BMW R 45

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
BMW R 45 von 1982

Die BMW R 45 ist ein Mittelklasse-Motorrad von BMW mit Boxermotor, das von 1978 bis 1985 gebaut wurde.

Modellgeschichte[Bearbeiten]

Mitte der 1970er Jahre begann BMW mit der Entwicklung neuer Mittelklassemotorräder. Die Modelle sollten sich auch optisch von den größeren Modellen unterscheiden, was aber nur teilweise gelang. So unterscheidet sich die R 100 T von 1980 rein optisch kaum von der R 45 ohne Verkleidung aus dem Jahr 1981. Die R 45 war die kleinere der beiden Versionen mit 473 cm³; die R 65 kam mit etwas größerem Hubraum von 650 cm³ als R 65 und R 65 LS auf den Markt. Nebenaggregate und Getriebe stammen von den größeren Modellen. Der Kurbelantrieb erhielt aber einen kürzeren Hub, so dass der Motorblock schließlich um 56 mm schmaler ausfiel.

Design[Bearbeiten]

Für das Design war Hans A. Muth verantwortlich. Er verlieh den Maschinen eine Optik ohne Verzierungen und modische Spielereien. Ausgestattet war das Fahrzeug hervorragend. Bemerkenswert ist die hervorragende Qualität des Bordwerkzeuges und der bereits damals beigefügte Verbandkasten unter der Sitzbank. Die R 45 lag preislich nur knapp unter dem Preis der größeren Modelle. BMW berechnete den Preis der R 65 etwas auf 7290 DM und subventionierte damit die R 45, die für 5580 DM angeboten wurde.

Modellpflege[Bearbeiten]

1981 wurden die Modelle R 45 und R 65 überarbeitet: Die Zylinder erhielten eine Nikasil-Beschichtung statt der eingegossenen Grauguss-Laufbuchse, wodurch sie haltbarer und leichter wurden, die Zündung wurde von Unterbrecher- auf Transistorzündung umgestellt, die Kupplung wurde mit einer übersetzten Tellerfeder ausgerüstet und dadurch leichtgängiger, die Ölwanne wurde vergrößert, die Kurbelwellenschmierung wurde optimiert. Ein zweites Interferenzrohr für den Auspuff sollte helfen, die Lebenserwartung der Motoren zu steigern. Der Choke-Hebel wurde vom Motorblock nach oben an die linke Lenkerarmatur verlegt und der Luftfilter wurde als Plattenfilter mit schwarzem Gehäuse ausgeführt.

BMW R 45 Boxermotor

Ausführungen[Bearbeiten]

Die BMW R 45 gab es in zwei Ausführungen: Eine leistungsschwächere N-Version mit 27 PS und eine stärkere S-Variante mit 35 PS. Gebaut wurden zwischen 1978 und 1985 insgesamt 28.158 Exemplare. Der Listenpreis lag bei 5.880 DM. Bei ansonsten gleichem Rahmen und Grundmotor gab es das hubraumgrößere Modell BMW R 65 mit 649,6 cm³ und 45 PS beziehungsweise ab 1981 mit 50 PS.

Technische Daten[Bearbeiten]

BMW R 45 N[Bearbeiten]

  • Bezeichnung: BMW R 45 (N)
  • Hubraum: 473 cm³
  • Maximalgeschwindigkeit: 140 km/h
  • Leistung: 20 kW / 27 PS bei 6500/min
  • Drehmoment: 31,5 Nm bei 5500/min
  • Leermasse: 205 kg (vollgetankt)
  • Kraftstoffart: Normalbenzin (verbleit) ROZ 91 oder SuperPlus (verbleit) ROZ 98
  • Durchschnittsverbrauch: 5,5 Liter (5,0 Liter bei konstant 90 km/h)
  • Reifen vorne: 3.25 - 18
  • Reifen hinten: 4.00 - 18
  • Beschleunigung 0-100 km/h: 8,5s

BMW R 45 S[Bearbeiten]

  • Bezeichnung BMW R 45 S
  • Hubraum: 473 cm³
  • Maximalgeschwindigkeit: 160 km/h
  • Leistung: 26 kW/35 PS bei 6500/min
  • Drehmoment: 37,0 Nm bei 5500/min
  • Leermasse: 205 kg (vollgetankt)
  • Kraftstoffart: SuperPlus (verbleit) ROZ 98
  • Durchschnittsverbrauch: 6,5 Liter (6,0 Liter bei konstant 90 km/h)
  • Reifen vorne: 3.25 - 18
  • Reifen hinten: 4.00 - 18
  • Beschleunigung 0-100 km/h: 7,4s

Siehe auch[Bearbeiten]