Jari-Matti Latvala
 |
|||||||||
| Nation |  Finnland |
||||||||
| Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erste Rallye | Rallye Großbritannien 2002 | ||||||||
| Beifahrer | Miikka Anttila |
||||||||
| Team | Volkswagen Motorsport | ||||||||
| Fahrzeug | VW Polo R WRC | ||||||||
|
|||||||||
| Punkte | 481 | ||||||||
| Stand: Nach Rallye 1 von 13, Saison 2012
|
|||||||||
Jari-Matti Latvala (* 3. April 1985 in Töysä) ist ein finnischer Rallyefahrer. Latvala fährt in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) für Volkswagen Motorsport. Sein Beifahrer ist sein Landsmann Miikka Anttila. Jari-Matti Latvala ist der Sohn des Rallyefahrers Jari Latvala.
Inhaltsverzeichnis |
Karriere [Bearbeiten]
Bereits mit 16 Jahren fuhr Latvala seine erste Rallye. 2002 startete er bei der Rallye Großbritannien zu seinem ersten Lauf in der Rallye-Weltmeisterschaft. 2003 gewann er die Rallye-Meisterschaft Estlands. Danach wechselte er in die JWRC- und später in die PWRC-Klasse der Rallye-Weltmeisterschaft. Ab 2006 fuhr er für Stobart-Ford und erreichte bei der Rallye Irland 2007 mit Platz drei erstmals das Podium in der Rallye-WM. Seit 2008 fährt er als Nachfolger von Marcus Grönholm im Ford-Werksteam, als Teamkollege von Mikko Hirvonen.
Mit seinem Gesamtsieg bei der Rallye Schweden wurde er am 10. Februar 2008 zum jüngsten Rallye-WM-Lauf-Sieger der Geschichte. Nachdem Latvala in der Saison 2009 mit dem vierten Gesamtrang noch das Podium verfehlt hatte, beendete er die WRC-Saison 2010 als Gesamt-Zweiter hinter Rekordweltmeister Sébastien Loeb.
Bei der Rallye-Weltmeisterschaft 2011 startet er wieder für das Ford-Werksteam. Mit dem neuen Ford Fiesta RS WRC erreichte er den zweiten Platz bei der Rallye Australien. Als schnellster Fahrer dieses Laufes befolgte er eine von Ford ausgesprochene Stallregie und verlor absichtlich 28 Sekunden und den ersten Platz an seinen Teamkollegen.[1] Auch bei der anschließenden Rallye Frankreich überließ er, aufgrund von Teamorder, seinem Teamkollegen seine bessere Platzierung. Er ließ sich bewusst eine Zwei-Minuten-Zeitstrafe aufladen um Hirvonen vorbei zu lassen und ihm seinen vierten Platz zu ermöglichen.[2] Einige Stunden nach der Rallye Frankreich wurde Petter Solberg von der Veranstaltung ausgeschloßen und ihm sein dritter Rang aberkannt. Grund war, dass sein Fahrzeug bei der nachträglichen Abwaage als um vier Kilogramm zu leicht befunden wurde. Deshalb rückten alle Fahrer ab dem vierten Platz um eine Position nach vorne. Latvala wurde somit doch noch Vierter während Hirvonen einen Podestplatz erhielt.[3] Bei der Rallye Katalonien fuhr Latvala wieder um den Sieg mit. Er hatte die Aufgabe „volles Risiko zu gehen“ und Druck auf Loeb auszuüben. Er verlor seine Führung wegen eines selbst verschuldeten Reifenschadens und hielt danach über zwei Tage unangefochten die zweite Position. Die dritte Ford-Stallregie in Folge zwang ihn erneut eine Zwei-Minuten-Zeitstrafe auf sich zu nehmen. So gab er seinen zweiten Platz an Hirvonen ab und wurde Dritter.[4]
In Großbritannien gewann Latvala die erste Rallye seit Finnland 2010, er beendete die Saison 2011 mit 50 Punkten Rückstand an vierter Stelle der Fahrer-Weltmeisterschaft.
Als Nr.1 beim Ford World Rally Team [Bearbeiten]
Nach dem Weggang seinen langjährigen Teamkollegen Mikko Hirvonen zum Citroën Total World Rally Team wurde Latvala zum neuen Hoffnungsträger um den Weltmeistertitel 2012 bei Ford. Bei der Rallye Monte Carlo schied er jedoch am ersten Tag aus und erhielt somit keine WM-Punkte. Grund war ein selbstverschuldeter Unfall auf einer Eisplatte.
2013: Beim VW Motorsport World Rally Team [Bearbeiten]
Am 17. Oktober 2012 verkuendete Latvala, dass er 2013 fuer das neue VW WRC-Team fahren wird.[5] Am Tag darauf machte Ford bekannt, dass die Firma sich fuer 2013 aus der WRC zurueckzieht. Es ist unbekannt, ob Latvalas seine Entscheidung mit oder ohne Wissen um den neuen Privateer-Status seines Ford-Teams getroffen hat. Weiterhin gab es keine Erwaehnung, ob Latvala oder Ogier als Nr. 1 des VW-Teams angesehen werden, was hinsichtlich Ogiers Verhaltens gegenueber Loeb und der Teamleitung in seinen letzten Monten bei Citroen wahrscheinlich die Teamdynamik bei VW signifikant beeinflussen koennte.
Statistik [Bearbeiten]
WRC-Siege [Bearbeiten]
WRC-Ergebnisse [Bearbeiten]
JWRC-Ergebnisse [Bearbeiten]
| Saison | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Punkte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jari-Matti Latvala | Ford Puma S1600 | MON DNF |
5 | 13 | ||||||
| Ford Fiesta S1600 | GRE DNF |
TUR DNF |
|||||||||
| Suzuki Ignis S1600 | FIN DNF |
GBR 4 |
ITA DNF |
ESP 9 |
PWRC-Ergebnisse [Bearbeiten]
| Saison | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punkte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Jari-Matti Latvala | Subaru Impreza WRX STi | MON 5 |
MEX 9 |
ARG |
GRE 6 |
JPN 9 |
CYP |
AUS 1 |
NZL 1 |
27 | 4 |
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Jari-Matti Latvala – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Website (dt.)
- Ergebnisse und Statistiken auf eWRC-results.com
- Liste der internationalen Rallye-Resultate auf rallybase.nl (engl.)
- WRC-Statistik auf juwra.com
- Profil auf der Website der WRC
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ Hirvonen: "Wir haben als Team gearbeitet“ (Motorsport-Total.com am 11. September 2011)
- ↑ WRC wrap: Home triumph for Ogier (wrc.com am 2. Oktober 2011)
- ↑ Solbergs Auto zu leicht (Rallye-Magazin.de am 2. Oktober 2011)
- ↑ Hirvonen: "Muss jetzt gewinnen" (Rallye-Magazin.de am 24. Oktober 2011)
- ↑ http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2012/10/17/offiziell-latvala-geht-zu-vw/index.html
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Latvala, Jari-Matti |
| KURZBESCHREIBUNG | finnischer Rallyefahrer |
| GEBURTSDATUM | 3. April 1985 |
| GEBURTSORT | Töysä |
