„Flughafen Istanbul“ – Versionsunterschied

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== Umzug ==
== Umzug ==
=== Ursprünglicher Plan ===
=== Erster Plan ===
Es war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alles sollte in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umziehen.
Es war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alles sollte in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umziehen, wobei der Grossteil in einer Nacht überführt worden wäre (Big-Bang).


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=== Zweiter Plan ===
Am 28. Oktober hätten alle ausländischen Fluggesellschaften ihre Flüge nach Istanbul Atatürk gestoppt. Am 29. Oktober sollten türkischen Fluggesellschaften den betrieb zum Istanbul Atatürk Flughafen einstellen, außer Turkish Airlines. Am späten Abend des 30. Oktober dann auch Turkish Airlines. In dieser Nacht sollte der sogenannte "Big-Bang" stattfinden. Innerhalb von 42 Stunden wären alle Fluggesellschaften, Ground Services etc. mit 1500 Lastwagen in einer Art Konvoi zum neuen Flughafen umgezogen. Danach war geplant, dass die Fluggesellschaften in umgekehrter Reihenfolge ihre Flüge wieder aufgenommen hätten. Das heißt, zuerst Turkish Airlines, dann alle anderen türkischen Fluggesellschaften und zuletzt die ausländischen Fluggesellschaften.<ref>{{Literatur |Autor=Editör |Titel=Bakan Cahit Turhan'dan 3. Havalimanı Açıklaması - Airways Haber |Sammelwerk=Airways Haber |Datum=2018-08-08 |Online=http://www.airwayshaber.com/2018/08/bakan-cahit-turhandan-3-havalimani-aciklamasi/ |Abruf=2018-10-12}}</ref>
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Die Abteilung [[Devlet Hava Meydanları İşletmesi|DHMI]] des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie sich dieser Umzug nennt) wurde um knapp zwei Monate auf den 15. bzw. 30. und 31. Dezember verschoben.

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=== Neuer Plan ===
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Die Abteilung [[Devlet Hava Meydanları İşletmesi|DHMI]] des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie sich dieser Umzug nannte) wurde nun um knapp zwei Monate auf den 15. bzw. 30. und 31. Dezember verschoben. Die Eröffnung fand am 29. Oktober 2018 durch Präsident [[Recep Tayyip Erdoğan]] statt.


Mitte September 2018 wurde begonnen, die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal bis zum Umzug im Dezember durchzuführen. Im Rahmen des ORAT hat [[Turkish Airlines]] Flüge mit ihren Boeing 737-800 und Airbus A320 Flugzeugen durchgeführt, mit denen acht Ziele täglich angeflogen wurden. Der erste Passagierflug wurde symbolisch vom Flughafen Istanbul nach [[Flughafen Ankara-Esenboğa|Ankara]] mit einer Boeing 777 durchgeführt.
Mitte September 2018 wurde begonnen, die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal bis zum Umzug im Dezember durchzuführen. Im Rahmen des ORAT hat [[Turkish Airlines]] Flüge mit ihren Boeing 737-800 und Airbus A320 Flugzeugen durchgeführt, mit denen acht Ziele täglich angeflogen wurden. Der erste Passagierflug wurde symbolisch vom Flughafen Istanbul nach [[Flughafen Ankara-Esenboğa|Ankara]] mit einer Boeing 777 durchgeführt.


Dritter Plan
Nach dem zweiten Plan sollte der Umzug am 15. Dezember beginnen. Ab diesem Tag sollten die Büros der Fluggesellschaften bereits zum Flughafen Istanbul umgezogen werden. Am 30. und 31. Dezember sollten dann nur noch die Bodenfahrzeuge, die sonstigen Anlagen und die Flugzeuge, die zum neuen Flughafen gebracht werden müssten. In dieser Zeit sollte der Flughafen Istanbul Atatürk und der Flughafen Istanbul für reguläre Flüge gesperrt sein. Es sollten nur die Überführungsflüge der Turkish Airlines Flugzeuge zur neuen Basis stattfinden. Reisende sollten auf den Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen umgeleitet werden. Der sollte Umzug wie folgt ablaufen: Zuerst die ausländischen Fluggesellschaften, dann die türkischen Fluggesellschaften, mit Ausnahme von Turkish Airlines, welche am 30./31. Dezember folgen sollte.<ref>{{Internetquelle |autor=İbrahim YILDIZ/İSTANBUL,(DHA) |url=http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/istanbul-havalimanina-tasinma-15-aralikta-basliyor-41036767 |titel=İstanbul Havalimanı’na taşınma 15 aralık’ta başlıyor |zugriff=2018-12-08 |sprache=tr}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/istanbul-havalimani-buyuk-tasinmaya-hazirlaniyor.html |titel=İstanbul Havalimanı büyük taşınmaya hazırlanıyor |zugriff=2018-12-08 |sprache=tr-TR}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.kokpit.aero/dhmi-yeni-havalimani-tasinma |titel=Kokpit.aero’nun dediği çıktı: İstanbul Yeni Havalimanı için taşınma tarihi açıklandı |zugriff=2018-10-04 |sprache=en}}</ref>

Am 18. Dezember 2018 fand eine Sondersitzung mit allen Beteiligten des Flughafens statt. Aufgrund der Verspätung des Baus des Flughafenhotels durch Yotel und der Verzögerung der Verifizierung durch die EASA wurde der Termin erneut verschoben.

Der Verwaltungsratspräsident der Turkish Airlines İlker Aycı und CEO der İGA AŞ Kadri Samsunlu gaben am 18. Januar 2019 in einer Pressekonferenz in Antalya bekannt, wie der Umzug vom Flughafen Atatürk zum Flughafen Istanbul ablaufen soll. Nach Absprache mit diversen Flughafenbetreibern, wie z.B. dem Flughafen München, wurde auf einen Big-Bang verzichtet. Man hat sich für einen gestaffelten Übergang entschieden.


Die Fluggesellschaften wurden in drei Gruppen eingeteilt: Gruppe 1 (alle ausländischen Fluggesellschaften), Gruppe 2 (Atlasglobal Airlines, Onur Air) und Gruppe 3 (Turkish Airlines und Regierungsflugzeuge). Zuerst stoppt Gruppe 1 ihre Flüge zum Flughafen Atatürk und beginnt mit dem Umzug. Dies soll am 1. März geschehen. Am 2. März stoppt Gruppe 2 ihre Flüge und überführt Alles zum Flughafen Istanbul. Am darauffolgenden Tag zieht schlussendlich Turkish Airlines um. Am 3. März wird der IATA-Code des Flughafen Istanbul von ISL auf IST ändern. Vom 3. bis zum 4. März 2019 werden die beiden Flughäfen geschlossen sein. Ab dem 4. März nimmt Gruppe 3 ihre Flüge vom Flughafen Istanbul auf. Am Tag darauf Gruppe 2 und mit dem ersten Flug der Gruppe 1 am 6. März soll der ganze Umzug abgeschlossen sein. <ref>{{Internetquelle |url=http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/ataturk-havalimaninin-tasinma-plani-belli-oldu.html |titel=Atatürk Havalimanı’nın taşınma planı belli oldu! |zugriff=2019-01-19 |sprache=tr-TR}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/istanbuler-airport-umzug-schrittweise-bis-zum-3-maerz |titel=Istanbuler Airport-Umzug schrittweise bis zum 3. März |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2019-01-18 |zugriff=2019-01-19 |sprache=de-DE}}</ref>
Am 18. Dezember 2018 fand eine Sondersitzung mit allen Beteiligten des Flughafens statt. Aufgrund der Verspätung des Baus des Flughafenhotels durch Yotel und der Verzögerung der Verifizierung durch die EASA wurde entschieden, anstelle eines Big-Bang einen gestaffelten Übergang durchzuführen. Das bedeutet, dass ab dem 1. Januar 2019 schrittweise Flüge, Büros, Mitarbeiter etc. zum neuen Flughafen umziehen. Die Flüge am Atatürk Flughafen werden schrittweise zurückgefahren, während am neuen Flughafen neue hinzukommen. Ab dem 3. März 2019 soll Turkish Airlines alle Flüge ab dem neuen Flughafen durchführen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aerotelegraph.com/bald-deutschland-fluege-vom-neuen-istanbuler-flughafen |titel=Turkish Airlines: Bald Deutschland-Flüge vom neuen Istanbuler Flughafen |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-12-31 |zugriff=2019-01-02 |sprache=de-DE}}</ref>


== Flughafengelände ==
== Flughafengelände ==

Version vom 19. Januar 2019, 19:21 Uhr

İstanbul Havalimanı
Kenndaten
ICAO-Code LTFM
IATA-Code ISL (ab März 2019 IST)
Koordinaten

41° 15′ 50″ N, 28° 42′ 20″ OKoordinaten: 41° 15′ 50″ N, 28° 42′ 20″ O

Höhe über MSL 92 m  (302 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum ca. 50 km nordwestlich von Istanbul
Straße Kuzey Marmara Otoyolu
Bahn Schnellzug (im Bau)
Nahverkehr Metro Istanbul
Basisdaten
Eröffnung 29. Oktober 2018
Betreiber IGA – Istanbul Grand Airport AŞ
Fläche 7660 ha
Terminals 3 (national, international und Fracht)
Passagiere 95.330[1] (2018)
Kapazität
(PAX pro Jahr)
90 Mio. (1. Etappe)
Start- und Landebahnen
16R/34L 3750 m × 60 m Asphalt
16L/34R 3750 m × 45 m Asphalt
17L/35R 4100 m × 60 m Asphalt
17R/35L 4100 m × 45 m Asphalt
Webseite
istanbulhavalimani.aero



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Terminal Gebäude des Flughafen Istanbul

Der Flughafen Istanbul[2] (türkisch İstanbul Havalimanı, englisch Istanbul Airport) ist ein im Oktober 2018 eröffneter internationaler Verkehrsflughafen im Kreis Arnavutköy nordwestlich der Istanbuler Innenstadt. Er nahm am 29. Oktober 2018 (Tag der Republik) den eingeschränkten Betrieb auf.[3] Ab März 2019 wird er den Flughafen Istanbul-Atatürk als größten Flughafen der Türkei ablösen.

Im Jahr 2018 wurden in den ersten zwei Monaten knapp 100.000 Passagiere abgefertigt.[4]

Hintergrund

Zu den Hintergründen für die Entscheidung zum Bau eines neuen Flughafens zählte einerseits die Bewerbung Istanbuls für die Ausrichtung der Olympischen Spiele 2020, welche 2011 erfolgte.[5] Dabei war in unmittelbarer Nähe des zu errichtenden Flughafens eine neue Stadt als Schauplatz der Spiele vorgesehen. Jedoch scheiterte Istanbul im Finale gegen Tokio. Andererseits war die in Istanbul beheimatete Turkish Airlines enorm gewachsen, was den Flughafen Istanbul-Atatürk an die Grenzen seiner Kapazität brachte. Eine Erweiterung wäre dort nur beschränkt möglich gewesen und hätte für die Bedürfnisse von Turkish Airlines zudem nicht ausgereicht.

Als Standort wurde ein nördlich der Metropole gelegenes ehemaliges Zechenrevier zwischen den Orten Yeniköy und Akpınar gewählt, rund 58 Kilometer entfernt vom Kern Istanbuls.[6] In einer ersten Phase sollten im Eröffnungsjahr 2018 rund 90 Millionen Passagiere abgefertigt werden.[7]

Mit jährlich 150 Millionen Passagieren soll das Projekt mit sechs Start- und Landebahnen auf einem Gelände von rund 9.000 Hektar den Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport im Rang des größten Flughafens der Welt ablösen. In der ersten Ausbaustufe hat er jedoch erst eine Kapazität von 90 Mio. Passagieren. Der ehemalige CEO von Turkish Airlines Temel Kotil erklärte, dass der neue Flughafen besonders die europäischen Flughäfen Frankfurt, Rom, Wien und London in den Schatten stellen solle.

Westlich des Flughafens soll außerdem der 45 bis 50 km lange Istanbul-Kanal entstehen, der den Bosporus entlasten soll. Ein weiteres Infrastrukturprojekt in diesem Zusammenhang war der 2016 abgeschlossene Bau der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke als dritte Bosporus-Brücke am Nordeingang der Meerenge.

Angedacht war zunächst, die Koexistenz von drei Flughäfen in Istanbul. Kurz vor dem Baubeginn des neuen Flughafens wurde jedoch bekannt, dass der Atatürk-Flughafen nach und nach stillgelegt und abgerissen werden soll.[8][9]

Besitzverhältnisse und Betrieb

Am 3. Mai 2013 entschied die DHMI, dass die türkischen Unternehmen Cengiz, Kolin, Limak, Kalyon und Mapa den Zuschlag für den Bau des neuen Flughafens erhalten. Das Konsortorium gründete daraufhin am 7. Oktober 2013 die Istanbul Grand Airport AŞ (IGA), welche für den Bau des Flughafens und den Betrieb zuständig sein soll.

Der Flughafen wurde nach dem Build-Operate-Transfer Prinzip errichtet. Das bedeutet, dass der Flughafen nach 25 Jahren dem Staat übergeben wird (der Flughafenbetreiber darf aber eine Verlängerung der Lizenz beantragen). Das Land wurde vom Staat zur Verfügung gestellt. Zudem garantiert der Staat eine Mindestanzahl an Passagieren und Flugbewegungen. Sollten die tatsächlichen Werte unter der garantierten Zahl liegen, wird der Flughafenbetreiber entschädigt. Im Gegenzug muss der Flughafenbetreiber dem Staat eine Miete zahlen. Für den Flughafen selbst mit allen Anlagen ist die IGA zuständig, für Bewilligung, Flugsicherheit und Sicherheit am Flughafen allgemein, die DHMI.[10][11][12]

Bau

Die Grundsteinlegung erfolgte am 7. Juni 2014.[13] Der Flughafen wird in vier Etappen gebaut.

Etappen

  • Erste Etappe: Die erste Etappe wurde mittlerweile in zwei Unteretappen geteilt. Etappe 1A beinhaltet alles, was bis zum 29. Oktober fertig wurde, 1B alles, was sich aus verschiedensten Gründen verzögert hat wird später in Betrieb gehen. Das bis jetzt vorgesehene, größte Terminal, das Terminal 1, ist errichtet. Mit einer Fläche von 1,44 Millionen Quadratmetern ist es nach dem Dubai International Terminal 3 (1,71 Millionen Quadratmeter)[14] das größte Terminal weltweit, das sich unter einem Dach befindet. Die ersten drei der sechs Start- und Landebahnen sind nach der ersten Etappe betriebsbereit, zudem die dazugehörigen Rollwege und das Vorfeld. Eine „Kargo-Stadt“ für die Turkish Cargo und weitere Fluggesellschaften wird erst 2019 in Betrieb gehen. Weitere Bestandteile dieser ersten Etappe ist der Tower, ein Teil der Istanbul Airport City und das Hotel. Die erste Etappe erlaubt 90 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen.[15]
  • Zweite Etappe: Vierte Start- und Landebahn soll gebaut werden. Die Fertigstellung ist für Ende 2022 geplant.
  • Dritte Etappe: Der Flughafen wird durch ein zweites Terminal erweitert. Terminal 2 ist vom Aussehen her grundsätzlich genau gleich wie Terminal 1, mit dem Unterschied, dass es kleiner ist, also nur vier Piers haben wird. Auch Bestandteil dieser Etappe sind zusätzliche Flächen für Hangars und weitere Unterhaltseinrichtungen, sowie die fünfte Start- und Landebahn. Verläuft alles nach Plan, wird diese Erweiterung 2025 abgeschlossen.
  • Vierte Etappe: Die sechste und vorerst letzte Start- und Landebahn soll 2027 fertiggestellt werden. Der Flughafen kann dann bis zu 200 Millionen Passagiere abfertigen und wäre damit einer der größten Flughäfen der Welt.[16]

Die Jahreszahlen können sich jederzeit verschieben. Der Flughafenbetreiber werde sich an die Entwicklung des Flughafens anpassen.[16]

Kosten

Noch 2013 wurden die Kosten vom türkischen Transportminister auf 7 Mrd. Euro beziffert.[17] Im Oktober 2015 waren die Schätzungen bereits auf 32 Mrd. Euro gestiegen.[18] Im Dezember 2014 wurde die Vereinbarung eines Kredites über insgesamt 5,5 Mrd. US-Dollar von drei staatlichen Banken und drei privaten Unternehmen für die erste Phase des Baus bereitgestellt.[19]

Der türkische Journalist und Luftfahrt-Experte Uğur Cebeci sieht die Kostenfrage kritisch: Er rechnete im Jahre 2013 mit mehr als zehn Milliarden Euro. Auch über die Frage, ob sich eine so große Investition überhaupt lohne, gehen die Meinungen auseinander. In einem Bericht des österreichischen Finanzunternehmens Erste Bank über die türkische Flugbranche wird darauf hingewiesen, dass die Entfernung des geplanten Flughafens zur Stadt ein Risiko darstelle. Man könne zur Erschließung allerdings eine Bahnstrecke bauen.[17]

Umzug

Erster Plan

Es war vorgesehen, dass der Umzug zwischen dem 28. Oktober und 31. Oktober stattfinden und die Eröffnungszeremonie am 29. Oktober 2018 abgehalten werden sollte. Alles sollte in dieser Zeit vom Atatürk-Flughafen zum neuen Flughafen umziehen, wobei der Grossteil in einer Nacht überführt worden wäre (Big-Bang).

Zweiter Plan

Die Abteilung DHMI des Transport- und Infrastruktur-Ministeriums teilte am 3. Oktober mit, der Flughafenbetreiber wolle noch weitere Tests durchführen, um einen reibungslosen Betrieb garantieren zu können. Der große Umzug (Big-Bang, wie sich dieser Umzug nennt) wurde um knapp zwei Monate auf den 15. bzw. 30. und 31. Dezember verschoben.

Mitte September 2018 wurde begonnen, die Tests (Operational Readiness and Airport Transfer, ORAT) mit den Fluggesellschaften und dem eigenen Personal bis zum Umzug im Dezember durchzuführen. Im Rahmen des ORAT hat Turkish Airlines Flüge mit ihren Boeing 737-800 und Airbus A320 Flugzeugen durchgeführt, mit denen acht Ziele täglich angeflogen wurden. Der erste Passagierflug wurde symbolisch vom Flughafen Istanbul nach Ankara mit einer Boeing 777 durchgeführt.

Dritter Plan

Am 18. Dezember 2018 fand eine Sondersitzung mit allen Beteiligten des Flughafens statt. Aufgrund der Verspätung des Baus des Flughafenhotels durch Yotel und der Verzögerung der Verifizierung durch die EASA wurde der Termin erneut verschoben.

Der Verwaltungsratspräsident der Turkish Airlines İlker Aycı und CEO der İGA AŞ Kadri Samsunlu gaben am 18. Januar 2019 in einer Pressekonferenz in Antalya bekannt, wie der Umzug vom Flughafen Atatürk zum Flughafen Istanbul ablaufen soll. Nach Absprache mit diversen Flughafenbetreibern, wie z.B. dem Flughafen München, wurde auf einen Big-Bang verzichtet. Man hat sich für einen gestaffelten Übergang entschieden.

Die Fluggesellschaften wurden in drei Gruppen eingeteilt: Gruppe 1 (alle ausländischen Fluggesellschaften), Gruppe 2 (Atlasglobal Airlines, Onur Air) und Gruppe 3 (Turkish Airlines und Regierungsflugzeuge). Zuerst stoppt Gruppe 1 ihre Flüge zum Flughafen Atatürk und beginnt mit dem Umzug. Dies soll am 1. März geschehen. Am 2. März stoppt Gruppe 2 ihre Flüge und überführt Alles zum Flughafen Istanbul. Am darauffolgenden Tag zieht schlussendlich Turkish Airlines um. Am 3. März wird der IATA-Code des Flughafen Istanbul von ISL auf IST ändern. Vom 3. bis zum 4. März 2019 werden die beiden Flughäfen geschlossen sein. Ab dem 4. März nimmt Gruppe 3 ihre Flüge vom Flughafen Istanbul auf. Am Tag darauf Gruppe 2 und mit dem ersten Flug der Gruppe 1 am 6. März soll der ganze Umzug abgeschlossen sein. [20][21]

Flughafengelände

Terminal 1

Das größte Gebäude auf dem Flughafen, das Terminal 1, hat fünf Piers. Es ist ein Bau mit Einflüssen der türkischen und islamischen Kunst und Architektur. Das Gebäude besteht aus zwei Stockwerken. Gleich beim Eingang der Abflughalle befindet sich eine erste Sicherheitskontrolle (wie es üblich ist an türkischen Flughäfen). Passiert man diese, befindet man sich in der Check-In-Halle mit 500 Check-In-Schaltern sowie zahlreichen Self-Check-In-Kiosks. Auch noch auf der oberen Etage sind verschiedene Restaurants und Bars. Für die abfliegenden Passagiere geht es weiter zu den Pass- und Sicherheitskontrollen. Auf der Luftseite befindet sich unter anderem der am 15. Januar 2019 eröffnete Duty-Free Shop. Unifree Duty Free, eine Tochter der Gebr. Heinemann SE & Co. KG, wird den Laden für mindestens 25 Jahre betreiben. Besonderheiten des neuen Duty Free Shops sind die beächtliche Verkaufsfläche von 53,000 m² und die Spezialanfertigungen der verschiedenen Hersteller für den Standort Istanbul. Das Flughafenhotel wird durch Yotel betrieben und soll im März 2019 eröffnen. Das Hotel hat zwei Bereiche, einen auf der Landseite und einen auf der Luftseite.[22][23] Die Verkaufsflächen am Flughafen befinden sich grösstenteils im „Bosporus-Korridor“. Nach diesem Teil folgen die Piers mit den Gates. Die unteren Etage ist für die ankommenden Passagiere. Auch dort soll ein Duty Free Shop entstehen, dieser ist momentan aber noch im Bau. Für Transit-Passagiere gibt es einen separaten Bereich, der zur Abflugebene führt. Nach den Gepäckbändern folgen Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants.

Datei:Piers des Flughafen Istanbul.png
In der Grafik sind die verschiedenen Piers beziehungsweise Gates markiert.

Die fünf Piers sind direkt mit dem Terminal verbunden. Eines ist für Inlandflüge, vier für Flüge ins Ausland gebaut worden. Insgesamt wurden 143 Fluggastbrücken gebaut, um Bus-Boardings vermeiden und so ein schnelleres Boarding durchführen zu können. Bei den Gates für Inlandflüge befinden sich zudem noch die sogenannten „E-Gates“, bei denen Passagiere selbst die Bordkarte einlesen und ins Flugzeug einsteigen können.[24] Dieses System soll später auch bei den restlichen Gates verwendet werden. Laut Flughafenbetreiber liegt das entfernteste Gate 2 km vom Eingang entfernt. Um die Wegzeit zu den Gates verkürzen zu können, wurden 166 Fahrtreppen, 167 Fahrsteige und 332 Fahrstühle verbaut.[25] Der Flughafen verfügt über hohe Sicherheitsstandards: 9000 Kameras, ein System zur Erkennung der Autokennzeichen, ein Gesichtserkennungssystem sowie hunderte Bewegungssensoren, die auffällige Bewegungen erkennen und einen Alarm bei der Sicherheitsabteilung des Flughafens auslösen.[25]

Terminal 2 soll in der sogenannten 3. Phase eröffnet und sieht genau gleich aus wie Terminal 1, mit dem Unterschied, dass Terminal 2 kleiner ist.

Terminal 3 soll ein Satellitenterminal werden. Die Anbindung an Terminal 1 und 2 soll mittels unterirdischer Bahnen gewährleistet werden.

Verlässt man dann das Terminal 1, kommt man zu den Bushaltestellen und zum Taxistand. Ausserdem führt eine Strasse vor dem Eingang durch, so sind schnelle Ein- und Ausstiege möglich, ohne dafür ins Parkhaus fahren zu müssen. Das Parkhaus hat eine Kapazität von 18.000 Fahrzeugen.

Eine Überdachte Brücke führt zur Istanbul Airport City und weiter bis zur Metrostation und zum zukünftigen Schnellzugbahnhof.

Istanbul Airport City

Die „Core Zone“ (Kernzone) der Istanbul Airport City wird voraussichtlich im späten Sommer 2019 eröffnet. Diese beinhaltet ein Hotel, ein Krankenhaus, die Firmenzentrale der Turkish Airlines, zahlreiche Büros, eine Moschee sowie die Metrostation.[26] Weitere Erweiterungen sind geplant. Die Istanbul Airport City ist für das Gewerbe interessant, da man zu Fuß den Flughafen erreichen kann. Generell erreicht man dieses Gebiet sehr gut (durch Zug, Bus, Flugzeug und Auto). Der Flughafenbetreiber plant zudem Kultureinrichtungen wie Museen. Geplant sind grosszügige Alleen mit mehreren Plätzen.[27][28]

Es soll auch ein großes Einkaufszentrum entstehen mit zahlreichen Läden, Restaurants und Cafés. Für Planespotter wird ein Hügel aufgeschüttet, der einen guten Ausblick auf die Start-/Landebahnen gewährt.

Verkehr

  • Metro: Ende 2019[veraltet] soll die Metro-Station des neuen Flughafens eröffnet werden. Zwei neue Metro-Linien werden dafür vorbereitet. Die eine Metro-Linie fährt vom Flughafen nach Halkalı. Die andere Linie führt durch das Flughafengelände hindurch und dann weiter bis nach Gayrettepe. Dort werden die Passagiere die Möglichkeit haben, auf andere Metro-Linien und den „Metrobüs“ umzusteigen. Zur Überbrückung (in der Zeit zwischen der Eröffnung im Oktober 2018 und der Eröffnung der Metro-Station Ende 2019) werden Busse der städtischen Verkehrsbetriebe die Passagiere ins Stadtzentrum fahren (entlang der zukünftigen Metrolinien).
  • Die Otobüs AŞ (Busabteilung der Stadt Istanbul) betreibt unter dem Namen "havaist" 18 Buslinien mit 150 Fernbussen. Dabei variiert der Fahrpreis zwischen 12 und 30 Türkischen Lira. Die Busse werden in das Nahverkehrssystem in Istanbul (Metro, Metrobüs, Banliyö Trenleri etc.) integriert, dadurch können die Fahrgäste mit der IstanbulKart reisen. WLAN und ein Fernseher in den Vordersitzen werden ebenfalls zur Ausstattung gehören. Da zurzeit nur sieben Flüge am Tag stattfinden, fahren momentan nur wenige Linien zum Flughafen. Mit dem grossen Umzug werden dann alle Linien bedient.[29]
  • 2021[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} soll der Schnellzug-Bahnhof gleich neben der Metro-Station eröffnet werden. Der Schnellzug wird über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke zum Flughafen Istanbul Sabiha Gökçen und dann weiter nach Ankara fahren.
  • Die Autobahnen, die zum neuen Flughafen führen, wurden zur Eröffnung im Oktober 2018 fertiggestellt. Das wären die Autobahn, die parallel zur Schnellzuglinie über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke führt, die Autobahn, die zum Flughafen Atatürk führt, und die D28.
  • Taxi: Der Flughafenbetreiber hat mit einer Istanbuler Taxi-Gemeinschaft eine Taxi-Firma gegründet. Die Fahrer werden geschult, das heißt sie lernen Englisch (Niveau B1). Die Taxis werden eine andere Farbe haben als sonstige in Istanbul. Im Fahrzeug wird ein Bildschirm sein, der den Passagieren bereits vor Abfahrt die Route und den Preis anzeigt. Dadurch soll verhindert werden, dass Touristen betrogen oder auf Umwegen zum Zielort gefahren werden. Die Passagiere können von Anfang an mitverfolgen, wo sie sind und ob der Fahrer die richtige (schnellste) Route verwendet. Zudem soll eine App erscheinen, auf der man ein Taxi reservieren kann.

Tower

Der Air Traffic Control Tower (Kontrollturm) wurde in einem Wettbewerb ausgeschrieben. Pininfarina und Aecom gewannen zusammen den Wettbewerb mit ihrer „Tulpe“. Aerotelegraph bezeichnete den Turm als den „wohl schönsten Kontrollturm der Welt“.[30] Der Turm soll einer Tulpe gleichen, welche eines der wichtigsten Symbole Istanbuls ist. Im Erdgeschoss sind Büros, ein kleines Restaurant sowie ein Fitnessraum für die Lotsen und Mitarbeiter im Turm.

Sonstiges

Auf dem Vorfeld wird es keine „Follow-me-Fahrzeuge“ geben. Die Piloten werden mit grüner Beleuchtung am Boden zu den Gates gewiesen.[31]

Das Kerosin wird mit Schiffen in den extra für den Flughafen gebauten Hafen geliefert und mit Pipelines zu den Kerosintanks befördert.

Der Flughafenbetreiber wird eine Applikation herausbringen. Passagiere können diese herunterladen und dann Bestellungen aufgeben für Produkte aus dem Duty-Free Shop sowie zahlreichen anderen Läden. Auch eine Navigation zu den Gates wird in dieser App vorhanden sein.

Fluggesellschaften und Ziele

Turkish Airlines

Der Flughafen wird der neue Heimatflughafen der Turkish Airlines sein. Die ersten acht Ziele wurden für die ORAT Tests durchgeführt. Die ersten Ziele waren Ankara, Antalya und Izmir. Turkish Airlines stationierte dafür Anfang November 2018 zwei Boeing 737-800 am Flughafen Istanbul.[32] Am 8. November 2018 folgten die ersten internationalen Destinationen Lefkoşa (Türkische Republik Nordzypern) und Baku (Aserbaidschan).[33] Als weitere nationale Strecken kamen am 10. Dezember 2018 Adana und Trabzon hinzu. Hierfür wurde ein Airbus A320 am Flughafen stationiert.[34] Gaziantep wird seit dem 21. Dezember 2018 angeflogen.

Am 10. Januar 2019 wurden in einem ersten Schritt 11 Verbindungen vom Atatürk Flughafen zum Flughafen Istanbul überführt (wobei dies Verbindungen mit mehreren Flügen pro Tag sind. Dabei wurde vorläufig nur ein Flug zum neuen Flughafen transferiert, die anderen starten vom Flughafen Istanbul-Atatürk). Dieses sind Verbindungen nach Aşgabat, Frankfurt (FRA), Moskau (VKO), München, Paris (CDG) und Tiflis im Ausland und Diyarbakır, Kayseri und Hatay im Inland. Weitere Verbindungen sollen etappenweise folgen.[35][36]

Ab dem 3. März 2019 sollen alle Flüge, die momentan am Flughafen Istanbul Atatürk beginnen, vom Flughafen Istanbul bedient werden.

Andere Fluggesellschaften

Als erste ausländische Fluggesellschaft kündigte Ukraine International Airlines (UIA) an, den Flughafen ab dem 1. Januar 2019 anzufliegen.[37] Mittlerweile wurde diese Datum auf den 3. März 2019 verschoben.[38]

Am 31. Dezember wurde zudem bekannt, dass Nouvel Air aus Tunesien ab dem 3. März 2019 Istanbul als erste türkische Destination anfliegen wird.[39]

Arbeitsbedingungen beim Bau

Einem Bericht der Zeitung Cumhuriyet zufolge sollen bis Februar 2018 bereits 400 Arbeiter zu Tode gekommen sein. Den Angehörigen sollen Geldbeträge gezahlt worden sein, um diese Todesfälle zu verheimlichen. Bei der durch diesen Bericht angeregten parlamentarischen Anfrage gab das Arbeitsministerium Todesfälle zwar zu, sprach allerdings von nur 27 Toten. Wöchentliche Todesfälle wurden auch von der Bauarbeitergewerkschaft bestätigt. Der Wirtschaftswissenschaftler und Kolumnist Mustafa Sönmez sprach in der Presse von „katastrophalen Arbeitsbedingungen“.

Des Weiteren hätten Arbeiter nicht wie vorgeschrieben acht, sondern zwölf Stunden täglich arbeiten sollen und hätten mit monatlich nur 1500 Lira (ca. 320 €) nicht einmal den Mindestlohn von rund 1600 Lira erhalten.

Zudem sollen benutzte Lastkraftwagen völlig überladen sein und zum Teil auch defekte Bremsen, fehlende Beleuchtungen und gebrochene Achsen gehabt haben.[40][41][42]

Nach dem Unfall eines Shuttle-Busses am 14. September 2018, bei dem 17 Arbeiter verletzt worden waren, kam es zu einem spontanen Streik tausender Arbeiter. Tags darauf wurden ca. 500 Beteiligte festgenommen.[43]

Commons: Flughafen Istanbul – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ YOLCU TRAFİĞİ (Gelen-Giden) (PDF, 291 kB)
  2. ↑ İstanbul Yeni Havalimanı bugün açılıyor! Abgerufen am 29. Oktober 2018 (türkisch).
  3. ↑ Turkish Airlines macht sich mit neuem Airport vertraut. In: aero.de. 29. Oktober 2018, abgerufen am 29. Oktober 2018.
  4. ↑ YOLCU TRAFİĞİ (Gelen-Giden) (PDF, 291 kB)
  5. ↑ Türkei baut in Istanbul größten Flughafen der Welt, Welt Online, 7. November 2012
  6. ↑ Istanbul’s new airport will be built on filled land, Hürriyet Daily News, 19. November 2012 (englisch)
  7. ↑ Starttermin: Neuer Istanbuler Flughafen eröffnet in zwei Jahren, Spiegel Online, 24. Februar 2016
  8. ↑ New Istanbul Airport: So funktioniert der Mega-Umzug von Istanbul | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 22. Januar 2018 (aerotelegraph.com [abgerufen am 13. Oktober 2018]).
  9. ↑ Atatürk Havalimanı yerine millet bahçesi (Dünyanın en büyük parklarından biri olacak). Abgerufen am 13. Oktober 2018.
  10. ↑ İstanbul'a 3. havalimanı ihalesi Esenboğa'da yapılacak- CNN TÜRK - tarafsız güvenilir haberler. 4. März 2016, abgerufen am 10. Dezember 2018.
  11. ↑ Über uns - IGA. Abgerufen am 10. Dezember 2018 (englisch).
  12. ↑ 3. havalimanına 22.1 milyar euro. Abgerufen am 10. Dezember 2018.
  13. ↑ Grundsteinlegung für Mega-Flughafen in Istanbul, Die Welt, 7. Juni 2014, abgerufen am 8. Juni 2014
  14. ↑ The Largest Buildings in the World. In: WorldAtlas. (worldatlas.com [abgerufen am 31. Oktober 2018]).
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