéciale Salmson 1.1L I4 D 111
12 3.0 9 Vereinigtes Königreich Earl Howe  Earl Howe
 Tim Birkin		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 D 110
13 1.5 24 Charles Druck Charles Druck
Lucien Virlouvet		 Bugatti Type 40 Bugatti 1.5L I4 D 98
14 750 32 Vereinigtes Königreich Sir Francis Samuelson Vereinigtes Königreich Francis Samuelson
Vereinigtes Königreich Norman Black		 MG C-Type Midget MG 0.7L I4 D 57
15 1.5 22 Vereinigtes Königreich Aston Martin Ltd. Vereinigtes Königreich Kenneth Peacock
Vereinigtes Königreich Jack Bezzant		 Aston Martin 1½ Le Mans Aston Martin 1.5L I4 D 53
16 3.0 12 Pierre Louis-Dreyfus  Pierre Louis-Dreyfus
Antoine Schumann		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 D 25
17 3.0 15 Guy Bouriat  Guy Bouriat
 Louis Chiron		 Bugatti Type 55 Bugatti 2.6L I8 D 23
18 3.0 10 Soc. Anon. Alfa Romeo  Ferdinando Minoia
Carlo Canavesi		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 P 22
19 8.0 1  Henri Stoffel Marcel Foucret
Paul Foucret		 Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 7.1L I6 D 22
20 8.0 3 Édouard Brisson  Édouard Brisson
Joseph Cattaneo		 Stutz Model M Blackhawk Stutz 5.4L I8 D 19
21 3.0 14 Prince Djordjadze  Attilio Marinoni
Angelo Guatta		 Alfa Romeo 8C 2300 MM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 D 14
22 1.1 27 Roger Labric Gustave Duverne
Georges Boréal		 BNC Type 527 Sport Ruby 1.1L I4 D 9
23 1.1 30 Vereinigtes Königreich John Ludovic Ford Vereinigtes Königreich John Ludovic Ford
Vereinigtes Königreich Maurice Baumer		 Alta Sports Alta 1.1L I4 D 6
24 1.5 25 Jean Danne Jean Danne
Jacques Gergaud		 Rally NCP Salmson 1.4L I4 E 6
25 2.0 19 Henri de la Sayette Henri de la Sayette
Charles Wolf		 Citroën Type C4 Spéciale Citroën 1.5L I4 D 2
26 5.0 5 Jean Trévoux Jean Trévoux
Emile Mary		 Bentley Blower C Bentley 4.4L Supercharged I4 D 1

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
27 5.0 4 Raymond Sommer Chrysler CD Eight Chrysler 4.9L I8 D
28 3.0 7 Vereinigtes Königreich Arthur Fox Talbot AV 105 Talbot 3.0L I6 D
29 750 33 André de Choquese GAR 750 GAR 0.7L I4 M
31 Roger Labric
32 750 31 Vereinigtes Königreich Hon. Joan Chetwynd Vereinigtes Königreich Joan Chetwynd MG Midget C-type MG 0.7L I4 D
33 8.0 Prince Djordjadze Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 7.1L I6 D
34 8.0 2 Valerij Tatarinoff Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 7.1L I6 D
35 Philippe Lebas Ford Modell B Ford 3.3L I4 M
36 3.0 Prince Djordjadze Dimitri Djordjadze
 Goffredo Zehender		 Alfa Romeo 8C 2300 LM Alfa Romeo 2.3L Supercharged I8 D

Biennale-Cup

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Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 21 Vereinigtes Königreich Augustus Bertelli
Vereinigtes Königreich Pat Driscoll		 Aston Martin 1½ Le Mans 1.137 Rang 7
2 26 Roger Labric
Yves Giraud-Cabantous		 Caban Spéciale 1.109 Rang 9
3 6 Vereinigtes Königreich Brian E. Lewis
Vereinigtes Königreich Tim Rose-Richards		 Talbot AV105 1.010 Rang 3

Index of Performance

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Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 8 Raymond Sommer
Giovanni Battista Guidotti		 Alfa Romeo 8C 2300 LM 1.210 Gesamtsieg
2 11 Franco Cortese
Giovanni Battista Guidotti		 Alfa Romeo 8C 2300 LM 1.201 Rang 2
3 20 Vereinigtes Königreich Sammy Newsome
Schweden Henken Widengren		 Aston Martin 1½ Le Mans 1.177 Rang 5
4 23 Jean Sébilleau
Georges Delaroche		 Bugatti Type 40 1.164 Rang 6
5 29 Clément Martin
Auguste Bodoignet		 Amilcar CO Spéciale Martin 1.146 Rang 8
6 21 Vereinigtes Königreich Augustus Bertelli
Vereinigtes Königreich Pat Driscoll		 Aston Martin 1½ Le Mans 1.137 Rang 7
7 26 Roger Labric
Yves Giraud-Cabantous		 Caban Spéciale 1.109 Rang 9
8 18 Odette Siko
Louis Charaval		 Alfa Romeo 6C 1750 1.079 Rang 4
9 6 Vereinigtes Königreich Brian E. Lewis
Vereinigtes Königreich Tim Rose-Richards		 Talbot AV105 1.010 Rang 3

Klassensieger

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Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
8. Biennale Cup Vereinigtes Königreich A. C. Bertelli Vereinigtes Königreich Pat Driscoll Aston Martin 1½ Le Mans Rang 7
Index of Performance Raymond Sommer Luigi Chinetti Alfa Romeo 8C 2300 LM Gesamtsieg
2001–3000 cm³ Raymond Sommer Luigi Chinetti Alfa Romeo 8C 2300 LM Gesamtsieg
1501–2000 cm³ Odette Siko Louis Charavel Alfa Romeo 6C 1750 SS Rang 4
1101–1500 cm³ Vereinigtes Königreich Sammy Newsome Schweden Heneken Windengren Aston Martin 1½ International Rang 5
751–1000 cm³ Charles-Auguste Martin Auguste Bodoignet Amilcar CO Spéciale Martin Rang 8

Renndaten

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  • Gemeldet: 36
  • Gestartet: 26
  • Gewertet: 9
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: Gaston Gourdeau, Staatssekretär für Tourismus
  • Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
  • Streckenlänge: 13,493 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 219
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2954,038 km
  • Siegerschnitt: 123,084 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Ferdinando Minoia – Alfa Romeo 8C 2300 (#10) – 5:41,000 = 142,437 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

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  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
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Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1932 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Brian Laban: Le Mans 24 Hours MBI Publishing Company 2001, Seite 69
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