CASA CN-235
| Airbus CN-235 | |
|---|---|
 Spanische CN-235M-100, RAF Fairford | |
| Typ | |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | |
| Erstflug | 11. November 1983 |
| Indienststellung | 1. März 1988 |
| Produktionszeit | Seit 1986 in Serienproduktion |
| Stückzahl | 275 (Stand: November 2013) |
Die Airbus CN-235 ist ein taktisches Turboprop-Flugzeug aus einem Gemeinschaftsprojekt der ehemaligen spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, und der indonesischen IPTN. Das Konsortium erhielt den Namen Airtech (Aircraft Technology Industries, später erloschen).
Beschreibung
- CN-235 (Basisflugzeug)
- CN-235 MP Persuader (Seeaufklärer)
Die Entwicklung fand bei CASA statt. Die CN-235 MP wurde in Spanien bei CASA gefertigt und die CN-235 MPA bei IPTN in Indonesien.
Bei dieser Baureihe handelte es sich um ein sogenanntes Maritime Patrol Aircraft, das je nach Anforderung mit verschiedenen Kontroll- und Überwachungseinrichtungen ausgerüstet wurde. Der Erstflug erfolgte 1983; die ersten Maschinen wurden 1988 in Dienst gestellt.
Die von Casa gebauten CN-235 MP sind in Irland, der Türkei und Spanien (beim spanischen Militär auch als C-235 verzeichnet) im Einsatz und mit dem FLIR-System FLIR-2000HP (Infrarotsichtsystem) ausgerüstet. Die FLIR-Sender/-Empfängerteile sind unter der Flugzeugnase gut zu erkennen. Des Weiteren verfügen diese Maschinen über ein Northrop-Grumman-Litton-Display, verbunden mit einem AN/ALR-86(V)-Elektronik-Supportmesssystem und einem APS-504(V)5-Radar.
Im Vertrag mit der türkischen Regierung wurde vereinbart, dass die CASA CN-235 MP bei Turkish Aerospace Industries (TAI) in Ankara hergestellt wird. TAI fertigte in den Jahren 1991 bis 1998 insgesamt 50 Maschinen unter Lizenz von Casa.
Die in Indonesien gefertigte CN-235 MPA wird in Brunei, den Arabischen Emiraten und Indonesien eingesetzt. Die indonesische Marine hat sechs und die indonesische Luftwaffe drei Maschinen im Einsatz. Diese Maschinen sind mit AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System) einschließlich des von EADS Deutschland gefertigten Ocean-Master-Suchradars ausgerüstet.
Von beiden Flugzeugtypen wurden zahlreiche Zivilversionen hergestellt. Mehr als 280 Maschinen aller Versionen der CN-235 sind im Einsatz und haben ohne Zwischenfälle rund 500.000 Flugstunden absolviert.
2002 entstand in Zusammenarbeit mit der Lockheed Martin/Northrop Grumman-Gruppe (USA) die Version der CN-235-300M, die bei CASA hergestellt und mit einem von Rockwell Collins gelieferten elektronischen Flugmanagementsystem mit Flüssigkristall-Multifunktionsdisplay bestückt wird. Die US-amerikanische Küstenwache, die die Flugzeuge als HC-144A Ocean Sentry bezeichnet, plant die Beschaffung von 36 Maschinen. Bisher sind 14 Exemplare im Einsatz, deren erstes im Dezember 2006 ausgeliefert wurde. 2013 wurde eine weitere Maschine bestellt, die 2015 geliefert werden soll.[1]
Aufgrund der Verzögerungen beim Airbus A400M bestellte Frankreich zunächst 19 CN-235-200-Maschinen und erhöhte die Bestellung im April 2010 um weitere acht CN-235-300.[2]
Seit der Integration der Militärflugzeugsparte der CASA in Airbus Military gehört auch die C-235 zur Produktpalette von Airbus.[3]
Militärische Nutzer
inklusive weiterer öffentlicher Nutzer
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Botswana- Botswana Defence Force: 4 (zunächst 2, später durch 2 neue ersetzt)
- Vorlage:ZA-BOP
- Bophuthatswana Air Force: 1 (1994 an Südafrika)
Brunei- Royal Brunei Air Force: 1 CN235MPA (3 bestellt)
Burkina Faso- Luftstreitkräfte: 1 CN235-220M
Chile- Ejército de Chile: 4 CN235-100 (1 Verlust)
Ecuador- Fuerza Aérea Ecuatoriana (mittlerweile außer Dienst)
- Ejército del Ecuador: 2, CN235
- Armada del Ecuador: 2, 1 CN235-100MPA (ursprünglich in Transportversion), 1 CN235-300MPA
Frankreich- Armée de l’air 27, 20 CN235-100/-200 (18 umgebaut zur -200, 1 Verlust), 8 CN235-300 (letztere bestellt 2010)
Gabun- Luftstreitkräfte: 1
Indonesien- Luftstreitkräfte: 19, 16 CN235-110M-120M (1 Verlust), 3 CN235PA
- Marine: 3 CN235MPA
Irland- Irish Air Corps: 2 CN235MP
Jemen- 1
Jordanien- Royal Jordanian Air Force: 2 AC235 Gunshipumbauten, von der Türkei geleast
Kamerun- Armée de l'Air du Cameroun: 1 [4]
Kolumbien- Fuerza Aérea Colombiana: 3 CN235-200 (1 Exemplar 2015 abgestürzt)
- Armada Nacional de la República de Colombia: 3, 2 CN235-200, 1 CN235-300 (T/MPA)
Malaysia- Royal Malaysian Air Force: 8 CN235-220 (1 Exemplar 2016 bruchgelandet[5])
Mexiko- Marine: 6 CN235-300MPA[6][7]
- Policía Federal: 2 CN235
Marokko- Luftstreitkräfte: 6
Nigeria- Nigerian Air Force: 20 (bestellt)
Oman- Royal Oman Police: 2
Österreich- Österreichische Luftstreitkräfte 1 (von 2000 bis 2002 geleast) [8]
Pakistan- Pakistan Air Force: 4 CN235-220[9]
Panama- Panamanian Public Forces: 4 (alle 1994 außer Dienst)
Papua-Neuguinea- Papua New Guinea Defence Force: 2 CN235M
Philippinen- Philippines Air Force (PAF): 2 CN235MPA
Saudi-Arabien- Royal Saudi Air Force: 4
Senegal- Armée de l'Air Sénégalaise: 2
Spanien- Ejército del Aire: 20, 14 CN235 (Transport), 6 CN235MPA
- Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima: 3 CN235MPA
- Guardia Civil: 2 CN235MPA
Südafrika- South African Air Force: 1 (von Bophuthatswana, 2012 außer Dienst)
Südkorea- Luftwaffe: 20
- Küstenwache: 4
Thailand- Royal Thai Air Force: 6 (bestellt)
- Landwirtschaftsministerium: 2 CN235-220M
- Royal Thai Police: 1 CN235
Türkei- Luftwaffe: 50 CN235-100M
- Marine: 6 CN235 ASW/ASuW MPA
- Küstenwache: 3 CN235 MPA
Vereinigte Arabische Emirate- Marine: 4
Vereinigte Staaten- United States Coast Guard: Ursprünglich 36 HC-144A Ocean Sentry bestellt,
auf 18 gekürzt nachdem die USCG von der USAF 14 dort ausgemusterte C-27J erhalten soll.
(Zulauf der HC-144 mit niedriger Rate seit 2006, bis Mai 2014 17 geliefert)[10]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten der CN-235-300 |
|---|---|
| Länge: | 21,35 m |
| Spannweite: | 25,81 m |
| Höhe: | 8,18 m |
| Flügelfläche: | 59,1 m² |
| Kabinenlänge: | 9,65 m |
| Kabinenbreite | 2,70 m |
| Kabinenhöhe | 1,90 m |
| Kabinenvolumen | 48,54 m³ |
| Antrieb: | zwei General Electric CT7-9C3 mit je 1.305 kW (1.394 kW mit Automatik-Power-Reserve) |
| Propeller: | Vierblatt-Propeller Hamilton Sundstrand 14RF-21 |
| max. Reisegeschwindigkeit: | 460 km/h in 4.575 m |
| Dienstgipfelhöhe: | 7.620 m |
| Reichweite: |
|
| Startrollstrecke: | 405 m |
| Landerollstrecke: | 380 m |
| Kraftstoffvorrat: | 5.265 l |
| Leergewicht: | 9.800 kg |
| max. Startmasse: | 16.500 kg |
| Besatzung: | zwei Piloten |
| Zivilversion: | (Option) 40 Passagiere oder 4.300 kg Fracht oder 18 Passagiere plus zwei LD-3-Frachtcontainer |
Bewaffnung MPA
- Kampfmittel bis zu ca. 3.000 kg an sechs Außenlaststationen
- Seezielflugkörper
- 2 × Boeing AGM-84L „Harpoon Block II“
- 2 × Aérospatiale AM-39 „Exocet“ – Seezielflugkörper
- Torpedos
- 4 × Alliant Techsystems Mk.46-Leichtgewichts-Torpedo (Durchmesser 325 mm)
Unfälle
- Eine CN235 der französischen Luftstreitkräfte stürzte am 17. Dezember 2003 im Vallée du Vicdessos (Département Ariège) ab, bei dem sieben Menschen starben[11].
- Eine CN235 der indonesischen Luftstreitkräfte stürzte am 21. Juli 2005 auf dem Flugplatz Lhokseumawe-Malikussaleh in der Nähe Medans (Provinz Nord-Sumatra) ab, bei dem drei Menschen starben[12].
- Eine CN235-200M der kolumbianischen Luftstreitkräfte stürzte am 31. Juli 2015 in Agustín Codazzi (nördlich Aguachicas im Departamento del Cesar) ab, wobei alle elf Personen an Bord ums Leben kamen[13].
Weblinks
- Airbus Defence & Space
- EASA-Musterzulassung (TCDS) (PDF; 109 kB)
Einzelnachweise
- ↑ News by numbers. In: AIR International, März 2013, S. 16
- ↑ FliegerWeb.com: Frankreich kauft bei Airbus Military ein, 13. April 2010
- ↑ Integration von MTAD bei Airbus umgesetzt. Flug Revue, 15. April 2009, abgerufen am 19. April 2011.
- ↑ [1] abgerufen 23. Juli 2013
- ↑ Malaysian Air Force CN-235 crash lands near Kuala Selangor, Janes, 25. Februar 2016
- ↑ Defence Security Report. Janes.com, 3. Dezember 2008, abgerufen am 2. Oktober 2011.
- ↑ http://www.semar.gob.mx/transparencia/informes_labores/2_inf_labores.pdf
- ↑ Doppeladler.com
- ↑ John Pike: Pakistan Air Force Equipment. Globalsecurity.org, abgerufen am 2. Oktober 2011.
- ↑ Penultimate Ocean Sentry delivered. In: AIR International Mai 2014, S. 19
- ↑ Sept morts dans le crash, la Depeche, 18. Dezember 2003
- ↑ Indonesia: three die when CN-235 crashes and breaks apart, casacrash.blogspot.fr, 21. Juli 2005
- ↑ CN235 accident in Colombia Airbus Defence and Space, 1. August 2015