24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928

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Die Sieger Woolf Barnato und Bernard Rubin
Der drittplatzierte Chrysler 72 Six von Henri Stoffel und André Rossignol

Das sechste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 6e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Sixiemes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 16. bis 17. Juni 1928 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans in Nordwestfrankreich statt.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der auf dramatische Weise zustande gekommene Gesamtsieg des Bentley-Teams Sammy Davis und Dudley Benjafield im Vorjahr hatte zur Folge, dass sich weit mehr britische Rennmannschaften für das Rennen interessierten als die Jahre zuvor. Neben der Bentley-Werksmannschaft waren erstmals Lagonda und Aston Martin mit Werkswagen vertreten. Zum zweiten Mal kamen auch Fahrzeuge aus den USA an die Sarthe. Chrysler schickte zwei 72 six nach Europa, die von der französischen Vertretung eingesetzt wurden. Das Steuer des Wagens mit der Nummer sieben teilte sich das rumänische Cantacuzino-Prinzenpaar. Den Wagen mit der Nummer acht fuhren André Rossignol und Henri Stoffel. Auch aus den USA kam ein mächtiger 4,9-Liter-Stutz, der von Charles Weymann vorbereitet wurde. Am Steuer saßen der Sieger von 1926, Robert Bloch, und sein Landsmann Édouard Brisson. Die französischen Teams konzentrierten sich vor allem auf die kleinen Rennklassen.

Das Rennen war von Beginn an ein Dreikampf zwischen Bentley, Chrysler und Stutz. Unterschiedliche Teams lösten sich an der Spitze ab, und mehrmals wurde der Rundenrekord gebrochen. Nur drei Runden konnte der Ariès, der hubraumstärkste französische Wagen, mithalten, dann fiel das Team mit Kolbenschaden aus. Sir Henry Birkin hatte einen Reifenschaden und verlor mehr als drei Stunden und damit jede Chance auf den Sieg. In der Nacht führte der Stutz, der aber am Sonntagvormittag von Problemen mit dem Getriebe geplagt wurde. Während der Birkin/Chassagne-Bentley durch eine große Aufholjagd glänzte, kollidierten beide Lagondas in der Mulsanne und fielen aus.

Erst beim letzten Tankstopp konnte Woolf Barnato den führenden Stutz überholen, war aber selbst in großen Schwierigkeiten. Das Chassis des Bentley war gebrochen und Barnato konnte nur mehr in langsamer Fahrt um die Strecke rollen. Seinen Sieg rettete der Umstand, dass Brisson im Stutz nurmehr mit einem Gang fuhr und nicht mehr aufholen konnte. So siegte Barnato mit nur einer halben Runde Vorsprung, und Bentley konnte den dritten Gesamtsieg feiern.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dritte Französische Republik 42 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 18 Briten Rumänien Konigreich 2 Rumänen Argentinien 1 Argentinier Belgien 1 Belgier
Italien 1861 1 Italiener Monaco 1 Monegasse

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 5.0 4 Vereinigtes Konigreich Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich Woolf Barnato
Vereinigtes Konigreich Bernard Rubin 		Bentley 4 ½ Litre Old Mother Gun Bentley 4.4L I6 D 155
2 5.0 1 Dritte Französische Republik Société de Carrosserie Weymann Dritte Französische Republik Édouard Brisson
Dritte Französische Republik Robert Bloch 		Stutz DV16 Blackhawk Stutz 4.9L I8 D 154
3 5.0 8 Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Dritte Französische Republik Henri Stoffel
Dritte Französische Republik André Rossignol 		Chrysler 72 Six Chrysler 4.1L I6 D 144
4 5.0 7 Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Rumänien Konigreich Ioan Ghyka Cantacuzene
Rumänien Konigreich Gheorghe Ghyka Cantacuzene 		Chrysler 72 Six Chrysler 4.1L I6 D 140
5 5.0 3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich Sir Henry Birkin
Dritte Französische Republik Jean Chassagne 		Bentley 4 ½ Litre Bentley 4.4L I6 D 135
6 1.5 27 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alvis Car and Engineering Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Major Maurice Harvey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harold Purdy 		Alvis FA12/50 Alvis 1.5L I4 D 132
7 1.1 32 Dritte Französische Republik Bollack Netter et Cie Dritte Französische Republik Michel Doré
Dritte Französische Republik Jean Treunet 		BNC Type H Monza Ruby 1.1L I4 D 131
8 2.0 12 Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala Dritte Französische Republik Robert Benoist
Dritte Französische Republik Christian Dauvergne 		Itala Tipo 65 S Itala 2.0L I6 D 131
9 1.5 28 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alvis Car and Engineering Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sammy Davis
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich William Urquhart-Dykes 		Alvis FA12/50 Alvis 1.5L I4 D 130
10 1.1 35 Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson Dritte Französische Republik Georges Casse
Dritte Französische Republik André Rousseau 		Salmson GS Salmson 1.1L I4 D 128
11 2.0 16 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lagonda Motor Company Vereinigtes Konigreich André d’Erlanger
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Douglas Hawkes 		Lagonda OH 2 Litre Speed Lagonda 2.0L I4 D 126
12 1.5 29 Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta Dritte Französische Republik Maurice Benoist
Dritte Französische Republik Louis Balart 		Tracta Type A S.C.A.P. 1.5L I4 D 119
13 1.1 37 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Dritte Französische Republik Lucien Desvaux
Dritte Französische Republik Pierre Goutte 		Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E 117
14 1.1 36 Dritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische Republik Guy Bouriat
Dritte Französische Republik Pierre Bussienne 		E.H.P. Type DU C.I.M.E. 1.1L I6 D 116
15 2.0 19 Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air Dritte Französische Republik Gaston Duval
Dritte Französische Republik Gaston Mottet 		S.A.R.A. SP7 S.A.R.A. 1.8L I6 E 115
16 1.1 31 Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta Dritte Französische Republik Roger Bourcier
Argentinien Hector Vasena 		Tracta Gephi S.C.A.P. 1.1L I4 BF 110
17 1.1 42 Dritte Französische Republik SA des Automobiles Tracta Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire
Dritte Französische Republik Fernand Vallon 		Tracta Type A S.C.A.P. 1.1L I4 D 108
Disqualifiziert
18 5.0 5 Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Dritte Französische Republik Cyril de Vère
Monaco Louis Chiron 		Chrysler 72 Six Chrysler 4.1L I6 D 66
19 1.5 21 Dritte Französische Republik Automobiles Luart-Poniatowski-Hougardy Ingenieurs Dritte Französische Republik Henri de Costier
Dritte Französische Republik Sosthènes de la Rochefoucauld 		Alphi LM C.I.M.E. 1.5L I4 D 45
20 1.1 30 Dritte Französische Republik Société des Moteurs Salmson Dritte Französische Republik Julien Hasley
Dritte Französische Republik Albert Perrot 		Salmson GS Salmson 1.1L I4 D 30
21 2.0 20 Dritte Französische Republik Société des Applications à Refroidissements par Air Dritte Französische Republik Emile Maret
Dritte Französische Republik Gonzaque Lécureul 		S.A.R.A. SP7 S.A.R.A. 1.8L I6 E 25
Ausgefallen
22 1.5 24 Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne Dritte Französische Republik Henri Guibert
Dritte Französische Republik André Lefèbvre 		S.C.A.P. Type O S.C.A.P. 1.5L I4 D 95
23 1.1 39 Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne Dritte Französische Republik Lucien Lemesle
Dritte Französische Republik Henri Godard 		S.C.A.P. Type M S.C.A.P. 1.1L I4 D 91
24 1.5 26 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jack Bezzant
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cyril Paul 		Aston Martin International Aston Martin 1.5L I4 D 82
25 5.0 2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich Dudley Benjafield
Vereinigtes Konigreich Frank Clement 		Bentley 4 ½ Litre Bentley 4.4L I6 D 71
26 1.1 41 Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische Republik Fernand Gabriel
Dritte Französische Republik Louis Paris 		Ariès CC4 Ariès 1.1L I4 D 51
27 2.0 14 Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala Dritte Französische Republik Louis Charavel
Dritte Französische Republik Christian Charier 		Itala Tipo 65 S Itala 2.0L I6 D 50
28 1.5 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Augustus Bertelli
Vereinigtes Konigreich Capt. George E. T. Eyston 		Aston Martin International Aston Martin 1.5L I4 D 32
29 2.0 18 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lagonda Motor Company Vereinigtes Konigreich Capt. R. Clive Gallop
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Major E. J. Hays 		Lagonda OH 2-Litre Speed Lagonda 2.0L I4 D 23
30 1.1 40 Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische Republik Arthur Duray
Dritte Französische Republik Roger Delano 		Ariès CC4 Ariès 1.1L I4 D 22
31 2.0 15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lagonda Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sir Francis Samuelson
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frank King 		Lagonda OH 2-Litre Speed Lagonda 2.0L I4 D 13
32 5.0 6 Dritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Italien 1861 Goffredo Zehender
Belgien Jacques Ledure 		Chrysler 72 Six Chrysler 4.1L I6 D 5
33 3.0 9 Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische Republik Robert Laly
Dritte Französische Republik Louis Rigal 		Ariès Type S GP2 Surbaisée Ariès 3.0L I4 D 3
Nicht gestartet
34 2.0 17 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lagonda Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Berd Hammond
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich E. J. Hays
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Wal Handley 		Lagonda OH 2-Litre Speed Lagonda 2.0L I4 D 1
35 5.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bentley Motors Ltd. Bentley 4 ½ Litre Bentley 4.4L I6 D 2

1 Nicht gestartet 2 Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
36 1.5 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich D. M. K. Marendaz Limited Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Marendaz
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich P. L. Densham 		Marendaz Special 11/55 Anzani 1.5L I4 D
37 1.1 Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Ariès CC4 Ariès 1.1L I4 D
38 3.0 10 Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Ariès Type S GP3 Ariès 3.0L I4 D
39 1.5 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Aston Martin Ltd. Aston Martin International Aston Martin 1.5L I4 D
40 1.5 11 Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski Sowjetunion 1923 Boris Iwanowski
Italien 1861 Attilio Marinoni
Dritte Französische Republik Rachevsky 		Alfa Romeo 6C 1500 Alfa Romeo 1.5L I6 P
41 1.1 38 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E
42 1.1 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E
43 1.1 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E
44 1.1 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E
45 1.1 Dritte Französische Republik Automobiles Lombard SA Lombard AL3 Grand Air Sport Lombard 1.1L I4 E
46 1.1 33 Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan Dritte Französische Republik Simas
Dritte Französische Republik Ego 		D’Yrsan Grand Sport Ruby 1.1L I4 M
47 1.1 34 Dritte Französische Republik Cyclecars D’Yrsan Dritte Französische Republik Marquis Raymond Siran de Caranac
Dritte Französische Republik de Souassy 		D’Yrsan Grand Sport Ruby 1.1L I4 M
48 1.1 23 Dritte Französische Republik Société des Construction Automobile Parisienne S.C.A.P. Type O S.C.A.P. 1.5L I4 D
49 750 43 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon England Austin 7 Austin 0.7L I4 D

Rudge-Whitworth-Biennale-Cup[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 35 Dritte Französische Republik Georges Casse
Dritte Französische Republik André Rousseau 		Salmson GS 1.300 Rang 10
2 36 Dritte Französische Republik Guy Bouriat
Dritte Französische Republik Pierre Bussienne 		E.H.P. Type DU 1.177 Rang 14
3 42 Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire
Dritte Französische Republik Fernand Vallon 		Tracta Type A 1.103 Rang 17
4 19 Dritte Französische Republik Gaston Duval
Dritte Französische Republik Gaston Mottet 		S.A.R.A. SP7 1.100 Rang 15

Prix le Saint-Didier – Index of Performance[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Nr. Fahrer Chassis Koeffizient Platzierung im Gesamtklassement
1 32 Dritte Französische Republik Michel Doré
Dritte Französische Republik Jean Treunet 		BNC Type H Monza 1.333 Rang 7
2 35 Dritte Französische Republik Georges Casse
Dritte Französische Republik André Rousseau 		Salmson GS 1.300 Rang 10
3 27 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Maurice Harvey
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harold Purdy 		Alvis FA12/50 1.189 Rang 6
4 37 Dritte Französische Republik Lucien Desvaux
Dritte Französische Republik Pierre Goutte 		Lombard AL3 Grand Air Sport 1.182 Rang 13
5 36 Dritte Französische Republik Guy Bouriat
Dritte Französische Republik Pierre Bussienne 		E.H.P. Type DU 1.177 Rang 14
6 28 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sammy Davis
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich William Urquhart-Dykes 		Alvis FA12/50 1.171 Rang 9
7 4 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Woolf Barnato
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bernard Rubin 		Bentley 4 ½ Litre 1.148 Gesamtsieg
8 1 Dritte Französische Republik Édouard Brisson
Dritte Französische Republik Robert Bloch 		Stutz DV16 Blackhawk 1.132 Rang 2
9 31 Dritte Französische Republik Roger Bourcier
Argentinien Hector Vasena 		Tracta Gephi 1.111 Rang 16
10 42 Dritte Französische Republik Jean-Albert Grégoire
Dritte Französische Republik Fernand Vallon 		Tracta Type A 1.103 Rang 17

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
4. Biennale Cup Dritte Französische Republik George Casse Dritte Französische Republik André Rousseau Salmson GS Rang 10
Prix le Saint-Didier – Index of Performance Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet BNC Type H Monza Rang 7
3000–5000 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Woolf Barnato Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Bernard Rubin Bentley 4 ½ Litre Gesamtsieg
1500–2000 cm³ Dritte Französische Republik Robert Benoist Dritte Französische Republik Christian Dauvergne Itala Tipo 65 S Rang 8
1101–1500 cm³ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Major Maurice Harvey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harold Purdy Alvis FA12/50 Rang 6
750–1100 cm³ Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet BNC Type H Monza Rang 7

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 49
  • Gestartet: 33
  • Gewertet: 17
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: trocken
  • Streckenlänge: 17,262 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 155
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2669,272 km
  • Siegerschnitt: 111,220 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Sir Henry Birkin – Bentley 4 ½ Litre (#3) – 8:07,000 = 127,604 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
  • Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-910505-08-0.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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