BMW R 1200 ST

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
BMW
BMW R1200ST.JPG
R 1200 ST
Hersteller: BMW
Produktionszeitraum 2005 bis 2007
Klasse Motorrad
Bauart Sporttourer
Motordaten
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Vierventil-Viertakt-Boxermotor
Hubraum (cm³) 1170 cm³
Leistung (kW/PS) 81 kW (110 PS) bei 7500 min-1
Drehmoment (N m) 115 Nm bei 6000 min-1
Getriebe 6
Antrieb Kardanantrieb
Bremsen Zwei Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremse Ø 320 mm vorne, eine

Zweikolben-Schwimmsattelbremse Ø 265 mm hinten

Radstand (mm) 1502 mm
Sitzhöhe (cm) 83 cm
Vorgängermodell BMW R 1150 RS

Die BMW R 1200 ST ist ein halbverkleidetes Motorrad der Marke BMW mit einem Zweizylinder-Boxermotor. ST ist die Abkürzung für Sport Touring. Sie fügt sich zwischen der R 1200 RT und der R 1200 R ein.

Allgemeines[Bearbeiten]

Das Design war unter Motorradfahrern umstritten, besonders die Front fand keinen großen Zuspruch.

Antrieb[Bearbeiten]

Der luft- und ölgekühlte Boxermotor ist längs eingebaut und erzeugt aus zwei Zylindern mit 1170 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 81 kW (110 PS) bei einer Drehzahl von 8250 min-1 und ein Drehmoment von 112 Nm bei 6800 min-1. Jeder Zylinderkopf hat eine kettengetriebene Nockenwelle, welche über Kipphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Die zwei Zylinder haben eine Bohrung von Ø 101 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 73 m bei einem Verdichtungsverhältnis von 12:1. Der Viertaktmotor hat ein digitales Motormanagement (BMS-K) und eine Nasssumpf-Druckumlaufschmierung.

Kraftstoffversorgung[Bearbeiten]

Der Kraftstoff wird elektronisch geregelt über das Saugrohr eingespritzt und von einer Schubabschaltung unterstützt. Die Zündung erfolgt je Zylinder durch zwei transistorgesteuerte Zündkerzen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,1 Liter auf 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 21 Liter, davon sind 4 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem Motorenbenzin mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95 Oktan. Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Drei-Wege-Katalysator und erfüllt die Grenzwerte der Abgasnorm Euro-3.

Kritik[Bearbeiten]

„Die Nachfolgerin der R 1150 RS schockt mit einer Front, die eine wilde Mischung aus gotischem Kirchenfenster und Sciencefiction-Dekoration ist. Doch nehmen wir es vorweg: Was nach klingonischem Krankenfahrstuhl aussieht, bietet ganz handfeste Vorteile: Der H4-Doppelscheinwerfer strahlt nachts ganz famos, der Windschutz für den Oberkörper ist durch die oben knapp, in der Mitte recht bauchig geschnittene Halbschalenverkleidung hervorragend.“

Klaus Herder: bma [1]

Literatur[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: BMW R1200ST – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Klaus Herder: Faust. In: bma, Ausgabe 10/2005. 1. Oktober 2005, abgerufen am 20. Juni 2013.