DTM-Saison 2014

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DTM-Saison 2014
2014 DTM HockenheimringII Marco Wittmann by 2eight DSC6687.jpg
Champions
Fahrer: DeutschlandDeutschland Marco Wittmann
Hersteller: DeutschlandDeutschland Audi
Team: DeutschlandDeutschland BMW-Team-RMG
Saisondaten
Anzahl Rennen: 10
< Saison 2013

Saison 2015 >

Die DTM-Saison 2014 war die 28. Saison der DTM und die 15. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Die Saison begann am 4. Mai in Hockenheim und ging am 19. Oktober an gleicher Stelle zu Ende.

Sportliche und technische Änderungen[Bearbeiten]

Hersteller[Bearbeiten]

BMW setzte ab der Saison 2014 den BMW M4 DTM ein, der den seit 2012 eingesetzten BMW M3 DTM ablöste.[1]

Reglement[Bearbeiten]

Das Rollout am Freitag wurde in zwei Segmente unterteilt, die jeweils 15 Minuten dauerten. Die Rollouts fanden für Fahrzeuge mit geraden und ungeraden Startnummern getrennt statt, so dass jedes Team immer nur ein Fahrzeug einsetzen durfte.[2] Nach dem dritten Rennen wurde beschlossen, das 90-minütige freie Training am Samstag durch zwei Trainings zu je 60 Minuten zu ersetzen.[3]

Der Qualifying-Modus wurde dem der Formel-1-Weltmeisterschaft angeglichen, damit entfiel das Einzelzeitfahren der schnellsten vier Piloten aus dem dritten Qualifying-Segment. Der Grund für diese Änderung war die Reduzierung der TV-Sendezeit durch die ARD.[4]

Die Anzahl der Pflichtboxenstopps wurde zur Saison 2014 auf einen reduziert, in der Vorsaison waren noch zwei Reifenwechsel vorgeschrieben. Der Pflichtboxenstopp musste im sogenannten Boxenstoppfenster stattfinden, das dem zweiten Renndrittel entsprach. Während einer Safety-Car-Phase durfte er jedoch nicht absolviert werden. Dafür war es gestattet, ihn in den ersten sechs Runden nach einer Safety-Car-Phase durchzuführen, auch wenn dieser Stopp damit nicht im zweiten Renndrittel stattfand. Mit der weichen Reifenmischung durfte jedoch nicht mehr als die Hälfte der Renndistanz zurückgelegt werden. Die einzige erlaubte Ausnahme war wiederum eine Safety-Car-Phase, dann musste jedoch der Reifenwechsel in den ersten sechs Runden nach Ende der Phase durchgeführt werden.[2] Nach dem zweiten Saisonrennen wurde die Regel überarbeitet: Auf Kursen mit einer geraden Rundenanzahl im Rennen durfte die weichere Reifenmischung maximal eine Runde weniger als die Rennhälfte verwendet werden, bei Rennen mit einer ungeraden Rundenanzahl waren es 1,5 Runden weniger als eine rechnerische Rennhälfte.[5] Nach dem dritten Rennen wurde entschieden, dass bei Regenrennen das Boxenstoppfenster entfiel.[3]

Das in der Vorsaison eingeführte Drag Reduction System (DRS) durfte in dieser Saison bis zum Ende des Rennens verwendet werden, zuvor wurde es in den drei letzten Runden deaktiviert.[2] Außerdem entschieden sich die Fahrer dazu, es auch beim Rennen in Zandvoort nutzen zu dürfen. Im Vorjahr war dies aufgrund von Sicherheitsbedenken nicht gestattet.[6]

Abhängig von den erzielten Rennresultaten mussten alle Fahrzeuge einer Marke mit sogenannten Performance-Gewichten versehen werden. Die maximale Zuladung betrug zehn Kilogramm. Pro Hersteller durften nur noch zwei Ersatzmotoren verwendet werden.[2]

Teams und Fahrer[Bearbeiten]

Alle Teams verwendeten Reifen von Hankook.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM 2014 01 DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller[7] 1–10
02 DeutschlandDeutschland Timo Scheider[8] 1–10
BelgienBelgien BMW-Team-RBM BMW M4 DTM 2014 03 BrasilienBrasilien Augusto Farfus[9] 1–10
04 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joey Hand[9] 1–10
DeutschlandDeutschland Original-Teile/AMG Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 05 DeutschlandDeutschland Christian Vietoris[10] 1–10
06 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul di Resta[11] 1–10
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM 2014 07 SchwedenSchweden Mattias Ekström[8] 1–10
08 SpanienSpanien Miguel Molina[12] 1–10
DeutschlandDeutschland BMW-Team-Schnitzer BMW M4 DTM 2014 09 KanadaKanada Bruno Spengler[9] 1–10
10 DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk[9] 1–10
DeutschlandDeutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gary Paffett[13] 1–10
12 KanadaKanada Robert Wickens[10] 1–10
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM 2014 15 ItalienItalien Edoardo Mortara[12] 1–10
16 FrankreichFrankreich Adrien Tambay[12] 1–10
DeutschlandDeutschland BMW-Team-MTEK BMW M4 DTM 2014 17 DeutschlandDeutschland Timo Glock[9] 1–10
18 PortugalPortugal António Félix da Costa[9] 1–10
DeutschlandDeutschland Petronas / AMG Mercedes DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 19 SpanienSpanien Daniel Juncadella[14] 1–10
20 RusslandRussland Witali Petrow[15] 1–10
DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM 2014 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green[12] 1–10
22 SchweizSchweiz Nico Müller[16] 1–10
DeutschlandDeutschland BMW-Team-RMG BMW M4 DTM 2014 23 DeutschlandDeutschland Marco Wittmann[9] 1–10
24 BelgienBelgien Maxime Martin[9] 1–10
DeutschlandDeutschland Gooix Mercedes AMG DTM AMG Mercedes C-Coupé 2014 25 DeutschlandDeutschland Pascal Wehrlein[10] 1–10

Änderungen bei den Fahrern[Bearbeiten]

Die folgende Auflistung enthält neben den Einsteigern und Rückkehrern für die Saison 2014 alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2013 teilgenommen haben und in der Saison 2014 nicht für dasselbe Team wie 2013 starteten.

Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:

Fahrer, die in die DTM einsteigen bzw. zurückkehren:

Fahrer, die die DTM verlassen haben:

Rennkalender[Bearbeiten]

Der Rennkalender wurde im Vergleich zur Vorsaison leicht modifiziert. Das Rennen in Brands Hatch im Vereinigten Königreich gehörte 2014 nicht mehr zum Rennkalender, dafür wurde der Hungaroring im ungarischen Mogyoród in den DTM-Kalender aufgenommen. Auch der Lauf im niederländischen Zandvoort sollte ursprünglich durch ein Rennen auf einem eigens für die DTM entworfenen Stadtkurs[17] im chinesischen Guangzhou ersetzt werden. Nachdem allerdings Verzögerungen beim Umbau der Strecke in Guangzhou auftraten, begannen Verhandlungen, auf eine andere chinesische Rennstrecke auszuweichen. Im Fokus lag hierbei vor allem der Zhuhai International Circuit.[18]. Als auch diese Verhandlungen scheiterten, entschloss man sich im Juli 2014, den neunten DTM-Lauf im September 2014 erneut im niederländischen Zandvoort auszutragen.[19][20]

Nr. Datum Rennstrecke Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position
Schnellste
Rennrunde
Gesamtführender
Fahrer
Gesamtführender
Hersteller
01 4. Mai DeutschlandDeutschland Hockenheim DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SchwedenSchweden Mattias Ekström FrankreichFrankreich Adrien Tambay FrankreichFrankreich Adrien Tambay DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland BMW
02 18. Mai DeutschlandDeutschland Oschersleben DeutschlandDeutschland Christian Vietoris DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Audi
03 1. Juni UngarnUngarn Mogyoród DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SpanienSpanien Miguel Molina KanadaKanada Bruno Spengler DeutschlandDeutschland Marco Wittmann SchweizSchweiz Nico Müller DeutschlandDeutschland Marco Wittmann
04 29. Juni DeutschlandDeutschland Nürnberg KanadaKanada Robert Wickens Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green SchwedenSchweden Mattias Ekström KanadaKanada Robert Wickens SchwedenSchweden Mattias Ekström
05 13. Juli RusslandRussland Wolokolamsk BelgienBelgien Maxime Martin KanadaKanada Bruno Spengler SchwedenSchweden Mattias Ekström BelgienBelgien Maxime Martin SpanienSpanien Miguel Molina
06 3. August OsterreichÖsterreich Spielberg DeutschlandDeutschland Marco Wittmann BrasilienBrasilien Augusto Farfus DeutschlandDeutschland Timo Glock KanadaKanada Robert Wickens DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland BMW
07 17. August DeutschlandDeutschland Nürburg DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller ItalienItalien Edoardo Mortara DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland Marco Wittmann
08 14. September DeutschlandDeutschland Klettwitz DeutschlandDeutschland Pascal Wehrlein DeutschlandDeutschland Christian Vietoris DeutschlandDeutschland Timo Scheider DeutschlandDeutschland Pascal Wehrlein DeutschlandDeutschland Timo Scheider
09 28. September NiederlandeNiederlande Zandvoort SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland Martin Tomczyk DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller DeutschlandDeutschland Marco Wittmann
10 19. Oktober DeutschlandDeutschland Hockenheim SchwedenSchweden Mattias Ekström DeutschlandDeutschland Mike Rockenfeller Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jamie Green SpanienSpanien Miguel Molina DeutschlandDeutschland Marco Wittmann DeutschlandDeutschland Audi

Wertungen[Bearbeiten]

Punktesystem[Bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten]

Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
01 DeutschlandDeutschland M. Wittmann BMW 1 19 1 6 4 1 1 6 2 5 156
02 SchwedenSchweden M. Ekström Audi 2 13 9 3 3 7 DNF DNF 1 1 106
03 DeutschlandDeutschland M. Rockenfeller Audi 4 2 10 8 DNF 13 2 10 15 2 72
04 DeutschlandDeutschland C. Vietoris Mercedes 15 1 20* 21* 7 9 6 2 5 14 69
05 ItalienItalien E. Mortara Audi *22* 3 4 4 9 16 3 16 4 22* 68
06 DeutschlandDeutschland M. Tomczyk BMW 7 9 13 DNF 13 4 8 8 3 7 49
07 BelgienBelgien M. Martin BMW 20 14 6 17 1 14 7 14 6 DNF 47
08 DeutschlandDeutschland P. Wehrlein Mercedes 11 DNF 14 5 8 DNF 10 1 7 20* 46
09 DeutschlandDeutschland T. Scheider Audi 9 7 DNF 10 DNF 5 DNF 3 9 6 44
10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Green Audi DNF 18* 7 2 DNF 8 14 17* 14 3 43
11 KanadaKanada B. Spengler BMW 6 12 3 11 2 10 12 15 16 12 42
12 KanadaKanada R. Wickens Mercedes 18 DNF 11 1 14 DSQ 9 5 8 17 41
13 BrasilienBrasilien A. Farfus BMW 8 5 21* 14 10 2 DNF 7 DNF 16 39
14 FrankreichFrankreich A. Tambay Audi 3 10 5 9 DNF 6 11 18* DNF 19* 36
15 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich P. di Resta Mercedes 14 4 18 15 DNF 18 4 DNF DNF 4 36
16 DeutschlandDeutschland T. Glock BMW 5 DNF 19 16 6 3 16 DNF 12 11 33
17 SpanienSpanien M. Molina Audi 13 6 2 22* 12 11 DNF 9 18* 8 32
18 SpanienSpanien D. Juncadella Mercedes 19 DNF 16 13 15 15 5 4 17 21* 22
19 SchweizSchweiz N. Müller Audi 16 16 12 18 5 19 DNF DNF DNF 13 10
20 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten J. Hand BMW 10 15 15 7 17 12 17 11 10 15 8
21 PortugalPortugal A. Félix da Costa BMW *21* 11 8 20 11 DNF 13 DNF 13 9 6
22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich G. Paffett Mercedes 12 8 DNF 12 16 17 15 13 19* 10 5
RusslandRussland W. Petrow Mercedes 17 17 17 19 18 20 18 12 11 18* 0
Pos. Fahrer Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
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DeutschlandDeutschland
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UngarnUngarn
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DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
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DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
Farbe Bedeutung
Gold Sieger
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett Rennen nicht beendet (DNF)
nicht klassifiziert (NC)
Rot nicht qualifiziert (DNQ)
Schwarz disqualifiziert (DSQ)
Weiß nicht am Start (DNS)
zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP)
verletzt oder krank (INJ)
ausgeschlossen (EX)
nicht erschienen (DNA)
  • Fett - Pole Position
  • Kursiv - Schnellste Rennrunde
  • Unterstrichen - Gesamtführender

Teamwertung[Bearbeiten]

Pos. Team HO1
DeutschlandDeutschland
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DeutschlandDeutschland
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UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
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DeutschlandDeutschland
LAU
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ZAN
NiederlandeNiederlande
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland BMW-Team-RMG 25 0 33 8 37 25 31 8 26 10 203
2 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt Sportsline 18 8 20 15 15 6 DNF 2 25 29 138
3 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Phoenix 14 24 1 5 DNF 10 18 16 2 26 116
4 DeutschlandDeutschland Original-Teile/AMG Mercedes 0 37 0 0 6 2 20 18 10 12 105
5 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Abt 15 16 22 14 2 8 15 0 12 0 104
6 DeutschlandDeutschland BMW Team Schnitzer 14 2 15 0 18 13 4 4 15 6 91
7 DeutschlandDeutschland Audi Sport Team Rosberg 6 0 0 18 10 4 0 0 0 15 53
8 BelgienBelgien BMW-Team-RBM 5 10 0 6 1 18 0 6 1 0 47
9 DeutschlandDeutschland Gooix Mercedes AMG 0 DNF 0 10 4 DNF 1 25 6 0 46
10 DeutschlandDeutschland EURONICS/FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG 0 4 0 25 0 DNF 2 10 4 1 46
11 DeutschlandDeutschland BMW-Team-MTEK 10 0 4 0 8 15 0 DNF 0 2 39
12 DeutschlandDeutschland Petronas / AMG Mercedes 0 0 0 0 0 0 10 12 0 0 22
Pos. Team HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
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UngarnUngarn
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DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
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OsterreichÖsterreich
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DeutschlandDeutschland
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DeutschlandDeutschland
Punkte

Herstellerwertung[Bearbeiten]

Pos. Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
HUN
UngarnUngarn
NOR
DeutschlandDeutschland
MOS
RusslandRussland
RBR
OsterreichÖsterreich
NÜR
DeutschlandDeutschland
LAU
DeutschlandDeutschland
ZAN
NiederlandeNiederlande
HO2
DeutschlandDeutschland
Punkte
1 DeutschlandDeutschland Audi 47 48 49 52 27 28 33 18 39 70 411
2 DeutschlandDeutschland BMW 54 12 52 14 64 71 35 18 42 18 380
3 DeutschlandDeutschland Mercedes 0 41 0 35 10 2 33 65 20 13 219
Pos. Hersteller HO1
DeutschlandDeutschland
OSC
DeutschlandDeutschland
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UngarnUngarn
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DeutschlandDeutschland
Punkte

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Dominik Sharaf: „Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution“. Motorsport-Total.com, 14. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  2. a b c d Stefan Ziegler: „DTM 2014: Das ist neu“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
  3. a b Stefan Ziegler: „Neue Regeln: Mehr Training, kein Stoppfenster bei Regen“. Motorsport-Total.com, 6. Juni 2014, abgerufen am 9. Juni 2014.
  4. Stefan Ziegler: „Weniger TV-Zeit: DTM kürzt die Qualifikation“. Motorsport-Total.com, 14. April 2014, abgerufen am 16. April 2014.
  5. Stefan Ziegler: „DTM schreibt maximale Rundenzahl für Options-Reifen fest“. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2014, abgerufen am 30. Mai 2014.
  6. Stefan Ziegler: „Fahrergewerkschaft erwirkt DRS-Einsatz in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. September 2014, abgerufen am 27. September 2014.
  7. George East: “Mike Rockenfeller to continue with Phoenix Audi in 2014”. touringcartimes.com, 13. Dezember 2013, abgerufen am 14. Dezember 2013 (englisch).
  8. a b Robert Seiwert: „DTM - Scheider und Ekström bleiben Audi 2014 treu“. Offene Rechnungen zu begleichen. Motorsport-Magazin.com, 19. Dezember 2013, abgerufen am 19. Dezember 2013.
  9. a b c d e f g h i j „BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein“. Motorsport-Total.com, 6. Dezember 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
    „BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014“. Motorsport-Total.com, 13. Januar 2014, abgerufen am 13. Januar 2014.
  10. a b c „DTM - Mercedes gibt Fahrerkader 2014 bekannt“. Mit sieben Fahrzeugen am Start. Motorsport-Magazin.com, 5. März 2014, abgerufen am 5. März 2014.
  11. „Offiziell: Di Resta zurück in der DTM“. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2014, abgerufen am 21. Januar 2014.
  12. a b c d „DTM - Audi benennt Fahrerteams - Scheider zu Phoenix“. Gut aufgestellt für Projekt Titelverteidigung. Motorsport-Magazin.com, 23. Januar 2014, abgerufen am 23. Januar 2014.
  13. „Paffett: Der Entwickler bei Mercedes“. Motorsport-Total.com, 17. Juni 2011, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  14. „Daniel Juncadella neuer Ersatzfahrer bei Force India“. dtm.com, 24. Januar 2014, abgerufen am 26. Januar 2014.
  15. Stephan Heublein: „DTM - Erster Russe! Mercedes bestätigt Petrov“. Der Vierte im Bunde. Motorsport-Magazin.com, 28. Februar 2014, abgerufen am 28. Februar 2014.
  16. „DTM - Audi: Nico Müller kommt - Albuquerque raus“. Schweizer Youngster in der DTM. Motorsport-Magazin.com, 16. Januar 2014, abgerufen am 16. Januar 2014.
  17. „China-Gastspiel findet in Guangzhou statt“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.
  18. „Kein Gastspiel in China: DTM fährt wieder in Zandvoort“. Motorsport-Total.com, 24. Juli 2014, abgerufen am 25. Juli 2014.
  19. „DTM benennt Zandvoort als Ersatz für China“. Handelsblatt.com, 24. Juli 2014, abgerufen am 25. Juli 2014.
  20. „DTM-Kalender 2014 bestätigt - Nürburgring eine Woche später“. Motorsport-Total.com, 21. November 2013, abgerufen am 8. Dezember 2013.