Citroën C3 Picasso

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Citroën
Citroën C3 Picasso (2009–2013)
Citroën C3 Picasso (2009–2013)
C3 Picasso
Produktionszeitraum: 2009–2017
Klasse: Minivan
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–1,6 Liter
(70–88 kW)
Dieselmotoren:
1,6 Liter
(68–84 kW)
Länge: 4078 mm
Breite: 1766 mm
Höhe: 1631–1634 mm
Radstand: 2540 mm
Leergewicht: 1321–1408 kg
Nachfolgemodell Citroën C3 Aircross II
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[1] Vier Sterne im Crashtest

Der Citroën C3 Picasso war ein Pkw-Modell der französischen Automobilmarke Citroën, das auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2008 vorgestellt wurde.

Der 4,08 Meter lange Minivan basierte auf der PF1-Plattform des Peugeot 207 und der Ende 2009 eingeführten zweiten Generation des C3. Nach dem Xsara Picasso, dem C8 und dem C4 Picasso war er der vierte Van der Marke. Jährlich sollten vom C3 Picasso bis zu 110.000 Fahrzeuge im slowakischen Werk in Trnava gebaut werden.

Der Marktstart erfolgte im März 2009. Im Sommer 2017 löste die zweite Generation des Citroën C3 Aircross den C3 Picasso ab.

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Raumkonzept orientierte sich an Konkurrenzmodellen wie dem Opel Meriva, Renault Grand Modus oder Nissan Note. Dabei bot der Gepäckraum ein Kofferraumvolumen von 385 bis 1506 Litern. Außerdem liess sich die geteilte und neigungsverstellbare Rücksitzbank um 15 Zentimeter verschieben und zu einer ebenen Ladefläche umklappen. Letztere konnte noch einmal durch das Umlegen des Beifahrersitzes verlängert werden. Im Cockpit kam, wie auch bei anderen Citroën-Fahrzeugen, ein digitaler Zentraltachometer zum Einsatz. Zur Sicherheitsausstattung gehörten neben ESP auch ASR und sechs Airbags.

Das Außendesign des Fünfsitzers war durch Rundungen und schwarze Stoßleisten geprägt. Eine Besonderheit waren die geteilten A-Säulen, die den Eindruck einer Panoramafrontscheibe entstehen ließen. Zusammen mit dem optionalen Panoramaglasdach bildeten alle Scheiben eine Glasfläche von 4,52 Quadratmetern.

Modellpflege 2013[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ab Januar 2013 wurde ein modifizierter C3 Picasso angeboten.

Im Zuge der Modellpflege kam ein neu gestalteter Stoßfänger sowie ein umgeänderter Kühlergrill zum Einsatz. Der Citroën-Doppelwinkel zog sich nun in Form einer verchromten Spange bis zu den Scheinwerfern. LED-Tagfahrlicht war unter den Nebelscheinwerfern angebracht. Auf technischer Seite wurde die Leistung des größeren Diesels, der nun als HDi 115 vermarktet wurde, um 2 kW gesteigert.

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Motorenangebot umfasste vier Motorisierungen; zwei in Zusammenarbeit mit BMW entstandene Ottomotoren mit 1,4-Litern Hubraum und 70 kW (95 PS) sowie einen 1,6-Liter-Motor mit 88 kW (120 PS). Der Dieselmotor war eine 1,6-Liter-Common-Rail-Version mit Partikelfilter und 68 kW (92 PS) oder 82 kW (112 PS), dessen Leistung im Zuge der Modellpflege auf 84 kW (114 PS) angestiegen war. Alle Motoren außer dem HDi 110/HDi 115 (ab 2011 Sechsganggetriebe) wurden serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Ab Juni 2012 war der VTi 95 auch als Flüssiggas-Modell lieferbar. In diesem Modell fasste der Benzintank 50 Liter, der Überdrucktank für das Flüssiggas war 33 Liter groß.

VTi 95 VTi 120 HDi 90 e-HDi 90 Airdream HDi 110 HDi 115 PureTech 110 VTi 120 EGS6 BlueHDi 100
Bauzeitraum: 02/2009–07/2017 02/2009–02/2015 05/2010–02/2015 02/2009–01/2011 02/2011–12/2012 01/2013–02/2015 03/2015–07/2017 03/2015–08/2015 03/2015–07/2017
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart
Hubraum: 1397 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³ 1199 cm³ 1598 cm³ 1560 cm³
max. Leistung
bei min−1:
70 kW (95 PS)/6000 88 kW (120 PS)/5660 68 kW (92 PS)/4000 80 kW (109 PS)/4000 82 kW (112 PS)/3600 84 kW (114 PS)/3600 81 kW (110 PS)/5500 88 kW (120 PS)/6000 73 kW (99 PS)/1750
max. Drehmoment
bei min−1:
136 Nm/4000 160 Nm/4250 230 Nm/1750 245 Nm/1750 270 Nm/1750 205 Nm/1500 160 Nm/4250 254 Nm/1750
Antrieb, serienmäßig: Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig: 5-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe elektr. gest. 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung,
0–100 km/h:
13,4 s 11,9–12,7 s 14,6 s 15,7 s 12,4 s 11,9 s 10,7 s 12,7 s 12,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 178 km/h 188 km/h 174 km/h 177 km/h 183 km/h 184 km/h 186 km/h 188 km/h 179 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert,
nach EWG-Richtlinie):
5,9–6,3 l Super 5,9–6,4 l Super 4,2–4,3 l Diesel 4,9–5,0 l Diesel 4,8 l Diesel 5,0 l Super 6,0 l Super 3,9 l Diesel
CO2-Emission,
kombiniert:
137–145 g/km 135–149 g/km 109–112 g/km 130–133 g/km 125 g/km 115 g/km 137 g/km 101 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation:
Euro 6 Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Der Citroën C3 Picasso beim Euro NCAP-Crashtest

Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Citroën C3 Picasso – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien