VW T-Roc

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Volkswagen
VW T-Roc IMG 0774.jpg
T-Roc (A1)
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(85–221 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(85–140 kW)
Länge: 4234 mm
Breite: 1819 mm
Höhe: 1573 mm
Radstand: 2590 mm
Leergewicht: 1270–1575 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der VW T-Roc (Typ A1) ist ein Kompakt-SUV von Volkswagen. Er baut auf der MQB-Plattform auf und ist ein Schwestermodell des Audi Q2.[2] Seit Mitte September 2017 ist der Wagen bestellbar; die ersten Fahrzeuge wurden am 25. November 2017 ausgeliefert.[3]

Veröffentlichung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Konzeptfahrzeug mit dem gleichen Namen wurde im März 2014 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Das Serienmodell des T-Roc wurde am 23. August 2017 in der Villa Erba präsentiert,[4] einem Veranstaltungszentrum in Cernobbio am Comer See (Italien).[5]

Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde eine R-Version des T-Roc vorgestellt. Sie wird vom 221 kW (300 PS) starken Zweiliter-TSI-Motor aus dem Golf R angetrieben. Der Antrieb kommt auch in weiteren Sport Utility Vehicles des Volkswagen-Konzerns wie dem Audi SQ2 oder dem Seat Ateca zum Einsatz.

Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gebaut wird der T-Roc seit August 2017 für den europäischen Markt bei Volkswagen Autoeuropa im portugiesischen Setúbal und für den asiatischen Markt bei FAW-Volkswagen im chinesischen Foshan.[6]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der VW T-Roc wird seit Markteinführung in vier Ausstattungslinien angeboten.

  • T-Roc (Basisausstattung)
  • Style (auch für Cabriolet)
  • Sport
  • R-Line (nur für Cabriolet) (R-Line ist für die geschlossene Variante in Style und Sport als Zusatzpaket verfügbar)
  • R[7] (ab 2020)

Zur Serienausstattung aller Varianten gehören der Spurhalteassistent „Lane Assist“ und der Front Assist mit Notbremsfunktion.[8]

T-Roc Cabriolet[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 14. August 2019 wurde der T-Roc als Cabriolet vorgestellt. Diese Version ist ausschließlich als Viersitzer erhältlich. Das vollelektrische Stoffverdeck kann bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h in neun Sekunden öffnen und schließen. Das Cabriolet gibt es nur mit den beiden leistungsschwächsten Ottomotoren. Die 110 kW (150 PS) starke Variante gibt es gegen Aufpreis auch mit Direktschaltgetriebe.[9]

Das Cabriolet wird bei Volkswagen Osnabrück im ehemaligen Karmann-Werk gefertigt.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1.0 TSI 1.0 TSI OPF 1.5 TSI 1.5 TSI OPF 1.5 TSI OPF 4Motion 2.0 TSI 4Motion 2.0 TSI OPF 4Motion R 4Motion 1.6 TDI 2.0 TDI 4Motion 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion
Bauzeitraum 11/2017–08/2018 seit 08/2018 11/2017–08/2018 seit 10/2018 seit 11/2018 11/2017–08/2018 seit 11/2018 seit 08/2019 seit 06/2018 11/2017–08/2018 seit 11/2018 seit 08/2019
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888 VW EA288
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motortyp Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter, SCR-Katalysator
Zylinder/Ventile 3/12 4/161
Hubraum 999 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³ 1598 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 85 kW (115 PS)
bei 5000–5500
110 kW (150 PS)
bei 5000–6000
140 kW (190 PS)
bei 4200–6000
221 kW (300 PS)
bei 5300–6500
85 kW (115 PS)
bei 3250–4000
110 kW (150 PS)
bei 3500–400
140 kW (190 PS)
bei 3500–4000
max. Drehmoment bei min−1 200 Nm
bei 2000–3500
250 Nm
bei 1500–3500
320 Nm
bei 1500–4180
320 Nm
bei 1500–4100
400 Nm
bei 2000–5200
250 Nm
bei 1500–3000
340 Nm
bei 1750–3000
400 Nm
bei 1900–3300
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Direktschaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Direktschaltgetriebe
Getriebeart, Option 7-Gang-Direktschaltgetriebe 7-Gang-Direktschaltgetriebe
Leergewicht 1270 kg 1330 kg
[1350 kg]
1445 kg 1495 kg 1575 kg 1395 kg 1505 kg
[1530 kg]
1415 kg
[1440 kg]
1505 kg
[1530 kg]
1555 kg
max. Zuladung 425–585 kg 439–595 kg
[433–585 kg]
431–580 kg 421–570 kg 421–570 kg 424–570 kg 438–590 kg
[432–585 kg]
434–580 kg
[434–585 kg]
438–590 kg
[432–585 kg]
432–580 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,1 s 8,4 s 7,2 s 4,8 s 10,9 s 8,7 s
[8,4 s]
8,8 s
[8,8 s]
8,7 s
[8,4 s]
8,4 s
Höchstgeschwindigkeit 187 km/h 205 km/h 200 km/h 216 km/h 250 km/h2 187 km/h 200 km/h
[200 km/h]
205 km/h
[205 km/h]
200 km/h
[200 km/h]
216 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,1–5,2 l Super 5,2 l Super 5,3–5,4 l Super
[5,4–5,5 l Super]
5,3–5,4 l Super
[5,6 l Super]
6,3–6,4 l Super 6,7–6,8 l Super 6,7 l Super 7,5 l Super 4,3–4,4 l Diesel 5,0 l Diesel
[5,1 l Diesel]
4,6 l Diesel
[4,6 l Diesel]
4,9 l Diesel
[5,0 l Diesel]
5,2 l Diesel
CO2-Emission 116–118 g/km 119 g/km 120–122 g/km
[123–124 g/km]
121–123 g/km
[127 g/km]
143–145 g/km 153–155 g/km 153 g/km 171 g/km 113–115 g/km 131–132 g/km
[133–135 g/km]
122 g/km
[121 g/km]
128 g/km
[132 g/km]
137 g/km
Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP
  • Werte in Klammern für Modelle mit optionalem Getriebe.
1 VW EA 211 evo mit Zylinderabschaltung, siehe WP-Artikel zu diesem Motortyp.
2 Elektronisch begrenzt.

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Verkaufsjahr 2017 wurden in der Bundesrepublik 1.851 T-Roc – davon 670 mit Dieselantrieb und 358 mit Allradantrieb – neu zugelassen.[10] Zwischen Januar und August 2018 gab es bereits 27.767 Zulassungen.[11] 2018 waren es 35.299 Modelle – davon 6.159 mit Dieselantrieb und 11.408 mit Allradantrieb.[12]

Konzeptfahrzeug[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Konzept „VW T-Roc“ (2014)

Das Konzeptfahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2014 vorgestellt. Es hatte eine Länge von 4,18 Metern, eine Breite von 1,83 Metern und eine Höhe von 1,50 Metern. Der Radstand lag bei 2595 mm. Das Fahrzeug verfügte über drei Türen und über ein herausnehmbares Dach, sodass das Fahrzeug auch zum Cabrio umgewandelt werden konnte. Angetrieben wurde das Konzeptfahrzeug von einem Zweiliter-Dieselmotor mit 380 Nm Drehmoment und 135 kW, darüber hinaus wurde das Fahrzeug mit einem variablen Allradantrieb ausgestattet. Der Fahrer konnte zwischen drei Fahrprogrammen (Street, Offroad oder Snow) auswählen. Im Street-Modus beschleunigte das Konzeptfahrzeug in 6,9 Sekunden von Null auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 210 km/h angegeben. Der Normverbrauch sollte bei 4,9 pro 100 km Liter liegen.[13]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Volkswagen T-Roc – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnis des VW T-Roc beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. Der T-Roc tut der Marke Volkswagen gut. In: wolfsburger-nachrichten.de. 19. August 2017, abgerufen am 21. August 2017.
  3. Andreas Of: Erste Sitzprobe im neuen Golf-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 23. August 2017 (auto-motor-und-sport.de [abgerufen am 24. August 2017]).
  4. Internetpräsenz der Villa Erba (englisch)
  5. Volkswagen T-Roc, il nuovo SUV si fa cittadino. In: motorionline.com, abgerufen am 24. August 2017. (italienisch)
  6. Dieser Golf kann klettern. In: stern.de. 23. August 2017 (stern.de [abgerufen am 26. September 2017]). Dieser Golf kann klettern (Memento des Originals vom 26. September 2017 im Internet Archive) i Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stern.de
  7. WELT: 300 PS für 44.000 Euro: VW T-Roc R. 16. August 2019 (welt.de [abgerufen am 20. August 2019]).
  8. VW T-Roc | SUV | Volkswagen Deutschland. Abgerufen am 14. Oktober 2017 (deutsch).
  9. VW T-Roc - Erfolgs-SUV nun auch als Cabrio. 14. August 2019, abgerufen am 14. August 2019.
  10. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 10. Januar 2018.
  11. Top 3 je Segment im August 2018. Abgerufen am 18. September 2018.
  12. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 19. Januar 2018.
  13. Uli Baumann: VW T-Roc auf dem Genfer Autosalon 2014: Ausblick auf Polo im SUV-Kleid. In: auto motor und sport. 3. März 2014 (auto-motor-und-sport.de [abgerufen am 7. August 2017]).