Fiat Duna
| Fiat | |
|---|---|
.jpg) Fiat Duna Weekend (1987–1991) |
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| Duna | |
| Hersteller: | Fiat |
| Verkaufsbezeichnung: | Duna |
| Produktionszeitraum: | 1987–2000 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig Kombi, fünfturig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,3 Liter (43–49 kW) Dieselmotoren: 1,7 Liter (44 kW) |
| Länge: | 4037 mm |
| Breite: | 1555 mm |
| Höhe: | 1440–1450 mm |
| Radstand: | 2361,5 mm |
| Leergewicht: | 850–950 kg |
| Vorgängermodell: | Fiat 127 Berlina/Panorama |
| Nachfolgemodell: | Fiat Palio |
Der Fiat Duna war ein Pkw-Modell des italienischen Automobilherstellers Fiat. Es wurde von Anfang 1987 bis Ende 2000 produziert.
Der Duna basierte auf der verlängerten Plattform des Uno. Er unterschied sich vom Uno äußerlich durch sein Stufenheck, seitliche Blechsicken (wie beim Fiorino), die über die Kotflügel heruntergezogene Motorhaube und durch den Chromschmuck. Die Hinteradaufhängung an trapezförmigen Querlenkern und Dämpferbeinen geht auf den Fiat 128 zurück. Produziert wurde der Duna in Italien, in Argentinien und in Brasilien, wo er bis heute als Fiat Prêmio verkauft wird. Wesentlich zum Erfolg des Duna beigetragen hat sein für diese Fahrzeugklasse großer Kofferraum. In Italien wurde der Duna Kombi für den gewerblichen Einsatz in einer dreitürigen Variante als Fiat "Penny" verkauft. Die hinteren Seitenscheiben waren bei diesem Modell durch Bleche ersetzt worden; der durchgängige Laderaum wurde zudem vomFahrerraum durch ein Schutzgitter abgetrennt. Als Motoren kamen ein 1,1-Liter-Benziner mit 58 PS und ein 1,7-Liter-Diesel mit 60 PS zum Einsatz.
Die Kombivariante hieß zunächst Duna Weekend, wurde nach der Einstellung der Limousine Ende 1991 allerdings in Fiat Elba umbenannt. Der Elba wurde in Italien auch unter dem Markennamen Innocenti angeboten.
In Deutschland wurde der Duna aus marktstrategischen Gründen nicht angeboten.
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Fiat Duna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Commons: Fiat Elba – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Aktuelle Modelle (Europa): 500 | 500L | Bravo | Doblò | Freemont | Linea | Palio | Panda | Punto | Qubo | Ducato | Fiorino | Scudo | Sedici
Aktuelle Modelle (weitere, weltweit): Albea | Mille | Nuevo Uno | Siena
Historische Pkw seit 1945: 500 | 600 | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Cinquecento | Coupé | Croma | Dino | Duna | Idea | Marea | Multipla | Regata | Ritmo | Stilo | Tempra | Tipo | Ulysse | Uno | Seicento | X1/9
Historische Nutzfahrzeuge: 1100ELR | Campagnola | 615 | 1100 T | 850 T | 616 | 238 | 241 | 900 | 690 | 693 | S-Serie | Z-Serie | 300 | 640 | 642 | 643 | 645 | 673 | 680 | 682 | 619 | 242 | 170/190 | Daily | Marengo | Talento | Strada
Historische Pkw 1922–1945: 508 | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 | 1500 | 2800
Historische Pkw 1901–1922: 3,5 HP | 8 HP | 10/12 HP | 12/16 HP | 12/20 HP | 15/20 HP | 15/25 HP | 16/20 HP | 18/24 HP | 24/32 HP | 24/40 HP | 28/40 HP | 50/60 HP | 60 HP | Tipo 0 | Tipo 0 A | Tipo 1 | Tipo 1 bis | Tipo 1 A | Tipo 2 | Tipo 2 B | Tipo 3 | Tipo 3 A | Tipo 3 ter | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 7
Rennwagen und Prototypen: 530 | 8V | Lombardi GP | Mefistofele | Panda Hydrogen | Turbina
