Honda Civic 9. Generation

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Honda
Honda Civic (2011–2014)
Honda Civic (2011–2014)
Honda Civic (2011–2014)
Civic
Verkaufsbezeichnung: Civic
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine, Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(73–228 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,2 Liter
(88–110 kW)
Länge: 4285–4590 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1472 mm
Radstand: 2605 mm
Leergewicht: 1181–1498 kg
Vorgängermodell Honda Civic 8. Generation
Nachfolgemodell Honda Civic 10. Generation

Der Honda Civic der neunten Generation wird seit Herbst 2011[1] hergestellt und ist in Deutschland seit Anfang 2012 erhältlich. Erstmals wurde das eigens für Europa entwickelte Modell auf der IAA 2011 vorgestellt. Das Design stellt eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells dar.

Geschichte

Zunächst kam am 11. Februar 2012 die Schräghecklimousine in den Handel. Allerdings wird sie nur noch als Fünftürer angeboten, da schon beim Vorgänger der Dreitürer zu wenig verkauft wurde. Lediglich vom Type R konnten bis zu seiner Einstellung Ende 2010 ausreichend Fahrzeuge abgesetzt werden.[2]

Zum Marktstart standen drei Motoren, darunter zwei Otto- und ein Dieselmotor, zur Auswahl. Die beiden Ottomotoren arbeiten nach dem Saugprinzip, sind somit nicht mithilfe eines Kompressors oder Turboladers aufgeladen. Der kleinere Benziner holt aus 1,4 Litern Hubraum eine Leistung von 73 kW (99 PS), der stärkere aus 1,8 Litern Hubraum 104 kW (142 PS). Der 2,2 Liter große Common-Rail-Dieselmotor verfügt über eine Leistung von 110 kW (150 PS).

Im Januar 2013 wurde die Motorenpalette um einen neu entwickelten Motor nach unten hin erweitert. Dabei handelt es sich um einen 1,6 Liter großen Common-Rail-Dieselmotor, der 88 kW (120 PS) leistet und einen Normverbrauch von rund 3,6 l auf 100 km aufweist. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen. Für den 1,8-Liter-Benzinmotor wird ein 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Karosserieversionen

Neben dem Fünftürer wird seit Sommer 2012 auch der bislang nur in Osteuropa angebotene Honda Civic Sedan in Westeuropa angeboten. In Deutschland ist die Stufenhecklimousine in vier Ausstattungsvarianten und neun Farben erhältlich.[3]

Im Frühjahr 2013 wurde der Civic Tourer als Konzeptfahrzeug vorgestellt, welches dem Designstudio Vercarmodel Saro entstammt. Im Herbst 2013 wurde die Serienversion präsentiert, die am 1. Februar 2014 europaweit eingeführt wurde. Gebaut wird der Kombi seit dem 12. Dezember 2013 im englischen Honda-Werk in Swindon.[4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Honda Civic Sedan (2012–2014)
    Honda Civic Sedan (2012–2014)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Honda Civic Tourer (2013–2014)
    Honda Civic Tourer (2013–2014)

Modellpflege

Im Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon ein überarbeiteter Civic präsentiert, der seit Januar 2015 erhältlich ist.[5]

Zu erkennen ist der modernisierte Kompaktwagen an geänderten Front- und Heckpartien mit anderen Schwellern, LED-Scheinwerfern (LED-Rückleuchten und schwarzem Spoiler beim Schrägheck), neuen Sitzbezügen sowie verchromte Türgriffen. Zudem gibt es wieder einen Civic Sport, der in Verbindung mit dem 1,8-l-Benziner oder dem 1,6-l-Diesel zu haben ist. Weitere Merkmal des Sport sind ein Wabengrill, schwarze 17″-Leichtmetallfelgen und ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler. Im Innenraum ist der Dachhimmel in Schwarz gehalten.

  • Honda Civic (seit 2014)
    Honda Civic (seit 2014)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Honda Civic Tourer (seit 2014)
    Honda Civic Tourer (seit 2014)

Technische Daten

Kenngrößen 1.4 i-VTEC 1.8 i-VTEC 2.0 i-VTEC (Type R) 1.6 i-DTEC 2.2 i-DTEC
Karosserieform Schrägheck Schrägheck, Stufenheck, Kombi Schrägheck Schrägheck, Kombi Schrägheck
Bauzeitraum seit 10/2011 seit 04/2015 seit 01/2013 10/2011–12/2013
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung — Turbolader
Hubraum 1339 cm³ 1799 cm³ 1996 cm³ 1597 cm³ 2199 cm³
max. Leistung 73 kW (99 PS) bei 6000/min 104 kW (142 PS) bei 6500/min 228 kW (310 PS) bei 6500/min 88 kW (120 PS) bei 4000/min 110 kW (150 PS) bei 4000/min
max. Drehmoment 127 Nm bei 4800/min 174 Nm bei 4300/min 400 Nm bei 2500–4500/min 300 Nm bei 2000/min 350 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig
[ optional ] 		6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
[ 5-Gang-Automatikgetriebe ] 		6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 187 km/h 215 km/h
[ 210 km/h ] 		270 km/h 208 km/h 217 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,4 s 9,1 s
[ 10,9 s ] 		5,7 s 10,2 s 8,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 5,4 l Super 5,8 l Super
[ 6,3 l Super ] 		7,3 l Super 3,6 l Diesel 4,2 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 129 g/km 137 g/km
[ 148 g/km ] 		170 g/km 94 g/km 110 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6 Euro 5, seit 09/2015 Euro 6 Euro 5
  • i-DTEC = Intelligent Diesel Technology

Einzelnachweise

  1. ↑ Honda Civic auf der IAA 2011
  2. ↑ autozeitung: Verkauf des Civic Type R wird Ende 2010 eingestellt
  3. ↑ Honda geht preisagressiv in den Markt
  4. ↑ Produktionsstart für den neuen Honda Civic Tourer
  5. ↑ Auto, motor und sport: Preise für den Civic des Modelljahres 2015

Weblinks

Commons: Honda Civic 9. Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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