VW Passat B8

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Volkswagen
VW Passat Limousine (seit 2014)

VW Passat Limousine (seit 2014)

Passat (Typ 3G)
Produktionszeitraum: seit 2014
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(92–206 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(88–176 kW)
Otto-Hybrid:
1,4 Liter (160 kW)
Länge: 4767-4777 mm
Breite: 1832 mm
Höhe: 1456–1506 mm
Radstand: 2791 mm
Leergewicht: 1367–1776 kg
Vorgängermodell: VW Passat B7
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der VW Passat B8 (Typ 3G) ist ein Mittelklassefahrzeug von Volkswagen, das auf dem Pariser Autosalon 2014 der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Seit dem 21. Juli 2014 konnte das Fahrzeug bestellt werden, die Auslieferung begann im November 2014. Es ersetzt den VW Passat B7. Der Passat basiert erstmals auf dem Modularen Querbaukasten, wodurch bei in etwa gleichbleibender Außenlänge der Innenraum vergrößert werden konnte.

Zudem wurde der Passat B8 zum europäischen Auto des Jahres 2015 gewählt.[2]

Ausstattungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie bei den meisten aktuellen VW-Modellen gibt es neben der Basisausstattung Trendline die gehobene Ausstattungsvariante Comfortline und die Luxusausstattung Highline.

Fahrerassistenzsysteme[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der VW Passat B8 bietet eine Vielzahl an Fahrerassistenzsystemen wie Adaptive Cruise Control, Fußgängererkennung, Totwinkelassistenten und Spurhalteassistenten. Zudem wurden auch einige Systeme erstmals in einem Pkw eingeführt. Darunter der Emergency Assist, welcher die Kontrolle des Fahrzeuges komplett übernimmt. In einem medizinischen Notfall und damit einhergehendener Inaktivität des Fahrers fährt das Fahrzeug selbständig weiter und fordert den Fahrer durch Signaltöne und kurze Bremsrucke zur Übernahme der Lenkung auf. Sollte dieser nicht reagieren, bremst das Auto bis zum Stillstand und aktiviert die Warnblinkanlage.

Ebenfalls ein Novum ist der Trailer-Assist, der das Rückwärts fahren mit Anhänger unterstützt. Mit Hilfe des Joysticks für die Rückspiegeleinstellung kann der Fahrer die Richtung vorgeben, die der Anhänger einschlagen soll. Die dazu nötigen Lenkbewegungen errechnet das System selbsttätig.

Des Weiteren wurde der Parkassistent weiterentwickelt. Der Passat kann als erstes Auto weltweit selbstständig vorwärts in Parklücken einparken.

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Motorenpalette wurde überarbeitet. Bei den Dieselmotoren konnten gegenüber den Vorgängern die Leistungen bei gleichbleibendem Hubraum erhöht werden. Neu sind leistungsstarke Varianten des 2,0 TDI mit Biturbo und SCR-Katalysator. Als Benziner sind zum Modellstart zunächst zwei Varianten des 1,4 TSI erhältlich. Mit der GTE-Version wird der Passat erstmals auch als Plug-in-Hybrid verfügbar sein.[3]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.8 TSI 2.0 TSI 2.0 TSI
Bauzeitraum: seit 07/2014 seit 02/2015 seit 06/2015
Motorkennbuchstaben: CZCA CZDA, CZEA CJSA CHHB CJXA
Motorbaureihe: VW EA211 VW EA888
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Direkteinspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Bohrung × Hub: 74,5 mm × 80,0 mm 82,5 mm × 84,2 mm 82,5 mm × 92,8 mm
Hubraum: 1395 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³
max. Leistung
bei min−1:
92 kW
(125 PS)/
5000–6000
110 kW
(150 PS)/
5000–6000
132 kW
(180 PS)/
5100–6200
162 kW
(220 PS)/
4500–6200
206 kW
(280 PS)/
5600–6500
max. Drehmoment
bei min−1:
200 Nm/
1400–4000
250 Nm/
1500–3000
250 Nm/
1250–5000
350 Nm/
1500–4400
350 Nm/
1700–5600
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-DSG
Getriebeart, optional: 7-Gang-DSG
Leergewicht: 1367–1429 kg 1387–1429 kg 1480–1505 kg 1505–1550 kg 1615–1674 kg
maximale Zuladung: 618 [641] kg 628 [646] kg 625 [660] kg 650 [655] kg 680 [651] kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 9,7 [9,9] s 8,4 [8,6] s 7,9 [8,1] s 6,7 [6,9] s 5,5 [5,7] s
Höchstgeschwindigkeit: 208 [206] km/h 220 [218] km/h 232 [230] km/h 246 [244] km/h 250 [250] km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
4,4–4,5 [5,3-5,5] l Super 4,9–5,0 [5,1–5,2] l Super 5,7 [5,8] l Super 6,2 [6,3] l Super 7,1 [7,2] l Super
CO2-Emission, kombiniert: 116–119 [124–127] g/km 115–116 [119–120] g/km 129 [130] g/km 142 [145] g/km 159–160 [163–164] g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6
  • Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.6 TDI BlueMotion Technology 2.0 TDI BlueMotion Technology 2.0 TDI SCR BlueMotion Technology 2.0 TDI SCR 4Motion
Bauzeitraum: seit 07/2014
Motorkennbuchstaben: DCXA CRLB DDAA CUAA
Motorbaureihe: VW EA288
Motortyp: Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Motoraufladung: Turbolader Biturbo
Bohrung × Hub: 79,5 mm × 80,5 mm 81,0 mm × 95,5 mm
Hubraum: 1598 cm³ 1968 cm³
max. Leistung
bei min−1:
88 kW
(120 PS)/
3600–4000
110 kW
(150 PS)/
3500–4000
140 kW
(190 PS)/
3500–4000
176 kW
(240 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei min−1:
250 Nm/
1500–3250
340 Nm/
1750–3000
400 Nm/
1750–3000
500 Nm/
1750–2500
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Getriebe 7-Gang-DSG-Getriebe
Getriebeart, optional: 7-Gang-DSG-Getriebe 6-Gang-DSG-Getriebe
Leergewicht: 1444 [1485] kg 1475–1598 [1505–1631] kg 1549–1614 [1481–1674] kg 1721 [1735] kg
maximale Zuladung: 621 [650] kg 614–697 [640–664] kg 636–681 [621–665] kg 614 [650] kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 10,8 [11,0] s 8,7 [8,9] s 7,5–7,9 [7,7–8,1] s 6,1 [6,3] s
Höchstgeschwindigkeit: 206 [204] km/h 215–220 [213–218]  km/h 230–235 [228–233]  km/h 240 [238]  km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):
4,0–4,2 [4,1–4,2] l Diesel 4,0–4,5 [4,2–4,7] l Diesel 4,1–4,9 [4,2–5,1] l Diesel 5,3 [5,4] l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 105–109 [107–110] g/km 106–119 [107–122] g/km 106–132 [109–135] g/km 139 [140]  g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6
  • Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.

Plug-in-Hybrid (GTE)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Passat GTE wird ein Plug-in-Hybridantrieb eingesetzt, der dem des VW Golf GTE vergleichbar ist. Äußerlich unterscheiden sich der Passat GTE nur geringfügig von konventionell betriebenen Passats (Schriftzug hinten, Farbband am Kühlergrill usw.). Der Anschluss für das Ladekabel befindet sich an der Front, hier aber anders als beim Golf GTE nicht hinter dem mittigen Markenlogo, sondern hinter einer weiteren Klappe im Kühlergrill auf der Fahrerseite.

GTE
Bauzeitraum: seit 10/2015
Motorkennbuchstaben: CUK/CUKB/CUKC
Motorbaureihe: VW EA211
Motorart: Plug-in-Hybrid
Zylinder/Ventile: 4/16
Hubraum: 1395 cm³
max. Leistung (Verbrennungsmotor): 115 kW (156 PS)
bei 5000–6000/min
max. Leistung (Elektromotor): 85 kW (115 PS)
bei 2500/min
max. Leistung (Systemleistung): 160 kW (218 PS)
max. Drehmoment (Verbrennungsmotor): 250 Nm bei 1500–3500/min
max. Drehmoment (Elektromotor): 330 Nm
max. Drehmoment (Systemleistung): 400 Nm
Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-DSG
Beschleunigung, 0–100 km/h: 7,4 s [7,6 s]
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Leergewicht: 1722 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert:
1,7 l Super
Akkukapazität: 9,9 kWh
Elektrische Reichweite: 50 km
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko)

Ladedauer AC 3,6 kW 100 % (Schuko)

4 h 15 min

2 h 30 min

  • Werte in eckigen Klammern stehen für den Variant.

Sonstige Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Bordnetz des Passat B8 besteht aus einem Innen- und einem Motorraum-Leitungssatz. Der Innenraum-Leitungssatz besteht dabei aus 473 Leitungen mit einer Gesamtlänge von 952 m mit 692 Kontakten in 123 Steckern und einem Gesamtgewicht von 12,2 kg. Der Motorraum-Leitungssatz besteht aus 242 Leitungen mit 354 Kontakten in 53 Steckern bei 7,4 kg Gesamtgewicht.[4]

Eine weitere Neuerung gegenüber dem Vorgänger sind die optionalen LED-Scheinwerfer, die es in zwei verschiedenen Ausführungen – als Reflektorscheinwerfer ohne Kurvenlicht und als Projektionsscheinwerfer mit Kurvenlicht – gibt.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Volkswagen Passat B8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnis des VW Passat beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
  2. Car of the Year 2015: Volkswagen Passat a confirmed favourite. In: caroftheyear.org. Car of the Year, 2. März 2015, abgerufen am 2. März 2013.
  3. http://www.volkswagen-media-services.com/detailpage/-/detail/Die-Weltpremiere-des-Passat-GTE/view/1690169/6e1e015af7bda8f2a4b42b43d2dcc9b5?p_p_auth=ufr4rTLd
  4. Flyer „VW Passat B8 Bordnetz“ der Sumitomo Electric Group anlässlich der Internationalen Zulieferbörse 2014 in Wolfsburg