Toyota Yaris

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Toyota Yaris
Produktionszeitraum: seit 1998
Klasse: Kleinwagen, Minivan
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Vorgängermodell: Toyota Starlet, Toyota Tercel
Nachfolgemodell: keines

Der Toyota Yaris ist ein Kleinwagen des japanischen Automobilherstellers Toyota, der für den europäischen und nordamerikanischen Markt entwickelt wurde. Der Name, ein Kunstwort ohne konkrete Bedeutung, wurde 1997 von der Düsseldorfer Namensagentur Nomen geschaffen. In Japan wird er als Toyota Vitz seit 1998 vertrieben, mit Stufenheck als Toyota Platz.

Der Yaris wird in Japan und für den europäischen Markt, seit 2012 auch für Nordamerika, von der Toyota Motor Manufacturing France in Onnaing (Arrondissement Valenciennes, Nordfrankreich) gebaut.[1] Im April 2014 wurde dort der 2,5-millionste Yaris produziert.[2]

Yaris, Vitz (P1, 1998–2006)[Bearbeiten]

1. Generation
Toyota Yaris Dreitürer (1999–2003)

Toyota Yaris Dreitürer (1999–2003)

Produktionszeitraum: 1998–2006
Karosserieversionen: Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,5 Liter
(48–78 kW)
Dieselmotor:
1,4 Liter (55 kW)
Länge: 3615 mm
Breite: 1660 mm
Höhe: 1500 mm
Radstand: 2370 mm
Leergewicht: 820–1045 kg

Der Toyota Yaris der ersten Generation ist der Nachfolger des Toyota Starlet und des Schrägheckmodells des Toyota Tercel. Es standen Ottomotoren mit 1,0 l und 1,3 l und der variablen Ventilsteuerung VVT-i sowie ein 1,4 l (D4-D) Common Rail-Turbo-Dieselmotor (55 kW) zur Wahl, bis auf den Diesel alle mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC). Außerdem wurde in einigen europäischen Ländern eine Sportversion namens Yaris TS mit einem 1,5-l-VVT-i-Saugmotor und 105 PS angeboten. In der Schweiz erschien sogar eine limitierte Sonderauflage mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit 110 kW (150 PS) mit dem Namen Yaris TS Turbo. Der Toyota-Haustuner TTE bietet außerdem einen Kompressor-Kit an, der den 1,5-Liter-Motor auf 140 PS bringt. Entworfen wurde der Yaris von Sotiris Kovos.

Der Tachometer ist in der Mitte des Armaturenbretts angeordnet. Die Instrumente und Kontrolllampen im Kombinationsinstrument werden durch eine Fluoreszenzanzeige dargestellt. Der TS und der TS Turbo haben im Gegensatz zu den anderen Modellen keine Fluoreszenzanzeige, sondern einen konventionellen Tacho und Drehzahlmesser, ebenfalls in zentraler Position.

Die erste Generation war in Europa ab Frühjahr 1999 erhältlich, in den USA und in Kanada kam das Stufenheckmodell und Coupé als Toyota Echo im Sommer 1999 auf den Markt. Während 2000 in den USA 48.876 Exemplare verkauft wurden, waren es im Jahr 2001 42.464, im Jahr 2002 30.859 und im Jahr 2003 nur noch 26.167. Somit gilt das Auto dort als nicht besonders erfolgreich – im Gegensatz zu Deutschland, wo es sich um Toyotas meistverkauftes Modell handelt. In der Volksrepublik China wird der Yaris P1 seit 2002 unter dem Namen Xiali Vizi angeboten.

Im Frühjahr 2003 erhielten Yaris sowie Yaris Verso ein Facelift.

2004 wurden in Deutschland 22.536 Fahrzeuge dieses Typs neu zugelassen. Er belegte damit Platz 36 der Statistik. 2005 belegte der Yaris in der ADAC-Pannenstatistik den vierten Platz.

Yaris Verso[Bearbeiten]

Der Toyota Yaris Verso ist ein Minivan auf Basis des Yaris, der von Herbst 1999 bis Mitte 2005 produziert wurde. Außer der Schräghecklimousine, die in Japan Vitz heißt, und dem Minivan Yaris Verso, der in Japan FunCargo heißt, wurde auch eine Stufenheckvariante angeboten, die in Japan Platz und in den USA Echo heißt. Nach Europa kam diese Variante jedoch nicht.

Erst seit Anfang 2011 gibt es mit dem Toyota Verso-S wieder einen Nachfolger.

Motoren[Bearbeiten]

Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment Getriebe Bauzeit
Ottomotoren
1.0 VVT-i 998 cm³ 4 48 kW (65 PS) bei 6000 min−1 90 Nm bei 4000 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe oder
5-Gang Sequenziell
2003–2006
50 kW (68 PS) bei 6000 min−1 90 Nm bei 4000 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe 1999–2003
1.3 VVT-i 1298 cm³ 4 63 kW (86 PS) bei 6000 min−1 124 Nm bei 4400 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe oder
Viergang-Automatik
1999–2003
64 kW (87 PS) bei 6000 min−1 122 Nm bei 4200 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe
Viergang-Automatik
2003–2006
1.5 VVT-i TS 1497 cm³ 4 77 kW (105 PS) bei 6000 min−1 143 Nm bei 4200 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe 2003–2006
78 kW (106 PS) bei 6000 min−1 145 Nm bei 4200 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe 2001–2003
Dieselmotor
1.4 D-4D 1364 cm³ 4 55 kW (75 PS) bei 4000 min−1 170 Nm bei 1700 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe oder
Fünfgang-Automatik
2002–2006

Modellübersicht[Bearbeiten]


Yaris, Vitz (XP9, 2005–2011)[Bearbeiten]

2. Generation
Toyota Yaris Fünftürer (2006–2009)

Toyota Yaris Fünftürer (2006–2009)

Produktionszeitraum: 2005–2011
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,8 Liter
(51–98 kW)
Dieselmotoren:
1,4 Liter (66 kW)
Länge: 3785 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1530 mm
Radstand: 2460 mm
Leergewicht: 980–1190 kg
Sterne im Euro NCAP-Crashtest Fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest

Anfang 2006 wurde die zweite Generation des Toyota Yaris in Europa auf den Markt gebracht. Investiert wurde in eine geänderte Form und in die Sicherheit. Der Yaris II erreichte im Euro NCAP-Crashtest von Oktober 2005 beim Erwachsenen-Insassenschutz mit 35 Punkten das Maximum von fünf Sternen; beim Kinderschutz mit 34 Punkten nur drei Sterne, die unter anderem auf die nicht deutliche Kennzeichnung sowohl der Isofix-Halterung auf der Rückbank als auch der Deaktivierung des Beifahrer-Airbags zurückzuführen sind.[3]

Der Yaris II bietet einen größeren Innenraum als sein Vorgänger. Der Yaris II wurde in den Varianten Toyota Yaris 1.0 (Benzin, 51 kW), Toyota Yaris 1.3 (Benzin, 64 kW) und Toyota Yaris 1.4 D-4D (Diesel, 66 kW) angeboten. Die höheren Ausstattungsvarianten lauteten 2009 Cool, Sol und Executive.

Im Januar 2009 wurde der Yaris einer Modellpflege unterzogen.

Im Jahr 2010 gab es in Deutschland insgesamt 20.811 Neuzulassungen.

Ausstattungen[Bearbeiten]

Serienmäßig sind je zwei Front- und Seitenairbags, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten sowie einen Fahrer-Knieairbag. ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution), Servolenkung, elektrisch verstellbare Spiegel, CD-Radio mit vier Lautsprechern und eine 60/40 geteilte Rücksitzbank, die 15 cm in Längsrichtung verstellbar ist, sind ebenfalls vorhanden. Die Höhenverstellung des Fahrersitzes und elektrische Fensterheber fehlten anfangs im Basismodell.

  • Das nicht mehr erhältliche Modell Luna hatte unter anderem: Funk-Zentralverriegelung, Scheibenbremsen hinten mit elektronischem Stabilitätsprogramm (VSC, Vehicle Stability Control) incl. Antriebsschlupfregelung (TRC, Traction Control) (beim aktuellen Modell nur noch ab Modell Sol), elektrische Fensterheber und größere Reifen (185/60 R 15 statt 165/70 R 14).
  • Das Modell Cool hat eine Funk-Zentralverriegelung, Klimaanlage und größere Reifen (185/60 R 15 statt 165/70 R 14), ab Anfang 2009 mit 1,33-l-Motor mit Start-Stopp-Automatik (in Sol und Executive ebenfalls verbaut).
  • Das Modell Sol hat zusätzlich einen höhenverstellbaren Fahrersitz (im aktuellen Basismodell enthalten), ein auch längsverstellbares Lederlenkrad mit Audiobedienelementen, beheizbare Außenspiegel (aktuell nur noch bei der Executive-Serie), CD-Radio mit MP3-Funktion, Klimaanlage und zusätzliche Ablagen. Nur das aktuelle Modell Sol hat zusätzlich serienmäßig die VSC mit TRC (elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung).
  • Der Yaris Executive bietet eine Klimaautomatik, das schlüssellose Türöffnen bzw. -schließen und Starten des Motors mit Start-Stopp-Knopf (Smart-Key-System), beheizbare Außenspiegel, beim 5-Türer elektrische Fensterheber auch hinten, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer und beim aktuellen Modell auch eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung.

Yaris TS[Bearbeiten]

Die offizielle Markteinführung der Sportversion Yaris TS fand am 13. Januar 2007 statt. Als Antrieb diente ein neu entwickelter 1,8-l-Vierzylinder-Saugmotor mit variabler Ventilsteuerung, der 98 kW (133 PS) leistet. Den Yaris TS gab es in einer zusätzlichen Farbe (Anthrazit).

Motoren[Bearbeiten]

Für den Yaris II werden vier Ottomotoren mit 1,0 Liter (51 kW), 1,3 Liter (64 kW) und 1,33 Liter (74 kW) Leistung angeboten. Für das Spitzenmodell Yaris TS gibt es einen 1,8-Liter-Motor mit 98 kW und bei den Dieselmotoren wird ein 1.4 D-4D (66 kW) angeboten. Der 1,0-Liter-Motor wurde zum Engine of the year 2007–2011[4] gekürt. Um die Euro-5-Abgasnorm zu erfüllen, wurde der 1,33 Dual VVT-i 2011 überarbeitet und leistet nun 73 kW. In der Schweiz gab es März 2009 den Toyota Yaris TS Bemani bei jedem Toyota Händler ab CHF 33'900.00 zu kaufen. Der 1,8 Liter Motor leistet mittels Kompressor 158 kW/215 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 270 Nm bei 4800/min.

Modell Hubraum Zylinder Leistung Drehmoment Getriebe Bauzeit
Ottomotoren
1.0 VVT-i 998 cm³ 3 51 kW (69 PS) bei 6000 min−1 93 Nm bei 3600 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe 2006–2011
1.3 VVT-i 1298 cm³ 4 64 kW (87 PS) bei 6000 min−1 121 Nm bei 4000 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe oder
Fünfgang-Automatik
2006–2008
1.33 Dual VVT-i 1329 cm³ 4 73 kW (99 PS) bei 6000 min−1 128 Nm bei 3800 min−1 Sechsgang-Schaltgetriebe oder
Sechsgang-Automatik
09/2010–2011
74 kW (101 PS) bei 6000 min−1 132 Nm bei 3800 min−1 Sechsgang-Schaltgetriebe oder
Sechsgang-Automatik
2009–09/2010
1.8 TS VVT-i 1798 cm³ 4 98 kW (133 PS) bei 6000 min−1 173 Nm bei 4400 min−1 Fünfgang oder Sechsgang (nur Import) -Schaltgetriebe 01/2007–01/2009
1.8 TS Bemani (CH) 1798 cm³ 4 158 kW (215 PS) bei 6000 min−1 270 Nm bei 4800 min−1 Sechsgang-Schaltgetriebe 03/2009–2010
Dieselmotor
1.4 D-4D 1364 cm³ 4 66 kW (90 PS) bei 3800 min−1 190 Nm bei 1800–3000 min−1 Fünfgang-Schaltgetriebe oder
Fünfgang-Automatik
2006–2009

0 0

Rückruf[Bearbeiten]

Am 28. Januar 2009 rief Toyota wegen Problemen mit den Sicherheitsgurten weltweit 1.280.169 Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum November 2005 bis April 2007 in die Werkstätten zurück. In Deutschland sind 44.600 Fahrzeuge des Modells betroffen, bei dem das Dämmmaterial im Gurtstraffer ausgetauscht werden muss, da es sich bei bestimmten Unfällen entzünden könnte. Das Kraftfahrtbundesamt wird alle Fahrzeughalter in Deutschland schriftlich informieren.

Nachbauten[Bearbeiten]

Ab Frühjahr 2011 wurde die zweite Generation in leicht modifizierter Form als Daihatsu Charade in Europa bis zur Einstellung des hiesigen Daihatsu Verkaufs im Januar 2013 angeboten.

Yaris, Vitz (XP13, seit 2010)[Bearbeiten]

3. Generation
Toyota Yaris (seit 2011)

Toyota Yaris (seit 2011)

Produktionszeitraum: seit 2010
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,3 Liter
(51–73 kW)
Dieselmotor:
1,4 Liter (66 kW)
Länge: 3885 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1500 mm
Radstand: 2510 mm
Leergewicht: 1045–1225 kg
Heckansicht
Toyota Yaris Hybrid Synergy Drive
(seit 2012)
beleuchtetes Kombiinstrument des Toyota Yaris Hybrid

Am 22. Dezember 2010 lief der Toyota Vitz in Yokohama, Japan offiziell vom Band.

Seit dem 15. Oktober 2011 ist die dritte, deutlich eckigere Generation des Yaris bzw. Vitz auch in den europäischen Ländern erhältlich. Die Karosserieform ist den übrigen Toyota-Modellen gleicher Bauzeit angepasst.[5]

Am 16. Juni 2012 wurde der Yaris als Hybrid Synergy Drive-Modell eingeführt.[6] Gefertigt wird diese Variante in Frankreich.

Ausstattungen[Bearbeiten]

Serienmäßig sind je zwei Front- und Seitenairbags, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten und einen Fahrer-Knieairbag, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn (Trommelbremsen hinten), ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brake-force Distribution), Fahrdynamikregelung (ESC, bei Toyota VSC - Vehicle Stability Control genannt) incl. Antriebsschlupfregelung (TRC, Traction Control), elektrische Servolenkung. Das Basismodell hat elektrisch betätigte vordere Fensterheber und Außenspiegel, Zentralverriegelung (an der Fahrerseite), höhen- und längverstellbares Lenkrad, eine Audiovorbereitung mit sechs Lautsprechern, Höhenverstellung des Fahrersitzes (nur bei der fünftürigen Version des Club und beim Executive ist der Beifahrersitz höhenverstellbar) und eine 60/40 geteilte Rücksitzlehne. Alle Varianten sind ohne Aufpreis nur in Weiß oder Rot erhältlich.

  • Das Modell Cool hat eine Klimaanlage, ein RDS-CD-Radio mit MP3-Funktion, Funk-Zentralverriegelung und größere Räder (175/65 R 15 statt 175/70 R 14)
  • Die Version Life hat neben Drehzahlmesser, Lederlenkrad und -schaltknauf zusätzlich das Multimedia-Audiosystem „Toyota Touch“ mit 6,1 Zoll (15 cm) großen Farbmonitor, Rückfahrkamera und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Das Navigationssystem „Toyota Touch&Go“ ist nur für die Versionen Life, Club und Executive gegen Aufpreis erhältlich.
  • Der Yaris Club hat hintere Scheibenbremsen und ist mit großen Leichtmetallrädern (195/50 R 16) ausgestattet, die ein schmales Notlaufrad erfordern (alle anderen Wagen haben ein Reifenreparaturset). Die Außenspiegel sind elektrisch beheizt.
  • Die nur als Fünftürer mit dem 1,33-Liter-Motor erhältliche höchste Variante Executive hat kleinere Leichtmetallräder (175/65 R 15) und ist auch hinten mit elektrisch betätigten Fensterhebern versehen. Bei der Klimaautomatik lässt sich die Temperatur für Fahrer und Beifahrer getrennt einstellen.

Yaris Hybrid[Bearbeiten]

Beim Yaris Hybrid kommt der 1,5-l-Motor des Prius II zum Einsatz. Der Hybridantrieb des Yaris wiegt 201 kg und ist damit um 42 kg bzw. 20 % leichter als der des Toyota Auris Hybrid. Da sich der verkleinerte Akku unter der Rücksitzbank befindet, verfügt der Yaris Hybrid über dieselbe Kofferraumgröße wie der konventionell angetriebene Yaris. Wie bei allen anderen Fahrzeugen mit Hybrid Synergy Drive kann der Fahrer die Elektronik beeinflussen und durch Druck auf die „EV-Taste“ bzw. „ECO-Taste“ einen rein elektrischen bzw. einen besonders sparsamen Betrieb wählen.[7]

Die in der Schweiz erhältlichen Hybrid-Modelle von Toyota heißen: Yaris Luna Hybrid, Yaris Sol Hybrid und Yaris Sol Premium Hybrid.[8]

Technische Daten[Bearbeiten]

1.0 VVT-i 1.33 Dual-VVT-i Hybrid 1.4 D-4D
Motor Dreizylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor + Elektromotor Vierzylinder-Reihenmotor
Saugrohreinspritzung Common-Rail mit Turbolader
Ventile 12 (DOHC) 16 (DOHC) 8 (OHC)
Hubraum 998 cm³ 1329 cm³ 1497 cm³ 1364 cm³
Bohrung × Hub 71 × 84 mm 72,5 × 80,5 mm 75 × 84,7 mm 73 × 81,5 mm
Max. Leistung 51 kW (69 PS)
bei 6000/min
73 kW (99 PS)
bei 6000/min
74 kW (100 PS) Systemleistung:
55 kW (75 PS) Benzinmotor
bei 4800/min
45 kW (61 PS) Elektromotor
66 kW (90 PS)
bei 3800/min
Leistung Hybrid-Batterie

19 kW (25 PS)
144 Volt, 6,5 Ah[9]

Max. Drehmoment 93 Nm
bei 3600/min
125 Nm
bei 4000/min
111 Nm Benzinmotor bei 3600–4400/min
169 Nm Elektromotor
205 Nm
bei 1800–2800/min
Leergewicht 1045 - 1100 kg 1100 - 1150 kg 1160 - 1225 kg 1140 - 1190 kg
Getriebe
(wahlweise)
5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
stufenloses Getriebe stufenloses Getriebe
Höchstgeschwindigkeit 155 km/h 175 km/h 165 km/h 175 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 15,3 s 11,7 s(1) 11,8 s 10,8 s
Tankinhalt 42 l 36 l 42 l
Verbrauch in l/100 km nach EU-Messverfahren 4,2–5,8 S 4,5–6,8 S 3,1-3,7 S 3,5–4,9 D
CO2-Ausstoß 110–111 g/km 120–127 g/km(2) 79-85 g/km 104–108 g/km

(1)12,6 s mit stufenlosem Getriebe, (2)118–127 mit stufenlosem Getriebe

Literatur[Bearbeiten]

  • Yaris, Yaris Hybrid, Preise und Fakten, Toyota-Firmenschrift vom 16. Juni 2012, Artikel-Nr.: M10033a

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Toyota Yaris – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.automobil-produktion.de/2012/06/franzoesisches-toyota-werk-baut-yaris-fuer-nordamerika/
  2. 2,5-millionster Toyota Yaris rollt vom Band auf Autosmotor.de (abgerufen am 20. Mai 2014)
  3. http://www.euroncap.com/tests/toyota_yaris_2005/246.aspx
  4. International engine of the year awards
  5. http://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-iii-auf-der-detroit-auto-show-2011-1326141.html
  6. http://heise.de/-1022085
  7. Autonews.de Toyota Yaris Hybrid im Test: Endlich ein günstiger Hybrid
  8. toyota.ch Yaris Modelle abgerufen am 25. Juli 2012
  9. Yaris Hybrid - Toyota Schweiz (PDF; 1,5 MB)