Flughafen Teneriffa Nord
| Aeropuerto de Tenerife Norte Base de Los Rodeos |
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|---|---|
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| Kenndaten | |
| ICAO-Code | GCXO |
| IATA-Code | TFN |
| Koordinaten | |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 10 km von Santa Cruz de Tenerife |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 3. Mai 1946 |
| Betreiber | AENA |
| Passagiere | 4.219.191 [1] (2016) |
| Luftfracht | 20.724 (2008) |
| Flug- bewegungen |
55.669 [1] (2016) |
| Start- und Landebahn | |
| 12/30 | 3400 m × 45 m Asphalt |
Der Flughafen Teneriffa Nord (spanisch Aeropuerto de Tenerife Norte, früher auch Aeropuerto Internacional de los Rodeos; englisch Tenerife North Airport) ist nach dem Flughafen Teneriffa Süd der kleinere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der spanischen Insel Teneriffa. Das spanische Heer nutzt den Platz als Base de Los Rodeos als Stationierungsort des Batallón de Helicópteros de Canarias (BHELMA VI) seiner Heeresflieger Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen wurde im Jahr 1946 eröffnet. Im Laufe seiner Geschichte kam es, nicht zuletzt bedingt durch seine Lage, die häufig Scherwinde und dichten Nebel bedingt, zu mehreren schweren Unfällen. Hervorzuheben ist hier die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa vom 27. März 1977, die den schwersten Unglücksfall in der Geschichte der Luftfahrt ohne terroristischen Hintergrund sowie damit auch den zweitschwersten überhaupt darstellt.
Im Jahr 1978 wurde etwa 65 km entfernt bei El Médano der neue Flughafen Teneriffa Süd eröffnet, der seither einen größeren Teil des Flugverkehrs der Insel bewältigt. 2006 wurden noch etwa 30 Prozent des Passagierverkehrs und 70 Prozent des Frachtverkehrs der Insel in Teneriffa Nord abgewickelt. Er ist zwischenzeitlich auch mit Flugleittechnik auf aktuellem technischen Stand ausgerüstet.
Lage und Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flughafen liegt auf einem Hochplateau etwa 10 Kilometer westlich der Inselhauptstadt Santa Cruz de Tenerife im Gebiet der Gemeinde La Laguna.
Fluggesellschaften und Ziele im Winterflugplan 2016/2017[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Teneriffa Nord wird aus deutschsprachigen Ländern nicht direkt bedient. Es gibt Umsteigeverbindungen mit Iberia via Madrid und mit Binter Canarias via Gran Canaria.
Insgesamt werden im Winterflugplan 16 ausschließlich spanische Flugziele bedient, darunter Asturias, Bilbao, Sevilla und Saragossa sowie alle Kanarischen Inseln.[2]
Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Seit 1956 kam es auf dem Flughafen und in seiner Umgebung zu 12 Totalverlusten von Flugzeugen bei Flugunfällen. Dabei kamen 806 Menschen ums Leben.[3]
- Am 29. September 1956 stürzte eine SNCASE Languedoc (Luftfahrzeugkennzeichen EC-AKV) der Aviaco auf einem Flug von Málaga beim Anflug nahe dem Flughafen in ein Haus. Die 38 Flugzeuginsassen überlebten, jedoch wurde eine Person am Boden getötet.[4]
- Am 5. Mai 1965 verunglückte eine Lockheed L-1049G Super Constellation der Iberia (EC-AIN) aus Madrid kommend beim Landeanflug. Nach einem missglückten Landeversuch bei schlechtem Wetter kollidierte die Maschine beim Durchstarten 50 Meter neben der Landebahn mit einem Bulldozer und zerbrach auf einem Acker, wobei 30 der 49 Menschen an Bord ums Leben kamen.[5]
- Am 7. Dezember 1965 geriet eine Douglas DC-3 der Spantax (EC-ARZ) nach dem Start ins Trudeln und stürzte nahezu senkrecht ab. Alle 32 Insassen kamen ums Leben.[6]
- Am 16. September 1966 musste eine von Spantax für Iberia betriebene Douglas DC-3/C-47 (EC-ACX) kurz nach dem Start wegen einer Triebwerksstörung im Meer notwassern. Von 27 Menschen an Bord konnten sich 26 aus der langsam sinkenden Maschine retten; ein Passagier weigerte sich, auszusteigen.[7]
- Am 3. Dezember 1972 ereignete sich der schwerste Unfall einer Convair CV-990. Auf dem Flug nach München-Riem geriet die Spantax-Maschine EC-BZR während des Starts bei nahezu Null Sicht in etwa 90 Meter Flughöhe außer Kontrolle, überschlug sich und zerschellte schließlich am Boden. Alle 148 Passagiere, vorwiegend deutsche Urlauber, und sieben Besatzungsmitglieder starben.[8]
- Am 27. März 1977 forderte die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa 583 Menschenleben durch die Kollision einer ohne Startfreigabe startenden Boeing 747 der KLM (PH-BUF) mit einer Pan Am-Maschine desselben Typs (N736PA), die sich noch auf der Startbahn befand. Beitragende Faktoren zur bislang schwersten Katastrophe der zivilen Luftfahrt ohne terroristische Beteiligung waren unter anderem das damalige Fehlen eines Bodenradars bei dichtem Nebel sowie Störungen in der Funk-Kommunikation.
- Am 15. Februar 1978 setzte eine Boeing 707 der Sabena (OO-SJE) vor der Landebahn auf, wobei das Bugfahrwerk kollabierte und das Flugzeug rund 1000 Meter über die Bahn rutschte, bis es seitlich davon abkam. Drei der 196 Insassen erlitten leichtere Verletzungen. Die Maschine brannte aus.[9][10]
- Am 25. April 1980 starben alle 146 Menschen an Bord, als die aus Manchester kommende Boeing 727-46 G-BDAN der britischen Dan-Air Services beim Landeanflug gegen einen Berg prallte. Ursachen waren Navigationsfehler und unklare Informationen seitens der Flugsicherung.[11]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Flughafen Teneriffa Nord – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Offizielle Seite des Betreibers (spanisch, englisch, deutsch)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b [1] (PDF; 69 kB)
- ↑ Flugziele vom Flughafen Teneriffa Nord. Abgerufen am 31. Januar 2017.
- ↑ Unfallstatistik Tenerife-Norte Los Rodeos Airport profile, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. März 2017.
- ↑ Unfallbericht Languedoc EC-AKV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
- ↑ Unfallbericht L-1049 EC-AIN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
- ↑ Unfallbericht DC-3 EC-ARZ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
- ↑ Unfallbericht DC-3 EC-ACX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
- ↑ Unfallbericht CV-990 EC-BZR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Januar 2016.
- ↑ 707 Flight International, 25. Februar 1978, S. 484, (englisch), abgerufen am 13. September 2016.
- ↑ Unfallbericht B-707 OO-SJE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. September 2016.
- ↑ Unfallbericht B-727-100 G-BDAN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
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