Peugeot 407

Peugeot
Peugeot 407 Limousine (2004–2006) Peugeot 407 Limousine (2004–2006)
407
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,0 Liter (85–155 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,7 Liter (80–150 kW)
Länge:	4676–4763 mm
Breite:	1811 mm
Höhe:	1445–1486 mm
Radstand:	2724−2725 mm
Leergewicht:	1475−1835 kg
Vorgängermodell	Peugeot 406
Nachfolgemodell	Peugeot 408 (ab 2011)

Sterne im Crashtest

Heck der 407 Limousine

Peugeot 407 SW (2004–2006)

Der Peugeot 407 ist ein Mittelklassewagen der 400er-Reihe des französischen Autoherstellers Peugeot. Er trat 2004 die Nachfolge der Baureihe 406 an. Der 407 teilt sich die Bodengruppe mit dem Citroen C5 und wird in Rennes in der Bretagne hergestellt.
Markant für dieses Modell ist das weit aufgerissene "Maul" in der Front und die weit nach hinten gezogenen Scheinwerfer.

Der 407 ist ein mit dem VW Passat vergleichbares Mittelklassefahrzeug. Er steht in Frankreich eindeutig an der Spitze dieses Marktsegmentes und hat in Europa ein beachtliches Verkaufsvolumen. Das Fahrzeug befindet sich auf einem insgesamt hohen technischen Standard, der mit deutschen Fabrikaten vergleichbar ist (5 Sterne im NCAP Crashtest, Partikelfilter, Kurvenbremsregelung, wahlweise Biturbo-Dieselmotoren mit über 200 PS). Darüber hinaus gibt es seit Ende 2005 ein Coupé, welches nicht wie die Vorgängerbaureihe bei Pininfarina in Turin, sondern wie die Limousine in Rennes gefertigt wird. Besonders beliebt ist der große Station Wagon, kurz SW, der jetzt nicht mehr wie sonst bei PSA üblich, Break heißt, und optisch sportlicher als das Stufenheck erscheint. Er kann mit einem besonders großen Glasdach bestellt werden, das den Innenraum heller wirken lässt.

Ausführungen (Deutschland)

Zur Zeit gibt es den 407 als Limousine, Kombi (SW für Station Wagon) und Coupé in den folgenden Ausstattungsvarianten:

• Tendance (nicht als Coupé)
• Sport (nicht als Coupé)
• Platinum

Motorisierungen

Limousine + SW
Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Baujahr	Bemerkung
Benziner
1.8	1749 cm³	4	85 kW (115 PS)	2004–2005
			92 kW (125 PS)	seit 2005
2.0	1997 cm³	4	100 kW (136 PS)	2004–2005
			103 kW (140 PS)	seit 2005
2.2	2230 cm³	4	116 kW (158 PS)	2004–2005
			120 kW (163 PS)	seit 2005
3.0 V6	2946 cm³	6	155 kW (211 PS)	2004–2007
Diesel
1.6 HDi (FAP)	1560 cm³	4	80 kW (109 PS)	seit 2004
2.0 HDi (FAP)	1997 cm³	4	100 kW (136 PS)	2004–2009	(ab 2009 nur noch als 6-Stufen Automatik)
			103 kW (140 PS)	seit 2005	(ab 2009, nur als 6-Gang Schaltgetriebe)
2.2 HDi (FAP) Bi-Turbo	2179 cm³	4	125 kW (170 PS)	seit 2006	(nur als 6-Gang Schaltgetriebe)
2.7 HDi (FAP) Bi-Turbo	2720 cm³	6	150 kW (204 PS)	2006–2009	(nur als 6-Stufen Automatik)

Die Dieselmotoren sind alle serienmäßig mit Partikelfilter FAP ausgerüstet.

Peugeot 407 SW (2006–2008)

Modellpflege 2006

Der 407 erhielt im Sommer 2006 ein leichtes Facelift.

Dies erkannte man jedoch äußerlich nur am erneuerten Kühlergrill mit verchromten waagerechten Streben und neuem Felgendesign. Weiterhin folgten zwei neue Dieselmotoren (ein 2,2l Motor mit 125 kW und ein 2,7l V6-Biturbo mit 150 kW).

Peugeot 407 SW (seit 2008)

Modellpflege 2008

Im Herbst 2008 erfolgte eine weitere Überarbeitung an der 407-Baureihe.

Diese beinhaltete äußerlich vor allem neue Heckleuchten mit weißen Blinkern bei der Limousine, bei dem Kombi sind dies Leuchtdioden; einen geänderten Heckstoßfänger mit weiter nach unten versetztem Nummernschild. Die Ausstattung wurde um eine optimierte Klimaautomatik, neue Telematiksysteme und eine Einparkhilfe für die Front ergänzt.

407 Coupé

Das Coupé feierte seine offizielle Weltpremiere auf der 61. IAA 2005 in Frankfurt am Main. Seit Dezember 2005 ist das Coupé auf dem deutschen Markt erhältlich. Die Dimensionen sind gegenüber denen des Vorgängers gewachsen, mit einer Länge von 4,82 Metern und 1,87 Meter Breite.

Peugeot 407 Coupé (seit 2005)

Benziner

• 2,2 l 16V, 4 Zylinder mit 2230 cm³ Hubraum in Reihenbauart mit 120 kW (163 PS); seit 10/2005
• 3,0 l 24V, 6 Zylinder mit 2946 cm³ Hubraum V-Motor mit 155 kW (211 PS); 10/2005–06/2009

Diesel

• 2,0 l HDi FAP, 4 Zylinder 1997 cm³ Hubraum in Reihenbauart mit 100 kW (136 PS); 07/2007–06/2009
• 2,0 l HDi FAP, 4 Zylinder 1997 cm³ Hubraum in Reihenbauart mit 120 kW (163 PS); seit 07/2009
• 2,7 l HDi FAP Bi-Turbo, 6 Zylinder 2720 cm³ Hubraum V-Motor mit 150 kW (204 PS); 10/2005–06/2009
• 3,0 l HDi FAP Bi-Turbo, 6 Zylinder 2993 cm³ Hubraum V-Motor mit 177 kW (240 PS); seit 07/2009

Technische Daten

Benziner

Modell	1.8	1.8	2.0	2.0	2.2	2.2	3.0
Motortyp	EW7J4 (6FZ)	EW7A (6FY)	EW10J4 (RFN)	EW10A (RFJ)	EW12J4 (3FZ)	EW12J4 (3FY)	ES9A (XFV)
Hubraum (cm³)	1749	1749	1997	1997	2230	2230	2946
Zylinder/Bauform	4/Reihe						6/V-Motor
Max. Leistung (kW/PS)	85/116	92/125	100/136	103/140	116/158	120/163	155/211
Max. Drehmoment (Nm)	160	170	190	200	217	220	290
Getriebe	Schaltgetriebe	Schaltgetriebe	Schaltgetriebe/ 4-Stufen Autom.	Schaltgetriebe/ 4-Stufen Autom.	Schaltgetriebe/ 4-Stufen Autom.	Schaltgetriebe/ 4-Stufen Autom.	6-Stufen Autom.
Bauzeit	2004−2005	seit 2005	2004−2005	seit 2005	2004−2005	seit 2005	2004−2007

3,0l V6-Motor des 407

Der im 407 eingebaute 3,0-Liter-V6-Motor ES9A bringt gegenüber dem im 406 eingesetzten 3,0-Liter-Motor eine spürbare Leistungssteigerung mit sich, die insbesondere durch folgende zwei Änderungen erreicht wurde:

• Variable Ventilsteuerung VVT durch Nockenwellenverstellung
• Neue Abgasanlage mit aktivem zweistufigem Schalldämpfer (Pneumatisch gesteuerte Umschaltklappe)
  • Verbessert das Geräuschverhalten unter normalen Betriebsbedingungen (Klappe geschlossen)
  • Leistungssteigerung bei Beanspruchung (Klappe geöffnet)

Diesel

Modell	1.6 HDi	2.0 HDi	2.0 HDi	2.0 HDi	2.2 HDi	2.7 HDi	3.0 HDi
Motorentyp	DV6TED4 (9HY)	DW10BTED4 (RHR)	DW10BTED4	DW10C	DW12BTED4	DT17TED4	DT20C
Zylinder	4/Reihe					6
Hubraum (cm³)	1560	1997	1997	1997	2179	2720	2993
Max.Leistung (kW/PS)	80/109	100/136	103/140	120/163	125/170	150/204	177/240
Max.Drehmoment (Nm)	240 bei 1750/min, 260 mit Overboost	320 bei 2000/min, 340 mit Overboost	320 bei 2000/min, 340 mit Overboost	340 bei 2000−3000/min	370 bei 1750/min	440 bei 1900/min	450 bei 1600−3600/min
Getriebe	5-Gang Schaltgetriebe	6-Gang Schaltgetriebe / 6-Stufen Automatik	6-Gang Schaltgetriebe	6-Gang Schaltgetriebe	6-Gang Schaltgetriebe	6-Stufen Automatik	6-Stufen Automatik
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	5,3	5,9	5,7	5,4	6,1	8,4	7,2
Bauzeit	seit 2004	seit 2004	seit 2009	seit 07/2009	seit 2006	seit 2006	seit 07/2009

Der Motor DW12BTED4 ist mit einem Common-Rail-Einspritzsystem der 3. Generation ausgerüstet, das einen Druck von maximal 1800 bar liefert.

Overboost ist eine Einrichtung, die bei starker Beschleunigung für kurze Zeit den Ladedruck über den "normalen" Wert erhöht und somit eine Anhebung des maximalen Motordrehmoments ermöglicht.

Der DV6TED4-Motor ist der erste Dieselmotor des PSA Konzerns mit elektrischer Drosselklappeneinheit (Beheizung der Ansaugluft und Rückführung der Abgase).

Sowohl der 1.6 HDi als auch der 2.0 HDi (136 PS) sind ausgerüstet mit:

• Einspritzsystem Common Rail der 2. Generation, liefert einen Druck von maximal 1600 bar.
• Abgasturbolader mit variabler Geometrie und elektronischer Steuerung
• Ladeluftkühler
• Partikelfilter der 2. Generation
• Zylinderkopf mit Vierventiltechnik

Der neu entwickelten 2,7-Liter-V6 Bi-Turbo-Diesel ist ein Gemeinschaftsprojekt mit Ford. Das Aggregat besitzt einen doppelten Turbolader und wurde von der deutschen Fachpresse gelobt. Er wird bereits in einigen Jaguarmodellen und seit 2006 auch im Peugeot 607 sowie im Citroen C6 eingesetzt.

Der 2.0 HDi-Diesel wurde Ende 2008 überarbeitet und leistet nun 103 kW anstatt 100 kW, verbraucht im Durchschnitt 5,7 statt 5,9 Liter und erreicht die künftige Euro-5-Abgasnorm. Für Länder in denen Bioethanol staatlich gefördert wird, gibt es zudem einen 2,0-Liter-Ottomotor, der auch mit Ethanol E85 betrieben werden kann. Ab 2009 wird die 135 PS-Variante des 2.0 HDi nur noch mit 6-Stufen Automatik angeboten, da der neue 2.0 HDi vorerst nur mit einem 6-Gang Schaltgetriebe verfügbar ist.

Sicherheit

Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt der 407 fünf von fünf Sternen.

Die Insassen der 407 Limousine und des SW werden durch 9 Airbags geschützt: Fahrerairbag, Beifahrerairbag, vorne und hinten vier Seitenairbags, zwei durchgehende Vorhangairbags links und rechts für die Köpfe sowie ein Knieairbag für den Fahrer. Damit ist der 407 das Auto mit den zurzeit meisten Airbags in diesem Fahrzeugsegment.

Weblinks

Commons: Peugeot 407 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Aktuelle Modelle von Peugeot

208 | 2008 | 301 | 308 | 3008 | 408 | 508 | 5008 | Boxer | Expert | Welt Landtrek | Partner | Brasilien Partner Rapid | Rifter | Traveller

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet