DTM-Saison 2014

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DTM-Saison 2014
Saisondaten
Anzahl Rennen: 10
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Saison 2015 >

Die DTM-Saison 2014 ist die 28. Saison der DTM und die 15. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison beginnt am 4. Mai in Hockenheim und geht am 19. Oktober an gleicher Stelle zu Ende.

Sportliche und technische Änderungen[Bearbeiten]

Hersteller[Bearbeiten]

BMW setzt ab der Saison 2014 den BMW M4 DTM ein, der den seit 2012 eingesetzten BMW M3 DTM ablöst.[1]

Reglement[Bearbeiten]

Das Rollout am Freitag wird in zwei Segmente unterteilt, die jeweils 15 Minuten dauern. Die Rollouts werden für Fahrzeuge mit geraden und ungeraden Startnummern getrennt stattfinden, so dass jedes Team immer nur ein Fahrzeug einsetzen darf.[2] Nach dem dritten Rennen wurde beschlossen, das 90-minütige freie Training am Samstag durch zwei Trainings zu je 60 Minuten zu ersetzen.[3]

Der Qualifying-Modus wird dem der Formel-1-Weltmeisterschaft angeglichen, damit entfällt das Einzelzeitfahren der schnellsten vier Piloten aus dem dritten Qualifying-Segment. Der Grund für diese Änderung war die Reduzierung der TV-Sendezeit durch die ARD.[4]

Die Anzahl der Pflichtboxenstopps wird zur Saison 2014 auf einen reduziert, in der Vorsaison waren noch zwei Reifenwechsel vorgeschrieben. Der Pflichtboxenstopp muss im zweiten Renndrittel stattfinden, während einer Safety-Car-Phase darf er jedoch nicht absolviert werden. Dafür ist es gestattet, ihn in den ersten sechs Runden nach einer Safety-Car-Phase durchzuführen, auch wenn dieser Stopp damit nicht im zweiten Renndrittel stattfindet. Mit der weichen Reifenmischung darf jedoch nicht mehr als die Hälfte der Renndistanz zurückgelegt werden. Die einzige erlaubte Ausnahme ist wiederum eine Safety-Car-Phase, dann muss jedoch der Reifenwechsel in den ersten sechs Runden nach Ende der Phase durchgeführt werden.[2] Nach dem zweiten Saisonrennen wurde die Regel überarbeitet: Auf Kursen mit einer geraden Rundenanzahl im Rennen darf die weichere Reifenmischung maximal eine Runde weniger als die Rennhälfte verwendet werden, bei Rennen mit einer ungeraden Rundenanzahl sind es 1,5 Runden weniger als eine rechnerische Rennhälfte.[5] Nach dem dritten Rennen wurde festgelegt, das bei Regenrennen das Fenster des Pflicht-Boxenstopps entfällt.[3]

Das in der Vorsaison eingeführte Drag Reduction System (DRS) darf in dieser Saison bis zum Ende des Rennens verwendet werden, zuvor wurde es in den drei letzten Runden deaktiviert.[2]

Abhängig von den erzielten Rennresultaten müssen alle Fahrzeuge einer Marke mit sogenannten Performance-Gewichten versehen werden. Die maximale Zuladung beträgt zehn Kilogramm. Pro Hersteller dürfen nur noch zwei Ersatzmotoren verwendet werden.[2]

Teams und Fahrer[Bearbeiten]

Alle Teams verwenden Reifen von Hankook.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM 2014 01 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller[6] 1–5
02 DeutschlandDeutschland Timo Scheider[7] 1–5
BelgienBelgien BMW-Team-RBM BMW M4 DTM 2014 03 BrasilienBrasilien Augusto Farfus[8] 1–5
04 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand[8] 1–5
DeutschlandDeutschland Original-Teile/AMG Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 05 DeutschlandDeutschland Christian Vietoris[9] 1–5
06 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta[10] 1–5
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM 2014 07 SchwedenSchweden Mattias Ekström[7] 1–5
08 SpanienSpanien Miguel Molina[11] 1–5
DeutschlandDeutschland BMW-Team-Schnitzer BMW M4 DTM 2014 09 KanadaKanada Bruno Spengler[8] 1–5
10 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk[8] 1–5
DeutschlandDeutschland EURONICS/GRIP Mercedes AMG DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett[12] 1–5
12 KanadaKanada Robert Wickens[9] 1–5
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM 2014 15 ItalienItalien Edoardo Mortara[11] 1–5
16 FrankreichFrankreich Adrien Tambay[11] 1–5
DeutschlandDeutschland BMW-Team-MTEK BMW M4 DTM 2014 17 DeutschlandDeutschland Timo Glock[8] 1–5
18 PortugalPortugal António Félix da Costa[8] 1–5
DeutschlandDeutschland Petronas / AMG Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 19 SpanienSpanien Daniel Juncadella[13] 1–5
20 RusslandRussland Witali Petrow[14] 1–5
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM 2014 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green[11] 1–5
22 SchweizSchweiz Nico Müller[15] 1–5
DeutschlandDeutschland BMW-Team-RMG BMW M4 DTM 2014 23 DeutschlandDeutschland Marco Wittmann[8] 1–5
24 BelgienBelgien Maxime Martin[8] 1–5
DeutschlandDeutschland Gooix Mercedes AMG DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 25 DeutschlandDeutschland Pascal Wehrlein[9] 1–5

Änderungen bei den Fahrern[Bearbeiten]

Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2014 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2013 teilgenommen haben und in der Saison 2014 nicht für dasselbe Team wie 2013 starten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren:

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

Rennkalender[Bearbeiten]

Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen in Brands Hatch im Vereinigten Königreich und dem niederländischen Zandvoort gehören 2014 nicht mehr zum Rennkalender, dafür wurden der Hungaroring im ungarischen Mogyoród und ein eigens für die DTM entworfener Stadtkurs[16] im chinesischen Guangzhou in den DTM-Kalender aufgenommen.[17]

Nr. Datum Rennstrecke Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position
Schnellste
Rennrunde
Gesamtführender
Fahrer
Gesamtführender
Hersteller
01 4. Mai DeutschlandDeutschland Hockenheim DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SchwedenSchweden Mattias Ekström FrankreichFrankreich Adrien Tambay FrankreichFrankreich Adrien Tambay DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland BMW
02 18. Mai DeutschlandDeutschland Oschersleben DeutschlandDeutschland Christian Vietoris DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi
03 1. Juni UngarnUngarn Mogyoród DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SpanienSpanien Miguel Molina KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SchweizSchweiz Nico Müller DeutschlandDeutschland Marco Wittmann
04 29. Juni DeutschlandDeutschland Nürnberg KanadaKanada Robert Wickens Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green SchwedenSchweden Mattias Ekström KanadaKanada Robert Wickens SchwedenSchweden Mattias Ekström
05 13. Juli RusslandRussland Wolokolamsk BelgienBelgien Maxime Martin KanadaKanada Bruno Spengler SchwedenSchweden Mattias Ekström BelgienBelgien Maxime Martin SpanienSpanien Miguel Molina
06 3. August OsterreichÖsterreich Spielberg
07 17. August DeutschlandDeutschland Nürburg
08 14. September DeutschlandDeutschland Klettwitz
09 28. September China VolksrepublikChina Guangzhou
10 19. Oktober DeutschlandDeutschland Hockenheim

Wertungen[Bearbeiten]

Punktesystem[Bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekommen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
01 DeutschlandDeutschland M. Wittmann BMW 1 19 1 6 4 70
02 SchwedenSchweden M. Ekström Audi 2 13 9 3 3 50
03 KanadaKanada B. Spengler BMW 6 12 3 11 2 41
04 ItalienItalien E. Mortara Audi *22* 3 4 4 9 41
05 DeutschlandDeutschland M. Rockenfeller Audi 4 2 10 8 DNF 35
06 BelgienBelgien M. Martin BMW 20 14 6 17 1 33
07 DeutschlandDeutschland C. Vietoris Mercedes 15 1 20* 21* 7 31
08 FrankreichFrankreich A. Tambay Audi 3 10 5 9 DNF 28
09 SpanienSpanien M. Molina Audi 13 6 2 22* 12 26
10 KanadaKanada R. Wickens Mercedes 18 DNF 11 1 14 25
11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Green Audi DNF 18* 7 2 DNF 24
12 DeutschlandDeutschland T. Glock BMW 5 DNF 19 16 6 18
13 BrasilienBrasilien A. Farfus BMW 8 5 21* 14 10 15
14 DeutschlandDeutschland P. Wehrlein Mercedes 11 DNF 14 5 8 14
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich P. di Resta Mercedes 14 4 18 15 DNF 12
16 SchweizSchweiz N. Müller Audi 16 16 12 18 5 10
17 DeutschlandDeutschland T. Scheider Audi 9 7 DNF 10 DNF 9
18 DeutschlandDeutschland M. Tomczyk BMW 7 9 13 DNF 13 8
19 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten J. Hand BMW 10 15 15 7 17 7
20 PortugalPortugal A. Félix da Costa BMW *21* 11 8 20 11 4
21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich G. Paffett Mercedes 12 8 DNF 12 16 4
SpanienSpanien D. Juncadella Mercedes 19 DNF 16 13 15 0
RusslandRussland W. Petrow Mercedes 17 17 17 19 18 0
Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
Farbe Bedeutung
Gold Sieger
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett Rennen nicht beendet (DNF)
nicht klassifiziert (NC)
Rot nicht qualifiziert (DNQ)
Schwarz disqualifiziert (DSQ)
Weiß nicht am Start (DNS)
zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP)
verletzt oder krank (INJ)
ausgeschlossen (EX)
nicht erschienen (DNA)
  • Fett - Pole Position
  • Kursiv - Schnellste Rennrunde
  • Unterstrichen - Gesamtführender

Teamwertung[Bearbeiten]

Pos. Team HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland BMW-Team-RMG 25 0 33 8 37 103
2 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 18 8 20 15 15 76
3 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt 15 16 22 14 2 69
4 DeutschlandDeutschland BMW Team Schnitzer 14 2 15 0 18 49
5 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 14 24 1 5 DNF 44
6 DeutschlandDeutschland Original-Teile/AMG Mercedes 0 37 0 0 6 43
7 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg 6 0 0 18 10 34
8 DeutschlandDeutschland EURONICS/GRIP Mercedes AMG 0 4 0 25 0 29
9 DeutschlandDeutschland BMW-Team-MTEK 10 0 4 0 8 22
10 BelgienBelgien BMW-Team-RBM 5 10 0 6 1 22
11 DeutschlandDeutschland Gooix Mercedes AMG 0 DNF 0 10 4 14
12 DeutschlandDeutschland Petronas / AMG Mercedes 0 0 0 0 0 0
Pos. Team HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte

Herstellerwertung[Bearbeiten]

Pos. Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland Audi 47 48 49 52 27 223
2 DeutschlandDeutschland BMW 54 12 52 14 64 196
3 DeutschlandDeutschland Mercedes 0 41 0 35 10 86
Pos. Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
GUA
China VolksrepublikChina
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Dominik Sharaf: „Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution“. Motorsport-Total.com, 14. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  2. a b c d Stefan Ziegler: „DTM 2014: Das ist neu“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
  3. a b Stefan Ziegler: „Neue Regeln: Mehr Training, kein Stoppfenster bei Regen“. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2014, abgerufen am 9. Juni 2014.
  4. Stefan Ziegler: „Weniger TV-Zeit: DTM kürzt die Qualifikation“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
  5. Stefan Ziegler: „DTM schreibt maximale Rundenzahl für Options-Reifen fest“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 30. Mai 2014.
  6. George East: “Mike Rockenfeller to continue with Phoenix Audi in 2014”. touringcartimes.com, 13. Dezember 2013, abgerufen am 14. Dezember 2013 (englisch).
  7. a b Robert Seiwert: „DTM - Scheider und Ekström bleiben Audi 2014 treu“. Offene Rechnungen zu begleichen. Motorsport-Magazin.com, 19. Dezember 2013, abgerufen am 19. Dezember 2013.
  8. a b c d e f g h i j „BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein“. Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
    „BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014“. Motorsport-Total.com, 13. Januar 2014, abgerufen am 13. Januar 2014.
  9. a b c „DTM - Mercedes gibt Fahrerkader 2014 bekannt“. Mit sieben Fahrzeugen am Start. Motorsport-Magazin.com, 5. März 2014, abgerufen am 5. März 2014.
  10. „Offiziell: Di Resta zurück in der DTM“. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2014, abgerufen am 21. Januar 2014.
  11. a b c d „DTM - Audi benennt Fahrerteams - Scheider zu Phoenix“. Gut aufgestellt für Projekt Titelverteidigung. Motorsport-Magazin.com, 23. Januar 2014, abgerufen am 23. Januar 2014.
  12. „Paffett: Der Entwickler bei Mercedes“. Motorsport-Total.com, 17. Juni 2011, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  13. „Daniel Juncadella neuer Ersatzfahrer bei Force India“. dtm.com, 24. Januar 2014, abgerufen am 26. Januar 2014.
  14. Stephan Heublein: „DTM - Erster Russe! Mercedes bestätigt Petrov“. Der Vierte im Bunde. Motorsport-Magazin.com, 28. Februar 2014, abgerufen am 28. Februar 2014.
  15. „DTM - Audi: Nico Müller kommt - Albuquerque raus“. Schweizer Youngster in der DTM. Motorsport-Magazin.com, 16. Januar 2014, abgerufen am 16. Januar 2014.
  16. „China-Gastspiel findet in Guangzhou statt“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  17. „DTM-Kalender 2014 bestätigt - Nürburgring eine Woche später“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.