Zum Inhalt springen

24-Stunden-Rennen von Le Mans 2021

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der siegreiche Toyota GR010 Hybrid von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López
Der Siegerwagen bei der Osaka Auto Messe 2022
Der viertplatzierte Glickenhaus SCG 007 LMH von Luís Felipe Derani, Franck Mailleux und Olivier Pla

Das 89. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 89e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 21. und 22. August 2021 auf dem Circuit des 24 Heures statt und war der vierte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Ursprünglich war geplant die Veranstaltung am angestammten Termin, dem 12. und 13. Juni, durchzuführen. Auf Grund der COVID-19-Pandemie musste das Rennen wie im Jahr davor verschoben werden.[1]

Vor dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem 24-Stunden-Rennen dieses Jahres begann in der großen Prototypen-Klasse die Ära der Le Mans Hypercars. Nach dem Ausstieg der Werksmannschaften von Audi und Porsche, Ende 2016 und 2017, mit ihren LMP1-Wagen aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und dem daraus resultierenden Rückzug vom Rennen in Le Mans, war das Ende dieser Rennklasse vorprogrammiert. Neben den Folgen des Abgasskandal, von dem der Mutterkonzern der beiden Marken betroffen war, sorgten die immensen Entwicklungs- und Einsatzkosten für deren Rückzug. Nachdem nur mehr Toyota als einziger LMP1-Hersteller überblieb, entschlossen sich die Funktionäre des ACO und der FIA eine neue Klassenformel aufzulegen.

Für die Fahrzeuge der LMH-Klasse wurde ein Mindestgewicht von 1030 Kilogramm und eine Motorleistung von 500 Kilowatt festgelegt. Das neue Reglement erlaubte Rennwagen mit einem Verbrennungsmotor und Elektroantrieb, genauso wie Fahrzeug mit einem Aggregat ohne Elektromotor. Zugelassen waren auch bisherige LMP1-Fahrzeuge, wenn sie keinen Hybridantrieb hatten.[2]

Das erste Hybrid-Hypercar war der Toyota GR010 Hybrid, der in Le Mans bei einem Gewicht von 1066 Kilogramm, eine Leistung von 515 Kilowatt (700 PS) zur Verfügung hatte. Die maximal zu verbrauchende Energiemenge pro Stint (Fahrzeit zwischen zwei Boxenstopps) betrug 962 Megajoule. Ein Hypercar ohne Hybridantrieb war der Glickenhaus SCG 007 LMH, mit 1030 Kilogramm, 640 Kilowatt (870 PS) Leistung und 965 Megajoule pro Stint. Den Motor entwickelten Ingenieure des französischen Rennmotoren-Bauers Pipo Moteurs. Beim Achtzylinder-Biturbo-Motor handelte es sich um Vierzylinder-Motorblöcke, die in ihrer Grundbasis auf dem Aggregat des Hyundai i20 Coupe WRC basierten.[3] Signatech-Alpine brachte einen adaptieren Rebellion R13 als Alpine A480 nach Le Mans. Der 4,5-Liter-V8-Gibson-Motor hatte eine Leistung von 450 Kilowatt (611 PS) und eine zu verbrauchende Energiemenge von 844 Megajoule. Der Alpine war 952 Kilogramm schwer. Angepasst wurden die Fahrzeugleistungen über die Balance of Performance.[4]

Das Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Werksmannschaft von Toyota gelang beim ersten Le-Mans-Einsatz mit dem GR010 Hybrid ein Doppelsieg. Problemlos verlief das Rennen für die beiden Fahrzeuge jedoch nicht. Bei leer werdendem Tank arbeitete der Kraftstofffilter nicht mehr richtig, wodurch der Benzindruck bedenklich absank und die Benzinpumpe verstopfte. Die ursprünglichen 13-Runden-Stints mussten vor allem beim Wagen mit der Nummer 8 am Rennende drastisch verkürzt werden. Einige Male kam der Wagen bereits nach zwei Runden wieder zum Nachtanken an die Boxen um die Pumpe zu entlüften. Der Toyota-Technikmannschaft gelang es das Problem einigermaßen in den Griff zu bekommen, indem die Fahrer angewiesen wurden vor den Bremszonen die Pumpe auszuschalten und beim Beschleunigen wieder einzuschalten.[5] Nur so gelang es den Fahrern die Wagen ins Ziel zu bekommen. Laut Pascal Vasselon, dem Technischen Direktor von Toyota, war eine Reparatur keine Option, da man dabei 25 Minuten Zeit und damit den Gesamtsieg verloren hätte.[6][7] Für Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López war es nach den Enttäuschungen der letzten Jahre, der erste Sieg in Le Mans. Im Ziel hatten sie zwei Runden Vorsprung auf die Teamkollegen Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley.

Zu Hilfe kam den Toyota-Piloten im letzten Rennviertel auch der auf vier Runden angewachsene Vorsprung auf den drittplatzierten Alpine A480 von André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière. Auch die Alpine-Fahrer hatten kein friktionsfreies Rennen. Nicolas Lapierre drehte sich bereits in der ersten Runde auf der regennassen Fahrbahn und fiel ins Mittelfeld zurück. Bei einem Ausflug von Matthieu Vaxivière in das Kiesbett der ersten Schikane, verlor das Team beinahe zwei Runden. Erfolgreich war der erste Le-Mans-Start des Teams des US-amerikanischen Unternehmers James Glickenhaus. Die bei Dallara in Varano de’ Melegari gebauten 007 LMH liefen 24 Stunden lang ohne nennenswerte technische Probleme. Olivier Pla, der kurz nach dem Rennstart (die ersten beiden Runden folgte das Feld auf der nassen Straße Derek Bell im Pace-Car) nach einem verspäteten Bremsvorgang ins Heck des Toyota von Sébastien Buemi und diesen umdrehte, lag einige Zeit sogar an der dritten Stelle der Gesamtwertung. Das Rennen beendete das Team, das von Technikern und Mechanikern von Joest Racing unterstützt wurde, an der vierten und fünfte Stelle der Gesamtwertung.

Ein dramatisches Rennende gab es in der LMP2-Klasse. 2016 war der in Führung liegende Toyota TS050 Hybrid mit Kazuki Nakajima am Steuer in der vorletzten Runde auf der Start-und-Ziel-Linie ausgerollt und verlor den sicher geglaubten Sieg. 2021 erwischte es in der letzten Runde den Führenden der LMP2-Klasse. Ye Yifei stoppte im vom WRT Team des Belgiers Vincent Vosse eingesetzten Oreca 07 knapp nach dem Dunlop-Bogen. Ein gebrochener Gaspedalsensor hatte einen Kurzschluss ausgelöst, wodurch sich der Motor abgestellte und der Wagen ausrollte (im Parc fermé ließ sich der Motor problemlos wieder starten).[8] Im Unterschied zu 2016, als Toyota den Sieg an Porsche verlor, gewann 2021 dennoch ein WRT-Wagen die LMP2-Klasse. Robin Frijns musste allerdings die letzten Runden mit komplett abgefahrenen Hinterreifen bestreiten. Nach einem Defekt der hinteren, im Fahrzeug verbauten Wagenheber, die sich hydraulisch nicht mehr betätigen ließen, konnte die Boxenmannschaft für die letzten Stints die Hinterreifen nicht mehr wechseln. Auf den letzten Metern wäre Frijns fast noch von Tom Blomqvist im Jota-Oreca eingeholt worden. Beim turbulenten Überfahren der Ziellinie (die siegreichen Toyota fuhren bereits langsam Richtung Zielfoto) hätte Frijns beinahe den Mann mit der schwarz-weiß karierten Flagge umgefahren. Erneute Kritik gab es am Einsatz der Safety Cars. Durch die Länge der Strecke sind in Le Mans drei Sicherheitsfahrzeuge im Einsatz, die sich an unterschiedlichen Stellen der Bahn befinden und das Feld Im Einsatz teilen. Wenn Rennwagen während einer Safety-Car-Phase die Box anfahren müssen, dürfen sie erst dann wieder auf die Strecke, wenn der nächste Safety-Car-Zug die Boxenausfahrt passiert hat. In der LMP2-Klasse verlor der Jota-Oreca 07 von Sean Gelael, Stoffel Vandoorne und Tom Blomqvist 1 Minute und 15 Sekunden, weil man sich einmal im „falschen“ Safety-Car-Zug befand. Nach dem Rennende stellte sich heraus, dass der Jota-Wagen das schnellste Fahrzeug dieser Klasse war, den unverschuldeten Rückstand aber nicht mehr vollständig wettmachen konnte. Im Ziel fehlten 0,7 Sekunden auf den Klassensieg.[9]

In der LMGTE-Pro-Klasse gab es den ersten Zwischenfall schon vor dem Rennstart. Beim Anfahren der Fahrzeuge in die Einführungsrunde hatte James Calado, der einen AF-Corse-Ferrari 488 GTE Evo fuhr, seine Gurten gelockert um die im Regen angelaufene Frontscheibe mit der Hand zu reinigen. Dabei prallte der Ferrari auf den Chevrolet Corvette C8.R von Nick Tandy, der im langsamen fahrenden Feld stoppen musste. Beim, wenn auch leichtem, Aufprall wurde der Heck-Diffusor so stark verbogen, dass im Laufe des Rennens starke Vibrationen entstanden. Die in der fünften Rennstunde durchgeführte Notreparatur beendete die Klassensieg-Ambitionen des Teams. Für Calado blieb das Auffahren ohne weitere Folgen. Gemeinsam mit seinen Partnern Alessandro Pier Guidi und Côme Ledogar siegte er in der Rennklasse.[10]

Auch die LMGTE-AM-Klasse endete mit dem Erfolg eines AF-Corse-Ferrari. Fahrer waren François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera.

Einladungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der langen Tradition folgend veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest im November 2020 die automatischen Einladungen für das 24-Stunden-Rennen. Dazu zählten die Gesamt- und Klassensieger des 24-Stunden-Rennes aus dem Vorjahr. Einladungen erhielten die Gesamtsieger und Meisterschaftszweiten der LMP2- und LMGTE-Klasse der European Le Mans Series. Das US-amerikanische Rennteam United Autosports erhielt als Sieger der LMP3-Klasse eine zusätzliche Einladung, obwohl es diese Rennklasse in Le Mans nicht gibt. Weitere Einladungen gingen an die Meister der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, der Asian Le Mans Series und des Michelin Le Mans Cup.

Das sportliche und technische Reglement der LMP1-Klasse endete mit dem Ablauf der Rennsaison 2020 und wurde durch die Klasse der Hypercars ersetzt.[11]

Startliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Startliste
Nr.TeamFahrzeugReifenFahrer
LMH
7 Japan Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid M  Mike Conway  Kamui Kobayashi  José María López
8 Japan Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid M  Sébastien Buemi  Kazuki Nakajima  Brendon Hartley
36 Frankreich Alpine Elf Matmut Alpine A480 M  André Negrão  Nicolas Lapierre  Matthieu Vaxivière
708 Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing[12] Glickenhaus SCG 007 LMH M  Luís Felipe Derani  Franck Mailleux  Olivier Pla
709 Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing Glickenhaus SCG 007 LMH M  Ryan Briscoe  Romain Dumas  Richard Westbrook
LMP2
1 Frankreich Richard Mille Racing Team Oreca 07 G  Tatiana Calderón  Sophia Flörsch  Beitske Visser
17 Frankreich Idec Sport Oreca 07 G  Dwight Merriman  Thomas Laurent[13]  Ryan Dalziel
20 Dänemark High Class Racing Oreca 07 G  Dennis Andersen  Marco Sørensen  Ricky Taylor
21 Vereinigte Staaten Dragonspeed USA Oreca 07 G  Henrik Hedman  Juan Pablo Montoya  Ben Hanley
22 Vereinigtes Königreich United Autosports USA Oreca 07 G  Philip Hanson  Fabio Scherer  Filipe Albuquerque
23 Vereinigtes Königreich United Autosports Oreca 07 G  Paul di Resta  Alex Lynn[14]  Wayne Boyd[15]
24 Vereinigte Staaten PR1 Motorsports Mathiasen[16] Oreca 07 G  Patrick Kelly  Gabriel Aubry  Simon Trummer
25 G-Drive Racing[17] Aurus 01 G  John Falb  Roberto Merhi  Rui Andrade
26 G-Drive Racing[18] Aurus 01 G Roman Rusinov[19]  Franco Colapinto  Nyck de Vries
28 Vereinigtes Königreich Jota Oreca 07 G  Sean Gelael  Stoffel Vandoorne  Tom Blomqvist
29 Niederlande Racing Team Nederland Oreca 07 G  Frits van Eerd  Giedo van der Garde  Job van Uitert
30 Frankreich Duqueine Team Oreca 07 G  René Binder  Memo Rojas  Tristan Gommendy
31 Team WRT Oreca 07 G  Robin Frijns  Ferdinand Habsburg  Charles Milesi
32 Vereinigtes Königreich United Autosports Oreca 07 G  Nicolas Jamin  Jonathan Aberdein  Manuel Maldonado[20]
34 Inter Europol Competition Oreca 07 G  Jakub Śmiechowski  Renger van der Zande  Alex Brundle
38 Vereinigtes Königreich Jota Oreca 07 G  Roberto González  António Félix da Costa  Anthony Davidson
39 Frankreich SO24-Dirob By Graff Oreca 07 G  Vincent Capillaire  Arnold Robin  Maxime Robin
41 Team WRT Oreca 07 G  Robert Kubica  Louis Delétraz  Ye Yifei
44 ARC Bratislava[21] Oreca 07 G  Miroslav Konôpka  Matej Konôpka  Oliver Webb
48 Frankreich IDEC Sport Oreca 07 G  Paul Lafargue  Paul-Loup Chatin  Patrick Pilet
49 Dänemark High Class Racing Oreca 07 G  Anders Fjordbach  Jan Magnussen  Kevin Magnussen[22]
65 Frankreich Panis Racing Oreca 07 G  Julien Canal  James Allen  Will Stevens
70 Realteam Racing Oreca 07 G  Esteban Garcia  Loïc Duval  Norman Nato
74 Racing Team India Eurasia Ligier JS P217 G  Tom Cloet  John Corbett  James Winslow
82 Vereinigte Staaten Risi Competizione Oreca 07 G  Ryan Cullen  Oliver Jarvis  Felipe Nasr[23]
LMGTE-Pro
51 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M  Alessandro Pier Guidi  James Calado  Côme Ledogar
52 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M  Daniel Serra  Miguel Molina  Sam Bird
63 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R M  Antonio García  Jordan Taylor  Nicky Catsburg
64 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R M  Tommy Milner  Nick Tandy  Alexander Sims
72 HubAuto Racing Porsche 911 RSR-19 M  Maxime Martin  Álvaro Parente  Dries Vanthoor
79 Vereinigte Staaten WeatherTech Racing Porsche 911 RSR-19 M  Cooper MacNeil  Earl Bamber  Laurens Vanthoor
91 Deutschland Porsche GT Team[24] Porsche 911 RSR-19 M  Gianmaria Bruni  Richard Lietz  Frédéric Makowiecki
92 Deutschland Porsche GT Team Porsche 911 RSR-19 M  Kévin Estre  Neel Jani  Michael Christensen
LMGTE-Am
18 Absolute Racing Porsche 911 RSR-19 M  Andrew Haryanto  Alessio Picariello  Marco Seefried
33 Vereinigtes Königreich TF Sport Aston Martin Vantage AMR M  Ben Keating  Dylan Pereira  Felipe Fraga
46 Deutschland Team Project 1 Porsche 911 RSR-19 M  Dennis Olsen  Anders Buchardt  Robby Foley
47 Italien Cetilar Racing Ferrari 488 GTE Evo M  Roberto Lacorte  Giorgio Sernagiotto[25]  Antonio Fuoco
54 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M  Thomas Flohr  Francesco Castellacci  Giancarlo Fisichella
55 Spirit of Race Ferrari 488 GTE Evo M  Duncan Cameron  David Perel  Matt Griffin
56 Deutschland Team Project 1 Porsche 911 RSR-19 M  Egidio Perfetti  Matteo Cairoli  Riccardo Pera
57 Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo M  Takeshi Kimura  Mikkel Jensen  Scott Andrews[26]
60 Italien Iron Lynx Ferrari 488 GTE Evo M  Claudio Schiavoni  Paolo Ruberti  Raffaele Giammaria
66 Vereinigtes Königreich JMW Motorsport Ferrari 488 GTE Evo M  Thomas Neubauer  Jody Fannin  Rodrigo Sales
69 Deutschland Herberth Motorsport Porsche 911 RSR-19 M  Robert Renauer  Ralf Bohn  Rolf Ineichen
71 Vereinigtes Königreich Inception Racing Ferrari 488 GTE Evo M  Brendan Iribe  Ollie Millroy  Ben Barnicoat
77 Deutschland Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 M  Christian Ried  Jaxon Evans  Matt Campbell
80 Italien Iron Lynx Ferrari 488 GTE Evo M  Matteo Cressoni  Rino Mastronardi  Callum Ilott[27]
83 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo M  François Perrodo  Nicklas Nielsen  Alessio Rovera
85 Italien Iron Lynx Ferrari 488 GTE Evo M  Rahel Frey  Michelle Gatting  Sarah Bovy[28]
86 Vereinigtes Königreich GR Racing Porsche 911 RSR-19 M  Mike Wainwright  Ben Barker  Tom Gamble
88 Deutschland Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 M  Julien Andlauer  Dominique Bastien  Lance David Arnold
95 Vereinigtes Königreich TF Sport Aston Martin Vantage AMR M  John Hartshorne  Ollie Hancock  Ross Gunn
98 Vereinigtes Königreich Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR M  Paul Dalla Lana[29]  Nicki Thiim  Marcos Gomes
99 Deutschland Proton Competition Porsche 911 RSR-19 M  Vutthikorn Inthraphuvasak  Florian Latorre  Harry Tincknell
388 Deutschland Rinaldi Racing Ferrari 488 GTE Evo M  Pierre Ehret  Jeroen Bleekemolen  Christian Hook
777 Japan D'station Racing Aston Martin Vantage AMR M  Satoshi Hoshino  Tomonobu Fujii  Andrew Watson
Innovation Box 60
84 Frankreich Association SRT41 Oreca 07 G  Takuma Aoki  Nigel Bailly  Matthieu Lahaye[30]

Reservefahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis vier nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer
LMGTE-Am 62 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo  Simon Mann Sergei Sirotkin[31]  Christoph Ulrich
LMP2 27 Portugal Algarve Pro Racing Oreca 07  Mark Patterson  Naveen Rao
LMGTE-Am 59 Vereinigtes Königreich Garage 59 Aston Martin Vantage AMR  Alexander West
LMGTE-Am 61 Italien AF Corse Ferrari 488 GTE Evo  Francesco Piovanetti

Änderungen in der Startliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Trainingszeiten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifikation

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Klasse Nr. Team Qualifikation Hyperpole Startplatz
1 Hypercar 7 Toyota Gazoo Racing 3:26.279 3:23.900 1
2 Hypercar 8 Toyota Gazoo Racing 3:27.671 3:24.195 2
3 Hypercar 36 Alpine Elf Matmut 3:27.095 3:25.574 3
4 Hypercar 708 Glickenhaus Racing 3:28.256 3:25.639 4
5 Hypercar 709 Glickenhaus Racing 3:29.381 3:27.656 5
6 LMP2 38 JOTA 3:28.807 3:27.950 6
7 LMP2 41 Team WRT 3:29.441 3:28.470 7
8 LMP2 65 Panis Racing 3:29.508 3:28.586 8
9 LMP2 26 G-Drive Racing 3:29.246 3:28.943 9
10 LMP2 32 United Autosports 3:29.688 3:29.078 10
11 LMP2 23 United Autosports 3:29.830 3:30.027 11
12 LMP2 28 JOTA 3:29.835 12
13 LMP2 70 Realteam Racing 3:29.861 13
14 LMP2 24 PR1 Motorsports Mathiasen 3:30.123 14
15 LMP2 48 IDEC Sport 3:30.166 15
16 LMP2 31 Team WRT 3:30.182 16
17 LMP2 22 United Autosports USA 3:30.234 17
18 LMP2 21 DragonSpeed USA 3:30.323 18
19 LMP2 82 Risi Competizione 3:30.418 19
20 LMP2 30 Duqueine Team 3:30.691 20
21 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:30.843 22
22 LMP2 34 Inter Europol Competition 3:30.908 23
23 LMP2 25 G-Drive Racing 3:31.203 24
24 LMP2 49 High Class Racing 3:31.830 25
25 LMP2 20 High Class Racing 3:32.252 26
26 LMP2 44 ARC Bratislava 3:32.446 27
27 LMP2 1 Richard Mille Racing Team 3:32.598 28
28 Innovative 84 Association SRT41 3:33.538 29
29 LMP2 39 SO24-DIROB By Graff 3:34.005 30
30 LMP2 74 Racing Team India Eurasia 3:36.012 31
31 LMGTE Pro 72 Hub Auto Racing 3:47.599 3:46.882 32
32 LMGTE Pro 52 AF Corse 3:46.011 3:47.063 33
33 LMGTE Pro 64 Corvette Racing 3:47.074 3:47.093 34
34 LMGTE Pro 51 AF Corse 3:46.581 3:47.247 35
35 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team 3:47.624 3:47.696 36
36 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team 3:46.779 keine Zeit 37
37 LMGTE Pro 79 WeatherTech Racing 3:47.682 38
38 LMGTE Pro 63 Corvette Racing 3:49.643 39
39 LMGTE Am 88 Dempsey - Proton Racing 3:48.620 3:47.987 40
40 LMGTE Am 86 GR Racing 3:49.100 3:48.560 41
41 LMGTE Am 56 Team Project 1 3:49.608 3:48.876 42
42 LMGTE Am 47 Cetilar Racing 3:49.102 3:49.387 43
43 LMGTE Am 71 Inception Racing 3:49.462 3:49.477 44
44 LMGTE Am 33 TF Sport 3:49.663 3:49.676 45
45 LMGTE Am 80 Iron Lynx 3:49.693 46
46 LMGTE Am 57 Kessel Racing 3:49.715 47
47 LMGTE Am 99 Proton Competition 3:49.788 48
48 LMGTE Am 54 AF Corse 3:49.829 49
49 LMGTE Am 83 AF Corse 3:49.881 50
50 LMGTE Am 77 Dempsey - Proton Racing 3:49.913 51
51 LMGTE Am 18 Absolute Racing 3:50.016 52
52 LMGTE Am 388 Rinaldi Racing 3:50.018 53
53 LMGTE Am 95 TF Sport 3:50.059 54
54 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:50.156 55
55 LMGTE Am 85 Iron Lynx 3:50.314 56
56 LMGTE Am 60 Iron Lynx 3:50.768 57
57 LMGTE Am 777 D'Station Racing 3:51.107 58
58 LMGTE Am 46 Team Project 1 3:51.411 59
59 LMGTE Am 55 Spirit of Race 3:52.088 60
60 LMGTE Am 66 JMW Motorsport 3:52.304 61
61 LMGTE Am 69 Herberth Motorsport 3:52.960 62
DNS[32] LMP2 17 IDEC Sport 3:30.709 21

Ergebnisse

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Piloten nach Nationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vereinigtes Königreich 32 Briten Frankreich 27 Franzosen Italien 15 Italiener Vereinigte Staaten 12 US-Amerikaner Dänemark 10 Dänen
Niederlande 9 Niederländer 9 Schweizer 8 Belgier Deutschland 8 Deutsche 6 Brasilianer
Japan 6 Japaner Australien 5 Australier Portugal 4 Portugiesen 3 Neuseeländer 3 Norweger
Österreich 3 Österreicher Spanien 3 Spanier 2 Argentinier 2 Indonesier 2 Iren
2 Mexikaner 2 Polen 2 Slowaken 2 Südafrikaner 1 Kanadier
2 Kolumbianer 1 Luxemburger 1 Russe Schweden 1 Schwede 1 Thailänder
1 Venezolaner

Schlussklassement

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 LMH 7 Japan Toyota Gazoo Racing Vereinigtes Königreich Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
José María López		 Toyota GR010 Hybrid Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 371
2 LMH 8 Japan Toyota Gazoo Racing Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
Brendon Hartley		 Toyota GR010 Hybrid Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid M 369
3 LMH 36 Frankreich Alpine Elf Matmut André Negrão
Frankreich Nicolas Lapierre
Frankreich Matthieu Vaxivière		 Alpine A480 Gibson GL458 4.5L V8 à 90° M 367
4 LMH 708 Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing Luís Felipe Derani
Frankreich Franck Mailleux
Frankreich Olivier Pla		 Glickenhaus SCG 007 LMH Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo M 367
5 LMH 709 Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing Australien Ryan Briscoe
Frankreich Romain Dumas
Vereinigtes Königreich Richard Westbrook		 Glickenhaus SCG 007 LMH Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo M 364
6 LMP2 31 Team WRT Niederlande Robin Frijns
Österreich Ferdinand Habsburg
Frankreich Charles Milesi		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 363
7 LMP2 28 Vereinigtes Königreich Jota Sean Gelael
Stoffel Vandoorne
Vereinigtes Königreich Tom Blomqvist		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 363
8 LMP2 65 Frankreich Panis Racing Frankreich Julien Canal
Australien James Allen
Vereinigtes Königreich Will Stevens		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 362
9 LMP2 23 Vereinigte Staaten United Autosports Vereinigtes Königreich Paul di Resta
Vereinigtes Königreich Alex Lynn
Vereinigtes Königreich Wayne Boyd		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 361
10 LMP2 34 Inter Europol Competition Jakub Śmiechowski
Niederlande Renger van der Zande
Vereinigtes Königreich Alex Brundle		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 360
11 LMP2 48 Frankreich IDEC Sport Frankreich Paul Lafargue
Frankreich Paul-Loup Chatin
Frankreich Patrick Pilet		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 359
12 LMP2 26 G-Drive Racing Roman Rusinov
Franco Colapinto
Niederlande Nyck de Vries		 Aurus 01 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 358
13 LMP2 38 Vereinigtes Königreich Jota Roberto González
Portugal António Félix da Costa
Vereinigtes Königreich Anthony Davidson		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 358
14 LMP2 30 Frankreich Duqueine Team Österreich René Binder
Memo Rojas
Frankreich Tristan Gommendy		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 357
15 LMP2 21 Vereinigte Staaten Dragonspeed USA Schweden Henrik Hedman
Juan Pablo Montoya
Vereinigtes Königreich Ben Hanley		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 356
16 LMP2 29 Niederlande Racing Team Nederland Niederlande Frits van Eerd
Niederlande Giedo van der Garde
Niederlande Job van Uitert		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 356
17 LMP2 70 Realteam Racing Esteban Garcia
Frankreich Loïc Duval
Frankreich Norman Nato		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 356
18 LMP2 20 Dänemark High Class Racing Dänemark Dennis Andersen
Dänemark Marco Sørensen
Vereinigte Staaten Ricky Taylor		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 353
19 LMP2 39 Frankreich SO24-Dirob By Graff Frankreich Vincent Capillaire
Frankreich Arnold Robin
Frankreich Maxime Robin		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 352
20 LMGTE-Pro 51 Italien AF Corse Italien Alessandro Pier Guidi
Vereinigtes Königreich James Calado
Frankreich Côme Ledogar		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 345
21 LMGTE-Pro 63 Vereinigte Staaten Corvette Racing Spanien Antonio García
Vereinigte Staaten Jordan Taylor
Niederlande Nicky Catsburg		 Chevrolet Corvette C8.R Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90° M 345
22 LMGTE-Pro 92 Deutschland Porsche GT Team Frankreich Kévin Estre
Neel Jani
Dänemark Michael Christensen		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 344
23 LMGTE-Pro 91 Deutschland Porsche GT Team Italien Gianmaria Bruni
Österreich Richard Lietz
Frankreich Frédéric Makowiecki		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 343
24 LMP2 44 ARC Bratislava Miroslav Konôpka
Matej Konôpka
Vereinigtes Königreich Oliver Webb		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 342
25 LMGTE-Am 83 Italien AF Corse Frankreich François Perrodo
Dänemark Nicklas Nielsen
Italien Alessio Rovera		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 340
26 LMGTE-Am 33 Vereinigtes Königreich TF Sport Vereinigte Staaten Ben Keating
Dylan Pereira
Felipe Fraga		 Aston Martin Vantage AMR Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 339
27 LMGTE-Am 80 Italien Iron Lynx Italien Matteo Cressoni
Italien Rino Mastronardi
Vereinigtes Königreich Callum Ilott		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 338
28 LMP2 74 Racing Team India Eurasia Tom Cloet
Australien John Corbett
Vereinigtes Königreich James Winslow		 Ligier JS P217 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 338
29 LMP2 49 Dänemark High Class Racing Dänemark Anders Fjordbach
Dänemark Jan Magnussen
Dänemark Kevin Magnussen		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 336
30 LMGTE-Am 60 Italien Iron Lynx Italien Claudio Schiavoni
Italien Paolo Ruberti
Italien Raffaele Giammaria		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 335
31 LMGTE-Am 77 Deutschland Dempsey-Proton Racing Deutschland Christian Ried
Jaxon Evans
Australien Matt Campbell		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 335
32 CDNT 84 Frankreich Association SRT41 Japan Takuma Aoki
Nigel Bailly
Frankreich Matthieu Lahaye		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 334
33 LMGTE-Am 777 Japan D'station Racing Japan Satoshi Hoshino
Japan Tomonobu Fujii
Vereinigtes Königreich Andrew Watson		 Aston Martin Vantage AMR Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 333
34 LMGTE-Am 18 Absolute Racing Andrew Haryanto
Alessio Picariello
Deutschland Marco Seefried		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 332
35 LMGTE-Am 95 Vereinigtes Königreich TF Sport Vereinigtes Königreich John Hartshorne
Vereinigtes Königreich Ollie Hancock
Vereinigtes Königreich Ross Gunn		 Aston Martin Vantage AMR Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 332
36 LMGTE-Am 85 Italien Iron Lynx Rahel Frey
Dänemark Michelle Gatting
Sarah Bovy		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 332
37 LMGTE-Pro 52 Italien AF Corse Daniel Serra
Spanien Miguel Molina
Vereinigtes Königreich Sam Bird		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 331
38 LMGTE-Am 69 Deutschland Herberth Motorsport Deutschland Robert Renauer
Deutschland Ralf Bohn
Rolf Ineichen		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 330
39 LMGTE-Am 54 Italien AF Corse Thomas Flohr
Italien Francesco Castellacci
Italien Giancarlo Fisichella		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 329
40 LMP2 22 Vereinigte Staaten United Autosports USA Vereinigtes Königreich Philip Hanson
Fabio Scherer
Portugal Filipe Albuquerque		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 328
41 LMGTE-Am 71 Vereinigtes Königreich Inception Racing Vereinigte Staaten Brendan Iribe
Vereinigtes Königreich Ollie Millroy
Vereinigtes Königreich Ben Barnicoat		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 327
42 LMGTE-Am 88 Deutschland Dempsey-Proton Racing Frankreich Julien Andlauer
Vereinigte Staaten Dominique Bastien
Deutschland Lance David Arnold		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 327
43 LMGTE-Am 86 Vereinigtes Königreich GR Racing Vereinigtes Königreich Mike Wainwright
Vereinigtes Königreich Ben Barker
Vereinigtes Königreich Tom Gamble		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 322
44 LMGTE-Pro 64 Vereinigte Staaten Corvette Racing Vereinigte Staaten Tommy Milner
Vereinigtes Königreich Nick Tandy
Vereinigtes Königreich Alexander Sims		 Chevrolet Corvette C8.R Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90° M 313
Nicht klassiert
45 LMP2 41 Team WRT Robert Kubica
Louis Delétraz
Ye Yifei		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 362
46 LMP2 82 Vereinigte Staaten Risi Competizione Ryan Cullen
Vereinigtes Königreich Oliver Jarvis
Felipe Nasr		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 275
Ausgefallen
47 LMGTE-Am 388 Deutschland Rinaldi Racing Deutschland Pierre Ehret
Niederlande Jeroen Bleekemolen
Deutschland Christian Hook		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 271
48 LMP2 24 Vereinigte Staaten PR1 Motorsports Mathiasen Vereinigte Staaten Patrick Kelly
Frankreich Gabriel Aubry
Simon Trummer		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 261
49 LMGTE-Pro 72 HubAuto Racing Maxime Martin
Portugal Álvaro Parente
Dries Vanthoor		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 227
50 LMGTE-Pro 79 Vereinigte Staaten WeatherTech Racing Vereinigte Staaten Cooper MacNeil
Earl Bamber
Laurens Vanthoor		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 139
51 LMGTE-AM 46 Deutschland Team Project 1 Dennis Olsen
Anders Buchardt
Vereinigte Staaten Robby Foley		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 138
52 LMGTE-AM 57 Kessel Racing Japan Takeshi Kimura
Dänemark Mikkel Jensen
Australien Scott Andrews		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 128
53 LMGTE-AM 66 Vereinigtes Königreich JMW Motorsport Frankreich Thomas Neubauer
Vereinigtes Königreich Jody Fannin
Vereinigte Staaten Rodrigo Sales		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 117
54 LMGTE-AM 55 Spirit of Race Vereinigtes Königreich Duncan Cameron
David Perel
Matt Griffin		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 109
55 LMP2 25 G-Drive Racing Vereinigte Staaten John Falb
Spanien Roberto Merhi
Portugal Rui Andrade		 Aurus 01 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 108
56 LMGTE-Am 47 Italien Cetilar Racing Italien Roberto Lacorte
Italien Giorgio Sernagiotto
Italien Antonio Fuoco		 Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 90
57 LMGTE-Am 56 Deutschland Team Project 1 Egidio Perfetti
Italien Matteo Cairoli
Italien Riccardo Pera		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 84
58 LMP2 32 Vereinigtes Königreich United Autosports Frankreich Nicolas Jamin
Jonathan Aberdein
Manuel Maldonado		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 75
59 LMP2 1 Frankreich Richard Mille Racing Team Tatiana Calderón
Deutschland Sophia Flörsch
Niederlande Beitske Visser		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 74
60 LMGTE-Am 99 Deutschland Proton Competition Vutthikorn Inthraphuvasak
Frankreich Florian Latorre
Vereinigtes Königreich Harry Tincknell		 Porsche 911 RSR-19 Porsche 4.0L Flat-6 M 66
61 LMGTE-Am 98 Vereinigtes Königreich Aston Martin Racing Paul Dalla Lana
Dänemark Nicki Thiim
Marcos Gomes 		Aston Martin Vantage AMR Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo M 45
Nicht gestartet
62 LMP2 17 Frankreich IDEC Sport Vereinigte Staaten Dwight Merriman
Frankreich Thomas Laurent
Vereinigtes Königreich Ryan Dalziel		 Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8 à 90° G 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
KlasseFahrerFahrerFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
LMH Vereinigtes Königreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 Hybrid Gesamtsieg
LMP2 Niederlande Robin Frijns Österreich Ferdinand Habsburg Frankreich Charles Milesi Oreca 07 Rang 6
LMGTE-Pro Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Königreich James Calado Frankreich Côme Ledogar Ferrari 488 GTE Evo Rang 20
LMGTE-Am Frankreich François Perrodo Dänemark Nicklas Nielsen Italien Alessio Rovera Ferrari 488 GTE Evo Rang 25

Renndaten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Gemeldet: 66
  • Gestartet: 61
  • Gewertet: 44
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: 50000
  • Ehrenstarter des Rennens: John Elkann, Aufsichtsratsvorsitzender von Stellantis, Ferrari und Exor
  • Wetter am Rennwochenende: warm, Regen am Start und in den frühen Nachtstunden
  • Streckenlänge: 13,625 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:50,768 Stunden
  • Runden des Siegerteams: 371
  • Distanz des Siegerteams: 5054,500 km
  • Siegerschnitt: 210,480 km/h
  • Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 3:23,900 = 241,630 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid (#8) – 3:27,207 = 236,282 km/h
  • Rennserie: 4. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2021
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise und Anmerkungen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Rennen auf August verschoben
  2. ↑ Die neuen Hypercars
  3. ↑ Der Motor des Glickenhaus
  4. ↑ Hypercar-BoP in Le Mans
  5. ↑ Das Toyota Spritproblem
  6. ↑ Toyotas Probleme mit dem Bezindruck
  7. ↑ Pascal Vasselon über die Probleme mit dem Benzindruck
  8. ↑ WRT fand Grund für Ausfall
  9. ↑ Das Problem mit den Safety-Cars
  10. ↑ Chaos vor und beim Start
  11. ↑ Die Le-Mans-Hypercars
  12. ↑ Glickenhaus nominiert restliche Fahrer für Le Mans
  13. ↑ Thomas Laurent wurde wenige vor dem Rennstart verpflichtet
  14. ↑ Alex Lynn als zweiter Fahrer Oreca 07 mit der Nummer 23 bestätigt
  15. ↑ Wayne Boyd gibt sein Le-Mans-Debüt
  16. ↑ PR1 Motorsports nominiert Fahrer für das 24-Stunden-Rennen
  17. ↑ Auf Grund der vom Internationaler Sportgerichtshof verhängten Sperre gegen russische Sportler mussten G-Drive Racing und Roman Rusinov neutral und ohne Länderzuordnung starten
  18. ↑ Auf Grund der vom Internationaler Sportgerichtshof verhängten Sperre gegen russische Sportler mussten G-Drive Racing und Roman Rusinov neutral und ohne Länderzuordnung starten
  19. ↑ Auf Grund der vom Internationaler Sportgerichtshof verhängten Sperre gegen russische Sportler mussten G-Drive Racing und Roman Rusinov neutral und ohne Länderzuordnung starten
  20. ↑ Manuel Maldonado gibt sein Le-Mans-Debüt
  21. ↑ ARC Bratislava gibt die beiden weiteren Fahrer bekannt
  22. ↑ Vater und Sohn Magnussen starten gemeinsam in Le Mans
  23. ↑ Felipe Nasr dritter Pilot bei Risi Competizione
  24. ↑ Porsche gibt vollständigen Fahrerkader bekannt
  25. ↑ Sernagiotto und Fuoco bei Cetilar Racing
  26. ↑ Scott Andrews dritter Fahrer bei Kessel Racing
  27. ↑ Callum Ilott ersetzt Andrea Piccini bei Iron Lynx
  28. ↑ Sarah Bovy dritte Fahrerin bei Iron Lynx mit Nummer 85
  29. ↑ Paul Dalla Lana gibt die beiden weiteren Fahrer bekannt
  30. ↑ Mathieu Lahaye ersetzt den verletzten François Hériau
  31. ↑ Auf Grund der vom Internationaler Sportgerichtshof verhängten Sperre gegen russische Sportler musste Sergei Sirotkin neutral und ohne Länderzuordnung starten
  32. ↑ Wagen nach Trainingsunfall von Dwight Merriman Zurückgezogen
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Monza 2021		 FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Bahrain 2021
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=24-Stunden-Rennen_von_Le_Mans_2021&oldid=264213215“