Corre-La Licorne

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Société Française des Automobiles Corre

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Rechtsform
Gründung 1907
Auflösung 1950
Sitz Courbevoie, Frankreich
Branche Automobilhersteller

Corre-La Licorne war ein französischer Hersteller von Automobilen in Levallois-Perret.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Genußschein der Automobiles Corre "La Licorne" S. A. vom 1. Oktober 1923

Als 1907 der Gründer Jean-Marie Corre aus der Société Française des Automobiles Corre ausschied, wurden neue Fahrzeuge entwickelt, die als Corre-La Licorne vermarktet wurden. Markenname war ab 1934/35 nur noch La Licorne. 1950 endete die Produktion.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anfangs gab es Einzylinder- und Zweizylindermodelle mit Einbaumotoren von De Dion-Bouton, die zwischen 8 und 20 PS leisteten. 1909 erschien ein Vierzylindermodell mit einem Motor von Chapuis-Dornier mit 2120 cm³ Hubraum.

Fahrzeuge von 1907 bis 1919[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Corre-La Licorne 1913 Tour de France
Typ Bauzeit Radstand (mm) Zyl. Bo./Hub(mm) Hubr.(cm³) PS Bemerkung
La Licorne ? CV 1909- ? 4 ? 2120 . Motor Chapuis-Dornier
La Licorne (10 CV)[4] 1912- ? 4 ? 1725 .
La Licorne 12 CV[5] um 1910 ? 4 75/170 3004 .
La Licorne Tour de France[6][7] um 1913 ? 4 75/150 2650 .

Ab 1919[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ab 1919 gebauten PKW-Typen sind aufgrund umfangreicherer Literatur alle bis heute überliefert. Es waren dies:

Kleinwagen (bis 1400 cm³ Hubraum)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ Bauzeit Radstand (mm) Zyl. Bo./Hub(mm) Hubr.(cm³) PS Bemerkung
La Licorne 8CV 1921–23 2600 4 65/100 1328 . Motor Ballot
La Licorne 8/10CV 1924 2700 4 65/105 1390 .
La Licorne V14WR3 (8CV) 1925–30 2700 4 65/105 1390 .
La Licorne 5CV HO 2 1928–33 2450 4 60/80 905 15
La Licorne L 610 (5CV) 1934–35 2450 4 61/80 935 20
La Licorne 6/8CV 1930–32 2600 4 67/80 1125 .
La Licorne 6CV L04 1933–34 2600 4 67/80 1125 25
La Licorne L6 1935 2600 4 67/80 1125 25
La Licorne CL-311, -411 (6CV) 1936–38 2600 4 67/80 1125 25
La Licorne 6CV A 114 1939 2350 4 67/80 1125 25

Mittelklasse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ Bauzeit Radstand (mm) Zyl. Bo./Hub(mm) Hubr.(cm) PS Bemerkung
La Licorne 10CV 1919–23 2800 4 65/120 1590 . Motor Ballot[8]
La Licorne 12/15CV 1924–27 3310 4 75/130 2298 . [9]
La Licorne 10CV, 9/12CV 1922–24 2890 4 67/120 1685 . [10]
La Licorne B7W4 (9CV) 1925–31 2950 4 67/120 1685 . [11]
La Licorne W16W4 (10CV) 1925–32 2890 4 70/105 1614 . [12]
La Licorne 10CV Sport 1930–32 . 4 70/105 1614 . [13]
La Licorne 12CV 1933 . 4 80/107 2152 . wenige[14]
La Licorne 8CV L760 1933–34 2600 4 76/80 1450 34 [15]
La Licorne 8CV L764 1934 2750 4 76/80 1450 34 [16]
La Licorne L8 1935 RSt 4 76/80 1450 34 [17]
La Licorne L415, CL315 1935–40 RSt 4 76/80 1450 34 [18]
La Licorne MIR Grd.Comfort 1935 2990 4 . 1995 53 [19]
La Licorne L418 1935–39 2840 4 76/99,8 1814 44 [20]
La Licorne W-18 Fam. 1936 3070 4 76/99,8 1814 44 [21]
La Licorne L420 1935–39 2840 4 80/99,8 2000 55 [22]
La Licorne W-20 Fam. 1936–38 3070 4 80/99,8 2000 55 [23]
La Licorne 14CV 424 1936–39 3025 4 84/110 2438 80 [24]
La Licorne W-24 Fam. 1936–39 3120 4 84/110 2438 80 [25]
La Licorne LSN316 9CV 1938–39 2900 4 72/100 1628 36 Motor Citroën[26]
La Licorne 9CV A163 1938–39 2350 4 72/100 1628 36 Motor Citroën[27]
La Licorne LSN319 1938 2900 4 78/100 1911 46 Motor Citroën[28]
La Licorne 11CV319 1939 2900 4 78/100 1911 56 Motor Citroën[29]
La Licorne V 15 T 1940 2145 4 78/100 2312 52 Liz. Laffly

. In den 1930er-Jahren bezog La Licorne einen Teil seiner Karosserien von Antem. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Aéric 8 CV mit einem Elektromotor ausgestattet. 1949 erschien als Prototyp der 14 CV als Cabriolet.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im Musée Automobile Reims Champagne in Reims zu besichtigen.

  • La Licorne von 1935
    La Licorne von 1935
  • La Licorne 415 von 1938 mit Lieferwagenaufbau
    La Licorne 415 von 1938 mit Lieferwagenaufbau
  • La Licorne von 1948
    La Licorne von 1948
  • Werbeplakat
    Werbeplakat
  • Logo
    Logo

Sporterfolge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von 1923 bis 1926 setzte Corre-La Licorne diverse Modelle beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein. 1925 erreichten Louis Balart und Robert Doutrebente auf einem Corre-La Licorne W15 den achten Rang in der Gesamtwertung und holten sich den Klassensieg für Fahrzeuge zwischen 1,1 und 1,5 Liter Hubraum.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.31: Toutes les voitures Françaises 1970, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2004
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.86: Toutes les voitures Françaises 1971, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1921, Paris 2007
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.76: Toutes les voitures Françaises 1972, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1922, Paris 2005
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.92: Toutes les voitures Françaises 1973, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1923, Paris 2008
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.82: Toutes les voitures Françaises 1974, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1924, Paris 2006
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.72: Toutes les voitures Françaises 1975, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2005
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.88: Toutes les voitures Françaises 1976, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1926, Paris 2007
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.78: Toutes les voitures Françaises 1977, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1927, Paris 2006
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.94: Toutes les voitures Françaises 1978, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1928, Paris 2009
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.84: Toutes les voitures Françaises 1979, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2006
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.74: Toutes les voitures Françaises 1980, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1930, Paris 2005
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.90: Toutes les voitures Françaises 1981, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1931, Paris 2008
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.80: Toutes les voitures Françaises 1982, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1932, Paris 2008
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.96: Toutes les voitures Françaises 1983, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1933, Paris 2009
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.22: Toutes les voitures Françaises 1934, Paris 2002
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.9: Toutes les voitures Françaises 1935, Paris 1998
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.1: Toutes les voitures Françaises 1936, Paris 1996
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.3: Toutes les voitures Françaises 1937, Paris 1997
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.6: Toutes les voitures Françaises 1938, Paris 1998
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.11: Toutes les voitures Françaises 1939, Paris 1999
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.26: Toutes les voitures Françaises 1940-46, Paris 2003
  • René Bellu: Automobilia hors-serie no.4: Toutes les voitures Françaises 1947, Paris 1997

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Corre-La Licorne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: La Licorne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. ↑ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
  4. ↑ La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).
  5. ↑ Omnia: La 12 Cheveaux La Licorne. 7. Januar 1911, S. 251–254, abgerufen am 14. Januar 2023 (französisch).
  6. ↑ La Revue de l Automobile: Tour de France Automobile. 25. März 1913, S. 113, abgerufen am 16. Februar 2023 (französisch).
  7. ↑ La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).
  8. ↑ Bellu 1970 S. 66
  9. ↑ Bellu 1974 S. 65
  10. ↑ Bellu 1972 S. 65
  11. ↑ Bellu 1975 S. 65
  12. ↑ Bellu 1975 S. 65
  13. ↑ Bellu 1980 S. 69
  14. ↑ Bellu 1983 S. 73
  15. ↑ Bellu 1983 S. 73
  16. ↑ Bellu 1934 S. 46
  17. ↑ Bellu 1936 S. 47
  18. ↑ Bellu 1936 S. 47
  19. ↑ Bellu 1936 S. 47
  20. ↑ Bellu 1936 S. 47
  21. ↑ Bellu 1936 S. 47
  22. ↑ Bellu 1936 S. 47
  23. ↑ Bellu 1936 S. 47
  24. ↑ Bellu 1936 S. 47
  25. ↑ Bellu 1936 S. 47
  26. ↑ Bellu 1938 S. 52
  27. ↑ Bellu 1938 S. 52
  28. ↑ Bellu 1938 S. 52
  29. ↑ Bellu 1938 S. 52
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