Wikipedia:WikiProjekt Motorsport/Qualitätssicherung/Archiv/2015
Wird mit Hilfe der offiziellen Website aufgebaut. Ich denke, dass ich in einer Woche durch bin. Ja, ich könnte auch alles von den en-Kollegen kopieren, aber ich möchte hier lieber alles mit den Ergebnissen aufbauen. Wenn das am Ende mit den en-Kollegen übereinstimmt, ist alles perfekt. Wikidata: d:Q15388875. Gruß, --Gamma127 21:50, 14. Jan. 2015 (CET)
Hat überraschend heute schon geklappt. --Gamma127 00:02, 15. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 00:02, 15. Jan. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Clark fährt in eigener Liga - Teil 3. Der zweite Grand Slam in Folge. Hat glaube ich nur er und Vettel bislang geschafft. Muss ich aber nochmal nachprüfen. --Baal503 (Diskussion) 10:16, 15. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 11:44, 22. Jan. 2015 (CET)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 14:15, 23. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:15, 23. Jan. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Lotus. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 15:32, 21. Jan. 2015 (CET)
- Fahrzeug wurde gestern präsentiert, Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:23, 27. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:52, 29. Jan. 2015 (CET)
Artikel über ein noch nicht präsentiertes Fahrzeug. Gruß, --Gamma127 21:23, 7. Jan. 2015 (CET)
- Fahrzeug wurde heute präsentiert, Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 16:25, 29. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 16:25, 29. Jan. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark gewinnt das vierte Rennen in Folge. Außerdem Debüt mehrerer Fahrer, unter anderem Mike Hailwood.
--Baal503 (Diskussion) 11:59, 22. Jan. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q306347 --Gamma127 14:17, 23. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:52, 29. Jan. 2015 (CET)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 15:07, 29. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:52, 29. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 15:07, 29. Jan. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Sauber. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 16:16, 21. Jan. 2015 (CET)
- Ist noch nicht bei Wikidata, aber bei den en-Kollegen: en:Sauber C34. --Gamma127 14:59, 29. Jan. 2015 (CET)
- Auto wurde heute präsentiert, der Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:03, 30. Jan. 2015 (CET)
- Und auch schon bei Wikidata. --Gamma127 22:01, 30. Jan. 2015 (CET)
- Auto wurde heute präsentiert, der Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:03, 30. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 22:01, 30. Jan. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Ferrari. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:36, 27. Jan. 2015 (CET)
- Ist noch nicht bei Wikidata, aber bei den en-Kollegen: en:Ferrari SF15-T. --Gamma127 15:01, 29. Jan. 2015 (CET)
- Auch dieser Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:30, 30. Jan. 2015 (CET)
- Ist auch schon länger bei Wikidata. Also erledigt --Gamma127 21:59, 30. Jan. 2015 (CET)
- Auch dieser Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:30, 30. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:59, 30. Jan. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Toro Rosso, die Präsentation ist für den 31. Januar geplant. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:43, 21. Jan. 2015 (CET)
- Ist noch nicht bei Wikidata, aber bei den en-Kollegen: en:Toro Rosso STR10. --Gamma127 14:58, 29. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist jetzt im ANR (inkl. Wikidata). Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:29, 31. Jan. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 20:29, 31. Jan. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Mercedes, die Präsentation ist für den 1. Februar geplant. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:27, 21. Jan. 2015 (CET)
- Ist noch nicht bei Wikidata, aber schon bei den en-Kollegen: en:Mercedes F1 W06 Hybrid. --Gamma127 14:57, 29. Jan. 2015 (CET)
- Fahrzeug wurde präsentiert, Artikel ist jetzt im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 11:45, 1. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 11:45, 1. Feb. 2015 (CET)
Artikelrumpf für den neuen Red Bull. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:43, 21. Jan. 2015 (CET)
- Ist noch nicht bei Wikidata, aber bei den en-Kollegen: en:Red Bull RB11. --Gamma127 14:59, 29. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:25, 1. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 12:25, 1. Feb. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Hoffentlich bald fertig. Wikidata: d:Q17507694. --Gamma127 15:41, 18. Jan. 2015 (CET)
- So, ist jetzt im ANR und bei Wikidata. Damit sind endlich die Double Header der Saison 2014 weg. Puh. Gruß, --Gamma127 16:47, 7. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 16:47, 7. Feb. 2015 (CET)
Diverse Kleinigkeiten. Insbesondere müssen die Einzelnachweise an den passenden Textstellen eingearbeitet werden. Voraussichtlich kümmere ich mich heute Abend mal drum und bring den Artikel in die passende Form. Gruß, --Gamma127 14:04, 23. Jan. 2015 (CET)
PS: Bin Wackerbauer ein paar mal begegnet. Ein wirklich sympathischer Rennfahrer.
- Ein paar erste Kleinigkeiten habe ich schon einmal korrigiert, für ein großes Update fehlt mir aber die Zeit und ich würde dir hier gerne den Vortritt lassen. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:59, 23. Jan. 2015 (CET)
- Artikel überarbeitet. Gruß, --Gamma127 14:28, 8. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:28, 8. Feb. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Erster Sieg von John Surtees, letztes Rennen diverser Fahrer. --Baal503 (Diskussion) 11:39, 29. Jan. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q269140. --Gamma127 15:03, 29. Jan. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 09:56, 11. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 17:04, 14. Feb. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Wir hoffentlich bald fertig sein. Bei den en-Kollegen gibt es noch gar keinen Artikel zu diesem Rennen. Gruß, --Gamma127 17:17, 7. Feb. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig und im ANR. Gruß, --Gamma127 14:39, 14. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:40, 14. Feb. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Aufbauphase. Wird mit den Daten von der offiziellen Website aufgebaut und am Ende mit dem Artikel der en-Kollegen en:2014 Formula 4 Sudamericana season abgeglichen. Gibt es auch schon in spanisch. Wikidata: d:Q19278588.
Nirgends gibt es Informationen zu Teams. Kann es sein, dass es keine gab, wie einst in der Formel 2? Weiß da jemand mehr? Gruß, --Gamma127 22:45, 16. Feb. 2015 (CET)
- Ist fertig, im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 22:27, 19. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 22:27, 19. Feb. 2015 (CET)
Diesen Artikel werde ich in den nächsten Tagen komplett überarbeiten, da z.B. noch der gesamte Textteil fehlt. --Baal503 (Diskussion) 10:21, 11. Feb. 2015 (CET)
- Großartig. Kannst du dann auch sämtliche Verlinkungen/Formatierungen prüfen sowie die Ergebnisse? Das passt ja nicht zum Format der anderen Artikel.
- Btw. was mir grade auffällt: Die Konstrukteursweltmeisterschaft ist ja anscheinend in diversen Artikeln falsch. Siehe dazu Ausführliche Übersicht der en-Kollegen. Nach dem Chassis folgt immer der Motor mit einem Bindestrich dazwischen. Während das bei aktuellen Artikeln ein Schönheitsfehler ist, ist das bei älteren ein Fehler, denn wenn ein Chassis mit mehreren Motoren verwendet wurde, taucht der Konstrukteur in der WM mehrfach auf. In der Wertung hier müssten so bspw. Lotus-Climax und Lotus-B.R.M. sein. Gruß, --Gamma127 10:42, 11. Feb. 2015 (CET)
- Ja die Formatierung passe ich mit an. --Baal503 (Diskussion) 11:58, 11. Feb. 2015 (CET)
- Artikel ist soweit überarbeitet, Konstrukteurswertung habe ich gleich mal so umgeändert, dass der Motor mit dabei ist. --Baal503 (Diskussion) 12:46, 20. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 10:51, 23. Feb. 2015 (CET)
Fahrzeug wird heute vorgestellt, hier der Artikelrumpf. MFG, --Malte89N (Diskussion) 13:32, 21. Jan. 2015 (CET)
- Leider nicht ganz richtig, Force India stellt heute in Mexico einen VJM07 mit der neuen Lackierung vor. Siehe: [1] Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:08, 21. Jan. 2015 (CET)
- Oh mist, mal sehen was die im Stream erzählen. Wenn der Name veröffentlicht wird können wir wenigstens den Artikel in den ANR verschieben auch wenn wir nichts neues erfahren. --Malte89N (Diskussion) 14:12, 21. Jan. 2015 (CET)
- Wenn da nichts vom neuen Auto präsentiert wird, gehört der Artikel auch noch nicht in den ANR. Gruß, --Gamma127 16:38, 21. Jan. 2015 (CET)
- PS: Wikidata: d:Q18822483. --Gamma127 14:56, 29. Jan. 2015 (CET)
- Fahrzeug wurde heute vom Team (über Twitter) präsentiert, daher nun im ANR (inkl. Wikidata). Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 15:05, 25. Feb. 2015 (CET)
Und damit haben alle 2015er-Fahrzeuge einen Artikel. Großartig! Gruß, --Gamma127 15:41, 25. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 15:05, 25. Feb. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Aufbauphase. Wird mit den Daten von der offiziellen Website aufgebaut und am Ende mit dem Artikel der en-Kollegen en:2014 Italian F4 Championship season abgeglichen. Wikidata: d:Q17098622. Gruß, --Gamma127 22:46, 19. Feb. 2015 (CET)
Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 16:07, 25. Feb. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 16:07, 25. Feb. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Gruß, --Gamma127 12:05, 2. Mär. 2015 (CET)
Da Mick Schumacher, der Sohn von Michael Schumacher, heute als Fahrer für die ADAC-Formel-4-Saison 2015 (<-- den Artikel werde ich kurz vor Beginn der F4-Saison anlegen) bestätigt wurde, habe ich hier mal eine Baustelle zu angelegt. Ich möchte diese Praxis nicht etablieren, also Fahrerartikel vor der ANR-Erstellung hier parken, aber hier gibt es IMHO eine Ausnahmesituation. Massenmedien wie Spiegel oder Focus greifen Mick Schumacher schon jetzt auf und betrachten seine sportliche Entwicklung. Und wenn man bei Google "Mick Schumacher" eingibt, schlägt die Autovervollständigung "Mick Schumacher Wiki" vor. Und zwar als erstes. D.h. es haben vermutlich schon diverse Leute nach seinem Wikipedia-Artikel gegoogelt.
Also was nun: Artikel erstmal hier behalten und hier ausbauen, erweitern, etc. Oder direkt in den ANR verschieben? Von sportlicher Seite ist es durchaus diskutabel, denn er hat seine Erfolge zum größten Teil in Juniorenkart-Serien und nicht in Seniorenkart-Serien (wie bspw. Verstappen) erzielt. Andererseits berichtet Focus-Online heute auf seiner Internetseite im F1-Abschnitt (so heißt der Motorsportabschnitt dort wohl) als Hauptnachricht über die Verpflichtung von Mick Schumacher. Gruß, --Gamma127 12:05, 2. Mär. 2015 (CET)
- Möglichst heute noch zum qualifizierten Stub ausbauen, Baustellen- durch den QS-Bapperl austauschen und so schnell wie möglich live setzen, eine überregionale Presse-Relevanz ist hier auf jeden Fall gegeben. Sonst überrollt uns das... Gruß --Pitlane02 disk 12:12, 2. Mär. 2015 (CET)
- Durch die öffentliche Wahrnehmung, besonders in Medien, die über die Motorsportfachpresse hinausgehen, ist Relevanz eindeutig vorhanden, ich bin daher auch für eine schnellstmögliche Verschiebung in den ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:14, 2. Mär. 2015 (CET)
PS: Hinzu kommt noch, dass auch internationale Medien wie die Gazzetta dello Sport oder L'Equipe über Schumacher berichtet haben. Und wie ich grade sehe macht auch Spiegel-Online die Verpflichtung von Mick Schumacher durch Van Amersfoort Racing zu seiner Hauptnachricht im Sport-Bereich. Das ist IMHO außergewöhnlich für einen Fahrer auf dieser Ebene und spricht IMHO dafür, dass man hier auch schon eher als bei anderen einen Artikel anlegen sollte. Gruß, --Gamma127 12:13, 2. Mär. 2015 (CET)
- Und erwähne auch die internationale Resonanz jeweils mit den Quellen belegt... (wegen der Relevanz) --Pitlane02 disk 12:15, 2. Mär. 2015 (CET)
- Könntest du bitte den deutschen Meistertitel einmal überprüfen? Laut www.kart-dm.de Hall of Fame und Ergebnis wurde David Beckmann Meister und Schumacher nur Zweiter. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:26, 2. Mär. 2015 (CET)
- Dann ändere es doch am besten und verlinke die Quelle. Oder soll ich das machen??? Das ist eine offizielle Quelle, die wird wohl stimmen. Tja, driverdb.com hat sich wohl geirrt. Gruß, --Gamma127 12:31, 2. Mär. 2015 (CET)
- Der Artikel ist nun, nach Vorschlag von Pitlane02, im ANR. Und auch schon bei Wikidata. Die de-Wikipedia ist nämlich nicht die erste, die über Mick Schumacher einen Eintrag hat. Die fi-Kollegen waren da schneller. Wer finnisch kann, kann also schon seit ein paar Wochen einen Artikel über Mick Schumacher lesen. Gruß, --Gamma127 12:34, 2. Mär. 2015 (CET)
- Danke, dass du das geändert hast - ich hatte eben leider nicht die Zeit dazu, größere Umformulierungen vorzunehmen. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 15:57, 2. Mär. 2015 (CET)
- Könntest du bitte den deutschen Meistertitel einmal überprüfen? Laut www.kart-dm.de Hall of Fame und Ergebnis wurde David Beckmann Meister und Schumacher nur Zweiter. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:26, 2. Mär. 2015 (CET)
- So eine Medien-Resonanz habe ich auch noch nie erlebt. Es gibt Nachrichtenseiten aus Ungarn, Neuseeland, USA, Niederlande, Schweden und Brasilien, die alle darüber berichten, dass Schumacher 2015 in der ADAC Formel 4 fährt. IMHO ist das ein eindeutiges Zeichen für Relevanz. Gruß, --Gamma127 12:47, 2. Mär. 2015 (CET)
Der Artikel ist mit dem QS-Bapperl hier hin verlinkt. Entweder ist der Artikel reif (auch als Stub), also grün, oder gelb, gehört dann eine Abteilung tiefer und dann mit klaren Fragen, was verbessert werden muss, oder? --Pitlane02 disk 12:50, 2. Mär. 2015 (CET)
- Ja, sorry, habe ich in der Hektik ganz vergessen. Die Frage ist, ob das QS-Bapperl noch drin sein muss? Sollte doch als Stub so erstmal okay sein, oder? Gruß, --Gamma127 12:57, 2. Mär. 2015 (CET)
- Für mich stellt sich die Frage schon nicht mehr, man wird ja mit relevanten Belegen zugeschmissen. IMHO kann die QS schon beendet werden. Gruß --Pitlane02 disk 13:00, 2. Mär. 2015 (CET)
- Gut, dann ist die QS jetzt beendet.
- Noch eine Frage zum Abschnitt Persönliches: Sollte die Beziehung zu Ralf Schumacher auch dargestellt werden? Und wie ist es mit seiner Mutter. Bei Michael hatte ich die 7 WM-Titel ja erwähnt, soll der EM-Titel von Corinna Schumacher dann auch dort aufgeführt werden? Gruß, --Gamma127 13:04, 2. Mär. 2015 (CET)
- Ich finde der EM-Titel von Corinna sollte rein und auch die Beziehung zu Ralf ist mMn relevant. --Malte89N (Diskussion) 13:07, 2. Mär. 2015 (CET)
Das ist wirklich der Klopper, wie schnell die Trefferanzahl bei Google steigt. Danke, Gamma127, dass du so schnell reagiert hast. --Pitlane02 disk 13:34, 2. Mär. 2015 (CET)
- Eigentlich wollte ich in den nächsten Tagen zu ihm hier eine Baustelle anlegen, da es schon Gerüchte zu ihm und Van Amersfoort gab. Aber da waren die schneller als ich :-)
- Ich muss jedoch sagen, dass ich selbst sehr überrascht bin, wie stark diese Nachricht vor allem auch international aufgegriffen wird. Gruß, --Gamma127 13:39, 2. Mär. 2015 (CET)
- PS: Ich bin auch sehr auf die Abrufzahlen gespannt. Anfang Februar gab es mal irgendwo eine Nachricht, dass Mick Schumacher evtl. bald mal Formel 4 fahren könnte und was passierte: im Vergleich zum Vortag haben 30 mal so viele Benutzer den Formel-4-Artikel angeklickt. Gruß, --Gamma127 13:43, 2. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Danke --Pitlane02 disk 16:53, 2. Mär. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debüt von Ford als Motorenhersteller in der F1. --Baal503 (Diskussion) 09:30, 23. Feb. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q595512 --Gamma127 10:57, 23. Feb. 2015 (CET)
- Die en-Kollegen schreiben etwas von einem "Dummy-Grid". Weis jemand was das ist und wie man das am besten übersetzen könnte? --Baal503 (Diskussion) 12:14, 25. Feb. 2015 (CET)
- Ist jetzt fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 15:30, 27. Feb. 2015 (CET)
- Ups, fast vergessen: Aber nun ist der Artikel im ANR und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 21:20, 7. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:20, 7. Mär. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Nachdem ein IP-User einen Mini-Stub dazu angelegt hat, habe ich Itti darum gebeten, den Mini-Stub zu löschen und diesen Artikel bereits heute zu verschieben. Der Artikel ist somit nun im ANR und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 14:23, 9. Mär. 2015 (CET)
- Finde ich persönlich jetzt ein wenig verfrüht, aber bevor heute/morgen noch mehr Artikelstubs angelegt werden, durchaus nachvollziehbar. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:30, 9. Mär. 2015 (CET)
- Ohne den Mini-Stub hätte ich das auch nicht gemacht. Wir können in den nächsten Tagen ja mal gucken, ob wir das irgendwie verhindern können. Bspw. durch eine Lemma-Sperrung. Es ist ja nicht sinnvoll, wenn sich mehrere User die Arbeit einer Artikel-Erstellung machen, wenn es dazu schon eine Baustelle gibt. Aber evtl. müssten wir auch größer gucken. Wir sind ja nicht die einzigen, die mit Baustellen arbeiten. Gruß, --Gamma127 14:59, 9. Mär. 2015 (CET)
- Finde ich persönlich jetzt ein wenig verfrüht, aber bevor heute/morgen noch mehr Artikelstubs angelegt werden, durchaus nachvollziehbar. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:30, 9. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:23, 9. Mär. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debüt vom Mexiko Rennen in der F1. Jim Clark gewinnt und holt damit die maximal mögliche Punktzahl in der Saison für sich und auch für Lotus (nach Streichresultateregelung). --Baal503 (Diskussion) 16:44, 27. Feb. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q363877. Gruß, --Gamma127 21:26, 7. Mär. 2015 (CET)
- Beim Abschnitt mit der Startnummer 13 sollte ein Einzelnachweis im Artikel sein. Gruß, --Gamma127 18:08, 13. Mär. 2015 (CET)
- Es ist schwierig eine gute Quelle dafür zu finden. In einem Forum habe ich folgende Namen gefunden: Jean Matthys (Tödlicher Unfall beim Coupe Georges Boillot 1925), Paul Torchy (Tödlicher Unfall beim San Sebastian Grand Prix 1925), Giulio Masetti (Tödlicher Unfall bei der Targa Florio 1926). Ab diesem Zeitpunkt soll die 13 dann nicht mehr im Motorsport verwendet wurden sein. Hat da jemand eventuell einen besseren Einzelnachweis für die Startnummer 13? Im Artikel von Pastor Maldonado wäre dieser Einzelnachweis ja dann auch ganz gut angebracht. --Baal503 (Diskussion) 11:30, 16. Mär. 2015 (CET)
- So leid es mir tut, aber wenn es da keine andere Quelle als ein Forum für gibt, können wir das nicht aufführen. Weder hier, noch bei Maldonado. Das geht dann ganz, ganz stark in Richtung Theoriefindung. Es hört sich plausibel an, aber theoretisch könnte da im Forum auch jemand eine eigene Vermutung als Tatsache verkauft haben.
- Verstehe ich das richtig: Für die derzeit im Maldonado-Artikel befindliche Formulierung Die Nummer 13 wurde nach mehreren tödlichen Motorsportunfällen in der Vorkriegszeit als unglücksbringend angesehen und in der Regel nicht mehr vergeben. gibt es KEINE Quelle? @Baal503: Du hast das hier damals eingefügt. Ich werde das gleich entfernen, da das nicht belegt ist. Und weil das jetzt seit über einem Jahr in dem Artikel stand, können wir streng genommen keine Quellen mehr dafür akzeptieren, die nach dem 11. Januar 2014 veröffentlicht wurden. Gruß, --Gamma127 11:52, 16. Mär. 2015 (CET)
- Die 13 gilt bekanntlich allgemein als Unglückszahl. Es ist deshalb fraglich, ob erst tödliche Unfälle dafür ausschlaggebend waren, dass sie bei den Startnummern von Rennfahrzeugen übergangen wurde. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:07, 16. Mär. 2015 (CET)
- Außerdem ist es nicht richtig: Beim Großen Preis von Großbritannien 1976 trat Divina Galica mit der 13 an. Gruß --Pitlane02 🏁disk 12:08, 16. Mär. 2015 (CET)
- Vielleicht auf besonderen oder ausdrücklichen Wunsch? Ich habe gerade mal stichprobenartig in paar alte Rennprogramme vom Nürburgring geschaut und sehe keine 13; nach der 12 geht es mit der 14 weiter. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:14, 16. Mär. 2015 (CET)
- Naja, es heißt ja in der Regel, und nicht grundsätzlich. Die Formulierung an sich finde ich jetzt nicht falsch. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:26, 16. Mär. 2015 (CET)
- Vielleicht auf besonderen oder ausdrücklichen Wunsch? Ich habe gerade mal stichprobenartig in paar alte Rennprogramme vom Nürburgring geschaut und sehe keine 13; nach der 12 geht es mit der 14 weiter. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:14, 16. Mär. 2015 (CET)
- Außerdem ist es nicht richtig: Beim Großen Preis von Großbritannien 1976 trat Divina Galica mit der 13 an. Gruß --Pitlane02 🏁disk 12:08, 16. Mär. 2015 (CET)
- Die 13 wird normalerweise übergangen, wenn die Nummern direkt an die Teams verteilt werden. Ob das nun an den tödlichen Unfällen liegt oder einfach so an Aberglaube. Kann man das noch feststellen? Eine Serie wie die GP2 macht sowas ja inzwischen mehr oder weniger aus Tradition. Aber wenn Fahrer oder Teams sich eine Nummer wünschen können, so wie nun in der Formel 1 oder auch in der DTM, aber auch in der WEC, gibt es die Nummer derzeit wieder. Gruß, --Gamma127 12:23, 16. Mär. 2015 (CET)
- Joe Saward schreibt dazu etwas in seinem Blog: [2]. Obwohl das nicht optimal ist, sollte es in meinen Augen aber eine zumindest äußerst zuverlässige Quelle sein. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:26, 16. Mär. 2015 (CET)
- Das ist doch interessant und sogar mit Fotos belegt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:45, 16. Mär. 2015 (CET)
- Joe Saward schreibt dazu etwas in seinem Blog: [2]. Obwohl das nicht optimal ist, sollte es in meinen Augen aber eine zumindest äußerst zuverlässige Quelle sein. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:26, 16. Mär. 2015 (CET)
- Ich finde die Quelle auch gut, wenn ihr nix dagegen habt würde ich die als Einzelnachweis verwenden. Soll die Bemerkung, dass die 13 eine Unglückszahl aus der Erklärung raus oder kann die drin bleiben? --Baal503 (Diskussion) 13:18, 16. Mär. 2015 (CET)
- Meiner Meinung nach ist das eine Top-Quelle. Joe Saward ist über 30 Jahre lang in der Berichterstattung über Motorsport tätig und wenn ich das in seinem Wikipedia-Artikel richtig verstanden habe, ist er seit 1988 bei jedem Formel-1-Rennen vor Ort dabei. Wenn ein Journalist mit dieser Erfahrung so etwas veröffentlicht, ist das IMHO als hinreichend belegt anzusehen. Ob er das nun in einem Blog, Zeitung, Zeitschrift oder Fernsehsendung sagt, ist dann meiner Meinung nach auch nebensächlich. Gruß, --Gamma127 13:41, 16. Mär. 2015 (CET)
- Habe die Quelle jetzt drin. Artikel ist damit fertig und kann in den ANR verschoben werden. --Baal503 (Diskussion) 09:14, 17. Mär. 2015 (CET)
- Der Artikel ist im ANR und auch bei Wikidata. Die Info bei Maldonado habe ich auch wiederhergestellt (das mit Galica habe ich weggelassen, da das sie zu keinem Rennen gestartet ist). Gruß, --Gamma127 21:23, 17. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:23, 17. Mär. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Wir hoffentlich bald fertig sein. Bei den en-Kollegen gibt es noch gar keinen Artikel zu diesem Rennen. Gruß, --Gamma127 14:39, 14. Feb. 2015 (CET)
- Ist jetzt im ANR. Gruß, --Gamma127 00:09, 19. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 00:09, 19. Mär. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:38, 26. Mär. 2015 (CET)
- Und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 10:58, 26. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 08:38, 26. Mär. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Weiterer Sieg von Clark beim Saisonfinale. --Baal503 (Diskussion) 09:20, 17. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q663779. Gruß, --Gamma127 21:19, 17. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 11:08, 26. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 17:40, 27. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 11:08, 26. Mär. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 17:40, 27. Mär. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Kann bitte jemand die fehlende Navi-Leiste anlegen? --Baal503 (Diskussion) 11:14, 26. Mär. 2015 (CET)
- Navi-Leiste ist da. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 11:24, 26. Mär. 2015 (CET)
- Und hier ist Wikidata: d:Q371397. Gruß, --Gamma127 17:41, 27. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist jetzt fertig, bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:36, 1. Apr. 2015 (CEST)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 14:41, 3. Apr. 2015 (CEST)
- Artikel ist jetzt fertig, bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:36, 1. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:41, 3. Apr. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 13:56, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Und nun auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 21:43, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:43, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Bildervorschlag: Datei:Mil Milhas Brasil 2007 start.jpg
- keine Kategorien vorhanden
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Sportwagenrennen
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Motorsportwettbewerb (Brasilien)
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Sportwagen-Rennserie
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Sportveranstaltung in São Paulo
- Syntaxkorrektur: Abschnitte ohne Inhalt - ==Siegerlisten==
Diff seit QS -- MerlBot 22:46, 6. Apr. 2015 (CEST)
Ende des Übertrags aus der allgemeinen QS --Gamma127 14:20, 9. Apr. 2015 (CEST)
Die Kategorien sind ja nun drin. Aber wie ich schon auf der Diskussionsseite geschrieben habe, ist die Ergebnis-Übersicht nicht im üblichen Format formatiert. Das muss noch geändert werden. Siehe dazu Sebring und Le Mans. Da es hier wechselnde Strecken gab, benötigt der Artikel noch eine Spalte mit der Strecke. Eine Runden-Spalte ist nicht sinnvoll, da sich die Streckenführung geändert hat. Ums mal ganz konkret zu machen: Überschrift Gesamtsieger. Dann die Tabelle im Format wie beim Le-Mans-Artikel mit den Spalten: Jahr, Strecke, Team, Gesamtsieger, Fahrzeug, (optional: Distanz), Meisterschaft. Gruß, --Gamma127 14:20, 9. Apr. 2015 (CEST)
- erledigt.-- Erika39 · Disk · Edits 23:00, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 23:12, 10. Apr. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata, daher fertig. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:16, 17. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 10:16, 17. Apr. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Sieg von Clark, erste Pole-Position für das Brabham Team. --Baal503 (Diskussion) 08:42, 1. Apr. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q423856. --Gamma127 14:36, 3. Apr. 2015 (CEST)
- Der Artikel enthält IMHO zu viele Verweise auf Brabhams Abwesenheit. Der Artikel ist ziemlich übersichtlich. Wenn ich in einem Abschnitt nach fünf Sätzen noch mal lese, dass Brabham nicht da ist, ist das unnötig. Die erste Erwähnung reicht aus. Da kann man auch gleich zuschreiben, dass er beim Rennen wieder da war. Gruß, --Gamma127 21:45, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Ich habe mit folgenden Sätzen Schwierigkeiten, das heißt, ich erkenne den Zusammenhang nicht: „Bonnier entschied sich für den Brabham und bestritt auch die restliche Saison mit diesem Wagen (Anm.: von Walker). Diese Entscheidung, die auch zunehmend andere Teams und Fahrer traf, führte in den folgenden Jahren zu finanziellen Schwierigkeiten bei Cooper, die durch die Konkurrenz von Brabham und Lotus immer weniger Kundenfahrzeuge verkauften. Auch Bob Anderson und Jo Siffert fuhren bereits den neuen Brabham BT11, …“ Inwiefern traf Bonniers Entscheidung andere Teams und Fahrer und führte sogar zu finanziellen Schwierigkeiten von Cooper? Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:25, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Erledigt! Inzwischen verstehe ich. Ich hatte den Satz vermasselt. Vielleicht lässt er sich aber auch noch verdeutlichen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:30, 10. Apr. 2015 (CEST)
- Also sind die beiden Sachen jetzt geklärt? Brabhams Abwesenheit wird insgesamt nur zweimal erwähnt, der andere Satz wurde ja jetzt entsprechend angepasst. Artikel wäre jetzt fertig und kann in den ANR verschoben werden. --Baal503 (Diskussion) 11:49, 13. Apr. 2015 (CEST)
Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 11:26, 17. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 11:26, 17. Apr. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Sieg von Clark bei einem ausfallreichen Rennen mit chaotischem Ende. --Baal503 (Diskussion) 13:31, 13. Apr. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q20895. Gruß, --Gamma127 11:27, 17. Apr. 2015 (CEST)
- Aussagen wie diese, McLaren beschrieb diese Situation als die fantastischste die die er je in einem Rennen gesehen hätte., bitte immer explizit belegen. Gruß, --Gamma127 11:31, 17. Apr. 2015 (CEST)
- Die Quellen fehlen noch am Artikel, da werde ich beim Ergänzen die eine Quelle gleich für das Zitat nehmen. --Baal503 (Diskussion) 12:03, 17. Apr. 2015 (CEST)
- Artikel ist jetzt fertig, Einzelnachweis und Quellen ergänzt. Bitte in den ANR verschieben! --Baal503 (Diskussion) 11:35, 21. Apr. 2015 (CEST)
Der Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 21:25, 25. Apr. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:25, 25. Apr. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist nun im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:37, 8. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 08:37, 8. Mai 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Erster Sieg des Brabham-Teams durch Gurney. --Baal503 (Diskussion) 13:05, 21. Apr. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q221379. Gruß, --Gamma127 21:19, 25. Apr. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 13:48, 5. Mai 2015 (CEST)
- Ist nun bei Wikidata und im ANR. Gruß, --Gamma127 11:12, 9. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 11:12, 9. Mai 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Grand Slam von Jim Clark beim ersten Rennen auf dem Brands Hatch Circuit in der F1. --Baal503 (Diskussion) 13:55, 5. Mai 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q252616. Gruß, --Gamma127 11:13, 9. Mai 2015 (CEST)
- Ist jetzt fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 10:08, 15. Mai 2015 (CEST)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 17:12, 16. Mai 2015 (CEST)
- Ist jetzt fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 10:08, 15. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 17:12, 16. Mai 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 00:31, 22. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 00:31, 22. Mai 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Gibbet mal wieder noch gar nicht bei den en-Kollegen, obwohl schon ewig her. Gruß, --Gamma127 14:36, 3. Apr. 2015 (CEST)
- So, ist nun fertig und im ANR (aber noch nicht bei Wikidata, da es keine anderen Wikiartikel dazu gibt) --Gamma127 14:11, 22. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:11, 22. Mai 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Aufbau des Artikels in bewehrter, guter Qualität. Zeitraum offen. Gruß, --Gamma127 23:41, 21. Mai 2015 (CEST)
Leider erst jetzt fertig geworden mit der Saison 2014. Aber besser spät als nie und ist auch ausführlicher als der Artikel der en-Kollegen. Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 00:02, 30. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 00:02, 30. Mai 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:13, 5. Jun. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --KAgamemnon (Diskussion) 10:14, 5. Jun. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Tödlicher Trainingsunfall von Carel Godin de Beaufort. Außerdem Debüt von Honda in der F1. --Baal503 (Diskussion) 10:41, 15. Mai 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q296569 --Gamma127 17:13, 16. Mai 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 09:36, 26. Mai 2015 (CEST)
- Könnte ich auch eventuell ein kurzes Feedback zu den letzten Artikeln bekommen? Habe die Artikel jetzt vom Textteil her etwas ausführlicher gestalten können, sind die Rennen damit zu detailliert beschrieben oder ok soweit? --Baal503 (Diskussion) 13:44, 29. Mai 2015 (CEST)
- Der Artikel ist im ANR.
- Im Hintergrund-Abschnitt lese ich 2010 gab es Bestrebungen von Porsche zurückzukehren, diese Pläne wurden aber verworfen. Solche Behauptungen MÜSSEN belegt werden! Gruß, --Gamma127 00:18, 30. Mai 2015 (CEST)
- Ist nun auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 14:58, 30. Mai 2015 (CEST)
- Quelle hab ich hinzugefügt... --Baal503 (Diskussion) 10:16, 1. Jun. 2015 (CEST)
- Super. Feedback zum Umfang: Also ich finde es nicht zu detailliert. *Daumen hoch* Gruß, --Gamma127 14:01, 4. Jun. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:13, 5. Jun. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debütrennen von Jochen Rindt, einziger Sieg von Lorenzo Bandini in der F1. --Baal503 (Diskussion) 10:11, 26. Mai 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q15500 (fünfstellig. wie selten) --Gamma127 14:59, 30. Mai 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR schieben. --Baal503 (Diskussion) 08:58, 3. Jun. 2015 (CEST)
- Der Artikel ist nun bei Wikidata und im ANR. Gruß, --Gamma127 18:16, 5. Jun. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR schieben. --Baal503 (Diskussion) 08:58, 3. Jun. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:16, 5. Jun. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 11:42, 3. Feb. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR, bei Wikidata und mittlerweile zu 100% fertiggestellt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:17, 8. Jun. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: --KAgamemnon (Diskussion) 13:37, 16. Jun. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. Kurzer Hinweis von mir: Ich bin ab gleich in Urlaub und kann den Artikel daher frühestens Sonntagabend erst wieder aktualisieren. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:48, 3. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 10:49, 3. Jul. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 11:58, 24. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 11:58, 24. Jul. 2015 (CEST)
Noch nicht relevant. Da der Artikel aber recht brauchbar schien, habe ich in der Löschdiskussion die Verschiebung hierher als Baustelle beantragt. Werde ich demnächst auch noch mal einem Faktencheck unterziehen. Kann dann, wenn er auch mal in der ADAC F4 gefahren ist, also vermutlich im Juni, zurück in den ANR. Gruß, --Gamma127 19:25, 22. Apr. 2015 (CEST)
David Beckmann ist sein erstes Rennen am Red Bull Ring in der Deutschen F4 gefahren. Er wurde in Rennen drei Dritter und war bester Rookie. (nicht signierter Beitrag von 93.233.24.176 (Diskussion) 20:07, 15. Jun. 2015 (CEST))
Ich habe die Baustelle inzwischen zum einen auf den aktuellen Stand gebracht und zum anderen ans übliche Format angepasst. Beckmann ist inzwischen zu 6 Rennen der italienischen F4 und zu 3 Rennen der ADAC F4 gestartet. Beides sind professionelle Rennserien und die höchsten auf nationaler Ebene. In Italien hat Beckmann ein Rennen gewonnen, in der ADAC F4 wurde er einmal Dritter. Somit in jeder Rennserie eine Podest-Platzierung. Nur zur Info für Nicht-F4-Insider: In Spielberg waren 39 Fahrzeuge gemeldet und es gab eine echte Qualifikation. Also es ist schon eine sehr respektable Leistung, dort bei der ersten Veranstaltung aufs Podium zu fahren.
Lange Rede, kurzer Sinn: Beckmann hat inzwischen an relevanzstiftenden Rennen teilgenommen und dort sogar schon bei gewonnen. Daher ist es IMHO an der Zeit, das der Artikel in den ANR kommt. Ich kümmere mich – falls niemand zuvor kommt – um regelmäßige Updates. Insbesondere der Statistik. Gruß, --Gamma127 21:32, 15. Jun. 2015 (CEST)
Ist nun wieder im ANR. --Gamma127 18:23, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:23, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Sieg von Graham Hill, letztes Rennen mit Fahrertausch während des Rennens. --Baal503 (Diskussion) 13:35, 9. Jun. 2015 (CEST)
- Hier ist mal Wikidata: d:Q595551. Gruß, --Gamma127 17:35, 12. Jun. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 11:03, 19. Jun. 2015 (CEST)
Der Artikel ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 13:40, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:40, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Saisonfinale, Clark verliert die WM in der letzten Runde, Graham Hill ebenfalls durch die Stallregie von Ferrari zugunsten von Surtees. --Baal503 (Diskussion) 13:20, 23. Jun. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüber schauen und in den ANR verschieben. Saison 1964 ist damit was die Artikel zu den Rennen angeht komplett ;) --Baal503 (Diskussion) 15:09, 29. Jun. 2015 (CEST)
- Alle Achtung, Baal503! Da steckt ein gutes Stück Arbeit drin. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:18, 30. Jun. 2015 (CEST)
Der Artikel ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 13:45, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:45, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debütrennen von Jackie Stewart, der gleich mal in die Punkte fährt. Weiterer Grand Slam von Jim Clark. --Baal503 (Diskussion) 15:09, 29. Jun. 2015 (CEST)
- Kann bitte noch jemand die fehlende Kategorie anlegen? (Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1965) --Baal503 (Diskussion) 15:14, 29. Jun. 2015 (CEST)
- Kategorie ist da! Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:57, 6. Jul. 2015 (CEST)
- Danke! Artikel ist jetzt fertig, bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 10:27, 7. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q663866 --Gamma127 13:53, 29. Jul. 2015 (CEST)
Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 18:17, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:17, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debütrennen von Denny Hulme und erstes Podium von Jackie Stewart. --Baal503 (Diskussion) 10:29, 7. Jul. 2015 (CEST)
- @Spurzem: - War Denny Hulme damals als Denis oder Denny gemeldet? Das ist also wieder so ein Fall wie bei Joakim Bonnier und Joseph Siffert wo ich nicht genau weis ob der Spitzname auch so in den damaligen Meldelisten genutzt wurde. --Baal503 (Diskussion) 15:28, 9. Jul. 2015 (CEST)
- @Baal503: Ich werde nachschauen. Bitte aber ein bisschen Geduld, ich muss gleich für paar Stunden weg. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:42, 9. Jul. 2015 (CEST)
- @Baal503: Ich bin wieder zurück und habe die Programmhefte der Großen Preise von Deutschland von 1965, 1966, 1968 und 1969 vor mir. In allen vier Heften heißt er sowohl in der Starterliste als auch in den Kurzbiografien Denis Hulme. Auf dem Auto von 1969 steht allerdings der Kosename Denny Hulme. Aber in meinem Fotoalbum hat er (vermutlich 1966) gut lesbar mit Denis Hulme unterschrieben. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:12, 9. Jul. 2015 (CEST)
- Gut dann werde ich ihn in den nächsten Rennartikeln mal überall Denis nennen. Danke für die Antwort! ;) --Baal503 (Diskussion) 08:57, 10. Jul. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 14:46, 16. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q418027. Gruß, --Gamma127 13:54, 29. Jul. 2015 (CEST)
Ist nun in ANR und bei Wikidata. --Gamma127 18:20, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:20, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark Siegesserie Teil 1/5 --Baal503 (Diskussion) 14:54, 16. Jul. 2015 (CEST)
- Ist jetzt auch fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben (mittlerweile 3 Rennen die verschoben werden können!) --Baal503 (Diskussion) 12:53, 24. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q20896. --Gamma127 13:55, 29. Jul. 2015 (CEST)
Ist nun im ANR und bei Wikidata. --Gamma127 18:24, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 18:24, 29. Jul. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark Siegesserie Teil 2/5 - mit Grand Slam. --Baal503 (Diskussion) 12:55, 24. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q221386. --Gamma127 13:59, 29. Jul. 2015 (CEST)
- PS: @Baal503: Kannst du die Ampel demnächst erst dann auf grün stellen, wenn der Artikel auch im ANR ist? Dann übersieht man das nicht so schnell. Gruß, --Gamma127 13:59, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Mal was grundsätzliches: Alle nicht-trival nachvollziehbaren Informationen sollten mit einem Einzelnachweis belegt sein. Bspw. so was wie die Info, dass Brabham pausierte, da er die Strecke nicht kannte. Oder der geplante, aber nicht realisierte Einsatz von John Willment Automobiles. Oder auch Die Strecke war am Fuße eines Gebirges gebaut wurden, wodurch der Streckenverlauf sehr hügelig war. Die Sicherheit war gering, es existierten keine Curbs und keine Auslaufzonen. Aus diesem Grund kehrte die Automobil-Weltmeisterschaft erst 1969 hierher zurück. Gruß, --Gamma127 14:06, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Wie hieß die Strecke? Circuit Charade oder Circuit de Charade. Gruß, --Gamma127 14:12, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Geht klar, kann ich machen. Beim Streckennamen bin ich mir nicht ganz sicher. "Louis Rosier Circuit" steht auch noch zur Wahl, aber ich habe noch nicht herausgefunden, von wann bis wann die Strecke genau so hies. --Baal503 (Diskussion) 16:03, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Okay. Falls das nicht mehr recherchierbar ist, sollte im Artikel einfach der geläufigste Name verwendet werden. Und zwar überall. Derzeit gibt es noch beide Varianten. Gruß, --Gamma127 17:40, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Ist nicht mehr nachvollziehbar, fast jede meiner Quellen verwendet einen anderen Streckennamen: Louis Rosier Circuit, Circuit Charade, Circuit de Charade, Clermont-Ferrand. Wenn niemand etwas dagegen hat würde ich jetzt mal Circuit de Charade nehmen, also der offizielle Name, den die Strecke über Jahrzehnte hatte. Einzelnachweise sind jetzt auch mit drin. --Baal503 (Diskussion) 08:19, 30. Jul. 2015 (CEST)
- Super! Gruß, --Gamma127 10:46, 30. Jul. 2015 (CEST)
- Ist nicht mehr nachvollziehbar, fast jede meiner Quellen verwendet einen anderen Streckennamen: Louis Rosier Circuit, Circuit Charade, Circuit de Charade, Clermont-Ferrand. Wenn niemand etwas dagegen hat würde ich jetzt mal Circuit de Charade nehmen, also der offizielle Name, den die Strecke über Jahrzehnte hatte. Einzelnachweise sind jetzt auch mit drin. --Baal503 (Diskussion) 08:19, 30. Jul. 2015 (CEST)
- Okay. Falls das nicht mehr recherchierbar ist, sollte im Artikel einfach der geläufigste Name verwendet werden. Und zwar überall. Derzeit gibt es noch beide Varianten. Gruß, --Gamma127 17:40, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Geht klar, kann ich machen. Beim Streckennamen bin ich mir nicht ganz sicher. "Louis Rosier Circuit" steht auch noch zur Wahl, aber ich habe noch nicht herausgefunden, von wann bis wann die Strecke genau so hies. --Baal503 (Diskussion) 16:03, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 13:11, 2. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 13:46, 2. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:46, 2. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Verschiebung in den ANR folgt, nachdem der Rennkalender offiziell vorgestellt wurde. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:57, 6. Jul. 2015 (CEST)
- Was ist das für ein Kalender im Artikel? Falls das noch nicht mal etwas halbwegs offizielles ist, sollte es IMHO auch in einer Baustelle unsichtbar sein.
- Bei "Teams und Fahrer" braucht man jetzt IMHO noch eine Spalte für die Antriebseinheit. Gruß, --Gamma127 21:15, 6. Jul. 2015 (CEST)
- PS: Bzgl. Saisonwechsel in der Fahrer/Team-Navileiste schlage ich vor, bis Ende August zu warten. Begründung: Die Navileiste muss aus allen Artikeln von Fahrern entfernt werden, die noch nicht für 2016 bestätigt sind bzw die kein Cockpit bekommen. Derzeit sind nur 3 Fahrer bestätigt, d.h. im schlimmsten Fall wird die Leiste bei 17 Fahrern erst entfernt und dann in den nächsten Wochen wieder eingefügt. Klar, wenn jetzt Ende Juli schon so gut wie alle Cockpits vergeben sind, kann man das auch vorziehen.
- Das ist der Kalender-Entwurf der Organisatoren, der bei der FIA zur Genehmigung eingereicht wurde. Also etwas halbwegs offizielles in meinen Augen. Den Saisonwechsel würde ich auch nicht vor Ende August durchführen, eher noch einen Monat später, da die Saison ja auch einen Monat später beginnt als 2014. Die Antriebseinheit kann ich gerne noch aufnehmen, ich weiß aber nicht, ob Teams diese nicht während der laufenden Saison austauschen werden (gerade die beiden Teams ohne Herstellerstatus). Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:22, 7. Jul. 2015 (CEST)
- Okay, dann ist das ja schon mal was offizielles. Nur eben noch nicht von der FIA bestätigt. Ja, dann kann das sichtbar bleiben.
- Ja, vielleicht wird die Antriebseinheit während der Saison gewechselt. Gut möglich. Aber in anderen Artikeln wie bspw. FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2014 bei Rebellion haben wir ja auch schon zwei Chassis angegeben. Das sollte auch bei Antriebseinheiten möglich sein. Gruß, --Gamma127 18:38, 7. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q19360998. --Gamma127 13:58, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Die Teams setzen die Fahrzeuge unter einem anderen Namen ein, daher habe ich diesen nun einmal eingetragen. Ein eigener Artikel für die Fahrzeuge lohnt aber meiner Meinung nach nicht. Auch wenn noch nicht viele Fahrer benannt sind, spricht in meinen Augen wenig dagegen, die Verschiebung nun bald vorzunehmen. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:35, 4. Aug. 2015 (CEST)
- Da es ja keine anderen Fahrzeuge sind, sondern nur eine Änderung des Namens, sollte man da meiner Meinung nach auch gar nicht erst drüber nachdenken, eigene Artikel für anzulegen und IMHO könnte man die Fahrzeuge auch alle auf den Spark verlinken bzw. in der Fahrzeugspalte keine Links, dafür in dem obigen Satz einen Link auf den Spark.
- Also ich habe nichts gegen eine Verschiebung einzuwenden. Soweit dauert es ja nicht mehr bis zur nächsten Saison. Gruß, --Gamma127 09:58, 4. Aug. 2015 (CEST)
- Okay, Verschiebung ist erfolgt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:10, 4. Aug. 2015 (CEST)
- Das ist der Kalender-Entwurf der Organisatoren, der bei der FIA zur Genehmigung eingereicht wurde. Also etwas halbwegs offizielles in meinen Augen. Den Saisonwechsel würde ich auch nicht vor Ende August durchführen, eher noch einen Monat später, da die Saison ja auch einen Monat später beginnt als 2014. Die Antriebseinheit kann ich gerne noch aufnehmen, ich weiß aber nicht, ob Teams diese nicht während der laufenden Saison austauschen werden (gerade die beiden Teams ohne Herstellerstatus). Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:22, 7. Jul. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 10:10, 4. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Wikidata: d:Q18702260. Wie zu Beginn des Jahres angekündigt, wollte ich mehrere Saisonartikel erst kurz vor Ende der laufenden Saison anlegen, um den Wartungsaufwand während der Saison nicht zu groß werden zu lassen. Hier gibt es jetzt nur noch zwei Veranstaltungen. Ziel ist es, dass der Artikel bis zur nächsten Veranstaltung, die am kommenden Wochenende ist, fertig ist. Die Tabellen werden mit den offiziellen Ergebnissen der Meisterschafts-Website aufgebaut. Da es noch keinen Saisonartikel zu der japanischen Formel 3 gibt, habe ich hier einfach das Format der europäischen genommen und entsprechend angepasst. Gruß, --Gamma127 18:54, 17. Aug. 2015 (CEST)
Manchmal geht es schneller als man denkt. Wurde heute schon fertig und ist nun im ANR. Die beiden schon existierenden Fahrerartikel werde ich in den nächsten Tagen mal aktualisieren und mit Einzelergebnissen ausstatten. Gruß, --Gamma127 23:50, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 23:50, 17. Aug. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:54, 21. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 10:54, 21. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark Siegesserie Teil 3/5 - fast mit Grand Slam (fehlte nur die schnellste Rennrunde). --Baal503 (Diskussion) 15:32, 3. Aug. 2015 (CEST)
- Kann sich bitte jemand mal die Meldeliste anschauen ob die so richtig ist? Gerade bei Brabham fand ich das etwas verwirrend und ich wusste nicht so richtig wie ich das darstellen soll. Normalerweise könnte man ja die drei Brabham BT11 noch zusammenfassen, aber ob man dann auch noch versteht wer nun wann welchen Wagen gefahren ist? Auf jeden Fall mal wieder eine schwierigere Meldeliste... --Baal503 (Diskussion) 10:26, 5. Aug. 2015 (CEST)
- Das gab es schon oft. Anmerkungen immer hinter dem Fahrer und die Nummern zusammengefasst. Und dann jeweils der Fahrer zuerst genannt, der zuerst im Fahrzeug war. Gruß, --Gamma127 11:14, 5. Aug. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 11:00, 27. Aug. 2015 (CEST)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. --Gamma127 13:31, 28. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:31, 28. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Wikidata: d:Q15650593. Ist noch nicht angelegt, daher nun per Baustelle. Hoffentlich demnächst fertig. Wird mit offiziellen Dokumenten aufgebaut. Gruß, --Gamma127 21:43, 18. Aug. 2015 (CEST)
Ist nun fertig und im ANR sowie bei Wikidata. --Gamma127 13:25, 28. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:25, 28. Aug. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark Siegesserie Teil 4/5 - Clark auf dem Weg zur maximal erreichbaren Punktzahl in einer Saison. --Baal503 (Diskussion) 11:08, 27. Aug. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q423898 --Gamma127 13:30, 28. Aug. 2015 (CEST)
- Die Formulierung "Chapman wurde für eine Nacht eingesperrt" ist meiner Meinung nach sehr umgangssprachlich. Hat da jemand eine Idee, wie man das etwas versachlichen kann? Gruß, --Gamma127 10:33, 29. Aug. 2015 (CEST)
- Vielleicht passt „festgenommen“; „inhaftiert“ wäre wohl zu stark und „in Gewahrsam genommen“ klingt nicht viel besser als „eingesperrt“. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:09, 29. Aug. 2015 (CEST)
- Derzeit ist "inhaftiert" im Artikel, was IMHO ganz gut passt. Gruß, --Gamma127 08:56, 2. Sep. 2015 (CEST)
- Vielleicht passt „festgenommen“; „inhaftiert“ wäre wohl zu stark und „in Gewahrsam genommen“ klingt nicht viel besser als „eingesperrt“. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:09, 29. Aug. 2015 (CEST)
- Gut dann lassen wir es so, Artikel ist jetzt übrigens fertig und kann in den ANR verschoben werden. --Baal503 (Diskussion) 11:42, 2. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 12:45, 4. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 12:45, 4. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Aufbau des Artikels in bewehrter, guter Qualität. Zeitraum offen. 1/16 Gruß, --Gamma127 23:41, 21. Mai 2015 (CEST)
Ist fertig, im ANR und bei Wikidata. --Gamma127 22:33, 31. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 15:10, 17. Sep. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Ist jetzt im ANR und bei Wikidata. Veranstaltung kommt noch. --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:09, 21. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Aufbau des Artikels in bewehrter, guter Qualität. Zeitraum offen. 2/16 Gruß, --Gamma127 23:41, 21. Mai 2015 (CEST)
- Artikel ist nun fertig und im ANR und bei Wikidata. Wieder mal ausführlicher als bei den en-Kollegen :-) --Gamma127 14:44, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:44, 21. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Da heute wieder ein paar Informationen bzgl. den Fahrern 2016 herausgekommen sind, habe ich mal mit der Baustelle begonnen. Auch damit wir einen Überblick behalten. Ich habe bei allen Motoren TBA eingetragen, da ich grade keine Zeit hatte/habe alle Vertragslaufzeiten zu recherchieren. Dass Ferrari und Mercedes aber mit eigenen Motoren fahren, kann man vermutlich auch ohne Beleg eintragen. Für Haas, Red Bull, Toro Rosso und McLaren müssten sich glaube ich auch Quellen finden lassen.
Zu einzelnen Fahrern:
- Bottas hat keinen Vertrag für 2016 mit Williams. Aber so wie ich diesen Artikel verstehe, hat Williams eine Option auf ihn.
- Räikkönen hat keinen Vertrag für 2016, aber auch bei ihm hat Ferrari eine Option. Diese geht bis zum 31. Juli, wie man in diversen Medienberichten lesen konnte. Also wahrscheinlich gibt es da in den nächsten Wochen mehr Info.
- Verstappen hat einen Vertrag mit Red Bull bis Ende 2017. Siehe [3]. Ich meine mich zu erinnern – kann aber grade keine Quelle liefern – dass auch Kvyat und Sainz Red-Bull-Verträge für 2016 haben. Allerdings ist die Teamzuteilung ja noch nicht bekannt, sodass ich mir nicht die Mühe gemacht habe, das zu recherchieren. Wäre ich F1-Teamchef, würde ich das aber schon mal recherchieren, da ich beide – bzw alle vier Red-Bull-Fahrer – hoch einschätze. So wie ich das verstehe, ist nur Ricciardo fest an ein Team gebunden, die anderen drei möglicherweise auch nur an Red Bull allgemein, ohne konkrete Serie.
- Button hat – was mich wirklich überrascht hat – doch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2016. [4]. Button steht nur ohne konkrete Aufgabe bis Ende 2016 bei McLaren unter Vertrag. Meiner Meinung nach eine clevere Strategie von Ron Dennis, da man damit flexibler als mit einer Option ist. Wenn man Stoffel Vandoorne neben Alonso einsetzen möchte, können sie es machen. Und sie können sich das ganz lange überlegen. Hätte man nur eine Option auf Button, wäre diese wohl im August/September ausgelaufen und wenn die gezogen ist, muss man ihn ins Auto setzen (oder abfinden). So hat McLaren volle Flexibilität und kann evtl auch einen Wechsel von Button zur Konkurrenz unterbinden, selbst wenn man ihn 2016 nicht beschäftigen kann. Ich vermute, dass sich das Team dieses Konstrukt auch etwas hat kosten lassen, sonst unterschreibt das ja kein Fahrer. Wenn man kein Renn-Cockpit hat, dürfte Button vermutlich ein fürstliches Salär fürs "Nichtstun" bzw. Promotion-Aufgaben erhalten. Evtl enthält der Vertrag auch eine Klausel, die Button einen ablösefreien Wechsel ermöglicht, sollte McLaren auf Alonso/Vandoorne setzen.
Gruß, --Gamma127 13:57, 23. Jul. 2015 (CEST)
- Ich habe den Artikel um diverse Bereiche mit den bislang bekannten Informationen erweitert. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 15:23, 23. Jul. 2015 (CEST)
- Habe auch was ergänzt, ist das richtig formuliert? Oder kann man bei Haas schon von einer Rückkehr in die F1 sprechen? Habe es jetzt erstmal als 2 verschiedene Teams dargestellt... --Baal503 (Diskussion) 16:29, 23. Jul. 2015 (CEST)
- Erstmal: Das Lemma "Haas F1" ist provisorisch. Also bitte nicht im Text oder sonst wo verwenden. Wenn das Team demnächst tatsächlich – so wie derzeit geplant – als Haas F1 Team antritt, kann das verschoben werden. Bzw. vermutlich sollte man das auch schon jetzt. Siehe Website des Teams.
- Und die Formulierung fand ich etwas unglücklich. Sorry, ich bin da inzwischen auch etwas empfindlich, weil das schon an vielen Stellen (unter anderem auch Sky) falsch darstellt wurde. Es gibt KEINE Beziehung zwischen dem Haas-Team aus den 80er Jahren und dem Haas-Team ab 2016! Regelmäßig – auch von Fachmedien – werden Carl Haas und Gene Haas verwechselt, was mich immer wieder auf die Palme bringt. Carl Haas ist der Haas der hinter den Rennställen Newman/Haas und dem 80er-Jahre F1-Team Haas (mit Chassis die den Namen Lola trugen). Gene Haas ist der Inhaber von Haas Automation und Teilhaber des Rennstalls Stewart Haas. Gene Haas ist der Inhaber des Haas F1 Team. Er steht in keiner Beziehung zu Carl Haas oder Newman/Haas, auch wenn es möglicherweise falsche Medienberichte gibt, die was anderes sagen. Und auch wenn hier vermutlich jeder Leser Bescheid weiß: Nein, Stewart ist nicht Jackie Stewart sondern Tony Stewart. Diesen Lapsus haben ich bisher noch in keinem Medium mitbekommen, warte aber mehr oder weniger darauf, dass der erste Journalist die beiden verwechselt. Wenn man beide Teams in einem Abschnitt erwähnt, muss IMHO eindeutig und unmissverständlich klar werden, dass es da keine Beziehung gibt. Und wenn jemand in den Medien Gerüchte über Bourdais oder Rahal als Fahrer für das Haas F1 Team gehört hat, so liegt das wohl daran, dass beide mal für Newman/Haas gefahren sind. Ich weiß nicht mehr, bei welcher Rennübertragung ich das von einem Kommentator gehört habe, aber da war ich schon sehr aufgebracht. Ich weiß nicht, ob Gene Haas mal mit den beiden gesprochen hat, aber sie sind nicht früher für das "IndyCar-Team von Gene Haas" gefahren. Gene Haas hatte nämlich noch nie eins. Gerüchte über Danica Patrick sind zwar – wegen fehlender Superlizenz und ihrer Schwäche auf Straßenkursen – auch nicht sehr realistisch, aber immerhin fährt sie für das NASCAR-Team von Haas. Ich kann mir gut vorstellen, dass einige der Stewart-Haas-Fahrer mal zu Promo-Zwecken Aktionen mit dem F1-Team starten. Gruß, --Gamma127 17:04, 23. Jul. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q17455748. --Gamma127 13:56, 29. Jul. 2015 (CEST)
- Wann verschieben wir in den ANR? --Gamma127 15:11, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Nachdem heute ein – zugegeben guter, aber unbequellter – Entwurf angelegt wurde, habe ich diesen Artikel verschieben lassen. Über weitere Feinheiten diskutieren wir am besten beim Artikel. OK? Gruß, --Gamma127 18:32, 18. Sep. 2015 (CEST)
- PS: ANR: ja! Wikidata: ja! --Gamma127 18:32, 18. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:05, 21. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jim Clark Siegesserie 5/5 - damit nach 1963 erneut mit 100% der möglichen Punkte Weltmeister. --Baal503 (Diskussion) 13:19, 2. Sep. 2015 (CEST)
- Wikidata d:Q296596. --Gamma127 12:48, 4. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist jetzt fertig. Bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 12:03, 21. Sep. 2015 (CEST)
Artikel ist im ANR und bei Wikidata. --Gamma127 14:28, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:28, 21. Sep. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Ziel ist die Fertigstellung zum Saisonende in zwei Tagen. Wird mit Hilfe der offiziellen Website im üblichen Format aufgebaut. Wikidata: d:Q19683609. Gruß, --Gamma127 13:18, 18. Sep. 2015 (CEST)
- Das Saisonende wurde zwar verschoben, der Artikel ist aber schon fertig. Also nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 14:40, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:40, 21. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Im Rahmen der Erstell-Aktion der Formel-4-Meisterschaftsartikel ist nun diese Baustelle angelegt worden. Im Aufbau orientiert am deutschen Pendant. Vier Abschnitte müssen noch ausgefüllt werden. Zudem stellt sich die Frage: Soll der Artikel Nordeuropa verlinkt werden??? Gruß, --Gamma127 16:22, 22. Sep. 2015 (CEST)
Artikel ist im ANR und bei Wikidata. --Gamma127 19:09, 23. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 19:10, 23. Sep. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Ich habe ihn mal in den ANR verschoben. Gruß, --Gamma127 13:25, 5. Sep. 2015 (CEST)
- Sind noch ein paar Dinge offen. Daher besser noch nicht erledigt markieren. --Gamma127 13:10, 7. Sep. 2015 (CEST)
- Ich bitte um Entschuldigung, aber in der letzten Woche hatte ich nach meinem Umzug keinen Internetzugang zur Verfügung, daher konnte ich nicht wie gewohnt den Artikel entsprechend vorbereiten. Außerdem war ich am Wochenende in Großbritannien und habe nur auf der Fähre einen kleinen Teil des Rennens sehen können.
- @Gamma127: Ich würde mich aber selbstverständich um noch offene Restarbeiten kümmern, wenn du mit dem Artikel soweit fertig bist. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion)
- @KAgamemnon: Kein Stress! Ich hoffe, es war schön in Großbritannien!
- Die Klassifikationen habe ich erstellt. Mehr schaffe ich nicht. Ich hoffe, dass die ganzen Strafen so richtig vermerkt sind. Gruß, --Gamma127 09:25, 11. Sep. 2015 (CEST)
Großer Preis von Japan 2015
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19936604 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 15:06, 24. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 15:06, 24. Sep. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Erster Sieg von Jackie Stewart. Mist, ich bin etwas zu spät dran, vor einer Woche war das Rennen sogar Thema bei Motorsport-Total, weils mittlerweile 50 Jahre her ist... --Baal503 (Diskussion) 14:10, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q362300. @Baal503: Nach 50 Jahren kommt es ja auch nicht mehr auf ein paar Tage an oder? :-) Gruß, --Gamma127 14:14, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Naja es hätte halt schön gepasst einen fertigen Artikel zu haben wenn das Rennen gerade mal Gesprächsthema ist :D Aber gut zumindest kann ich jetzt ein paar schöne Infos mit einbauen, gerade aus dem umfangreichen Interview mit Stewart was sie diesbezüglich geführt haben lässt sich bestimmt das ein oder andere herausholen :) --Baal503 (Diskussion) 14:59, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Evtl. schaffst du es ja, die Artikel zu den GPs USA 65 und Mexiko 65 vor der diesjährigen Ausgabe, also dem "50-jährigen-Jubiläum" fertig zu stellen :-) Gruß, --Gamma127 15:11, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Naja es hätte halt schön gepasst einen fertigen Artikel zu haben wenn das Rennen gerade mal Gesprächsthema ist :D Aber gut zumindest kann ich jetzt ein paar schöne Infos mit einbauen, gerade aus dem umfangreichen Interview mit Stewart was sie diesbezüglich geführt haben lässt sich bestimmt das ein oder andere herausholen :) --Baal503 (Diskussion) 14:59, 21. Sep. 2015 (CEST)
- Könnte eventuell klappen. Der Italien GP hier ist jetzt zumindest fertig. Bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 13:42, 29. Sep. 2015 (CEST)
- Ist jetzt im ANR und bei Wikidata --Gamma127 09:35, 30. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 09:35, 30. Sep. 2015 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19711077 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 18:45, 8. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 18:45, 8. Okt. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Dritter Sieg in Folge von Graham Hill beim Großen Preis der USA. --Baal503 (Diskussion) 14:00, 29. Sep. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q595598 --Gamma127 09:36, 30. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist jetzt fertig. Bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. Das 50 jährige Jubiläum leider knapp verpasst (Rennen war damals am 3. Oktober), aber beim Mexiko GP klappt das dann :) --Baal503 (Diskussion) 16:36, 12. Okt. 2015 (CEST)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 19:26, 23. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 19:32, 23. Okt. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Letztes Rennen der 1.5-Liter-Motoren Ära (von 1962-1965). Außerdem einziger Sieg von Richie Ginther, erster Sieg von Honda und erster Sieg für Goodyear als Reifenhersteller. --Baal503 (Diskussion) 16:43, 12. Okt. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte zusammen mit dem GP USA 1965 in den ANR verschieben. Saison 1965 damit auch erledigt, weiter geht's mit 1966 (sind nur 9 Rennen). --Baal503 (Diskussion) 15:01, 20. Okt. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata.
- Noch mal was zu den Streichresultaten: Wenn es damals nach dem Reglement Streichresultate gab, sollte die Wertung auch als solche inklusive den Streichresultaten dargestellt werden. Wie die Wertung ohne Streichresultate gewesen wäre, ist "hätte, wäre, wenn" und gehört nicht in den Artikel. Gruß, --Gamma127 19:49, 23. Okt. 2015 (CEST)
- PS: Wenn es mehrere Lotus-Konstrukteure gibt, muss man dann auch aufführen, welches Lotus gemeint ist. Gruß, --Gamma127 19:53, 23. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 19:53, 23. Okt. 2015 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Debütrennen des McLaren Teams. --Baal503 (Diskussion) 15:07, 20. Okt. 2015 (CEST)
- Wikidata: d:Q280105. Gruß, --Gamma127 19:54, 23. Okt. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:47, 28. Okt. 2015 (CET)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 16:28, 31. Okt. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig, bitte wieder mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 08:47, 28. Okt. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 16:28, 31. Okt. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19760257 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 16:18, 31. Okt. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 22:28, 1. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 22:28, 1. Nov. 2015 (CET)
Berichte fehlen, Formatierung ist noch auf altem Stand. Ich werde den Artikel in der nächsten Woche mal auf einen ordentlichen Stand bringen. --Baal503 (Diskussion) 08:52, 28. Okt. 2015 (CET)
- Kann bitte jemand über den Text mit drüberschauen? Ist wieder so ein Rennen wo man nur mit dem Kopf schütteln kann wie schlecht die Sicherheitsvorkehrungen damals eigentlich waren und wie chaotisch so ein Grand Prix einfach nur sein kann. Hab sehr viele Details zum Massenunfall reingebracht (gerade weil manche Sachen einfach in heutigen Zeiten extrem unvorstellbar sind, z.B. dass Bonnier mit seinem Wagen durch das Fenster eines Bauernhauses geflogen ist (!)). Aber vllt. auch etwas Zuviel? Schaut es euch bitte mal an. :D --Baal503 (Diskussion) 13:49, 30. Okt. 2015 (CET)
- War das wirklich ein Hospiz? Gruß --Pitlane02 🏁 disk 13:57, 30. Okt. 2015 (CET)
- Ach verdammt, ich hab nen anderes Wort für Krankenhaus gesucht und meinte eigentlich Hospital. Aber gut das passt eigentlich auch nicht von der Bedeutung her. Gut dann muss es an der Stelle wohl ne Wortwiederholung geben. --Baal503 (Diskussion) 14:42, 30. Okt. 2015 (CET)
- Ich denke eher, das war ein Hospital ;-) Ich habe einige Korrekturen vorgenommen, auf Worte wie Massencrash sollte man in meinen Augen verzichten. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 14:43, 30. Okt. 2015 (CET)
- Vielen Dank für die Verbesserungen! ;) --Baal503 (Diskussion) 14:48, 30. Okt. 2015 (CET)
Einige Schilderungen erinnern sehr an Szenen aus dem im Artikel erwähnten Film Grand Prix, in dem allerdings Bonniers Flug durch das Fenster des Bauernhauses nicht gezeigt wurde. Ist das damals alles wirklich so passiert? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:04, 30. Okt. 2015 (CET)
- Oha, die Verwechslung von Gischt und Gicht hatte ich ja gar nicht bemerkt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 15:11, 30. Okt. 2015 (CET)
- Deswegen habe ich soviele Einzelnachweise da reingepackt, wird wirklich von mehreren Quellen bestätigt. Und das der Film in der Hinsicht der Realität so nah kommt ist auch logisch, Phil Hill fuhr mit Kamerawagen die komplette erste Runde mit und genau diese Aufnahmen haben es in den Film geschafft. Gibt auch Gerüchte dass der Waldbrand im Training von der Filmcrew gelegt wurde, aber das hab ich nicht mit in den Artikel gepackt, weils eben nur ein Gerücht ist. :D --Baal503 (Diskussion) 15:50, 30. Okt. 2015 (CET)
Artikel ist jetzt fertig überarbeitet. Ich werf den QS Baustein damit mal wieder raus ;) --Baal503 (Diskussion) 10:47, 3. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 10:55, 3. Nov. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Gestern wurde eine Meldeliste in dem Artikel eingefügt. Das habe ich rückgängig gemacht. Die Meldeliste wird in der Woche vor dem Rennen veröffentlicht und kann dann eingetragen werden. Es ist meiner Meinung nach komplett unnötig, jetzt schon in der Baustelle eine unbelegte und unvollständige Meldeliste einzubauen. Damit macht man nur eine unnötige Baustelle auf, in der man alle Änderungen, die sich jetzt noch ergeben, nacharbeiten muss.
- Es ist innerhalb von circa 5 Minuten möglich, aus der Saisonliste eine Rennliste zu machen, sobald dann die Meldeliste draußen ist. Bis dahin reicht es aus, wenn man Änderungen dort einarbeitet. Gruß, --Gamma127 07:02, 27. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist nun im ANR. Noch dreimal Schlafen ;-) Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:22, 21. Okt. 2015 (CEST)
- Der Artikel ist auch bei Wikidata --Gamma127 16:19, 31. Okt. 2015 (CET)
- Natürlich längst fertig und damit erledigt. --KAgamemnon (Diskussion) 19:59, 4. Nov. 2015 (CET)
- Der Artikel ist auch bei Wikidata --Gamma127 16:19, 31. Okt. 2015 (CET)
- Artikel ist nun im ANR. Noch dreimal Schlafen ;-) Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:22, 21. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 19:59, 4. Nov. 2015 (CET)
Sollte noch mal ausgebaut werden. Ich pinge mal den Motorrad-Kollegen an: @Saber-rider1: Gruß, --Gamma127 15:20, 15. Nov. 2015 (CET)
- Ja, habe ich schon gesehen und auch auf dem Zettel. Gruß, --Saber-rider1 (Diskussion) 17:47, 15. Nov. 2015 (CET)
- Habe einiges Ergänzt. Sollte nun erstmal so in Ordnung sein. :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Saber-rider1 (Diskussion) 22:31, 16. Nov. 2015 (CET) Gruß, --Saber-rider1 (Diskussion) 22:30, 16. Nov. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Artikel ist fertiggestellt und im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 12:56, 19. Jun. 2015 (CEST)
- Hinweis an mich selbst: Rennbericht fehlt noch! --KAgamemnon (Diskussion) 14:26, 24. Jun. 2015 (CEST)
- Artikel ist nun fertig. --KAgamemnon (Diskussion) 01:30, 18. Nov. 2015 (CET)
- Hinweis an mich selbst: Rennbericht fehlt noch! --KAgamemnon (Diskussion) 14:26, 24. Jun. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 01:30, 18. Nov. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19760259 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:40, 23. Okt. 2015 (CEST)
- Und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 16:18, 31. Okt. 2015 (CET)
- Renn-Klassifikation ist drin, damit erledigt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 18:38, 17. Nov. 2015 (CET)
- Und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 16:18, 31. Okt. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:40, 23. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 18:38, 17. Nov. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19819282 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:10, 13. Nov. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 18:09, 17. Nov. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:10, 13. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 18:09, 17. Nov. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Der Artikel ist inzwischen im ANR und auch bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 07:17, 7. Nov. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:17, 20. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 17:17, 20. Nov. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jack Brabham Siegesserie Teil 1/4 - Erster Sieg eines Fahrers mit gleichnamigen Wagen. --Baal503 (Diskussion) 09:12, 4. Nov. 2015 (CET)
- Artikel ist fertig, bitte mit drüberschauen und in den ANR verschieben. --Baal503 (Diskussion) 10:09, 23. Nov. 2015 (CET)
- Ist nun im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 17:03, 23. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 17:03, 23. Nov. 2015 (CET)
- keine Kategorien vorhanden
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Toyota
Diff seit QS -- MerlBot 02:40, 22. Mai 2015 (CEST)
Übertrag aus der allgemeinen QS. --Gamma127 08:31, 22. Mai 2015 (CEST)
Auch wenn das Kategorien-Problem nun behoben ist, entspricht der Artikel nicht den in den letzten Jahren für die IndyCar-Rennartikel aufgestellten Standards. Ich werde den Artikel in den nächsten Tagen oder Wochen daher mal vollständig überarbeiten und an die Standards anpassen. (Anmerkung: Ich bin bereits mit der Erstellung der anderen fehlenden Artikeln zur Saison 2014 und 2015 beschäftigt. Also da auch kommt bald was von mir. Siehe auch die Abschnitte etwas weiter oben.) Gruß, --Gamma127 08:31, 22. Mai 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 14:54, 5. Dez. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Aufbau des Artikels in bewehrter, guter Qualität. Zeitraum offen. 4/16 Gruß, --Gamma127 23:41, 21. Mai 2015 (CEST)
- Eben fertig gestellt. Ist im ANR und bei Wikidata und schon auf Anhieb (wenn auch mit etwas Verspätung) deutlich ausführlicher als bei den en-Kollegen. Gruß, --Gamma127 15:36, 6. Dez. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 15:36, 6. Dez. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Als Quelle dient die offizielle Website [5]. Darüber hinaus werden Nachrichten von paddockscout.com verwendet. Insbesondere für die Schreibweise von Namen und Teams. (Zudem ein Stichprobenhafter Check der Schreibweise mit Google-Translate.) Wikidata ist d:Q20015829. Ziel ist die Fertigstellung bis zum 3. Advent. Gruß, --Gamma127 21:57, 6. Dez. 2015 (CET)
Artikel ist nun fertig. :) Gruß, --Gamma127 16:38, 13. Dez. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 16:38, 13. Dez. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Als Quelle dient die offizielle Website. Ziel ist die Fertigstellung bis zum 4. Advent. Gruß, --Gamma127 18:13, 13. Dez. 2015 (CET)
- Ist nun fertig und im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 21:18, 15. Dez. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 21:18, 15. Dez. 2015 (CET)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Als Quelle dient die offizielle Website. Ziel ist die Fertigstellung bis zum 4. Advent. Gruß, --Gamma127 20:43, 16. Dez. 2015 (CET)
- Ist jetzt auch fertig, im ANR und bei Wikidata. Gruß, --Gamma127 17:36, 19. Dez. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 17:36, 19. Dez. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:43, 19. Dez. 2015 (CET)
- Rennbericht und Klassifikation sind drin, damit erledigt. --KAgamemnon (Diskussion) 17:57, 22. Dez. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 17:57, 22. Dez. 2015 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 16:26, 4. Mär. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q19601896 --Gamma127 15:08, 17. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:07, 27. Nov. 2015 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 11:40, 16. Jan. 2016 (CET)
Da heute der Rennkalender veröffentlicht wurde, habe ich das Grundgerüst des Artikels schon einmal angelegt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 19:32, 30. Nov. 2015 (CET)
- Sehr gute Idee. Aber jede Wette: Innerhalb der nächsten Wochen wird irgendjemand – ja, kein regelmäßig aktiver Benutzer, evtl. auch ein IP-User – einen DTM-Saison-Artikel in unterirdischer Qualität anlegen. Falls das passiert: Bitte löschen lassen und auf diese Baustelle verweisen. Gruß, --Gamma127 19:53, 30. Nov. 2015 (CET)
- Habe den Artikel mal in den ANR gepackt, bevor hinterher jemand einen nicht so ausführlichen, guten Artikel anlegt.... Gruß, --Gamma127 22:36, 3. Feb. 2016 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 22:36, 3. Feb. 2016 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist jetzt im ANR. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:32, 5. Feb. 2016 (CET)
- Ich weiß, Offtopic: Aber sehe ich das richtig: Das Rennen wird nicht im TV übertragen? Gruß, --Gamma127 19:52, 6. Feb. 2016 (CET)
- Sorry, total übersehen - Eurosport hat nur zeitversetzt übertragen. Artikel ist aber schon längst fertig, daher erledigt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:12, 21. Mär. 2016 (CET)
- Ich weiß, Offtopic: Aber sehe ich das richtig: Das Rennen wird nicht im TV übertragen? Gruß, --Gamma127 19:52, 6. Feb. 2016 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 09:12, 21. Mär. 2016 (CET)
Dieser Artikel existiert derzeit noch nicht, dieser Eintrag dient nur als Platzhalter! --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Der Artikel ist nun vorbereitet und wartet auf März 2016 ;) Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 17:12, 20. Nov. 2015 (CET)
- Artikel ist im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 15:12, 12. Mär. 2016 (CET)
- Rennklassifikation fehlt noch - ich hoffe, das schaffe ich heute oder morgen. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:14, 21. Mär. 2016 (CET)
- Artikel ist im ANR. --KAgamemnon (Diskussion) 15:12, 12. Mär. 2016 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 18:46, 21. Mär. 2016 (CET)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist fertig, damit hier erledigt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 21:03, 4. Apr. 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 21:03, 4. Apr. 2016 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Aufbau des Artikels in bewehrter, guter Qualität. Zeitraum offen. 5/16 Gruß, --Gamma127 23:41, 21. Mai 2015 (CEST)
Tabellen sind soweit fertig, daher habe ich schon mal – mit QS-Baustein – in den ANR geschoben. Berichte folgen bald. --Gamma127 17:46, 30. Jan. 2016 (CET)
Puh, endlich fertig. :) --Gamma127 22:05, 18. Apr. 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 22:05, 18. Apr. 2016 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. Hinweis: Navigationsleiste und Kategorie vor dem Verschieben in den ANR noch anlegen! --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR, Wikidata mache ich jetzt sofort. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 11:00, 23. Apr. 2016 (CEST)
- Klassifikation und Rennbericht sind da, damit erledigt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:02, 24. Apr. 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 10:02, 24. Apr. 2016 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Jack Brabham Siegesserie Teil 2/4 - mit Grand Slam. --Baal503 (Diskussion) 10:18, 23. Nov. 2015 (CET)
- Wikidata: d:Q306485. Gruß, --Gamma127 17:04, 23. Nov. 2015 (CET)
- Hat zwar etwas länger gedauert, aber Artikel ist jetzt fertig! Bitte in den ANR verschieben! --Baal503 (Diskussion) 11:02, 13. Mai 2016 (CEST)
Artikel ist bei Wikidata und im ANR. --Gamma127 13:20, 16. Mai 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Gamma127 13:20, 16. Mai 2016 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist etwas verspätet nun auch im ANR, Rennbericht fehlt noch. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 20:00, 23. Mai 2016 (CEST)
- Rennbericht ist fertig, damit erledigt. --KAgamemnon (Diskussion) 23:41, 5. Jul. 2016 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 23:41, 5. Jul. 2016 (CEST)
Dieser Artikel ist in der Entstehungsphase. --KAgamemnon (Diskussion) 23:48, 10. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist im ANR und bei Wikidata. --KAgamemnon (Diskussion) 10:04, 2. Jul. 2016 (CEST)
- Rennberichte sind drin, damit endlich erledigt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 18:59, 21. Jan. 2017 (CET)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: KAgamemnon (Diskussion) 18:59, 21. Jan. 2017 (CET)
- keine Kategorien vorhanden
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Austin
- nicht mit Wikidata verbunden neues Item erstellen
- Langlink-/Wikidatavorschlag: Q4823059 Sitelink hinzufuegen, Label hinzufuegen
- Belege: keine externen Quellen verlinkt
- Sackgasse: keine Artikelverlinkungen vorhanden
- Bitte Autor L.P.B.m (Disk) ansprechen und in die Wikipedia-Regeln einfuehren!
- Vorlagenverwendung notwendig: {{Infobox Rennfahrer}}
Diff seit QS -- MerlBot 01:45, 19. Aug. 2015 (CEST)
Übertrag aus der allgemeinen QS --Gamma127 09:55, 19. Aug. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Weldoffel (Diskussion) 09:55, 10. Apr. 2017 (CEST)
Puh, habe ich gerade gefunden...
- Übel veraltet, das relevanzstiftende Team gibt es seit 2009 nicht mehr in der Form (nicht erwähnt)
- die letzte inhaltliche Änderung scheint sich auf die Motorenänderung von 2007 (!) zubeziehen
- schräge Formulierungen wie ...sammelte Erfahrung..., ...machte ihm ein Angebot... und ...begann seine lange Karriere...
- absolut belegfrei.
Nochmal tief durchatmen, --Pitlane02 🏁 disk 16:16, 21. Okt. 2015 (CEST)
- Die Artikel des Autors dieses Artikels hatten bei deren Erstellung alle ein ähnliches Niveau. Ist aber nicht unbedingt aufgefallen, da die Artikel im Umfeld ähnlich waren. Ich behaupte, dass über 50% aller Motorsport-Artikel, vermutlich sogar mehr, zu dem damaligen Zeitpunkt in ähnlicher Qualität waren. Dadurch, dass es hier in den letzten Jahren z.T. enorme Qualitätssprünge gab, fallen solche Altlasten halt heutzutage deutlicher auf. Das zieht sich auf allen Ebenen durch. Besonders deutlich wird das – zumindest im Motorsport (Formelsport) – bei den exzellenten Artikeln. Gruß, --Gamma127 20:59, 21. Okt. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: 84.142.123.227 09:42, 8. Mai 2018 (CEST)
gab sicher mehr als ein Formel 1 Einsatz. --88.71.97.16 07:58, 31. Jul. 2015 (CEST)
Artikel überarbeitet und Belege hinzugefügt. Viele Grüße Abehn (Diskussion) 13:55, 11. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 13:55, 11. Jan. 2019 (CET)
Übernommen aus allgemeiner QS, --Pitlane02 🏁 disk 15:46, 13. Okt. 2015 (CEST):
- enthält Links auf Begriffsklärungen: Puch, SchottenErledigt Innobello
- nicht mit Wikidata verbunden neues Item erstellen
- Belege: keine externen Quellen verlinkt
- Vorlagenverwendung notwendig: {{Infobox Rennfahrer}}
Diff seit QS -- MerlBot 17:16, 8. Okt. 2015 (CEST)
Artikel überarbeitet. Viele Grüße Abehn (Diskussion) 11:13, 15. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 11:13, 15. Jan. 2019 (CET)
Übernommen aus allgemeiner QS, --Pitlane02 🏁 disk 15:46, 13. Okt. 2015 (CEST):
- Überschrift nach Verschiebung angepasst; ursprüngliches Lemma: Audi R18 E-Tron Quattro RP4. --Krdbot (Diskussion) 11:10, 20. Sep. 2015 (CEST)
- nicht mit Wikidata verbunden neues Item erstellen
- URV-Verdacht (75%) von www.funny-powerpoints.info: überprüfen eintragen
- enthält Links auf Begriffsklärungen: Tom Kristensen
- Langlink-/Wikidatavorschlag: Q2870729 Sitelink hinzufügen, Label hinzufügen, Aliases hinzufügen
Diff seit QS -- MerlBot 14:02, 19. Sep. 2015 (CEST)
Artikel aktualisiert. Viele Grüße Abehn (Diskussion) 10:43, 15. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 10:43, 15. Jan. 2019 (CET)
übernommen in die Fach-QS, --Pitlane02 🏁disk 09:21, 25. Mär. 2015 (CET)
- Mittlerweilen schon etwas mehr als ein Stub, entsprechend auf Gelb gesetzt. Gruß --Pitlane02 🏁disk 17:49, 25. Mär. 2015 (CET)
Artikel ergänzt. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 09:41, 23. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 09:41, 23. Jan. 2019 (CET)
Der Artikel besteht nur aus Tabellen, die übliche Beschreibung des Renntages fehlt. 85.212.17.126 20:05, 24. Feb. 2015 (CET)
- Ich kümmer mich in nächster Zeit mal um den Artikel und bau ihn umfangreich aus --Baal503 (Diskussion) 16:49, 6. Jun. 2016 (CEST)
- Kann sich bitte jemand die überarbeitete Meldeliste anschauen ob das jetzt soweit passt. Da ist viel verwirrende Nummern Tauscherei mit dabei und ich bin mir nicht sicher ob ich das jetzt alles richtig abgebildet habe. --Baal503 (Diskussion) 12:07, 28. Jul. 2016 (CEST)
Artikel minimal ergänzt. Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 09:49, 30. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 09:49, 30. Jan. 2019 (CET)
Der Abschnitt Siegerliste sollte durch den für Veranstaltungsartikel üblichen Abschnitt Ergebnisse ersetzt werden. Vergleiche GP von Frankreich oder Deutschland. Da dieses Rennen nie in der F1 war, kann natürlich auf die farbliche Markierung der Ausgabe-Spalte verzichtet werden.
Darüber hinaus finde ich den Sprachstil boulevardesk und unsachlich. Nein, damit meine ich nicht die Erwähnung des Comics. Da habe ich nichts gegen :-)
Nein, ich meine solche Formulierungen wie Nach der Katastrophe beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 wurde die 1956er-Edition des Rennens ebenso wie viele andere Rennen europaweit storniert. Ich kann die 1956er-Edition eines teuren Weins stornieren, aber doch nicht ein Rennen. Oder aber Vom Kalender der Formel 1-Weltmeisterschaft blieb Pau ausgeschlossen. Das hört sich so an, als wenn das Rennen erst im Kalender war und dann ausgeschlossen wurde. Aber das Rennen wurde einfach nie in den Kalender aufgenommen. Aber auch Sätze wie Viele spätere Formel-Größen haben hier zum ersten Mal von sich reden gemacht. oder Formulierungen wie talentierte junge Nachwuchsfahrer... Gruß, --Gamma127 21:17, 9. Apr. 2015 (CEST)
Artikel erweitert. Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 09:14, 30. Jan. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 09:14, 30. Jan. 2019 (CET)
- keine Kategorien vorhanden
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Motorsport
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)
- Kategorienvorschlag: Kategorie:Sportler
- nicht mit Wikidata verbunden neues Item erstellen
- Bitte Autor Die agentour (Disk) ansprechen und in die Wikipedia-Regeln einführen!
Diff seit QS -- MerlBot 20:46, 12. Jan. 2015 (CET)
Der Abschnitt Podiumserfolge sollte gestrichen werden und zusammen mit Rennsport-Stationen zum üblichen Abschnitt Karrierestationen werden. Gruß, --Gamma127 21:15, 12. Jan. 2015 (CET)
- Ist es üblich, einen Firmennamen zu nennen, an dem jemand eine Beteiligung hat, wenn das Unternehmen nicht relevant für die Wikipedia ist? Immerhin nennen wir zum Beispiel bei Jody Scheckter den Namen seines Bio-Bauernhofes ja auch nicht. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 08:37, 13. Jan. 2015 (CET)
- IMHO kommt das auf die Präsenz des Unternehmens in der Öffentlichkeit sowie die Beziehung dazu an. Wenn man bspw. an einem Unternehmen beteiligt ist, dass als Sponsor des Fahrers fungiert, sollte man IMHO schon den Namen nennen. Oder wenn man dort neben der Beteiligung auch noch einen Job hat.
- Wichtig ist meiner Meinung nach aber auch, dass der Unternehmensname von externen Medien aufgegriffen wird. Angenommen ein Fahrer ist an einem relevanten Unternehmen, das auch einen Artikel bei uns hat, beteiligt, aber die Medien berichten nicht darüber und man erfährt auch nur durch intensive eigene Forschung davon, dann sollte das IMHO auch nicht unbedingt im Artikel erwähnt werden. Gruß, --Gamma127 09:31, 13. Jan. 2015 (CET)
- Wenn es Scheckters Bio-Bauernhof nachweislich gibt, sollte er im Artikel erwähnt werden. Für mich ist es ohnehin ein Mangel, dass in den Artikeln über Sportler meist nur eine Auflistung ihrer Wettkämpfe, aber so gut wie nichts über die Menschen zu erfahren ist – von Ausnahmen abgesehen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:36, 13. Jan. 2015 (CET)
- Das kann ich zum Teil durchaus nachvollziehen, aber die Frage ist, ob dieses Problem alleine durch die explizite Nennung eines Firmennamens behoben wird - wäre es aber bei diesem Artikel nicht ausreichend, zu schreiben: Hubert Haupt ist Mehrheitsgesellschafter eines Fitnessgeräteherstellers sowie Eigentümer einer Immobiliengesellschaft.? Momentan klingt das (zumindest für mich) nach Werbung. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:11, 13. Jan. 2015 (CET)
- Wenn es Scheckters Bio-Bauernhof nachweislich gibt, sollte er im Artikel erwähnt werden. Für mich ist es ohnehin ein Mangel, dass in den Artikeln über Sportler meist nur eine Auflistung ihrer Wettkämpfe, aber so gut wie nichts über die Menschen zu erfahren ist – von Ausnahmen abgesehen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:36, 13. Jan. 2015 (CET)
- Habe die Infobox mal verbessert und eine Kategorie eingefügt. Ich bin für eine Entfernung des Namens, sonst wirkt das wirklich wie Werbung. Falls es einen Leser interessiert hat er danach immernoch die chance danach zu suchen. --Malte89N (Diskussion) 10:15, 13. Jan. 2015 (CET)
- Da hatte ich etwas missverstanden: Die Namen der Unternehmen können oder sollten tatsächlich entfallen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:21, 13. Jan. 2015 (CET)
- Und ich hatte nicht gesehen, dass die in der Einleitung stehen. Das geht natürlich nicht, da er ja nicht deshalb einen Artikel bei uns hat. Das gehört irgendwo im Artikel unter Sonstiges. Und ja, in diesem Fall denke ich, man kann auf die Unternehmensnamen verzichten.
- Die Erwähnung von Unternehmen, die einem gehören, ist nicht unbedingt Werbung. Bei Herrn Mateschitz kann man ja auch nicht auf die Erwähnung von Red Bull verzichten und das ist IMHO keine Werbung. Entscheidend ist IMHO, ob jemand von externen Quellen mit so einem Unternehmen in Verbindung gebracht wird. Und dazu zählt in diesem Fall für mich dann auch nicht die Lokalzeitung oder mal eine kurze Namenserwähnung in der Fachpresse. Das müsste schon mehr sein. Gruß, --Gamma127 16:12, 13. Jan. 2015 (CET)
Artikel überarbeitet. Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 10:40, 1. Feb. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 10:40, 1. Feb. 2019 (CET)
Eine IP hatte zurecht einen QS-Antrag gesellt. --Pitlane02 🏁disk 18:49, 23. Mär. 2015 (CET)
Den Eindruck, dass es bei diesem Wikipedia-Eintrag um Eigenwerbung handelt, habe ich auch. Schlimm wird es, wenn dann noch wissentlich die Unwahrheit geschrieben wird. Der hier beschriebene Fahrer hat keinesfalls, wie hier behauptet, die Rallye-Europameisterschaft gewonnen. Vielmehr handelte es sich um eine sportlich wesentlich weniger anspruchsvolle Privatfahrerserie, den Mitropa-Rallyecup. (nicht signierter Beitrag von 2003:7A:2F1D:E1F6:ED06:CF09:F4A9:29EB (Diskussion | Beiträge) 21:33, 20. Nov. 2014 (CET))
- Du hast recht. Der ganze Artikel ist Mist, wenn man das so sagen darf. Gehen wir das nach und nach durch:
- In seinem ersten Jahr als Fahrer erreichte er 1989 vier nationale Titel im Opel Ascona B. – Um was für nationale Titel handelt es sich genau? Kann man das präzisieren?
- Die beste Platzierung ist der Gesamtplatz Sieben auf RUF-Porsche RGT im 24h- Rennen 2007. – Noch aktuell?
- Dazu ist er mehrfacher Klassen- und Gruppensieger (...). – Wie oft ist "mehrfach"?
- In der RCN startete Weber ebenfalls mehrfach auf verschiedenen Fahrzeugen. – Wieder alles ziemlich unbestimmt.
- (...) konnte er 2009 und 2010 mehrere Gesamt- und Klassensiege feiern. – Wie viele jeweils?
- Auf der VLN-Strecke fuhr er außerdem 2007 die schnellste Runde im Honda Civic Type R Sportpokal (...). – Der Civic-Sportpokal bestand aus mehreren Rennen pro Saison. War das die schnellste Runde bei einem bestimmten Rennen oder die schnellste Runde der Saison? Muss eindeutiger formuliert werden.
- (...) und 2004 den bisher ungeschlagenen Regenrekord im Castrol-Haugg-Pokal auf einem RUF-Porsche GT3-RR. – Immer noch "bisher ungeschlagen"? Was ist ein "Regenrekord"? Wird der offiziell geführt? Wie nass muss dazu die Strecke sein?
- Seit 2005 fährt Wolfgang Weber für Mathol-Racing als Test- und Rennfahrer. – Noch aktuell?
- Die dabei erlebten Höhen und Tiefen dürften nahezu einmalig sein: – POV in Reinform.
- In der VLN-Saison 2008 und 2007 gab es eine Serie von 14 Ausfällen in Folge, davon zehn in Führung liegend. – Führung in der Gesamtwertung oder in einer Klassenwertung? Ich nehme an, in einer Klassenwertung. Bitte präzisieren.
- 2010 dagegen erreichte man sechs GT4-Klassensiege in Folge. – Wer ist "man"?
- Seit Juli 2010 hält er auch den Rundenrekord für GT4-Fahrzeuge auf der VLN-Streckenvariante des Nürburgring. – Noch aktuell?
- Beim 24h-Rennen 2010 gelang ebenfalls der Klassensieg und der 27. Gesamtrang. – Warum "ebenfalls"? Dem Text nach hatte er bei den 24h Nürburgring nie zuvor einen Klassensieg und den 27. Gesamtrang geholt.
- (...) war schon öfter sein Organisationstalent gefragt: – POV.
- Beide Wagen waren erfolgreich und erreichten den dritten Platz in der Klasse beziehungsweise den zweiten Gesamtplatz. – "Waren erfolgreich" ist POV, weglassen. Außerdem: wie können beide Wagen den zweiten Gesamtplatz erreichen? Überquerten sie exakt zeitgleich die Ziellinie?
- Im September 2010 kam es zu einem unfreiwilligen Marathon: – POV.
- Nach 90 Minuten im Aston Martin V8 Vantage GT4 von Mathol-Racing und dem Klassensieg stieg Weber zehn Minuten später in die Corvette C6 SP von Kissling Motorsport, wo ein wegfliegendes Rad schließlich einen Podiumsplatz kostete. – Passt chronologisch nicht. Der Klassensieg kam sicher noch nicht nach 90 Minuten, sondern erst am Ende des Rennens, also nach dem Umstieg in die Corvette.
- Nach unverschuldetem Unfall war dort nicht mehr als Platz 23 möglich. – POV. Wer hat das so eingeschätzt?
- Wolfgang Weber lebt in Vilshofen an der Donau und ist Rennfahrer. – Ach nee, das hätte ich bei dem Abschnitt davor jetzt nicht gedacht. Wohnort noch aktuell?
- Er gilt aufgrund seiner Erfahrung in Theorie und Praxis als Experte für Fahrwerksabstimmungen. – Wer schätzt ihn so ein?
- (...) ist ebenso Autor und Inhalt etlicher Artikel in Autozeitschriften. – Wie viele ist "etliche"?
- Daneben arbeitet er als Fahrtrainer und bietet Fahrsicherheits- und Rennfahrerlehrgänge aller Art beispielsweise am Nürburgring an. – Noch aktuell? Wirklich Lehrgänge "aller Art"?
- (...) belegte für Kabel1 in Abenteuer Auto mehrfach die Echtheit von Fahrmanövern aus Kinofilmen. – Wie oft?
- In mehreren Werbespots für Automobile erleichterte er ebenfalls durch seine exakte Fahrweise die Filmaufnahmen (...). – POV.
- Auf zwei Rädern ist er seit 2008 Rekordinhaber für den längsten durchgezogenen Drift auf einem Motorrad mit einer Länge von 1814 Metern. – Noch aktuell?
- 2009 startete er außerdem mit einem KTM X-Bow in der GT4 Euroserie und wurde in beiden Rennen dritter in der Klasse GT4 light. – "Beiden" macht nur Sinn, wenn die GT4 Euroserie 2009 aus zwei Rennen bestand. Tat sie laut en:2009 GT4 European Cup season aber nicht. Vor "in der GT4 Euroserie" muss ein "zwei Mal", "zu zwei Rennen" oder Ähnliches eingefügt werden.
- Seit 2009 betreibt Wolfgang Weber zusammen mit einem Geschäftspartner einen Elektro-Motocross-Leihpark nahe Vilshofen. – Noch aktuell?
- Hier kann jeder im Alter von 3 bis 99 Jahren diesen Sport ausüben. – Könnte so auch auf einem Werbeflyer stehen.
- Diese Geschäftsidee ist weltweit einzigartig und nennt sich Quantyapark. – Wirklich?
Belegt ist zu allem Überfluss auch nichts. Das ist ein QS-Kandidat. Mindestens. --217.227.66.100 08:53, 7. Dez. 2014 (CET)
Wer macht sich die Mühe, und mistet den aus? Gruß --Pitlane02 🏁disk 18:49, 23. Mär. 2015 (CET)
Artikel überarbeitet. Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 15:26, 5. Feb. 2019 (CET) :Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 15:26, 5. Feb. 2019 (CET)
Personendaten fehlen und auch sprachlich ist der Artikel nicht so dolle. Darüber hinaus definitiv ausbaufähig! Gruß, --Gamma127 13:36, 19. Aug. 2015 (CEST)
- Ich habe den Artikel jetzt etwas erweitert, ich denke man könnte ihn aber definitiv noch weiter ausbauen. --AndroidOfNotreDame (Diskussion) 14:19, 18. Apr. 2017 (CEST)
- Der Artikel wurde überarbeitet und aktualisiert. Viele Grüße. --Abehn (Diskussion) 13:53, 16. Sep. 2021 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Abehn (Diskussion) 13:53, 16. Sep. 2021 (CEST)
Der Artikel ist in der Entstehungsphase. Wie in der Portal Diskussion besprochen, gibt es nun eine Baustelle zum Thema Motorsport des Porsche-Konzerns. Da die Motorsport-Geschichte von Porsche so umfangreich ist, wird es wohl kaum einen Benutzer geben, der sich zu allen Einzelheiten gut auskennt, sodass eine Team-Arbeit hier am sinnvollsten ist. Ich schreibe mal kurz eine ToDo-Liste zur Baustelle (kann gerne ergänzt werden, wenn ich etwas übersehen habe!):
- Gliederung des Artikels festlegen (klar, Anpassungen sind immer möglich, aber irgendwie muss man ja beginnen)
- Motorsport-Inhalt aus dem Konzern-Artikel Porsche kopieren und in die neue Gliederung dieser Baustelle angepassen und ggf. mit Bausteinen versehen (bspw. Belege fehlen, ...)
- Baustelle in den Artikelnamensraum verschieben, um möglichst viele Mitstreiter zu erreichen. Bei so einer großen Thematik gibt es auch einige Randthemen oder Mini-Themen in einem großen Thema, in die man sich einbringen kann
- Einen kurzen zusammenfassenden Text zur Motorsport-Geschichte von Porsche schreiben und diesen in den Konzern-Artikel einbauen und auf den Hauptartikel verweisen (wie bspw. auch bei Matra durchgeführt)
- Kategorien und Verlinkungen anpassen
- sinnvolle Weiterleitungen anlegen
Ich pinge jetzt mal alle Benutzer an, die in der Portal-Diskussion zu Wort kamen bzw. dort angepingt wurden: @Pitlane02, Matthias v.d. Elbe, KAgamemnon, Erika39:. Gruß, --Gamma127 13:15, 28. Sep. 2015 (CEST)
In den letzten Tagen ist viel passiert. Benutzer:Doc Taxon hat den Porsche-Artikel gesplittet und wir haben nun hier in der Baustelle eine Kopie der Versionen. Allerdings nur bis zur Anlage der Baustelle. D.h. alle, die jetzt noch was zum Motorsport bei Porsche beisteuern möchten, bitte NICHT mehr in den Konzern-Artikeln, sondern hier in die Baustelle.
Der gesamte Motorsport-Text aus dem Porsche-Artikel Stand 26. September ist nun in der Baustelle integriert und mit entsprechenden Baustellen versehen. Was noch fehlt ist ein kurzer Text zu den Markenpokalen.
@Matthias v.d. Elbe: Kannst du einen kurzen zusammenfassenden Text über die Motorsport-Geschichte von Porsche schreiben? Ein Text, der zum einen hier als Einleitung fungieren kann und zum anderen dann im Artikel Porsche unter dem Punkt Motorsport steht ersetzt. Gruß, --19:29, 30. Sep. 2015 (CEST)
Ich habe jetzt etwas zu den Markenpokalen ergänzt und die drei aktuellen Werkseinsätze aufgeführt. Artikel zu CORE Autosport (dem US-Werksteam von Porsche) gibt es noch nicht und da bin ich auch nicht der Experte für. Vielleicht hat ja ein anderer Interesse, sonst bleibt das erstmal rot.
Ich bin der Meinung, dass der Artikel auch so schon in den ANR kann. Es ist eine Weiterentwicklung des Motorsport-Abschnitts im Porsche-Artikel. Sicherlich noch längst nicht fertig. Fairerweise muss man aber auch anmerken, dass bei einem so umfangreichen Thema, also der Motorsportgeschichte von Porsche, es auch eine ganze Menge Arbeit ist, alles aufzuführen. Artikel wie Scuderia Ferrari sind ja auch über Jahre gewachsen und waren nicht auf Anhieb so ausführlich. Machen wir uns nichts vor: Wahrscheinlich wird es Jahre dauern, bis dieser Artikel fertig ist. Aber im Vergleich zu dem, was vorher im Konzern-Artikel stand, ist es schon eine Verbesserung, da bspw. die aktuellen Werkseinsätze auch aufgeführt werden, die im Konzern-Artikel nicht drin waren.
Sämtliche Aufgaben sind mit Bausteinen gekennzeichnet. Der Baustein zum Rallye-Abschnitt sollte ziemlich leicht zu entfernen sein. Ich denke, ich werde in den nächsten Tagen noch ein bisschen was zur WEC (LMP1) raussuchen. Ein Abschnitt zur F1-Statistik wäre auch nicht schlecht. @Baal503: Kennst du dich damit aus? Also ich habe mitbekommen, dass du schon oft Fahrer mit einer F1-Statistik versehen hast. Kannst du selbiges auch für Teams machen?
Die Einleitung ist definitiv noch ausbaufähig. Aber ich bin vor allem historisch bzgl. Porsche überhaupt nicht bewandert und könnte da nichts sinnvolles zu schreiben. IMHO gehören bedeutenden Erfolge in die Einleitung wie bspw. die Le-Mans-Siege. Auch das F1-Engagement sollte dargestellt werden und es sollte auf die drei derzeitigen Werkseinsätze, die Kundenprogramme und die Markenpokale verwiesen werden. Diesen einleitenden, kurz zusammenfassenden Text könnte man dann theoretisch auch in den Konzern-Artikel kopieren.
@Pitlane02: Wenn der Artikel dann im ANR ist: Kannst du dich dann um die Kategorisierung kümmern? Gruß, --Gamma127 23:35, 30. Sep. 2015 (CEST)
- Artikel ist nun live, Hauptartikel gestrafft. @Spurzem: und Co.: Bitte mal über den Abschnitt Porsche#Motorsport drüberschauen, bei so einer dramatischen Straffung geht schon mal was verloren. Danke an alle und Gruß --Pitlane02 🏁 disk 08:09, 1. Okt. 2015 (CEST)
- P.S.: Die Aktion war ein voller Erfolg, die QS-Listen haben ÜBER 20 Einträge verloren.
- F1 Stat. werde ich nächste Woche mal einfügen. --Baal503 (Diskussion) 11:01, 1. Okt. 2015 (CEST)
Gliederung
Mal ein Vorschlag zur Gliederung
- Sportwagen und GT
- wie hier untergliedert werden soll, weiß ich offen gesagt nicht so recht. Die Schwierigkeit ist, hier alle Aspekte zu erfassen. In der WEC muss man zum Beispiel den LMP1-Werkseinsatz, den werksunterstützten GTE-Einsatz sowie die Kunden-Programme erwähnen. Und dann gibt es ja auch derzeit nicht nur die WEC, sondern auch noch andere Meisterschaften mit Porsche-Fahrzeugen. Also parallele Programme. Ich würde sonst anregen – habe aber hier auch nur Randwissen, also vielleicht ist der Vorschlag völliger Blödsinn – eine chronologische Gliederung zu nehmen. Die Unterabschnitte bekommen einen Namen aus einem Text, der die Meisterschaft/Klasse enthält und dahinter in Klammern den Zeitraum. Also bspw. FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (LMP1, seit 2014), LMP2-Prototyp in der ALMS (????–????), Kundenprogramm in der Blancpain Endurance Series (????–????)
- Formelsport
- Formel 1
- Formel 2
- CART
- Rallye
- Markenpokale
- Statistik (selbst erklärend)
Die Formel 1 dann ähnlich untergliedert wie bspw. Honda.
Meinungen??? Verbesserungen??? Ergänzungen???? Gruß, --Gamma127 13:15, 28. Sep. 2015 (CEST)
Ich habe mal eine Ergänzung eingefügt zu den Porsche Plänen 2010 in die F1 zurückzukehren (schade dass das nichts geworden ist, die Bilder eines möglichen Porsche Boliden sahen damals richtig schick aus!), wusste aber nicht genau an welche Stelle das passt. Schaut mal bitte ob das so richtig ist. --Baal503 (Diskussion) 13:40, 29. Sep. 2015 (CEST)
- Das müsste man ans Ende des F1-Abschnitts setzen.
- War da denn wirklich was an den Plänen dran oder waren das nur Medienspekulationen oder ganz lose Überlegungen? Gruß, --Gamma127 23:05, 29. Sep. 2015 (CEST)
- Archivierung dieses Abschnittes wurde gewünscht von: Braucht es nicht mehr איזבלה「Ysabella」 • Geredt mit di Ysa du vunderlakhe Mentsh 18:30, 24. Feb. 2024 (CET)