First ScotRail

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First ScotRail
Britische Klasse 380 von First ScotRail
Firma First ScotRail
Konzession und Dauer ScotRail
17. Oktober 2004 – 31. März 2015
Hauptregion Schottland
Nebenziele Carlisle, Newcastle, London, Watford, Crewe und Preston
Flotte 309
Bahnhöfe 336
Muttergesellschaft First Group
Website www.scotrail.co.uk

ScotRail Railways Ltd., im Außenauftritt ScotRail (zuvor First ScotRail), ist eine britische Eisenbahngesellschaft und ein Tochterunternehmen der First Group. Sie betreibt praktisch den gesamten Schienenverkehr in Schottland, darunter zahlreiche Vororts-, Regional- und InterCity-Verbindungen sowie die täglichen Caledonian Sleeper-Nachtzüge von Glasgow, Edinburgh und Inverness zum Bahnhof Euston in London.

Geschichte[Bearbeiten]

Am 17. Oktober 2004 hat die First Group die Konzession von der National Express Group übernommen, die sich vergeblich um eine erneute Konzession beworben hatte. Die Bezeichnung wurde darauf von ScotRail in First ScotRail geändert. Der Slogan lautet seit September 2008 jedoch wieder ScotRail: Scotland's Railway (dt. Schottlands Eisenbahn).

Streckennetz[Bearbeiten]

First ScotRail besitzt keinerlei Eisenbahnstrecken, diese sind Eigentum von Network Rail. Die Gesamtlänge der von First ScotRail befahrenen Strecken beträgt ungefähr 1700 Meilen (2735 km). Im Jahre 2004/5 wurden 66.1 Millionen Fahrgäste durch das Unternehmen befördert, davon 45 Millionen im Großraum Glasgow.

Herzstück des Netzes ist das Schnellbahnsystem von Glasgow, das zum größten Teil mit 25 KV elektrifiziert ist. Es umfasst 183 Bahnhöfe und ist das größte Pendlerzugsystem im Vereinigten Königreich nach London. Die größten Bahnhöfe in Glasgow sind Central und Queen Street. Bis 2005 betrieb First ScotRail den Verkehr in Strathclyde unter dem Markennamen von SPT, das die Fahrpläne und Fahrpreise festlegt, sowie das Rollmaterial bereitstellt. Lediglich die Glasgow Subway und einige weniger wichtige Fährverbindungen werden von SPT selbst betrieben.

Das Eisenbahnnetz um Edinburgh ist wesentlich weniger dicht als um Glasgow. Der wichtigste Bahnhof ist Waverley. Schnellzüge verkehren zwischen den Städten Edinburgh, Glasgow, Inverness (über die Highland Main Line) und Aberdeen. Zu den bekannteren Nebenlinien zählen die West Highland Line (Glasgow – Mallaig/ Oban), die Kyle of Lochalsh Line (Inverness – Kyle of Lochalsh) und die Far North Line (Inverness – Thurso). Die Nachfrage ist zwar gering, doch bleiben diese Linien vor allem aus touristischen Gründen weiterhin erhalten und werden ab 2007 – in Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinden, Pendlerinitiativen und der Politik – wesentlich aufgewertet. Auch sollen Bahnhöfe dieser Strecken, die schon seit Jahren geschlossen sind, für den Pendlerverkehr wieder geöffnet werden.

Fast alle der insgesamt 336 Bahnhöfe in Schottland werden von First ScotRail betrieben und sind im Besitz der Infrastrukturgesellschaft Network Rail. Ausnahmen sind der Bahnhof am Flughafen Glasgow-Prestwick (im Besitz von und betrieben durch die Flughafengesellschaft), Dunbar (National Express East Coast), Edinburgh Waverley (Network Rail) und Glasgow Central (Network Rail). Interessant ist, dass First ScotRail auch den Bahnhof von Lockerbie betreibt, obwohl keiner ihrer Züge dort verkehrt.

Fuhrpark[Bearbeiten]

First ScotRail hat vor allem Triebwagen im Einsatz, wie in ganz Großbritannien üblich. Auf den nicht elektrifizierten Strecken sind die Class 156 „Super Sprinters“, Class 158 „Express Sprinters“ und die Class 170 „Turbostars“ im Einsatz. Elektrische Triebwagen, die im Einsatz sind, sind Class 314, Class 318, Class 320, Class 322 und die modernen Class 334 „Junipers“. Im Juli 2008 wurde ein Auftrag für 38 neue Class 380 „Desiro“ vergeben, die Ende 2010 in Betrieb gingen. Die Nachtzüge werden aus Mark 3 Wagon-Kompositionen zusammengestellt und von EWS-Lokomotiven gezogen.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: First ScotRail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien