Honda Jazz

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Der Honda Jazz ist ein Kleinwagen des japanischen Fahrzeugherstellers Honda. Der Honda Jazz wurde in Europa erstmals 1984 angeboten und wird mittlerweile in der dritten Generation produziert. Außerhalb Europas wurde der Honda Jazz bereits 1981 als Honda City angeboten. Eine Namensänderung erfolgte aufgrund der Klage des Fahrzeugherstellers Opel, der zur gleichen Zeit ein Modell unter der Bezeichnung Kadett City auf den Markt gebracht hatte und eine Markenrechtsverletzung sah.

Honda Jazz der zweiten Generation

Honda Jazz (hier als jap. Honda Fit) der dritten Generation

Inhaltsverzeichnis 1 Modellgeschichte 1.1 Erste Generation 1.1.1 Baujahr 1.1.2 Werkscodes 1.1.3 Technische Daten 1.2 Zweite Generation 1.2.1 Baujahr 1.2.2 Werkscodes 1.2.3 Technische Daten 1.3 Dritte Generation 2 Verwandte Modelle 3 Weblinks 4 Einzelnachweise

[Bearbeiten] Modellgeschichte

[Bearbeiten] Erste Generation

Innerhalb Europas wurde der Honda Jazz der ersten Generation nur als Zweitürer angeboten. Ausgestattet war der Kleinwagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 41 kW (56 PS). Außerhalb Europas, speziell in Japan, wo die Einführung schon 1981 stattfand, gab es zusätzlich eine Cabrio- sowie eine fünftürige Version des Jazz, die aber dort unter dem Namen Honda City verkauft wurden.

[Bearbeiten] Baujahr

• 1984–1986

[Bearbeiten] Werkscodes

• Typcode: AA (Zweitürer)
• Motorcode: ER

[Bearbeiten] Technische Daten

Honda Jazz 1984–1986
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC
Hubraum	1,2 Liter (1.231 U/min)
Leistung	41 kW (56 PS), bei 5.000 U/min
max. Drehmoment	93 Nm bei 3.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h
Beschleunigung (0–100 km/h)	12,9 s
Leergewicht in kg	700
Tankinhalt in l	41
Kofferraumvolumen in l	205
Länge/Breite/Höhe in mm	3.380 / 1.570 / 1.470

[Bearbeiten] Zweite Generation

Der Honda Jazz der zweiten Generation ist der unmittelbare Nachfolger des Honda Logo und wird in Europa als fünftürige Steilhecklimousine angeboten. In Deutschland ist der Wagen mit einem 1,2-Liter-Motor mit 55 kW (78 PS) und einem 1,4-Liter-Motor mit 61 kW (83 PS) erhältlich. Beide Motoren funktionieren nach dem Prinzip der sequentiellen Doppelzündung (i-DSI; Dual & Sequential Ignition). Dies bedeutet, dass jeder Zylinder mit jeweils zwei Zündkerzen ausgestattet ist, welche zeitlich versetzt zueinander zünden.

Für die Modelle mit 1,4-Liter-Motor ist gegen Aufpreis das Honda-eigene ESP unter dem Namen VSA (Vehicle Stability Assist) erhältlich.

2005 fand eine Modellpflege statt, bei der unter anderem die Außenspiegel bei der LS-, ES- und Sport-Variante mit Blinkleuchten ausgestattet wurden.

In den USA wird das Modell, um schärferen Auflagen beim Fußgängerschutz Rechnung zu tragen, mit einer verlängerten Frontpartie unter der gleichen Bezeichnung wie in Japan als Honda Fit vertrieben.

[Bearbeiten] Baujahr

• 2002–2008

[Bearbeiten] Werkscodes

• Typcode: GD5 (1,2 l) | GD1 (1,4 l)
• Motorcode: L12A (1,2 l) | L13A (1,4 l)

[Bearbeiten] Technische Daten

Honda Jazz 2002–2005
	GD5 (1,2 l)	GD1 (1,4 l)
Ausführungen	1.2; 1.2 Cool	1.4 LS; 1.4 ES; 1.4 ES Sport
Motorbauart	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC	4-Zylinder-Reihenmotor, 8 Ventile, SOHC
Hubraum	1,2 Liter (1.246 cm3)	1,4 Liter (1.339 cm3)
Leistung	57 kW (78 PS) bei 5.700 min−1	61 kW (83 PS) bei 5.700 min−1
max. Drehmoment	110 Nm bei 2.800 U/min	119 Nm bei 2.800 U/min
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h	170 km/h
Beschleunigung (0–100 km/h)	12,9 s	12,0 s
Verbrauch Stadt/Land/Mix (l/100km)	6,8 / 4,7 / 5,5	7.3 / 5.1 / 5.8
Leergewicht in kg	1.071–1.139 (je nach Ausstattung)	1.071–1.165 (je nach Ausstattung)
Tankinhalt in l	42
Kofferraumvolumen in l	max. 380
Länge/Breite/Höhe in mm	3.845 / 1.675 / 1.525

[Bearbeiten] Dritte Generation

Am 22. November 2008 kam die dritte Generation des Honda Jazz in Deutschland auf den Markt.^[1] In Japan wurde das neue Modell bereits unter der Bezeichnung Honda Fit seit Oktober 2007 angeboten.

Der neue Honda Jazz ist mit 3,90 Meter 55 Millimeter länger als das Vorgängermodell, mit 1,70 Meter zwei Zentimeter breiter, die Höhe blieb mit 1,50 Meter unverändert. Optisch wurde der Jazz nur leicht überarbeitet, dafür soll das neue Modell bei weniger Verbrauch deutlich mehr Leistung bieten.

Das Fahrzeug wird weiterhin mit zwei Motorvarianten angeboten: einem 1,2-Liter-Benziner mit 90 PS sowie einem 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS. Die 1,4-l-Version wird optional mit einem automatisierten Schaltgetriebe (beim Jazz wird das sogenannte I-Shift angewendet) angeboten werden, während das bisherige stufenlose Automatikgetriebe entfällt. Alle Modelle verfügen serienmäßig über eine Gangwechselanzeige.

Ab 2011 soll auch ein Hybrid-Antrieb angeboten werden ^[2]

[Bearbeiten] Verwandte Modelle

• Der in Japan verkaufte Honda City wurde hierzulande als Honda Jazz verkauft.
• Im asiatisch-pazifischen und nordamerikanischen Raum ist der Honda Jazz der zweiten Generation als Honda Fit erhältlich.
• 1993 führte die Zusammenarbeit mit Isuzu dazu, dass Honda deren Geländewagen MU (= Mysterious Utility) unter dem Namen Honda Jazz vertrieb.
• Der Honda Jazz (2. Generation) ist laut Typcode der unmittelbare Nachfolger des Honda Logo.

[Bearbeiten] Weblinks

• Honda Deutschland: Jazz
• Honda Jazz DIY und Service Manual (en)

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Der neue Honda Jazz ab 22. November 2008 im Handel
2. ↑ Pkw: Drei neue Hybrid-Fahrzeuge in drei Jahren