Honda CR-V
Honda CR-V | |
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Produktionszeitraum: | seit 1996 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Der Honda CR-V (Comfortable Runabout Vehicle) ist ein Kompakt-SUV des japanischen Automobilherstellers Honda, welches seit 1996 gebaut wird, mittlerweile in vierter Generation.
CR-V (1996–2001)
1. Generation | |
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Honda CR-V (1996–1999) | |
Produktionszeitraum: | 1996–2001 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (94–108 kW) |
Länge: | 4510 mm |
Breite: | 1750 mm |
Höhe: | 1608 mm |
Radstand: | 2630 mm |
Leergewicht: | 1460 kg |
Die erste Generation des Honda CR-V wurde Ende 1995 vorgestellt. Das 4,50 Meter lange Fahrzeug wurde mit zwei verschiedenen Vierzylinder-Ottomotoren mit 94 kW oder 108 kW angeboten. Eine Besonderheit dieses Modells war die seitlich nach rechts öffnende Heckklappe mit Reserveradhalterung. 1999 wurde der CR-V einer Modellpflege unterzogen, bei der vor allem der Frontstoßfänger verändert wurde.
Zu Beginn der Modellreihe (1996–1997) wurde der CR-V nur mit einem Automatikgetriebe angeboten. In den Folgejahren bis zum Produktionsende wurde sowohl ein Automatikgetriebe als auch ein manuelles Fünfganggetriebe angeboten. Angetrieben wird der CR-V mittels Real Time 4WD, einem Allradantrieb, welcher bei Bedarf automatisch die Hinterräder mit antreibt.
Im Kofferraum ist ein Campingtisch integriert, der gleichzeitig als Bodenplatte für den Kofferraum dient.
Gebaut wurde der CR-V in Sayama (Modellcode RD1) und Swindon (Modellcode RD3) bei Honda of the UK Manufacturing.
Modellliste
Modell | Modellcode | Bauzeit | Hubraum | Leistung kW (PS) |
Motorcode |
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RVi-N | RD1 | 1999–2001 | 2,0 l | 108 (146) | B20Z3 |
RD3 | 2000–2001 | ||||
RVi | RD1 | 1996–1998 | 2,0 l | 94 (128) | B20B3 |
1999–2001 | 108 (146) | B20Z1 | |||
RD3 | 2000–2001 | ||||
RVSi-N | RD1 | 1999–2001 | 2,0 l | 108 (146) | B20Z3 |
RD3 | 2000–2001 | ||||
RVSi | RD1 | 1996–1998 | 2,0 l | 94 (128) | B20B3 |
1999–2001 | 108 (146) | B20Z1 | |||
RD3 | 2000–2001 |
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Honda CR-V (1999–2001)
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Heckansicht
CR-V (2001–2006)
2. Generation | |
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Honda CR-V (2001–2004) | |
Produktionszeitraum: | 2001–2006 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (110 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (103 kW) |
Länge: | 4635 mm |
Breite: | 1785 mm |
Höhe: | 1710 mm |
Radstand: | 2630 mm |
Leergewicht: | 1529–1692 kg |
Der im Herbst 2001 präsentierte CR-V der zweiten Generation (Modellcode RD) wird als Benziner (2,0 l i-VTEC) oder als Dieselvariante (2,2 l i-CTDi) angeboten. Mit umgelegter Rückbank bietet er ein Fassungsvermögen von bis zu 952 Litern.
Honda offeriert drei verschiedene Ausstattungsvarianten: von der LS-Version mit Stahlfelgen und Stoffinterieur, über die ES-Version mit Aluminiumfelgen und ESP, bis hin zur Executive-Version mit Lederausstattung.
Der CR-V verfügt über Real Time 4WD, einen sich bei geringer Traktion automatisch zuschaltenden Allradantrieb. Zur Sicherheit im CR-V tragen bis zu sechs Airbags sowie die der aktiven Fahrsicherheit dienenden elektronischen Systeme (ABS, Elektronische Bremskraftverteilung und das bei Honda VSA (Vehicle Stability Assist) genannte ESP) bei.
Im Herbst 2004 erfolgte ein leichtes Facelift. Motorenseitig kam ein 2,2 Liter großer Diesel mit 103 kW (140 PS) ins Programm.
Die fehlende Getriebeuntersetzung, das für die Straße ausgelegte Motoren- und Getriebekonzept und die selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung machen den CR-V nicht zu einem gemeinhin als Geländewagen definierten Autotyp, welcher für Geländeeinsätze konzipiert wurde. Das eingebaute Allradsystem dient mehr der Fahrsicherheit in bestimmten Verkehrssituationen als dem einfacheren Vorankommen in unwegsamem Gelände. Die direkten Konkurrenten des CR-V sind der Kia Sportage, Hyundai Tucson oder der Toyota RAV4.
Honda konnte 2004 nur 4.105 CR-Vs in Deutschland verkaufen. Der RAV4 hingegen kam im gleichen Jahr auf über 18.000 Zulassungen. Mit der Anfang 2005 eingeführten Modellpflege und einem Dieselmotor konnte Honda Marktanteile hinzugewinnen.
Motoren
Modell | Zylinder | Hubraum | Max. Leistung | Max. Drehmoment | Vmax | Beschleunigung, 0–100 km/h |
Antrieb | Bauzeit |
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Ottomotor | ||||||||
2.0i | 4 | 1998 cm³ | 110 kW (150 PS) bei 6200/min | 192 Nm bei 4200/min | 190 km/h | 10,2 s | 4WD | 09/2001–12/2006 |
Dieselmotor | ||||||||
2.2 i-CTDi | 4 | 2204 cm³ | 103 kW (140 PS) bei 4000/min | 340 Nm bei 2000/min | 187 km/h | 10,6 s | 4WD | 10/2004–12/2006 |
CR-V (2006–2012)
3. Generation | |
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Honda CR-V (2006–2009) | |
Produktionszeitraum: | 2006–2012 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotor: 2,0−2,4 Liter (110−122 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (103−110 kW) |
Länge: | 4525 mm |
Breite: | 1820 mm |
Höhe: | 1675 mm |
Radstand: | 2630 mm |
Leergewicht: | 1569–1687 kg |
Sonstige Messwerte | |
CO2-Emission: | 173–192 g/km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm): | 6,5–8,1 l/100 km |
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2007)[1] | |
Sterne im US NCAP-Crashtest (2011)[2] |
Der dritte CR-V (Modellcode RE5) wurde im Herbst 2006 vorgestellt und besitzt den gleichen Radstand wie sein Vorgänger. Er verfügt über Real Time 4WD, einen sich bei geringer Traktion an der Vorderachse automatisch zuschaltenden Allradantrieb.
Die Abmessungen, speziell die Länge und Höhe wurden jedoch verringert und orientieren sich wieder mehr am ersten Modell. Weiterhin werden die beiden Motoren mit 110 kW im Benziner und 103 kW im Diesel angeboten.
Im Herbst 2009 erhielt der CR-V ein leichtes Facelift an Front und Heck, das Anfang 2010 in den Handel kam. Seitdem wird ein in Leistung und Verbrauch optimierter Dieselmotor mit 110 kW eingesetzt, der jetzt auch die Euro-5-Abgasnorm erfüllt.
Technische Daten
2.4 i-VTEC | 2.0 i-VTEC | 2.2 i-CTDi | 2.2 i-DTEC | |
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Bauzeitraum | 10/2009–07/2012 | 09/2006–07/2012 | 09/2006–09/2009 | 10/2009–07/2012 |
Motortyp | Ottomotor | Dieselmotor | ||
Motorbauart | R4 | R4 | R4 | R4 |
Hubraum | 2354 cm³ | 1997 cm³ | 2204 cm³ | 2199 cm³ |
Leistung | 122 kW (166 PS) bei 6200/min |
110 kW (150 PS) bei 6200/min |
103 kW (140 PS) bei 4000/min |
110 kW (150 PS) bei 4000/min |
Drehmoment | 220 Nm bei 4200/min |
192 Nm bei 4200/min |
340 Nm bei 2000/min |
350 Nm bei 2000–2750/min |
Antriebsart | automatisch zuschaltender Allradantrieb | |||
Getriebeart | 5-Gang Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe/ 5-Gang Automatik |
6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe/ 5-Gang Automatik |
Beschleunigung, 0–100 km/h |
11,0 s | 10,2 s [12,2 s] | 10,3 s | 9,6 s [10,6 s] |
Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 190 km/h [177 km/h] | 187 km/h | 190 km/h [187 km/h] |
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert |
9,5 l/100 km | 8,1 [8,4] l/100 km | 6,5 l/100 km | 6,5 [7,4] l/100 km |
CO2-Emission | 225 g/km | 190 [193] g/km | 173 g/km | 171 [195] g/km |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 4 | Euro 5 | Euro 4 | Euro 5 |
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Heckansicht
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Honda CR-V (2009–2012)
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Heckansicht
CR-V (seit 2012)
4. Generation | |
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Honda CR-V (2012–2015) | |
Produktionszeitraum: | seit 2012 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,4 Liter (114–136 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (110 kW) |
Länge: | 4529–4570 mm |
Breite: | 1819–1820 mm |
Höhe: | 1654–1685 mm |
Radstand: | 2619–2630 mm |
Leergewicht: | 1527–1782 kg |
Die vierte Generation (Modellcode RE6) des CR-V wurde europaweit am 3. November 2012 eingeführt. Zunächst wird ein Benziner mit zwei Litern Hubraum und 114 kW (155 PS) sowie ein 2,2 Liter großer Selbstzünder mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) angeboten.[3]
Der CR-V ist seit September 2013 mit dem 1.6 i-DTEC-Motor mit 120 PS erhältlich, der bereits seit dem Frühjahr im Civic angeboten wird.[4]
Anfang 2015 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt. Neben leichten optischen Veränderungen wurde der 2,2-Liter-Diesel durch eine Variante des 1.6 i-DTEC mit Bi-Turbo-Aufladung ersetzt. Dabei wurde die Leistung auf 118 kW (160 PS) angehoben.[5]
Technische Daten
2.4 i-VTEC (USA) | 2.0 i-VTEC | 1.6 i-DTEC | 1.6 i-DTEC BiTurbo | 2.2 i-DTEC | |
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Bauzeitraum | seit 08/2012 | seit 08/2012 | seit 08/2013 | seit 01/2015 | 08/2012–12/2014 |
Motortyp | Ottomotor | Ottomotor | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor |
Motorbauart | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
Hubraum | 2354 cm³ | 1997 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 2199 cm³ |
Leistung | 136 kW (185 PS) bei 7000/min |
114 kW (155 PS) bei 6500/min |
88 kW (120 PS) bei 4000/min |
118 kW (160 PS) bei 4000/min |
110 kW (150 PS) bei 4000/min |
Drehmoment | 221 Nm bei 4400/min |
192 Nm bei 4300/min |
300 Nm bei 2000/min |
350 Nm bei 2000/min |
350 Nm bei 2000–2750/min |
Getriebe | 5 Stufen-Automatik | 6 Gang-Schaltgetriebe oder 5 Stufen-Automatik (nur 4WD) | 6 Gang-Schaltgetriebe | 6 Gang-Schaltgetriebe oder 9 Gang-Automatik | 6 Gang-Schaltgetriebe oder 5 Stufen-Automatik (nur 4WD) |
Beschleunigung, 0–100 km/h |
10,7 s | 10,2 s | 11,1 s | 9,6 s (10,0 s Automatik) | 9,6 s |
Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 190 km/h | 182 km/h | 197 km/h | 190 km/h |
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert |
9,0 l/100 km | 7,2 l/100 km | 4,5 l/100 km | 4,9 l/100 km (Aut.: 5,1) | 5,6 l/100 km (Aut.: 6,6) |
CO2-Emission | 192 g/km | 168 g/km | 119 g/km | 129 g/km | 149 g/km (Aut.: 175 g/km) |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 |
Sonstige Messwerte | |
Sterne im US NCAP-Crashtest (2012)[6] |
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnisse des Honda CR-V beim Euro NCAP-Crashtest 2007. Abgerufen am 5. April 2009 (englisch).
- ↑ Crashtest results. US NCAP, abgerufen am 18. Februar 2011 (englisch).
- ↑ Honda CR-V 4. Generation Technische Daten
- ↑ Honda CR-V 1,6 i-DTEC, abgerufen am 11. März 2013
- ↑ Torsten Seibt: Honda CR-V 2015 im ersten Test: Update für den Erfolgstyp. Abgerufen am 11. August 2016.
- ↑ 2012 Honda CR-V Earns Five-Star NHTSA Safety Rating. US NCAP, abgerufen am 11. April 2012 (englisch).