China Eastern Airlines
| China Eastern Airlines 中國東方航空 | |
|---|---|
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| IATA-Code: | MU |
| ICAO-Code: | CES |
| Rufzeichen: | CHINA EASTERN |
| Gründung: | 1988 |
| Sitz: | Shanghai,  Volksrepublik China
|
| Drehkreuz: | * Shanghai-Pudong |
| Heimatflughafen: | Shanghai-Pudong |
| IATA-Prefixcode: | 781 |
| Leitung: | Liu Shaoyong (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 63,781[1] (2011) |
| Umsatz: | ¥ 82,4 Milliarden[1] (2012) |
| Fluggastaufkommen: | 68,7 Millionen[1] (2012) |
| Allianz: | SkyTeam |
| Vielfliegerprogramm: | Eastern Miles |
| Flottenstärke: | 415 (+ 146 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | de.ceair.com |
China Eastern Airlines (chinesisch 中國東方航空) ist eine chinesische Fluggesellschaft mit Sitz in Shanghai und Basis auf dem Shanghai Pudong International Airport. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam.
Geschichte
Die Fluggesellschaft wurde am 25. Juni 1988 auf der Basis der chinesischen Luftfahrtverwaltung gegründet. 1997 übernahm China Eastern die schwächelnde China General Aviation und bot als erste chinesische Airline Aktien auf dem internationalen Markt an. In einem Joint Venture mit China Ocean Shipping wurden 1998 die China Cargo Airlines gegründet. Im März 2001 wurde die Fluggesellschaft Air Great Wall übernommen, 2002 schlossen sich China Yunnan Airlines und China Northwest Airlines an China Eastern an.
Eigentümer der China Eastern Airlines sind zu 61,64 % der chinesische Staat und zu 38,36 % Aktionäre. Von Januar 2005 bis März 2007 steigerte sich die Mitarbeiterzahl von 16.435 auf 29.746 Mitarbeiter.
Im Oktober 2009 übernahm, China Eastern Shanghai Airlines durch einen Aktientausch.[2] Im März 2010 übernahm die China Eastern Air Holding Company (Muttergesellschaft der China Eastern) 51 % der Anteile an der Frachtfluggesellschaft Great Wall Airlines.[3] Im Zuge von Reorganisation der Holdingbeteiligungen werden die Cargoaktivitäten von China Eastern, Shanghai Airlines und Great Wall Airlines künftig unter der China Cargo Airlines zusammengefasst.[4]
Am 16. April 2010 gab China Eastern bekannt, sich der Luftfahrtallianz SkyTeam anzuschließen. Am 21. Juni 2011 wurde sie offiziell Mitglied.[5]
Im Oktober 2011 stornierte China Eastern eine Bestellung über 24 Boeing 787-8 aufgrund fortwährender Lieferverzögerungen und bestellte ersatzweise 45 Flugzeuge der Boeing-737-Familie.[6]
Am 3. Mai 2015 musterte China Eastern als letzte asiatische Fluggesellschaft ihre verbliebenen Airbus A340-600 aus.[7]
Flugziele
China Eastern bedient von ihren Luftfahrt-Drehkreuzen neben innerchinesischen Zielen zahlreiche asiatische Ziele sowie Nordamerika, Australien und Europa. Im deutschsprachigen Raum wird Frankfurt am Main bedient.
- Codesharing
Codeshare-Abkommen bestehen mit Air France, All Nippon Airways, American Airlines, Japan Airlines, Korean Air und Qantas Airways.
Flotte
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Mit Stand November 2015 besteht die Flotte der China Eastern aus 415 Flugzeugen[8]:
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt[9][10][11] | Anmerkungen | Sitzplätze[13] (First/Business/Eco) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 35 | 18 mit Sharklets ausgestattet | 122 (-/8/114) | |
| Airbus A320-200 | 147 | 1 | 32 mit Sharklets ausgestattet | 158 (-/8/150) |
| Airbus A320neo | 70 | Auslieferung vsl. von 2018 bis 2020 | - offen - | |
| Airbus A321-200 | 45 | 2 | 13 mit Sharklets ausgestattet | 177 (-/20/157) |
| Airbus A330-200 | 33 | 3 betrieben durch Shanghai Airlines | 234 (-/30/204) 266 (-/24/242) | |
| Airbus A330-300 | 18 | 3 betrieben für Shanghai Airlines | 300 (-/38/262) | |
| Airbus A350-900 | 20 | Auslieferung vsl. ab 2018 | - offen - | |
| Boeing 737-300 | 15 | 148 (-/-/148) | ||
| Boeing 737-700 | 45 | 44 mit Winglets ausgestattet | 134 (-/8/126) | |
| Boeing 737-800 | 58 | 21 | mit Winglets ausgestattet | 158 (-/20/138) 164 (-/8/156) 170 (-/8/162) |
| Boeing 767-300 | 4 | betrieben durch Shanghai Airlines | 260 (15/31/214) | |
| Boeing 767-300ER | 2 | |||
| Boeing 777-300ER | 8 | 12 | 316 (6/52/258) | |
| Boeing 787-9 | 15 | Auslieferung vsl. ab 2018 | - offen - | |
| Comac C919 | 5 | - offen - | ||
| Gesamt | 415 | 146 |
Zwischenfälle
- Am 21. November 2004 stürzte China-Yunnan-Airlines-Flug 5210 kurz nach dem Start in Baotou in der Inneren Mongolei auf einen zugefrorenen See. Die Bombardier CRJ200 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen B-3072 und der Seriennummer 7697 war auf dem Weg nach Shanghai. Unmittelbar vor dem Aufschlag rammte der Jet ein kleines Gebäude. Alle 53 Insassen sowie zwei Personen am Boden kamen ums Leben. Augenzeugen zufolge zog die Maschine eine schwarze Rauchwolke hinter sich her, trudelte stark und stürzte ab. Als Unglücksursache wurde Frost angegeben, der die Aerodynamik des Flugzeugs beeinträchtigt hatte. Das Flugzeug wurde vor dem Start nicht enteist.[14]
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der China Eastern (deutsch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c Factsheet China Eastern (Sky Team) 2012 (PDF; 1,0 MB), (englisch) 21. April 2013
- ↑ airliners.de - China Eastern übernimmt Shanghai Airlines abgerufen am 8. Juli 2011
- ↑ gwairlines.com - Business As Usual For Great Wall Airlines ( vom 27. Dezember 2010 im Internet Archive)
- ↑ atwonline.com - New China Eastern cargo carrier to launch Jan. 1 from Shanghai, 8. Juli 2011
- ↑ skyteam.com - China Eastern Joins SkyTeam (englisch)
- ↑ aero.de - Boeing verliert 787-Auftrag von China Eastern Airlines abgerufen am 18. Oktober 2011
- ↑ ch-aviation - China Eastern ends A340-600 revenue operations (englisch), abgerufen am 5. Mai 2015
- ↑ ch-aviation - China Eastern (englisch), abgerufen am 15. November 2015
- ↑ Airbus - Orders & deliveries (englisch), abgerufen am 15. November 2015
- ↑ Boeing - Orders and Deliveries (englisch), abgerufen am 15. November 2015
- ↑ abcdlist.nl - COMAC C919 Production List (englisch), abgerufen am 15. November 2015
- ↑ [1]-China Eastern kauft doch 787
- ↑ ceair.com - Flottenübersicht abgerufen am 15. November 2015
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)
