Anthony Davidson

Anthony Davidson

Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Ungarn 2002
Letzter Start:	Großer Preis von Spanien 2008
Konstrukteure
2002 Minardi • 2005 BAR • 2007–2008 Super Aguri
Statistik
WM-Bilanz:	WM-22. (2008)
Starts Siege Poles SR 24 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Anthony Denis Davidson (* 18. April 1979 in Hemel Hempstead, England) ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer. Er nahm zwischen 2002 und 2008 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Nach dem Rückzug seines letzten Teams Super Aguri F1 während der Saison 2008 war Davidson als Testfahrer unter anderem bei Brawn GP sowie als Kommentator beim britischen Radiosender Radio 5 Live tätig. 2014 gewann er gemeinsam mit Sébastien Buemi den Fahrertitel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.

Karriere

Anfänge

Davidson begann 1994 in der britischen Junioren-Kartmeister mit dem Motorsport. Danach folgten bis 1999 mehrere Erfolge in nationalen und internationalen Kartserien in Europa und Asien. In der Wintersaison des gleichen Jahres nahm er dann erfolgreich an der Winterserie der britischen Formel-Ford-Meisterschaft teil. Um nach einem weiteren Jahr bei der Nachwuchsformel in die britische und europäische Formel-3-Meisterschaft zu wechseln. Wobei er die Saison in seinem Heimatland als Vizemeister wurde und beim europäischen Pendant den Meistertitel herausfuhr. Am Ende des Jahres 2000 gewann er den McLaren Autosport BRDC Award.

Formel 1

Davidson im B·A·R, 2005

Parallel dazu erhielt Davidson im Jahre 2001 einen Vertrag als Testfahrer für das damalige BAR-Honda Team, bei denen er bis zur Übernahme von Honda in der Saison 2006 unter Vertrag blieb. Jedoch ergab sich bereits 2002 die Möglichkeit zwei Grand-Prix-Rennen für den Rennstall Minardi zu fahren. Bei dem italienischen Team ersetzte er den bis dahin fahrenden Alex Yoong, beendete jedoch keinen der beiden Meisterschaftsläufe. BAR-Teamchef David Richards, der zudem auch Vorsitzender des Unternehmens Prodrive war, ermöglichte Davidson 2003 neben seiner Aufgabe als Testfahrer auch die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans in einem von Prodrive vorbereiteten Ferrari 550 Maranello GTS. Allerdings fiel der Wagen mit Davidson, Darren Turner und Kelvin Burt vorzeitig mit technischem Defekt aus. Zudem war er vor und nach dem Rennen in Le Mans auch bei vier Meisterschaftsläufen der American Le Mans Series gemeldet. Drei der Rennen beendete Davidson mit wechselnden Fahrerpaarungen auf dem Podium der GTS-Kategorie. Mit der Einführung der Freitagsfahrer in der Formel 1, dessen Rolle Davidson in der Formel-1-Saison 2004 übernahm, konnte er auf verschiedenen Formel-1-Rennstrecken Erfahrung sammeln. Beim Großen Preis von Malaysia im folgenden Jahr erkrankte Stammfahrer Takuma Satō, Davidson übernahm das Fahrzeug, musste sein drittes Formel-1-Rennen jedoch wegen eines technischen Defekts vorzeitig beenden.

Davidson im Super Aguri, Silverstone 2007

Honda, die den britischen Rennstall BAR nun komplett übernommen hatten, verlängerte den Vertrag von Davidson auch 2006. Neben der Rolle als Test- und Freitagsfahrer übernahm Davidson beim Radiosender BBC Radio 5 Live die Rolle als Kommentator. Für 2007 bekam Davidson das zweite Cockpit bei Super Aguri neben seinem ehemaligen BAR-Teamkollegen Takuma Satō. Auch 2008 begann er die Saison für das japanische Team, das jedoch nach bereits vier Rennen seinen Rückzug aus der Formel 1 bekanntgab. Davidson wurde in der Folge von Honda wieder als Testfahrer übernommen und war 2009 Ersatzfahrer bei Brawn GP.

Sportwagensport

Davidson im Peugeot 908 HDi FAP beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 2010

Zudem fuhr er 2009 erneut bei dem von Prodrive geleiteten Werksteam von Aston Martin das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Im Lola-Aston Martin LMP1 mit Jos Verstappen und Darren Turner beendete er den Lauf auf dem 13. Gesamtrang. Einen Monat später nahm er auch beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps teil. Dort pilotiert er für das Nissan-Werksteam einen Nissan GT-R mit Turner und Michael Krumm. Wie Le Mans beendete er den Meisterschaftslauf zur FIA-GT-Meisterschaft auf dem 13. Gesamtrang. Im Februar 2010 wurde bekannt, dass Davidson einen Vertrag bei Peugeot unterschrieben hatte. Daraufhin startete er beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, das er zusammen mit Marc Gené und Alexander Wurz auf dem Dieselprototyp Peugeot 908 HDi FAP gewann. Zudem ist er für weitere Einsätze beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps der Le Mans Series und bei den 24 Stunden von Le Mans eingeplant.

Seit 2013 bestreitet er für Toyota Racing die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Er bestritt alle Rennen der Saison gemeinsam mit Sébastien Buemi und Stéphane Sarrazin, das Trio gewann dabei das 6-Stunden-Rennen von Bahrain und schloss die Saison auf dem dritten Platz ab.

2014 fuhr er gemeinsam mit Buemi und Nicolas Lapierre die ersten vier Saisonrennen, danach teilte er sich das Fahrzeug nur noch mit Buemi. Mit vier Siegen und drei weiteren Podestplatzierungen in acht Rennen sicherten sich Buemi und Davidson gemeinsam den Fahrertitel.

2015 ersetzte Kazuki Nakajima Lapierre, der Toyota TS040 Hybrid war jedoch den Konkurrenzfahrzeugen von Audi und Porsche technisch unterlegen, so dass Buemi, Davidson und Nakajima nur beim Saisonauftakt, dem 6-Stunden-Rennen von Silverstone, auf dem Podium standen. In der Gesamtwertung belegten Buemi und Davidson den fünften Platz, Nakajima musste ein Rennen auslassen und wurde Siebter.

Auch die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2016 bestritten Buemi, Davidson und Nakajima wieder gemeinsam mit dem neuentwickelten Toyota TS050 Hybrid.

Statistik

Karrierestationen

1999: Britische Formel Ford, Winterserie (Meister) 2000: Formel Renault 2000 Eurocup (Platz 29) 2000: Britische Formel Ford (Platz 3) 2001: Britische Formel-3-Meisterschaft (Platz 2) 2001: Formel 1 (Testfahrer) 2002: Formel 1 2003: ALMS, GTS (Platz 11) 2003: Formel 1 (Testfahrer) 2004: Formel 1 (Testfahrer)

2005: Formel 1 2006: Formel 1 (Testfahrer) 2007: Formel 1 (Platz 23) 2008: Formel 1 (Platz 22) 2009: FIA-GT-Meisterschaft, GT1 2009: Formel 1 (Testfahrer) 2010: ALMS, LMP1 2010: ELMS, LMP1 (Platz 15) 2011: ALMS, LMP1

2011: ELMS, LMP1 2011: Formel 1 (Testfahrer) 2013: WEC (Platz 3) 2013: Formel 1 (Testfahrer) 2014: WEC (Weltmeister) 2015: WEC (Platz 5) 2016: WEC

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Pos.
2002	KL Minardi Asiatech	Minardi PS02	Asiatech 3.0 V10	2	−	−	−	−	−	−	23.
2005	Lucky Strike B·A·R Honda	BAR 007	Honda 3.0 V10	1	−	−	−	−	−	−	27.
2007	Super Aguri Formula 1	Super Aguri SA07	Honda 2.4 V8	17	−	−	−	−	−	−	23.
2008	Super Aguri F1 Team	Super Aguri SA08	Honda 2.4 V8	4	−	−	−	−	−	−	22.
Gesamt				24	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2002
													DNF	DNF
2005
		DNF
2007
	16	16	16	11	18	11	11	DNF	DNF	12	DNF	14	14	16	DNF	DNF	14
2008
	DNF	15	16	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2003	Vereinigtes Konigreich Veloqx Prodrive Racing	Ferrari 550 GTS Maranello	Vereinigtes Konigreich Kelvin Burt	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Ausfall	Unfall
2009	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Lola-Aston Martin LMP1	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Rang 13
2010	Frankreich Peugeot Sport Total	Peugeot 908 HDi FAP	Osterreich Alexander Wurz	Spanien Marc Gené	Ausfall	Motorschaden
2011	Frankreich Peugeot Sport Total	Peugeot 908	Osterreich Alexander Wurz	Spanien Marc Gené	Rang 4
2012	Japan Toyota Racing	Toyota TS030	Frankreich Stéphane Sarrazin	Schweiz Sébastien Buemi	Ausfall	Unfall
2013	Japan Toyota Racing	Toyota TS030	Frankreich Stéphane Sarrazin	Schweiz Sébastien Buemi	Rang 2
2014	Japan Toyota Racing	Toyota TS040 Hybrid	Frankreich Nicolas Lapierre	Schweiz Sébastien Buemi	Rang 3
2015	Japan Toyota Racing	Toyota TS040 Hybrid	Japan Kazuki Nakajima	Schweiz Sébastien Buemi	Rang 8
2016	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Japan Kazuki Nakajima	Schweiz Sébastien Buemi	nicht klassiert
2017	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Japan Kazuki Nakajima	Schweiz Sébastien Buemi	Rang 8
2019	Vereinigte Staaten DragonSpeed	Oreca 07	Mexiko Roberto González	Venezuela Pastor Maldonado	Ausfall	Unfall
2020	Vereinigtes Konigreich Jota Racing	Oreca 07	Mexiko Roberto González	Portugal António Félix da Costa	Rang 6
2021	Vereinigtes Konigreich Jota	Oreca 07	Mexiko Roberto González	Portugal António Félix da Costa	Rang 13

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2003	Vereinigtes Konigreich Veloqx Prodrive Racing	Ferrari 550 Maranello	Vereinigtes Konigreich Darren Turner	Vereinigtes Konigreich Kelvin Burt	Rang 13
2010	Frankreich Team Peugeot Total	Peugeot 908 HDi FAP	Spanien Marc Gené	Osterreich Alexander Wurz	Gesamtsieg
2011	Frankreich Team Peugeot Total	Peugeot 908	Spanien Marc Gené	Osterreich Alexander Wurz	Rang 8

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2012	Toyota Racing	Toyota TS030 Hybrid	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Brasilien SAO	Bahrain BAH	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA
					DNF
2013	Toyota Racing	Toyota TS030 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			3	4	2	DNF	2	27	DNF	1
2014	Toyota	Toyota TS040 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Brasilien SAO
			1	1	3	3	1	1	10	2
2015	Toyota	Toyota TS040 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			3	8	8	5	4	5	6	4
2016	Toyota	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			16	27	DNF	5		5	4	3	4
2017	Toyota	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			1	1	6	4	3	3	1	1	1
2018/19	DragonSpeed	Oreca 07	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM
			11	DNF	7	20	12	6	7	DNF
2019/20	Jota	Oreca 07	Vereinigtes Konigreich SIL	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Vereinigte Staaten AUS	Belgien SPA	Frankreich LEM	Bahrain BAH
			9	DNF	6	5	6	7	6	4
2021	Jota	Oreca 07	Belgien SPA	Portugal POR	Italien MON	Frankreich LEM	Bahrain BAH	Bahrain BAH
			5	4	DNF	13	6	5

Weblinks

Commons: Anthony Davidson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Anthony Davidson