Zum Inhalt springen

Großer Preis von Belgien 1968

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Belgien 1968
Renndaten
4. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968
Streckenprofil
Name: XXVIII Grand Prix de Belgique
Datum: 9. Juni 1968
Ort: Spa
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 394,8 km in 28 Runden à 14,1 km
Wetter: bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer: Neuseeland Chris Amon Italien Ferrari
Zeit: 3:28,6 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich John Surtees Japan Honda
Zeit: 3:30,5 min (Runde 5)
Podium
Erster: Neuseeland Bruce McLaren Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter: Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Dritter: Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari

Der Große Preis von Belgien 1968 (offiziell XXVIII Grand Prix de Belgique) fand am 9. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nachdem Lotus beim Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor als erstes Team mit aerodynamischen Flügeln an den Rennwagen angetreten war, erschienen zum Lauf in Belgien einige weitere Teams mit ähnlichen Modifikationen. Dazu gehörte auch Ferrari. Nachdem man den Monaco-GP komplett ausgelassen hatte, wurden nun wieder zwei Werkswagen für das Rennwochenende gemeldet, wobei der von Chris Amon mit deutlich umfangreicheren Flügeln ausgestattet war, als der Wagen von Jacky Ickx.

Jackie Stewart konnte nach seiner verletzungsbedingten Pause wieder für das Matra-Kundenteam von Ken Tyrrell antreten. Lucien Bianchi ersetzte bei Cooper den Werksfahrer Ludovico Scarfiotti, der am selben Wochenende in Deutschland an einem Bergrennen teilnehmen wollte, allerdings im Training zu diesem tödlich verunglückte und somit bereits der dritte Stammfahrer der Formel 1 war, der in diesem Jahr starb.

Dan Gurney und Denis Hulme kehrten nach einer erfolgreichen Teilnahme am Indianapolis 500 aus den USA zurück, um beim Großen Preis von Belgien antreten zu können.

Mit Gurney, John Surtees und Jack Brabham (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

In der Fahrerwertung führte Graham Hill mit 14 Punkten vor Hulme und mit 15 Punkten vor dem bereits verstorbenen Jim Clark. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit 19 Punkten vor McLaren und Cooper.

Training

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Freitag erzielte Amon mit einem Vorsprung von nahezu vier Sekunden die schnellste Rundenzeit, was sofort zumindest teilweise den neuen aerodynamischen Hilfsmitteln zugeschrieben wurde. Stewart im Matra und Ickx im zweiten Ferrari qualifizierten sich ebenfalls für die erste Startreihe. Surtees und Hulme folgten in Reihe zwei vor Bruce McLaren, Piers Courage und Pedro Rodríguez. Beide Lotus-Werksfahrer hatten mit Problemen zu kämpfen und konnten sich deshalb nur für hintere Startplätze qualifizieren.

Da es während der Trainingseinheiten am Samstag regnete, wurden die Freitags-Zeiten nicht mehr unterboten und zählten somit für die Startaufstellung.

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennen fand zwar bei starker Bewölkung, jedoch bei Trockenheit statt. Amon übernahm zunächst die Führung vor seinem Teamkollegen Ickx sowie Surtees und Hulme. Am Ende der zweiten Runde übernahm Surtees die Spitzenposition. Zahlreiche Piloten schieden unterdessen bereits während der ersten Umläufe aufgrund von technischen Schwierigkeiten aus.

In der siebten Runde kam Brian Redman wegen eines Aufhängungsschadens von der Strecke ab. Sein Cooper rutschte über eine Barriere, krachte in ein geparktes Fahrzeug und fing Feuer. Redman konnte mit einem gebrochenen Arm und leichten Verbrennungen entkommen. Wenig später schied Amon wegen eines defekten Kühlers und unmittelbar danach auch der führende Surtees wegen eines Aufhängungsproblems aus. Dadurch gelangte Hulme in die Führungsposition, wurde jedoch kurz darauf von Stewart überholt. Die beiden duellierten sich mehrere Runden um die Spitze, bis Hulme wegen eines Getriebeproblems aufgeben musste.

In der letzten Runde lag Stewart rund eine halbe Minute vor dem zweitplatzierten McLaren, als ihm das Benzin ausging. Er rollte an die Box und wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Vierter hinter McLaren, Rodríguez und Ickx gewertet.[1]

Es war der erste Sieg für das Team McLaren sowie der vierte und letzte Sieg für dessen Teamchef McLaren sowie auch der erste Sieg für ihn seit 1962. Ickx erreichte bei seinem Heimrennen den ersten Podiumsplatz seiner Formel-1-Karriere.

Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Gold Leaf Team Lotus 1  Graham Hill Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
2  Jackie Oliver
 Rob Walker Racing 3  Joseph Siffert Lotus 49 F
 Bruce McLaren Motor Racing 5  Bruce McLaren McLaren M7A G
6  Denis Hulme
 Matra International (Tyrrell) 7  Jackie Stewart Matra MS10 D
 Matra Sports 10  Jean-Pierre Beltoise Matra MS11 Matra MS9 3.0 V12 D
 Owen Racing Organisation 11  Pedro Rodríguez BRM P133 BRM P142 3.0 V12 G
12  Richard Attwood BRM P126
 Reg Parnell Racing 14  Piers Courage G
 Cooper Car Company 15  Lucien Bianchi Cooper T86B G
16  Brian Redman
Schweden Joakim Bonnier Racing Team 17  Joakim Bonnier McLaren M5A G
 Brabham Racing Organisation 18  Jack Brabham Brabham BT26 Repco 860 3.0 V8 G
19  Jochen Rindt
 Honda Racing 20  John Surtees Honda RA301 Honda RA301E 3.0 V12 F
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 22  Chris Amon Ferrari 312 (67/68) Ferrari 242 3.0 V12 F
23  Jacky Ickx

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Startaufstellung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
1  Chris Amon  Ferrari 3:28,6 243,337 km/h 1
2  Jackie Stewart  Matra-Ford 3:32,3 239,096 km/h 2
3  Jacky Ickx  Ferrari 3:34,3 236,864 km/h 3
4  John Surtees  Honda 3:35,0 236,093 km/h 4
5  Denis Hulme  McLaren-Ford 3:35,4 235,655 km/h 5
6  Bruce McLaren  McLaren-Ford 3:37,1 233,809 km/h 6
7  Piers Courage  B.R.M. 3:37,2 233,702 km/h 7
8  Pedro Rodríguez  B.R.M. 3:37,8 233,058 km/h 8
9  Joseph Siffert  Lotus-Ford 3:39,0 231,781 km/h 9
10  Brian Redman  Cooper-B.R.M. 3:41,4 229,268 km/h 10
11  Richard Attwood  B.R.M. 3:45,2 225,400 km/h 11
12  Lucien Bianchi  Cooper-B.R.M. 3:45,9 224,701 km/h 12
13  Jean-Pierre Beltoise  Matra 3:52,9 217,948 km/h 13
14  Graham Hill  Lotus-Ford 4:06,1 206,258 km/h 14
15  Jackie Oliver  Lotus-Ford 4:30,8 187,445 km/h 15
16  Joakim Bonnier  McLaren-B.R.M. 4:34,3 185,053 km/h 16
17  Jochen Rindt  Brabham-Repco 4:46,7 177,049 km/h 17
18  Jack Brabham  Brabham-Repco keine Zeit – 18

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Bruce McLaren  McLaren-Ford 28 0 1:40:02,1 6
2  Pedro Rodríguez  B.R.M. 28 0 + 12,1 8
3  Jacky Ickx  Ferrari 28 0 + 39,6 3
4  Jackie Stewart  Matra-Ford 27 1 DNF 2
5  Jackie Oliver  Lotus-Ford 26 1 DNF 15
6  Lucien Bianchi  Cooper-B.R.M. 26 0 + 2 Runden 12
7  Joseph Siffert  Lotus-Ford 25 0 DNF 9
8  Jean-Pierre Beltoise  Matra 25 0 + 3 Runden 13
–  Piers Courage  B.R.M. 22 0 DNF 7
–  Denis Hulme  McLaren-Ford 18 0 DNF 5
–  John Surtees  Honda 11 0 DNF 4 3:30,5 (5.)
–  Chris Amon  Ferrari 8 0 DNF 1
–  Brian Redman  Cooper-B.R.M. 6 0 DNF 10
–  Richard Attwood  B.R.M. 6 0 DNF 11
–  Jack Brabham  Brabham-Repco 6 0 DNF 18
–  Graham Hill  Lotus-Ford 5 0 DNF 14
–  Jochen Rindt  Brabham-Repco 5 0 DNF 17
–  Joakim Bonnier  McLaren-B.R.M. 1 0 DNF 16

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Graham Hill Lotus-Ford 24
2  Denis Hulme McLaren-Ford 10
3  Bruce McLaren McLaren-Ford 9
4  Jim Clark † Lotus-Ford 9
5  Ludovico Scarfiotti † Cooper-B.R.M. 6
6  Pedro Rodríguez B.R.M. 6
7  Richard Attwood B.R.M. 6
8  Lucien Bianchi Cooper-B.R.M. 5
9  Jochen Rindt Brabham-Repco 4
10  Jacky Ickx Ferrari 4
11  Brian Redman Cooper-B.R.M. 4
12  Chris Amon Ferrari 3
13  Jackie Stewart Matra-Ford 3
14  Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford 3
15  Jackie Oliver Lotus-Ford 2
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16  Joseph Siffert Lotus-Ford / Cooper-Maserati 0
17  John Surtees Honda 0
18  John Love Brabham-Repco 0
–  Jackie Pretorius Brabham-Climax 0
–  Dan Gurney Eagle-Weslake 0
–  Joakim Bonnier McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati 0
–  Sam Tingle LDS-Repco 0
–  Basil van Rooyen Cooper-Climax 0
–  Jack Brabham Brabham-Repco 0
–  Andrea de Adamich Ferrari 0
–  Mike Spence † B.R.M. 0
–  Dave Charlton Brabham-Repco 0
–  Piers Courage B.R.M. 0
–  Johnny Servoz-Gavin Matra-Ford 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
1  Lotus-Ford 29
2  McLaren-Ford 17
3  B.R.M. 12
4  Cooper-B.R.M. 9
5  Ferrari 7
6  Matra-Ford 6
7  Brabham-Repco 4
Pos. Konstrukteur Punkte
8  McLaren-B.R.M. 2
9  Cooper-Maserati 0
10  Honda 0
–  Brabham-Climax 0
–  Eagle-Weslake 0
– LDS-Repco 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 14. Januar 2026.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Belgien_1968&oldid=263321002“