Großer Preis von Großbritannien 1982

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Großbritannien 1982
Renndaten
10. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Streckenprofil
Name: XXXV British Grand Prix
Datum: 18. Juli 1982
Ort: Fawkham
Kurs: Brands Hatch Circuit
Länge: 319,732 km in 76 Runden à 4,207 km

Wetter: sonnig und heiß
Zuschauer: ~ 120.000
Pole-Position
Fahrer: Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:09,540 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 1:13,028 min
Podium
Erster: Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter: Frankreich Didier Pironi Italien Ferrari
Dritter: Frankreich Patrick Tambay Italien Ferrari

Der Große Preis von Großbritannien 1982 fand am 18. Juli auf dem Brands Hatch Circuit statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Team March gab den Einsatz eines dritten Werkswagens auf, wodurch die Formel-1-Karriere von Emilio de Villota endete. Nigel Mansell kehrte nach auskurierter Verletzung anstelle des Testfahrers Roberto Moreno, der ihn beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor vertreten hatte, wieder ins Lotus-Cockpit zurück.

John Watson führte zu diesem Zeitpunkt die WM-Wertung mit einem Punkt Vorsprung vor Didier Pironi an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit Keke Rosberg qualifizierte sich erst zum zweiten Mal in der laufenden Saison ein Fahrer für den ersten Startplatz, der nicht mit einem Turbomotor ausgestattet war. Für den Finnen war dies zudem die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Mit den Brabham-Piloten Riccardo Patrese und Nelson Piquet sowie Ferrari-Pilot Didier Pironi folgten gleich drei turbomotorisierte Fahrzeuge vor Niki Lauda und René Arnoux.[1]

Bis auf Eddie Cheever erreichten sämtliche Piloten in beiden Qualifikationstrainings ihre jeweiligen Bestzeiten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Vorfeld des Rennens wurden mit Spannung die Vorbereitungen des Brabham-Teams beobachtet. Es wurde eine Betankungsanlage bereitgestellt und offenbar plante man, das Rennen mit nur zur Hälfte gefülltem Tank und weichen Reifen zu beginnen. Diese Vorgehensweise machte etwa zur Hälfte des Rennens einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp inklusive Nachtanken erforderlich, was zum damaligen Zeitpunkt noch völlig ungewöhnlich war, sich jedoch im Laufe der folgenden Jahre zum Standard in der Formel 1 entwickelte.

Als das Feld zur Vorstartrunde startete, blieb der Wagen des Pole-Setters Rosberg stehen, sodass Patrese beim eigentlichen Rennstart die Pole-Position innehatte. Dieser kam jedoch ebenfalls nicht von der Stelle, sodass Piquet in Führung ging und Pironi nur knapp dem vor ihm stehenden Brabham ausweichen konnte. Arnoux gelang dies nicht und er prallte in das Heck des stehenden Wagens. John Watson musste aufgrund dessen auf den Rasen neben der Strecke ausweichen. Teo Fabi kollidierte mit einem abgerissenen Rad und schied dadurch aus.

Rosberg, der das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen musste, überholte bereits während der ersten Runde acht Kontrahenten. Während der folgenden Runden gelangte er bis auf den sechsten Rang nach vorn. Unterdessen führte Piquet vor Lauda und Pironi.

In der dritten Runde ereignete sich eine Kollision zwischen Chico Serra und Jean-Pierre Jarier, wobei sich der Brasilianer überschlug. Beim Versuch, den beiden Verunfallten auszuweichen, drehte sich Watson ins Aus.

Als Piquet in der zehnten Runde aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr ausschied, übernahm Lauda die Führung vor Pironi sowie Derek Daly und Derek Warwick, der in der zwölften Runde Elio de Angelis überholte. Durch Überholmanöver gegen Daly in Runde 18 und gegen Pironi in Runde 25 gelangte Warwick sogar auf den zweiten Rang, bevor er in der 41. Runde aufgrund eines technischen Defektes ausschied. Dadurch nahm Pironi wieder den zweiten Rang hinter Lauda ein.

Aufgrund technischer Schwierigkeiten verlor de Angelis den dritten Rang in der letzten Runde an Patrick Tambay und wurde somit vor Derek Daly und Alain Prost Vierter.[2]

Brian Henton absolvierte zum ersten und einzigen Mal die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.

Da beide Brabham-Piloten nach nur wenigen Runden ausgeschieden waren, fand die neue Boxenstoppstrategie des Teams in diesem Rennen noch keine Anwendung.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 1 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham BT50 BMW M12/13 1,5 L4t G
2 Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell 3 Italien Michele Alboreto Tyrrell 011 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
4 Vereinigtes Konigreich Brian Henton
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team 5 Irland Derek Daly Williams FW08 G
6 Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International 7 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren MP4/1B M
8 Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS 9 Deutschland Manfred Winkelhock ATS D5 G
10 Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 11 Italien Elio de Angelis Lotus 91 G
12 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing 14 Kolumbien Roberto Guerrero Ensign N181 P
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Alain Prost Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t M
16 Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team 17 Deutschland Jochen Mass March 821 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 A
18 Brasilien 1968 Raul Boesel
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive 20 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi F8D P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo 22 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 M
23 Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes 25 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier JS17B Matra MS81 3.0 V12 M
26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS19
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t G
28 Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team 29 Schweiz Marc Surer Arrows A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 P
30 Italien Mauro Baldi
Italien Osella Squadra Corse 31 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella FA1C P
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team 33 Niederlande Jan Lammers Theodore TY02 G
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport 35 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Toleman TG181C Hart 415T 1.5 L4t P
36 Italien Teo Fabi

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:09,540 217,791 km/h 1:10,663 214,330 km/h 01
02 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:10,980 213,373 km/h 1:09,627 217,519 km/h 02
03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 1:10,418 215,076 km/h 1:10,060 216,175 km/h 03
04 Frankreich Didier Pironi Italien Ferrari 1:10,066 216,156 km/h 1:10,386 215,173 km/h 04
05 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:11,303 212,406 km/h 1:10,638 214,406 km/h 05
06 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 1:12,371 209,272 km/h 1:10,641 214,397 km/h 06
07 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:10,650 214,369 km/h 1:10,735 214,112 km/h 07
08 Frankreich Alain Prost Frankreich Renault 1:11,333 212,317 km/h 1:10,728 214,133 km/h 08
09 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:11,904 210,631 km/h 1:10,892 213,638 km/h 09
10 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:10,980 213,373 km/h 1:11,197 212,722 km/h 10
11 Italien Andrea de Cesaris Italien Alfa Romeo 1:11,347 212,275 km/h 1:12,309 209,451 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:11,556 211,655 km/h 1:11,418 212,064 km/h 12
13 Frankreich Patrick Tambay Italien Ferrari 1:11,750 211,083 km/h 1:11,430 212,029 km/h 13
14 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 1:11,502 211,815 km/h 1:15,549 200,469 km/h 14
15 Italien Teo Fabi Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:12,979 207,528 km/h 1:11,728 211,148 km/h 15
16 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 1:12,236 209,663 km/h 1:11,761 211,051 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:12,952 207,605 km/h 1:12,080 210,117 km/h 17
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Italien Osella-Ford 1:13,109 207,159 km/h 1:12,436 209,084 km/h 18
19 Kolumbien Roberto Guerrero Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:14,877 202,268 km/h 1:12,668 208,416 km/h 19
20 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:13,402 206,332 km/h 1:12,695 208,339 km/h 20
21 Brasilien 1968 Chico Serra Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:13,255 206,746 km/h 1:13,096 207,196 km/h 21
22 Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:13,181 206,955 km/h 1:13,701 205,495 km/h 22
23 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:13,545 205,931 km/h 1:13,212 206,868 km/h 23
24 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Frankreich Ligier-Matra 1:15,977 199,339 km/h 1:13,301 206,617 km/h 24
25 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:14,657 202,864 km/h 1:13,622 205,716 km/h 25
26 Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:15,246 201,276 km/h 1:13,721 205,439 km/h 26
DNQ Deutschland Manfred Winkelhock Deutschland ATS-Ford 1:13,741 205,384 km/h 1:15,548 200,471 km/h —
DNQ Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford 1:13,815 205,178 km/h 1:14,303 203,830 km/h —
DNQ Chile Eliseo Salazar Deutschland ATS-Ford 1:15,330 201,051 km/h 1:13,866 205,036 km/h —
DNQ Brasilien 1968 Raul Boesel Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:15,724 200,005 km/h 1:13,968 204,753 km/h —

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 76 0 1:35:33,812 05 1:13,639
02 Frankreich Didier Pironi Italien Ferrari 76 0 + 25,726 04 1:14,134
03 Frankreich Patrick Tambay Italien Ferrari 76 0 + 38,436 13 1:14,190
04 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 76 0 + 41,242 07 1:14,198
05 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 76 1 + 41,430 10 1:13,179
06 Frankreich Alain Prost Frankreich Renault 76 0 + 41,636 08 1:13,264
07 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 75 0 + 1 Runde 14 1:14,817
08 Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 75 1 + 1 Runde 17 1:13,028
09 Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 74 0 + 2 Runden 26 1:15,826
10 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich March-Ford 73 1 + 3 Runden 25 1:16,287
— Italien Andrea de Cesaris Italien Alfa Romeo 66 0 DNF 11 1:15,138 Elektrikschaden
— Vereinigte Staaten Eddie Cheever Frankreich Ligier-Matra 60 0 DNF 24 1:14,977 Motorschaden
— Schweiz Marc Surer Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 59 1 DNF 22 1:15,702 Motorschaden
— Finnland Keke Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 50 3 DNF 01 1:14,222 defekte Kraftstoffpumpe
— Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 44 4 DNF 09 1:14,787 Aufgabe
— Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 42 0 DNF 20 1:14,904 Getriebeschaden
— Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 41 0 DNF 16 1:14,063 gebrochene Antriebswelle
— Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 30 1 DNF 23 1:16,163 Aufgabe
— Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 09 0 DNF 03 1:13,688 defekte Kraftstoffzufuhr
— Kolumbien Roberto Guerrero Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 03 0 DNF 19 1:23,148 Motorschaden
— Frankreich Jean-Pierre Jarier Italien Osella-Ford 02 0 DNF 18 1:22,025 Kollision
— Brasilien 1968 Chico Serra Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 02 0 DNF 21 1:21,241 Kollision
— Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 02 0 DNF 12 1:21,712 Kollision
— Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW 00 0 DNF 02 — Kollision
— Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 00 0 DNF 06 — Kollision
— Italien Teo Fabi Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart 00 0 DNF 15 — Kollision

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Frankreich Didier Pironi Ferrari 35
02 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 30
03 Osterreich Niki Lauda McLaren 24
04 Finnland Keke Rosberg Williams 21
05 Frankreich Alain Prost Renault 19
06 Italien Riccardo Patrese Brabham 19
07 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 17
08 Vereinigtes Konigreich Elio de Angelis Lotus 13
09 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier 10
10 Italien Michele Alboreto Tyrrell 10
11 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 7
12 Irland Derek Daly Williams 7
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6
14 Argentinien Carlos Reutemann Williams 6
15 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 5
16 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 4
17 Frankreich René Arnoux Renault 4
18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella 3
19 Deutschland Manfred Winkelhock ATS 2
20 Chile Eliseo Salazar ATS 2
21 Schweiz Marc Surer Arrows 2
22 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi 1
23 Frankreich Jacques Laffite Ligier 1
24 Italien Mauro Baldi Arrows 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren 54
02 Italien Ferrari 45
03 Vereinigtes Konigreich Brabham 36
04 Vereinigtes Konigreich Williams 34
05 Frankreich Renault 23
06 Vereinigtes Konigreich Lotus 20
07 Frankreich Ligier 11
Pos. Konstrukteur Punkte
08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 10
09 Italien Alfa Romeo 5
10 Deutschland ATS 4
11 Italien Osella 3
12 Vereinigtes Konigreich Arrows 3
13 Brasilien 1968 Fittipaldi 1

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 3. März 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 3. März 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Großbritannien_1982&oldid=225732345“