Douglas C-124
| Douglas C-124 Globemaster II | |
|---|---|
 C-124C der U.S. Air Force | |
| Typ | Transportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Douglas Aircraft Company |
| Erstflug | 27. November 1949 |
| Indienststellung | 1950 |
| Produktionszeit | 1949 bis 1955 |
| Stückzahl | 448 |
Die Douglas C-124 Globemaster II war ein schweres Transportflugzeug der United States Air Force.
Entwicklung
Die C-124 wurde nach den Erfahrungen der Berliner Luftbrücke aus der C-74 Globemaster weiterentwickelt. Sie besaß eine große Frachttür im Bug mit einer hydraulisch absenkbaren Rampe und im Heck einen Frachtaufzug.
In der Ladebucht mit 23,5 Metern Länge gab es zwei Kräne, die jeweils sieben Tonnen Last heben konnten.
In der Frachtausführung konnte sie eine Nutzlast von 31.100 kg transportieren, beispielsweise auch Panzer, Lastwagen und Geschütze, ohne dass diese nennenswert demontiert und zerlegt werden mussten.
In der Passagierversion konnten entweder 200 voll ausgerüstete Soldaten oder 127 Patienten auf Tragen inklusive ihrer Begleiter transportiert werden.
Nach dem Erstflug des Prototyps C-124 am 27. November 1949 begann die Auslieferung der Serienmodelle
C-124A (204 Stück) ab Mai 1950.
Es folgte die C-124C (243 Stück) mit stärkeren Triebwerken und einem "fingerhutförmigen" Bugradar.
Bis ins Jahr 1955 wurden insgesamt 448 Exemplare an die Air Force geliefert.
Sie wurden für Schwerlastflüge in der ganzen Welt, auch während des Vietnamkriegs eingesetzt, bis sie 1970 an die Air National Guard übergeben wurden. Im September 1974 wurden die letzten Maschinen außer Dienst gestellt.
Unfälle
Am 22. November 1952 stürzte eine C-124A auf dem Flug zum Stützpunkt Elmendorf in Alaska ab. Im Juni 2014, also mehr als 60 Jahre nach dem Absturz, wurden die sterblichen Überreste mehrerer Insassen geborgen.[1]
In den USA stürzte am 6. Juli 1959 eine C-124 mit einer Nuklearwaffe an Bord kurz nach dem Start von der Barksdale Air Force Base (Louisiana) ab; dabei wurde das Flugzeug völlig zerstört. Es kam zu einer geringen radioaktiven Kontamination der Umgebung.[2]
Technische Daten
- Besatzung: 6
- Länge: 39,76 m
- Spannweite: 53,09 m
- Höhe: 14,72 m
- Leergewicht: 45.984 kg
- maximales Startgewicht: 98.409 kg
- Triebwerke: 4 × 28-Zylinder-Vierfach-Sternmotor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major mit je 3.800 PS (2834 kW)
- Höchstgeschwindigkeit: 489 km/h
- Reichweite: 3.500 km
- Dienstgipfelhöhe: 10.400 m
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Absturzopfer nach mehr als 60 Jahren geborgen. In: Die Welt. Abgerufen am 23. Dezember 2014.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht des Unfalles der Douglas C-124A Globemaster II 49-0254 Shreveport-Barksdale AFB, LA (BAD) im Aviation Safety Network (englisch)
