Fiat 1400

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Fiat
Fiat 195X.jpg
1400
Produktionszeitraum: 1950–1958
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,4 Liter
(32–39 kW)
Dieselmotor:
1,9 Liter (29 kW)
Länge: 4305–4325 mm
Breite: 1655 mm
Höhe: 1530–1590 mm
Radstand:
Leergewicht: 1130–1240 kg
Vorgängermodell: 1500
Nachfolgemodell: 1300

Auf dem Genfer Salon im Frühjahr 1950 wurde Fiats erste Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg, der Fiat 1400 als viertürige Limousine und zweitüriges Cabriolet präsentiert. Er hatte eine selbsttragende Karosserie und einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1395 cm³ Hubraum und einer Leistung von 44 PS / 32 kW. Über ein 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung wurde die starre Hinterachse angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h.

Der ab 1952 hergestellte Fiat 1900 hatte die gleiche Karosserie, etwas bessere Ausstattung und einen Motor mit größerem Hubraum.

1953 erschien in der viertürigen Karosserie Fiats erster Personenwagen-Dieselmotor. Der Vierzylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 1901 cm³, eine Leistung von 40 PS / 29 kW und wurde vom Geländewagen Fiat Campagnola und vom Leicht-LKW Fiat 615 N übernommen. Der Wagen erreichte max. 100 km/h. Trotz des größeren Hubraums hieß das Modell Fiat 1400 Diesel.

1954 wurden beide Modelle überarbeitet und hießen nun Fiat 1400 A und Fiat 1400 A Diesel. Beim Benziner stieg die Motorleistung auf 50 PS / 37 kW, die Höchstgeschwindigkeit auf 125 km/h, der Diesel blieb unverändert.

1956 wurde der Benziner nochmals überarbeitet. Die Motorleistung des Fiat 1400 B stieg auf 54 PS / 39,7 kW, die Höchstgeschwindigkeit auf 136 km/h. Die Produktion des Diesel wurde eingestellt. 1958 wurde auch der Benziner eingestellt.

Die Benziner wurden in Österreich bei Steyr-Daimler-Puch in Lizenz gebaut und dort mit größeren Motoren ausgestattet.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Fiat 1400 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien