12-Stunden-Rennen von Sebring 1966

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Der nach dem Rennende disqualifizierte Ford GT40 MK.II von Dan Gurney und Jerry Grant
Der Charles-Vögele-Porsche 906 mit Joseph Siffert am Steuer drei Monate nach dem Sebring-Rennen beim 1000-km-Rennen auf der Nordschleife des Nürburgrings. Mit demselben Wagen beenden Siffert und Vögele das Rennen an der sechsten Stelle der Gesamtwertung
Chaparral 2D
Der Streckenverlauf 1966 mit dem Webster Turn

Das 15. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Sebring 12 Hours of Endurance for The Alitalia Trophy, Sebring, fand am 26. März 1966 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach der Abwesenheit 1965, als ein Konflikt über die Einteilung der Rennklassen mit den Veranstaltern nicht abschließend gelöst werden konnte, kehrte die Scuderia Ferrari als Werksteam nach Sebring zurück. Die Rennmannschaft aus Maranello meldete zwei Wagen, einen Dino 206S sowie einen 330P3. Der im Frühjahr 1966 entwickelte Dino 206S war das Nachfolgemodell des 206P aus dem Jahr 1965. Oft wurde er als „kleiner“ 330P3 bezeichnet, da sich die Karosserien, die beide bei Piero Drogo gebaut wurden, sehr ähnlich waren. Wie alle 1960er-Dino-Sportwagen hatte der Wagentyp einen 2-Liter-V6-Mittelmotor. Gefahren wurde der Wagen von den beiden Italienern Ludovico Scarfiotti und Lorenzo Bandini. Der 330P3 war die Weiterentwicklung des P2. Da Hubraumvergrößerung nicht zur Philosophie von Ferrari gehörte – die Ford GT40 hatten teilweise 7-Liter-V8-Motoren – war bessere Leistung nur durch ein reduziertes Gewicht und eine verbesserte Aerodynamik zu erreichen. Dieses verbesserte P-Modell pilotierten Mike Parkes und Bob Bondurant. Das North American Racing Team meldete für Pedro Rodríguez und Mario Andretti einen 365P2, die für Privatteams vorgesehene Variante der P-Modelle.

Die Ford-Teams brachten neben den GT40s bereits die MK.-II-Modelle nach Sebring. Dazu kam ein X1-Roadster,[1] der von Carroll Shelby gemeldet und von Ken Miles und Lloyd Ruby gefahren wurde. Dieser Wagen war ein Einzelstück, ausgestattet mit einer Spyder-Karosserie, und ist nicht mit der späteren Targa-Dach-Variante des GT40 zu verwechseln. Vorjahressieger Jim Hall meldete zwei Chaparral 2D und Roger Penske zwei Chevrolet Corvette.

Porsche kam mit vier Werkswagen nach Sebring, zwei 906 und zwei 904 GTS. In den kleinen Klassen gab es Werksengagements von Autodelta für Alfa Romeo, der British Motor Corporation, der Donald Healey Motor Company und von Triumph

Fatale Unfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Qualifikationstraining hatte Dan Gurney im GT40 Mk. II mit 2:54.600 Minuten und einem Schnitt von 172,554 km/h die schnellste Rundenzeit erzielt und startete aus der Pole-Position. Als die Startflagge fiel, konnte Gurney den Wagen nicht rechtzeitig starten und kam erst zum Fahren, als der Führende Walt Hansgen in einem weiteren Mk. II wieder bei Start und Ziel ankam. Es folgte eine der größten Aufholjagden in der Geschichte des Rennens, und nach 24 Runden lag Gurney in Führung. In der vierten Rennstunde lagen Gurney und sein Rennpartner Jerry Grant komfortabel vor dem Werks-Ferrari von Parkes/Bondurant und dem X1 Roadster von Miles und Ruby an der Spitze, als der Kanadier Jean Ouellet in seinem GT40 zum Fahrerwechsel an die Box kam. Der in Rimouski geborene Ouellet fuhr einen der beiden privat gemeldeten GT40 aus seinem Heimatland und übergab das Steuer an seinen Kollegen Bob McLean, der im Training der Schnellste der vier Fahrer war. Den zweiten Wagen pilotierten Eppie Wietzes und Craig Fisher. McLean verließ die Box vollgetankt und mit vier neuen Reifen ausgestattet, als er vor der Haarnadel einen Reifen verlor. Der Wagen kam von der Strecke ab, überschlug sich mehrmals, rammte einen Telefonmasten und ging in Flammen auf. Für den Piloten kam jede Hilfe zu spät. Nach dem Bekanntwerden des fatalen Ausgangs zog das Team den zweiten Wagen zurück.

Wenig später ereignete sich ein zweiter Unfall, mit diesmal weitreichenderen Folgen. Für die Kollision zwischen Don Webster, der einen Porsche 906 fuhr, und Mario Andretti im Ferrari 356P2 gab es nach dem Rennen unterschiedliche Erklärungen. Die Folge dieses Zwischenfalls waren vier tote Zuschauer. Der beim Unfall schwer verletzte Webster sagte im Krankenhaus den anwesenden Journalisten, er wäre von dem sich vor ihm drehenden Ferrari von Andretti getroffen und dabei ins feuchte Gras der Webster-Kurve geschoben worden, wo er die Herrschaft über den Wagen verlor. Andretti wiederum gab zu Protokoll, dass er sich zwar gedreht, den Wagen von Webster dabei aber nicht berührt habe. Beim Ferrari klemmte beim Herunterschalten das Getriebe; statt vom vierten in den fünften, schaltete Andretti in den ersten Gang. Der Wagen brach ruckartig aus und drehte sich mehrmals um die eigene Achse. Websters Porsche prallte in ein altes Flughafengebäude und tötete beim Aufprall vier Menschen, die dort in einem für Zuschauer verbotenen Areal standen. Unter den Toten war Patricia Heacock, die Ehefrau eines Geschäftsmannes, der auch Funktionär des Rennens war[2].

Es war der schlimmste Unfall in der Geschichte des Rennens, und nach der Veranstaltung wurde heftige Kritik an den mangelnden Sicherheitsvorkehrungen laut. Zwischendurch stand sogar ein Ende des Rennens im Raum bzw. eine Verlegung an einen anderen Austragungsort.

Drama am Rennende[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach den Unfällen trat das Renngeschehen in den Hintergrund, dennoch gab es ein dramatischen Finale. Dan Gurney begann als überlegen Führender die letzte Rennrunde, in der der MK. II nach einem Motorschaden wenige hundert Meter vor der Ziellinie ausrollte. Gurney versuchte den Wagen über den Zielstrich zu schieben, wurde aber von Miles knapp vor der Linie überholt, der nur diese letzten paar Meter im Rennen führte. Zu allem Überfluss wurden Gurney und Grant nachträglich disqualifiziert, da Anschieben auf der Strecke verboten war. Für Miles und den zweitplatzierten Walt Hansgen war Sebring 1966 eines ihrer letzten Rennen. Beide verunglückten wenige Monate später bei Testfahrten tödlich.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 P + 5.0 1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lloyd Ruby
Ford X1 Roadster 228
2 P + 5.0 3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Hansgen
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mark Donohue
Ford GT40 MK.II 216
3 S 5.0 19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Essex Wire Corporation Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Skip Scott
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson
Ford GT40 213
4 P 2.0 52 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Hans Herrmann
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joe Buzzetta
Porsche 906 209
5 P 2.0 46 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
ItalienItalien Lorenzo Bandini
Ferrari Dino 206S 206
6 P 2.0 49 SchweizSchweiz Charles Vögele SchweizSchweiz Joseph Siffert
SchweizSchweiz Charles Vögele
Porsche 906 206
7 S 2.0 54 DeutschlandDeutschland Porsche Germany Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Follmer
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Gregg
Porsche 904 GTS 205
8 P 2.0 50 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lake Underwood
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Hugus
Porsche 906 204
9 GT + 5.0 9 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger Penske Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Wintersteen
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Moore
Chevrolet Corvette Sting Ray 201
10 S + 5.0 6 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scuderia Bear Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Lowther
Shelby Cobra Roadster 197
11 GT + 5.0 8 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harold Whims Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Donald Yenko
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dave Morgan
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harold Whims
Shelby Cobra Roadster 197
12 P + 4.0 4 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Holman & Moody Vereinigte StaatenVereinigte Staaten A. J. Foyt
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ronnie Bucknum
Ford GT40 Mk.II 192
13 S 5.0 23 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scuderia Bear Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bruce Jennings
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richard Holquist
Ford GT40 189
14 S 1.6 63 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Giacomo Russo
SchweizSchweiz Gaston Andrey
Alfa Romeo Giulia TZ2 189
15 S 5.0 80 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tom Payne Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Said
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ray Cuomo
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Addison
Shelby Cobra 188
16 S 2.0 56 KanadaKanada Jacques Duval KanadaKanada Jacques Duval
KanadaKanada Horst Kroll
Porsche 904 GTS 188
17 GT 2.0 59 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Motor Co. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roger Mac
AustralienAustralien Peter Manton
MGB 178
18 P 2.0 67 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Co. AustralienAustralien Paul Hawkins
FinnlandFinnland Timo Mäkinen
Austin-Healey Sprite 175
19 GT 2.5 41 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Steve Froines
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Pendleton
Triumph TR4A 172
20 GT 2.0 51 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten RBM Motors Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jack Ryan
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lin Coleman
Porsche 911 168
21 S 1.3 65 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Baker Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Baker
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Kirtley
Alpine A110 168
22 S + 5.0 7 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Space Science Service Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Bentley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Art Latta
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Byrne
Shelby Cobra 427 166
23 GT 2.5 40 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Gilmartin
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike Rothschild
Triumph TR4A 162
24 S 1.3 69 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Capt. Kenneth Sellers Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kenneth Sellers
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Shaw
Alpine A110 162
25 S 2.0 58 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Carl Haas Automobiles Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William McKemie
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Opert
Elva Courier Mk.IV 153
26 GT 2.5 42 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Standard Triumph Motor Co. KanadaKanada Ludwig Heimrath
KanadaKanada Craig Hill
Triumph TR4A 151
27 GT 2.5 92 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kingham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Milo Vega
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Kingham
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Byrne
Triumph TR4A 131
28 P 2.0 66 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Co. FinnlandFinnland Rauno Aaltonen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Baker
Austin-Healey Sprite 121
29 GT 5.0 32 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richard Robson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rajah Rodgers
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Buchman
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richard Robson
Jaguar XKE 121
Disqualifiziert
30 P + 5.0 2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Shelby American Inc. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Grant
Ford GT40 MK.II 227
31 S 5.0 22 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Wonder Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Wonder
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Brown
Ford GT40 100
32 P 3.0 43 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fergus Import Motors Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Hall
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Al Costner
Morgan Plus 4SS 35
33 P 3.0 36 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ross MacGrotty Chevrolet Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Russ MacGrotty
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Art Riley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Myers
Yenko Stinger 25
Ausgefallen
34 P 5.0 26 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Mexiko 1934Mexiko Pedro Rodríguez
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mario Andretti
Ferrari 365P2 188
35 P 2.0 48 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Otto Zipper Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Don Wester
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scooter Patrick
Porsche 906 182
36 P 5.0 27 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Parkes
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondurant
Ferrari 330P3 172
37 P 3.0 44 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich British Motor Co. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paddy Hopkirk
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Hedges
MGB 157
38 S 1.3 68 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Howard Hanna Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Howard Hanna
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Morrow Decker
Matra Djet MB8S 148
39 S 2.0 47 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Briggs Cunningham
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dave Jordan
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Fitch
Porsche 904 GTS 148
40 S 5.0 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Whitmore
AustralienAustralien Frank Gardner
Ford GT40 146
41 S 5.0 24 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alan Mann Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Stewart
Ford GT40 142
42 GT 2.0 85 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Continental Cars Ltd. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Albert Ackerly
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Arch McNeill
MGB 137
43 P 2.0 53 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Gerhard Mitter
DeutschlandDeutschland Günter Klass
Porsche 906 120
44 P 2.0 55 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Udo Schütz
DeutschlandDeutschland Dieter Glemser
Porsche 904 GTS 114
45 S 5.0 17 KanadaKanada Comstock Racing Team KanadaKanada Eppie Wietzes
KanadaKanada Craig Fisher
Ford GT40 96
46 S 2.0 57 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Wetanson & Ripley Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Millard Ripley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Wetanson
Porsche 904 GTS 94
47 P 2.0 87 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Keymo Motors Corporation Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charlie Kolb
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Fulp
Porsche 904/8 Bergspyder 87
48 S 5.0 18 KanadaKanada Comstock Racing Team KanadaKanada Bob McLean
KanadaKanada Jean Ouellet
Ford GT40 83
49 GT 5.0 82 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Terry Kohler Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jerry Kohler
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Reina
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Walt Biddle
Shelby GT350 71
50 S 5.0 33 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Art Swanson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Art Swanson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Robert Ennis
Ferrari 250LM 70
51 P + 5.0 10 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger Penske Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Thompson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Guldstrand
Chevrolet Corvette Grand Sport 65
52 S 1.6 62 ItalienItalien Autodelta SpA BelgienBelgien Lucien Bianchi
FrankreichFrankreich Bernard Consten
Alfa Romeo Giulia TZ2 61
53 S 3.0 35 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jack Slottag Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jack Slottag
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Larry Perkins
Ferrari 250 GTO 61
54 P 3.0 39 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Standard Triumph Motor Co. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Tullius
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charlie Gates
Triumph TR4A 47
55 S 5.0 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sutcliffe Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Innes Ireland
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Sutcliffe
Ford GT40 47
56 P + 5.0 11 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hap Sharp
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jim Hall
Chaparral 2D 35
57 S 5.0 20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Essex Wire Corporation Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Augie Pabst
Ford GT40 30
58 P + 5.0 12 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chaparral Cars Inc. SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
Chaparral 2D 27
59 GT 1.6 60 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Autolab Imports Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Colombosian
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Todd
Lotus Elan 25
60 S 1.6 60 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Teodoro Zeccoli
ItalienItalien Giacomo Russo
Alfa Romeo Giulia TZ2 22
61 S 1.6 64 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Filippo Theodoli Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sam Posey
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harry Theodoracopulos
Alfa Romeo Giulia TZ2 16
62 S 1.3 89 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sherman Smith Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Edgar Schantz
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sherman Smith
Abarth-Simca 1300 Bialbero 13
63 GT 2.0 84 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger West Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger West
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Charles
MGB 7
64 P 3.0 37 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten McMillan Ring Free Oil Co. Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Donna Mae Mims
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Luke
Yenko Stinger 1
Nicht gestartet
65 P 5.0 30 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Francis Gillebard Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Skip Hudson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Francis Gillebard
Ferrari 330P 1
66 GT 5.0 31 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jaguar Cars of Winter Haven Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dave Hull
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Kingham
Jaguar XKE 2
67 P 5.0 34 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Don Fong Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tom O'Brien
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Parsons
Ferrari 275P 3
68 GT 2.5 38 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Anatoly Arutunoff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Anatoly Arutunoff
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryan Crow
Lancia Flaminia Zagato 4

1 nicht gestartet 2 verstopfter Ölfilter 3 nicht gestartet 4 Elektrikschaden

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
69 S 1.6 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Autolab Imports Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Todd Lotus Elan
70 S 2.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Art Riley Volvo P1800
71 S 2.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Gregg
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Barber
Porsche 904 GTS
72 P + 5.0 5 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kar Kraft NeuseelandNeuseeland Bruce McLaren Ford GTJ
73 P 5.0 14 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Frank Arciero Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bud Tingelstad
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger McCluskey
Arciero Mk2
74 P 5.0 15 ItalienItalien de Tomaso Automobili BelgienBelgien Pierre Noblet
ItalienItalien Franco Bernabei
ItalienItalien Umberto Maglioli
De Tomaso Sport 5000
75 GT 5.0 16 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Warren Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Scott
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Warren
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten C. C. Canada
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Donald Russell
Shelby GT350
76 P 5.0 28 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC ItalienItalien Nino Vaccarella
FrankreichFrankreich Jean Guichet
Ferrari 330P3
77 P 5.0 29 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC FrankreichFrankreich Jean Guichet
ItalienItalien Lorenzo Bandini
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Bondruant
Ferrari 330P3
78 P 2.0 45 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC ItalienItalien Giampiero Biscaldi
ItalienItalien Mario Casoni
Ferrari Dino 206S
79 S + 5.0 81 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Archway Ford Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harold Keck
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Gary Morgan
Shelby Cobra
80 GT 5.0 83 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Reina Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Don Kearney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Reina
Shelby GT350
81 GT 2.0 86 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kenneth Chambliss Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ernie Croucher
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Pete Glenn
MGB
82 S 1.6 90 PeruPeru Eduardo Dibós Chappuis PeruPeru Eduardo Dibós Chappuis
PeruPeru Mario Colabattisti
Alfa Romeo Giulia TZ2

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
P + 5.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Lloyd Ruby Ford X1 Roadster Gesamtsieg
P 2.0 DeutschlandDeutschland Hans Herrmann Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joe Buzzetta Porsche 906 Rang 4
S + 5.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ed Lowther Shelby Cobra Roadster Rang 10
S 5.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Skip Scott Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Revson Ford GT40 Rang 3
S 2.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Follmer Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Gregg Porsche 904 GTS Rang 7
S 1.6 ItalienItalien Giacomo Russo SchweizSchweiz Gaston Andrey Alfa Romeo Giulia TZ2 Rang 14
S 1.3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Fred Baker Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Kirtley Alpine A110 Rang 21
GT + 5.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten George Wintersteen Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Moore Chevrolet Corvette Sting Ray Rang 9
GT 2.5 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Steve Froines Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Pendleton Triumph TR4A Rang 19
GT 2.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roger Mac AustralienAustralien Peter Manton MGB Rang 17

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 82
  • Gestartet: 64
  • Gewertet: 29
  • Rennklassen: 10
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 8,369 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:14,800 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 228
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1908,038 km
  • Siegerschnitt: 158,728 km/h
  • Pole Position: Dan Gurney - Ford GT40 MK.II (#2) - 2:54.600 = 172.554 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jerry Grant - Ford GT40 MK.II (#2) - 2:54.800 - 172.351 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ford X1 Roadster
  2. Zu den tödlichen Unfällen 1966
Vorgängerrennen
24-Stunden-Rennen von Daytona 1966
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
1000-km-Rennen von Monza 1966