Lockheed Model 18

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Lockheed L-18 Lodestar
Lockheed C-60A Lodestar USAF.jpg
C-60A „Lodestar“ im USAF-Museum
Typ: Transportflugzeug
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Lockheed Corporation
Erstflug: 21. September 1939
Indienststellung: 1940
Produktionszeit: 1940 bis 1943
Stückzahl: 625

Die Lockheed L-18 Lodestar war ein leichtes zweimotoriges Verkehrsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte [Bearbeiten]

Nach einer Reihe von Abstürzen gab Northwest Airlines seine Lockheed 14 Super Electra an den Hersteller zurück. Eines dieser Flugzeuge wurde zum Prototypen der Lockheed Lodestar umgebaut. Durch die Verlängerung des Rumpfes um eineinhalb Meter konnten zwei zusätzliche Sitzreihen eingebaut werden. Das neue Modell absolvierte seinen Erstflug am 21. September 1939.

Obwohl diese Kapazitätserweiterung nicht genügte, um der größeren Douglas DC-3 ernsthaft Konkurrenz zu machen, konnten immerhin 625 Flugzeuge in unterschiedlichen Varianten abgesetzt werden. Als Antrieb wurden unterschiedliche Pratt & Whitney- und Wright Cyclone-Motoren verwendet.

Aus der Lodestar wurde der leichte Bomber und Aufklärer Ventura entwickelt.

Nutzung [Bearbeiten]

Das Flugzeug war zunächst außerhalb der USA erfolgreich. 29 Lodestars erwarb die Regierung von Niederländisch-Indien, 21 Exemplare gingen an South African Airways. Weitere bedeutende Kunden waren Trans-Canada Air Lines mit zwölf und BOAC mit neun Bestellungen.

Als die USA ihre Rüstungsanstrengungen in den Jahren 1940/41 erhöhten, konnten unterschiedliche Versionen an das US Army Air Corps und die US Navy verkauft werden. Einige Maschinen gingen an die Luftwaffe Neuseelands. Nach Kriegsende wurden diese Modelle an zivile Kunden verkauft und vorwiegend als Geschäftsflugzeuge genutzt.

Versionen [Bearbeiten]

US Army Air Corps und United States Army Air Forces [Bearbeiten]

  • C-56 - Wright R-1820-Motoren, 1 Exemplar
  • C-56A bis C-56E - Pratt & Whitney R-1690-Motoren, 25 Exemplare
  • C-57A - Pratt & Whitney R-1830-Motoren, ein Exemplar
  • C-57B - Truppentransporter mit Pratt & Whitney R-1830-Motoren, 7 Exemplare
  • C-57C - ehemalige C-60A mit Pratt & Whitney R-1830-51-Motoren, 3 Exemplare
  • C-57D - ehemalige C-57A mit Pratt & Whitney R-1830-92-Motoren, 1 Exemplar
  • C-59 - Pratt & Whitney R-1690 Hornet-Motoren, 10 Exemplare; später Lodestar IA der Royal Air Force.
  • C-60 - Wright R-1820-87-Motoren, 36 Exemplare; später Lodestar II der RAF
  • C-60A - Truppentransporter mit Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-Motoren, 125 Exemplare
  • XC-60B - C-60A, zu Testzwecken mit Enteisungssystem ausgerüstet, 1 Exemplar
  • C-60C - Truppentransporter mit 21 Sitzen, nicht gebaut
  • C-66 - Wright R-1820-87-Motoren, 1 Exemplar; an die Luftwaffe Brasiliens abgegeben

US Navy [Bearbeiten]

R5O-4 der U.S. Coast Guard
  • XR5O-1 - Wright R-1820-40-Motoren mit 895 kW, 1 Exemplar
  • R5O-1 - Wright R-1820-97-Motoren mit 895 kW, 3 Exemplare; eine Maschine ging später an die United States Coast Guard.
  • R5O-2 - Pratt & Whitney R-1690-25-Motoren mit 634 kW, 1 Exemplar
  • R5O-3 - Pratt & Whitney R-1830-34A-Motoren mit 895 kW, VIP-Transporter mit vier Plätzen, 2 Exemplare
  • R5O-4 - Wright R-1820-40-Motoren mit 895 kW, Stabsflugzeug mit 7 Plätzen, 12 Exemplare
  • R5O-5 - RSO-4 mit 14 Plätzen, 14 Exemplare
  • R5O-6 - ehemalige C-60A-5-LO mit Platz für 18 Fallschirmjäger, abgegeben an das US Marine Corps, 35 Exemplare

Militärische Nutzer [Bearbeiten]

AustralienAustralien Australien
BrasilienBrasilien Brasilien
  • Brasilianische Luftwaffe
Kanada 1921Kanada Kanada
NiederlandeNiederlande Niederlande
  • Luftwaffe Niederländisch Ostindiens
NeuseelandNeuseeland Neuseeland
NorwegenNorwegen Norwegen
  • Norwegische Luftwaffe
Sudafrika 1928Südafrikanische Union Südafrikanische Union
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Zivile Nutzer [Bearbeiten]

Kanada 1921Kanada Kanada

BrasilienBrasilien Brasilien

NeuseelandNeuseeland Neuseeland
Sudafrika 1928Südafrikanische Union Südafrikanische Union
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
PortugalPortugal Portugal

Technische Daten [Bearbeiten]

Modell C-60

Kenngröße Daten
Spannweite 20 m
Länge 15,20 m
Höhe 3,60 m
Leergewicht 5.440 kg
Startgewicht 7.940 kg
Besatzung 3
Passagiere 14
Höchstgeschwindigkeit 426 km/h oder kts
Dienstgipfelhöhe 7.740 m
Reichweite 2.740 km
Triebwerke 2× Pratt & Whitney Hornet S1C3-G mit je 780 kW

Siehe auch [Bearbeiten]

Weblinks [Bearbeiten]

0Transportflugzeuge (Cargo) des USAAS, USAAC, USAAF und der USAF bis 1962

C-1 • C-2 • C-3 • C-4 • C-5 • C-6 • C-7 • C-8 • C-9 • XC-10 • Y1C-11 • Y1C-12 • Y1C-14 • Y1C-15 • C-16 • Y1C-17 • C-18 • C-19 • YC-20 • C-21 • Y1C-22 • Y1C-23 • Y1C-24 • Y1C-25 • C-26 • C-27 • C-28 • C-29 • YC-30 • XC-31 • C-32 • C-33 • C-34 • XC-35 • C-36 • C-37 • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • C-42 • UC-43 • XC-44 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48 • C-49 • C-50 • C-51 • C-52 • C-53 • C-54 • C-55 • C-56 • C-57 • C-58 • C-59 • C-60 • UC-61 • C-62 • C-63 • C-64 • C-65 • C-66 • UC-67 • C-68 • C-69 • UC-70 • UC-71 • UC-72 • C-73 • C-74 • C-75 • C-76 • C-77 • C-78 • C-79 • C-80 • UC-81 • C-82 • UC-83 • C-84 • UC-85 • C-86 • C-87 • C-88 • C-89 • C-90 • C-91 • UC-92 • C-93 • UC-94 • UC-95 • UC-96 • C-97 • C-98 • XC-99 • UC-100 • UC-101 • C-102 • UC-103 • C-104 • XC-105 • C-106 • C-107 • C-108 • C-109 • C-110 • C-111 • XC-112 • XC-113 • XC-114 • XC-115 • YC-116 • C-117 • C-118 • C-119 • XC-120 • C-121A,B • ab C-121C • YC-122 • C-123 • C-124 • YC-125 • LC-126 • C-127 • C-128 • YC-129 • C-130 • C-131 • C-132 • C-133 • YC-134 • C-135 • C-137 • C-140 • C-141 • XC-142

Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

0Transportflugzeuge (Cargo) der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps bis 1962

RA • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y

Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962

0Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Lockheed Martin
Zivile Baureihen:

L-1 Vega • L-2 Vega • L-3 Air Express • L-4 Explorer • L-5 Vega • L-7 Explorer • L-8 Sirius • L-9 Orion • L-10 Electra • L-12 Electra Junior • L-14 Super Electra • L-18 Lodestar • L-44 Excalibur • L-49 Constellation • L-75 Saturn • L-100 Hercules • L-188 Electra • L-649 Constellation • L-749 Constellation • L-1011 TriStar • L-1049 Super Constellation • L-1249 Super Constellation • L-1329 JetStar • L-1649 Starliner • L-2000 • QSST
Bomber:

Y1A-9 • A-28 • A-29 • XB-30 • B-34 • B-37 • FB-22 • AC-130
Transportflugzeuge:

Y1C-12 • Y1C-17 • Y1C-23 • Y1C-25 • XC-35 • C-36 • C-37 • C-40 • C-56 • C-57 • C-59 • C-60 • C-63 • C-66 • C-69 • UC-85 • UC-101 • C-104 • C-111 • C-121 • C-130 (KC-130) • C-139 • C-140 • C-141 • C-5 • JO • XRO • R2O • R3O • XR4O • R5O • XR6O / R6V • R7O / R7V • R8V / GV / UV
(Elektronische) Aufklärungsflugzeuge:

O-56 • F-4 • F-5 • F-14 • YO-3 • EC-121 • EC-130 • WC-130 • EP-3 • RB-69 • U-2 (TR-1) • A-12 • SR-71 • PO / WV • XW2V
Jagdflugzeuge:

XFM-2 • XPB-3 • YP-24 • P-38 • XP-49 • XP-58 • P-80 / F-80 • XF-90 • F-94 • F-97 • F-104 • F-117 • YF-12 • F-16 • F-22 • F-35
Hubschrauber:

CL-475 • XH-51 • AH-56 • VH-71
Seepatrouillen/-aufklärungsflugzeuge:

PBO • PV • P-2 (P2V) • P-3 (P3V) • P-7 • CP-122 • CP-140 • S-3
Drohnen (UAVs):

AQM-60 • MQM-105 • D-21 • P-175 • RQ-3 • RQ-170
Trainingsflugzeuge:

AT-18 • T-33 • T-40 • TO / TV • T2V (T-1)
Versuchsflugzeuge:

CL-400 • M-21 • P-791 • X-7 • X-17 • X-27 • X-35 • X-44 • X-55 • X-56 • XFV-1 • XV-4
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