Northwest Airlines

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Northwest Airlines
Logo der Northwest Airlines
Boeing 747-400 der Northwest Airlines
IATA-Code: NW
ICAO-Code: NWA
Rufzeichen: NORTHWEST
Gründung: 1926
Betrieb eingestellt: 2010
Fusioniert mit: Delta Air Lines
Sitz: Eagan, Minnesota,
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Minneapolis/St.Paul
Unternehmensform: Aktiengesellschaft
Fluggastaufkommen: 54,89 Mio.(2007)
Allianz: SkyTeam
Flottenstärke: 302 (+ 25 Bestellungen)
Ziele: National und international
Northwest Airlines ist 2010 mit Delta Air Lines fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme.

Northwest Airlines, kurz nwa (zeitweise auch Northwest Orient Airlines), war eine US-amerikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Eagan sowie Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam. Im Oktober 2008 wurde sie von Delta Air Lines übernommen, die sie zum 31. Dezember 2009 in ihr eigenes AOC integrierte und zum Frühjahr 2010 schließlich die Nutzung der Marke nwa einstellte.

Geschichte[Bearbeiten]

Eine ehemalige Boeing 747-100 der damaligen Northwest Orient Airlines
Eine ehemalige McDonnell Douglas DC-10 der NWA

Gründung und erste Jahre[Bearbeiten]

Northwest Airlines wurde am 1. August 1926 unter dem Namen Northwest Airways gegründet. Sie absolvierte den ersten Postflug am 1. Oktober 1926 mit einer Curtiss Oriole. Der erste Passagierflug folgte am 1. Juni 1928 mit einer Stinson SB-1; 1931 folgte der erste internationale Flug nach Winnipeg. Am 16. April 1934 wurde die Airline in Northwest Airlines umfirmiert.

Am 22. April 1939 wurde die erste Douglas DC-3 von insgesamt 36 Maschinen geliefert. Nach dem Krieg bestellte Northwest Airlines die erste Boeing B-377 Stratocruiser, die bald von einer Lockheed L-188 Electra ersetzt wurde, dem ersten Turbo-Prop-Flugzeug der Gesellschaft.

Im Jet-Zeitalter als Northwest Orient Airlines[Bearbeiten]

Am 18. Mai 1960 wurde das erste reine Düsenflugzeug, die Douglas DC-8-32, geliefert. Northwest Airlines war auch die erste Fluggesellschaft, die mit diesem Typ den Pazifik überquerte.

Ende 1970 wurde die erste Boeing 747-100 ausgeliefert und auf der Strecke von New York nach Minneapolis eingesetzt. Im Jahre 1980 nahm die Fluglinie – damals noch als „Northwest Orient Airlines“ geführt – ihren Linienverkehr nach Deutschland (Hamburg) auf. Im Oktober 1989 erhielt die Airline als Erstkunde die neue Boeing 747-400.

Entwicklung seit 2000[Bearbeiten]

Mit Auslieferung der ersten Airbus A330-300 im Juni 2003 wurde auch ein neues Corporate Design eingeführt.

Am 5. Mai 2005 bestellte die Airline bei Boeing 18 Maschinen (plus 50 Optionen) des Typs 787-8 „Dreamliner“ zur Lieferung ab 2009. Am 14. September desselben Jahres beantragte Northwest Insolvenz nach Chapter 11. Nach US-Recht kann ein Unternehmen dabei den laufenden Betrieb aufrechterhalten, ist jedoch vor Forderungen von Gläubigern geschützt.

Für das Jahr 2006 meldete NW zum ersten Mal seit 2000 einen operativen Gewinn von 300 Mio. Dollar. Jedoch meldete die Fluggesellschaft einen reinen Verlust von 2,8 Milliarden, bedingt durch die Restrukturierungsmaßnahmen in Zusammenhang mit der Insolvenz.

Am 28. Februar 2007 stimmte das Insolvenzgericht zu, dass Northwest Airlines den Regionalpartner Mesaba Aviation aufkaufen darf.
Zum 1. Juni 2007 konnte Northwest nach gut 20 Monaten den Gläubigerschutz nach Chapter 11 verlassen. Damit war zum ersten Mal seit Dezember 2002 keine der sogenannten US-amerikanischen „Legacy“-Gesellschaften mehr im Gläubigerschutz. Als „Legacy-Carrier“ gelten die großen US-Gesellschaften mit internationalem Streckennetz, neben Northwest Airlines namentlich American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines, United Airlines und US Airways.

Übernahme durch Delta Air Lines[Bearbeiten]

Am 14. April 2008 wurde bekannt, dass Northwest Airlines und Delta Air Lines einen Zusammenschluss planen, bei dem die größte Fluggesellschaft der Welt entstehen würde. Die neue Gesellschaft sollte den Namen Delta Air Lines tragen und vom bisherigen Northwest Airlines -Chef Richard Anderson geleitet werden.[1] Nach Zustimmung der Aktionäre und der US-Kartellbehörde wurde der Zusammenschluss am 29. Oktober 2008 beschlossen.[2] Bis zur vollständigen Integration in Delta (bei der auch die Marke "Northwest" verschwand) agierte Northwest als deren hundertprozentige Tochtergesellschaft.

Vor der Übernahme war Northwest die älteste verbliebene Fluggesellschaft der Vereinigten Staaten und hinter American, Delta, Southwest und United Airlines die fünftgrößte Fluggesellschaft der USA.

Seit dem 31. Dezember 2009 verfügt Northwest Airlines nicht mehr über ein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC - Air Operator Certificate). Seit dem 1. Januar 2010 werden alle Aktivitäten nur noch unter einer gemeinsamen Zulassung durchgeführt, die auf Delta Air Lines lautet. Seit dem 1. Quartal 2010 werden firmenweit alle Reservierungen und Tickets nur noch über das Delta-System abgewickelt. Die Northwest Airlines-Webseite wurde inzwischen geschlossen. Damit, sowie mit der Umlackierung der letzten verbleibenden Flugzeuge, verschwand die Marke Northwest Airlines vollständig, und die bis dato größte Fluggesellschafts-Übernahme der USA war abgeschlossen.[3]

Flugziele[Bearbeiten]

Weltweite Verkehrsverbindungen wurden durch eigene sowie Codesharing angeboten. Die Schwerpunkte in den USA waren der Mittlere Westen und der Nordwesten, im internationalen Verkehr die transpazifische Route USA-Asien sowie die transatlantische Verbindung nach Europa. In Deutschland wurde Frankfurt am Main ein- bis zweimal täglich sowie Düsseldorf von Detroit aus angeflogen.

Die US-amerikanischen Luftfahrt-Drehkreuze (engl. Hubs) befanden sich in Minneapolis, Detroit und Memphis, die internationalen in Tokio-Narita und Amsterdam (mit KLM). Northwest war darüber hinaus Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam, der unter anderem auch Delta Air Lines, Air France und Alitalia angehören.

Flotte[Bearbeiten]

Eine Douglas DC-9-30 der NWA
Eine Boeing 757-200 der NWA

Vor der Integration in die Flotte der Delta Air Lines bestand die Flotte der NWA mit Stand Dezember 2009 aus 305 Flugzeugen,[4] von denen zu diesem Zeitpunkt bereits über 180 die Lackierung von Delta trugen.

Flugzeugtyp aktiv bestellt[5][6] Anmerkungen
Airbus A319-100 057 005
Airbus A320-200 068 002
Airbus A330-200 011 Erste Auslieferung am 21. Juli 2004
Airbus A330-300 021 Erste Auslieferung am 8. Juli 2003
Boeing 747-200FSCD 005 Frachtmaschinen; erste Auslieferung am 3. Juli 1975
Boeing 747-400 016 Erste Auslieferung am 26. Januar 1989; sollten zu Frachtmaschinen konvertiert werden
Boeing 757-200 041 Erste Auslieferung am 28. Februar 1985
Boeing 757-300 016 Erste Auslieferung am 20. Juli 2002
Boeing 787-8 018
Douglas DC-9-30 027 24 von diesen waren zur Ausmusterung vorgesehen.
Douglas DC-9-40 007
Douglas DC-9-50 033
Gesamt 305 025

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Am 24. November 1971 erpresste „Dan Cooper“, Passagier des Northwest-Orient-Airlines-Fluges 305 von Portland nach Seattle, die Aushändigung von 200.000 US-Dollar Lösegeld nebst vier Fallschirmen, indem er der Besatzung während des Fluges den als Bombe interpretierten Inhalt eines Aktenkoffers vorzeigte. Nach Landung am Zielort, Freilassung der übrigen Passagiere und erzwungenem Weiterflug der Maschine Richtung Mexiko sprang Cooper aus rund 3000 Metern Höhe mit dem Geld und den Fallschirmen von der hinteren Treppe des Flugzeugs ab. Coopers weiteres Schicksal ist bis heute ungeklärt.[7]
  • Am 25. Dezember 2009 versuchte ein 23-jähriger Nigerianer während des Northwest-Airlines-Flug 253 mit 289 Menschen an Bord einen Sprengsatz zu zünden, wobei er von einem anderen Passagier überwältigt wurde.[10]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.tagesanzeiger.ch/dyn/news/newsticker/861290.html
  2. Neuer Luftfahrt-Riese startet durch (Version vom 1. August 2012 im Webarchiv Archive.today)
  3. Flightglobal.com: Delta, Northwest receive single operating certificate
  4. ch-aviation.ch - Flotte der Northwest Airlines (englisch) abgerufen am 16. Dezember 2009
  5. airbus.com - Bestellungen der Northwest Airlines (englisch) abgerufen am 31. März 2008
  6. boeing.com - Bestellungen der Northwest Airlines (englisch) abgerufen am 29. April 2008
  7. Raub in der Luft: Neue Spur im Flugzeugspringer-Fall. In: Spiegel Online. 2. August 2011, abgerufen am 19. Mai 2014.
  8. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
  9. ALPA’s Annual Air Safety Awards. In: alpa.org. ALPA, 2001, abgerufen am 15. Februar 2013 (englisch).
  10. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Northwest Airlines – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien