Modularer Querbaukasten
Der Modulare Querbaukasten, kurz MQB, ist ein Baukastensystem für Autos mit quer eingebauten Motoren und Getrieben[1], das bei der Volkswagen AG 2012 mit dem Audi A3 8V, Golf VII, Seat Leon III und dem Škoda Octavia III eingeführt wurde.[2] Der MQB ersetzt als technisches Fundament konzernweit die bisherigen Plattformen, die sich im Fahrzeugaufbau (Seitenteile, Dach, Türen und Deckel; auch Fahrzeughut genannt) und bei den Systemteilen (Bauteile, die Plattform und Fahrzeugaufbau verbinden) unterscheiden.
Der MQB ist Nachfolger des Plattformkonzeptes, das seit 2005 bei der Volkswagen AG angewendet wird.[3]
In den ersten 10 Jahren bis 2022 wurden 32 Millionen Fahrzeuge auf MQB-Basis produziert.[4]
Merkmale des MQB
35 Prozent der MQB-Bodenstruktur bestehen aus höchstfesten, warmumgeformten Stählen, weitere 12 Prozent aus höchstfestem Dualphasenstahl. Mit diesem Werkstoffkonzept und optimierter Form ist die Bodengruppe 18 kg leichter als ihr Vorgänger.
Etwa 40 Modelle von Audi, Seat, Škoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge werden mit den neuen verschiedenen Vorder- und Hinterwagen-Modulen gebaut. Diese Module lassen Kombinationen aus unterschiedlichen Radständen und Spurweiten zu, die mit verringertem Gewicht aus neuen hochfesten warmumgeformten Stählen und Dualphasenstählen hergestellt werden. Durch die Vereinheitlichung der Baugruppen können in einer Fertigungslinie 30 Fahrzeuge in der Stunde gebaut werden, was bei höherem Bedarf mit zusätzlichen Industrierobotern auf 60 Fahrzeuge erhöht werden kann. Die Produktionslinien sind durch eine flexible Verschiebetechnik in der Lage, die unterschiedlichen Modelle gemischt aufzubauen. Die nach dem MQB-Standard gebauten Fahrzeuge sind zwischen 40 kg und 60 kg leichter als die vorherigen.
Der Modulare Produktionsbaukasten (MPB) für Anbauteile und Aggregate wurde gleichzeitig mit dem MQB eingeführt, um die Produktion in den Werken der Volkswagen AG zu standardisieren.
Fahrzeuge
MQB
1. Generation des MQB – Start 2012 mit der neuen Generation des VW Golf VII.
| Hersteller | Baureihe |
|---|---|
| Audi | Audi A3 8V |
| Audi Q2 GA | |
| Audi TT FV | |
| Seat | Seat Leon III |
| Škoda | Škoda Octavia III |
| Škoda Superb III | |
| Volkswagen | VW Arteon |
| VW Atlas | |
| VW Golf VII | |
| VW Golf Sportsvan | |
| VW Jetta VII | |
| VW Lamando | |
| VW Magotan III | |
| VW Passat B8 | |
| VW Touran II |
MQB-Ax
Die zweite Generation des MQB wurde 2015 mit dem Volkswagen Tiguan eingeführt.
| Hersteller | Baureihe | Plattform MQB-Ax |
|---|---|---|
| Audi | Audi A1 GB allstreet/Sportback/citycarver | MQB-A0 |
| Audi Q3 F3/Audi Q3 Sportback | MQB-A2 | |
| Seat | Seat Arona | MQB-A0 |
| Seat Ateca | MQB-A1 | |
| Seat Ibiza V | MQB-A0 | |
| Seat Tarraco | MQB-A2 | |
| Škoda | Škoda Fabia IV | MQB-A0 |
| Škoda Karoq | MQB-A1 | |
| Škoda Kodiaq | MQB-A2 | |
| Škoda Scala | MQB-A0 | |
| Škoda Kamiq | ||
| Škoda Kushaq | ||
| Škoda Slavia | ||
| Volkswagen | VW Polo VI | |
| VW T-Cross | ||
| VW Taigo | ||
| VW T-Roc | MQB-A1 | |
| VW Tayron | MQB-A2 | |
| VW Teramont X | ||
| VW Tharu | ||
| VW Tiguan II |
MQB evo
Die Weiterentwicklung des MQB wurde 2019 mit dem Cupra Formentor mit Konzeptfahrzeug eingeführt.
| Hersteller | Baureihe |
|---|---|
| Audi | Audi A3 8Y |
| Cupra | Cupra Leon |
| Cupra Formentor | |
| Ford | Ford Tourneo Connect |
| Seat | Seat Leon IV |
| Škoda | Škoda Octavia IV |
| Škoda Kodiaq II | |
| Volkswagen | VW Caddy V |
| VW Teramont | |
| VW Golf VIII | |
| VW Multivan (T7) | |
| VW Passat B9 | |
| VW Tiguan III |
Siehe auch
- Modularer Längsbaukasten (MLB) – Plattformkonzept für den längs eingebauten Antriebsstrang bereits seit 2007 in den Werken der Volkswagen AG, hauptsächlich für die Marke Audi, im Einsatz.
- Modularer Standardantriebsbaukasten (MSB) für Fahrzeuge mit Standardantrieb, oder davon abgeleitetem Allradantrieb. In Verwendung bei Porsche und Bentley.
- Modularer Mittelmotor-Baukasten (MMB) für zweitürige Fahrzeuge mit Mittelmotor, z. B. Porsche 718 Boxster und 718 Cayman, Porsche 911 (992).
- Modularer Ottomotor-Baukasten (MOB) – für Ottomotoren in der Volkswagen AG.[5]
- Modularer Dieselmotor-Baukasten (MDB) – für Dieselmotoren in der Volkswagen AG.[6]
- Modularer E-Antriebs-Baukasten (MEB) – für batterie-elektrische Antriebe in der Volkswagen AG.[7]
Weblinks
- Heise Autos: Artikel und Bilderstrecke zum Modularen Querbaukasten, 2. Februar 2012
- Viavision, März 2012: Baukastenprinzip, Vielfalt durch einheitliche Standards (PDF; 0,5 MB)
Fußnoten
- ↑ Klaus-Ulrich Blumenstock: Modularer Querbaukasten: VWs Auto-Baukasten für die Zukunft. auto motor und sport online, 6. September 2013
- ↑ Volkswagen-Mitarbeiterzeitung autogramm 1–2/2012, Rubrik 'Standorte': Der Baukasten für die Zukunft (online)
- ↑ VW: Adieu, Plattformstrategie. Manager Magazin online, 6. November 2000
- ↑ VW Pressemitteilung VW Newsroom, 23. Juni 2022
- ↑ https://www.springerprofessional.de/motorentechnik/stellhebel-bei-den-kosten-die-baukastenstrategie/6559220
- ↑ https://www.springerprofessional.de/motorentechnik/stellhebel-bei-den-kosten-die-baukastenstrategie/6559220
- ↑ www.volkswagenag.com