Phil Read

Phil Read

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR 138 52 5 36
WM-Titel:	7
WM-Punkte:	1039
Podestplätze:	121
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Dutch TT 1961 Letzter Start: Großer Preis der Nationen 1968 Konstrukteure 1961 EMC • 1964–1968 Yamaha WM-Bilanz Weltmeister (1968) Starts Siege Poles SR 26 10 — 4 WM-Punkte: 126 Podestplätze: 21 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Japan 1963 Letzter Start: Großer Preis der Tschechoslowakei 1972 Konstrukteure 1963–1972 Yamaha WM-Bilanz Weltmeister (1964, 1965, 1968, 1971) Starts Siege Poles SR 53 27 — 26 WM-Punkte: 404 Podestplätze: 50 350-cm³-Klasse Erster Start: Isle of Man TT 1961 Letzter Start: Großer Preis von Finnland 1973 Konstrukteure 1961–1962 Norton • 1963 Gilera • 1964 A.J.S. • 1965–1966, 1969–1971 Yamaha • 1972–1973 MV Agusta WM-Bilanz WM-Dritter (1973) Starts Siege Poles SR 21 4 1 3 WM-Punkte: 182 Podestplätze: 16 500-cm³-Klasse Erster Start: Dutch TT 1961 Letzter Start: Großer Preis der Nationen 1976 Konstrukteure 1961–1962, 1964 Norton • 1963 Gilera • 1971 Ducati • 1973–1975 MV Agusta • 1976 Suzuki WM-Bilanz Weltmeister (1973, 1974) Starts Siege Poles SR 38 11 4 3 WM-Punkte: 327 Podestplätze: 34

Die 1974er MV Agusta 500 GP von Phil Read

Phil Read als Werksfahrer bei MV Agusta (1975)

Phil Read (2006)

Phillip William „Phil“ Read, MBE, (* 1. Januar 1939 in Luton, England; † 6. Oktober 2022 in Canterbury, England) war ein britischer Motorradrennfahrer, der in seiner aktiven Zeit zwischen 1961 und 1976 an zahlreichen nationalen Rennen und Weltmeisterschaften teilnahm.

Karriere

Er nahm an der Motorrad-Weltmeisterschaft teil und konnte als erster Fahrer die Weltmeisterschaft im Motorradstraßenrennsport in den Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 500 cm³ gewinnen. Insgesamt errang er sieben WM-Titel, fünf auf Yamaha und zwei auf MV Agusta. Häufig allerdings wurden Reads Erfolge durch die Leistungen seines Kontrahenten Mike Hailwood überstrahlt.

Bei seinen 138 Starts in der Motorrad-WM gelangen Phil Read 52 Siege, 121 Podiumsplätze, fünf Pole-Positions, sowie 36 schnellste Rennrunden.

Man nannte ihn auch The Prince of Speed.

Plötzliches Ende der Grand Prix-Karriere

In der Qualifikation zum Großen Preis von Belgien in der Saison 1976 konnte sich Phil Read den zweiten Startplatz sichern, doch am selben Abend fuhr er zusammen mit seiner Frau ohne Angabe von Gründen nach Hause. Erst knapp 40 Jahre später erklärte Read sein damaliges Verhalten. Der Hauptsponsor seines Teams, der ehemalige italienische Helmhersteller Life, wurde mitten in der Saison insolvent. Deshalb konnte Read seine fünf Mechaniker nicht mehr bezahlen. Da er niemandem Geld schuldig bleiben wollte, löste Read sein Team auf und stieg für immer aus der Motorrad-Weltmeisterschaft aus.

Statistik

Erfolge und Titel (Übersicht)

• 1964 – 250-cm³-Weltmeister auf Yamaha
• 1965 – 250-cm³-Weltmeister auf Yamaha
• 1968 – 125-cm³-Weltmeister auf Yamaha
• 1968 – 250-cm³-Weltmeister auf Yamaha
• 1971 – 250-cm³-Weltmeister auf Yamaha
• 1973 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1974 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1977 – TT-F1-Weltmeister auf Honda
• 52 Grand Prix-Siege
• 3 Ulster-Grand-Prix-Siege
• 1 Sieg beim Manx Grand Prix

Komplette Ergebnisse: Motorrad-Weltmeisterschaft (alle Klassen)

Das Punktesystem bis 1968:

Punktewertung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	8	6	4	3	2	1

Das Punktesystem ab 1969:

Punktewertung
Platz	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkte	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Resultate in Fettdruck bedeuten Pole Position; Resultate in Kursiv zeigen „Schnellste Runde“)

Jahr	Klasse	Hersteller	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punkte	Rang	Siege
1961	125 cm³	EMC	ESP –	GER –	FRA –	IOM NC	NED 4	BEL –	DDR –	ULS –	NAT –	SWE –	ARG –			3	12	0
	350 cm³	Norton		GER –		IOM 1	NED 4		DDR –	ULS 4	NAT –	SWE –				13	5	1
	500 cm³	Norton		GER –	FRA –	IOM NC	NED 4	BEL –	DDR –	ULS –	NAT –	SWE –	ARG –			3	15	0
1962	350 cm³	Norton	IOM 7	NED 6		ULS –	DDR –	NAT –	FIN –							1	15	0
	500 cm³	Norton	IOM NC	NED 3	BEL –	ULS 3	DDR –	NAT 4	FIN –	ARG –						11	3	0
1963	250 cm³	Yamaha	ESP –	GER –	IOM –	NED –	BEL –	ULS –	DDR –	NAT –		ARG –	JPN 3			4	10	0
	350 cm³	Gilera		GER 3	IOM NC	NED –		ULS –	DDR –	NAT –	FIN –		JPN –			4	11	0
	500 cm³	Gilera			IOM 3	NED 2	BEL 2	ULS –	DDR –	NAT –	FIN –	ARG –	JPN –			16	4	0
1964	125 cm³	Yamaha	USA –	ESP –	FRA –	IOM –	NED 2		GER –	DDR –	ULS –	FIN –	NAT –	JPN –		6	8	0
	250 cm³	Yamaha	USA –	ESP 3	FRA 1	IOM NC	NED 2	BEL –	GER 1	DDR 1	ULS 1		NAT 1	JPN –		46	1	5
	350 cm³	A.J.S.				IOM 2	NED –		GER –	DDR –	ULS –	FIN –	NAT –	JPN –		6	6	0
	500 cm³	Matchless	USA 2			IOM NC	NED 6	BEL 2	GER 3	DDR –						25	3	1
		Norton									ULS 1	FIN –	NAT –	JPN –
1965	125 cm³	Yamaha	USA –	GER –	ESP –	FRA –	IOM 1	NED –		DDR –	CZE –	ULS –	FIN –	NAT –	JPN –	8	10	1
	250 cm³	Yamaha	USA 1	GER 1	ESP 1	FRA 1	IOM NC	NED 1	BEL 2	DDR 2	CZE 1	ULS 1	FIN –	NAT –	JPN –	56	1	7
	350 cm³	Yamaha		GER –			IOM 2	NED –		DDR –	CZE –	ULS –	FIN –	NAT –	JPN –	6	9	0
1966	125 cm³	Yamaha	ESP 4	GER 3		NED 3		DDR 4	CZE –	FIN 1	ULS 3	IOM 2	NAT 4	JPN 5		29	4	1
	250 cm³	Yamaha	ESP 3	GER –	FRA –	NED 2	BEL 2	DDR 2	CZE 2	FIN –	ULS –	IOM NC	NAT –	JPN 2		34	2	0
	350 cm³	Yamaha		GER –	FRA –	NED –		DDR –	CZE –	FIN –	ULS –	IOM –	NAT –	JPN 1		8	8	1
1967	125 cm³	Yamaha	ESP 2	GER –	FRA 2	IOM 1	NED 1	BEL –	DDR 2	CZE –	FIN –	ULS 2	NAT –	CAN –	JPN –	40	2	2
	250 cm³	Yamaha	ESP 1	GER 2	FRA 2	IOM 2	NED –	BEL –	DDR 1	CZE 1	FIN –	ULS –	NAT 1	CAN 2	JPN –	50	2	4
1968	125 cm³	Yamaha	GER 1	ESP –	IOM 1	NED 1		DDR 1	CZE 1	FIN 1	ULS 2	NAT 2				40	1	6
	250 cm³	Yamaha	GER –	ESP 1	IOM NC	NED 2	BEL 1	DDR 2	CZE 1	FIN 1	ULS –	NAT 1				46	1	5
1969	250 cm³	Yamaha	ESP –	GER –	FRA –	IOM NC	NED –	BEL –	DDR –	CZE –	FIN –	ULS –	NAT 1	YUG –		15	13	1
	350 cm³	Yamaha	ESP –	GER –		IOM NC	NED –		DDR –	CZE –	FIN –	ULS –	NAT 1	YUG –		15	13	1
1970	250 cm³	Yamaha	GER –	FRA –	YUG –	IOM –	NED 2	BEL –	DDR –	CZE –	FIN –	ULS –	NAT 3	ESP –		22	12	0
	350 cm³	Yamaha	GER –		YUG –	IOM –	NED 3		DDR –	CZE –	FIN –	ULS –	NAT –	ESP –		10	17	0
1971	250 cm³	Yamaha	AUT –	GER 1	IOM 1	NED 1	BEL –	DDR 3	CZE –	SWE –	FIN 10	ULS –	NAT 6	ESP 2		73	1	3
	350 cm³	Yamaha	AUT –	GER –	IOM NC	NED 2		DDR –	CZE –	SWE –	FIN –	ULS –	NAT –	ESP –		12	16	0
	500 cm³	Ducati	AUT –	GER –	IOM –	NED –	BEL –	DDR –		SWE –	FIN –	ULS –	NAT 4	ESP –		8	18	0
1972	250 cm³	Yamaha	GER –	FRA 1	AUT –	NAT –	IOM 1	YUG –	NED 4	BEL 3	DDR –	CZE 3	SWE –	FIN –	ESP –	58	4	2
	350 cm³	MV Agusta	GER –	FRA –	AUT –	NAT 4	IOM NC	YUG 3	NED 5		DDR 1	CZE –	SWE 2	FIN –	ESP –	51	5	1
1973	350 cm³	MV Agusta	FRA 2	AUT –	GER –	NAT –	IOM –	YUG –	NED 2		CZE 3	SWE 3	FIN 2	ESP –		56	3	0
	500 cm³	MV Agusta	FRA 2	AUT –	GER 1		IOM –	YUG –	NED 1	BEL 2	CZE 2	SWE 1	FIN 2	ESP 1		84	1	4
1974	500 cm³	MV Agusta	FRA 1	GER –	AUT –	NAT 3	IOM –	NED 3	BEL 1	SWE 2	FIN 1	CZE 1				82	1	4
1975	500 cm³	MV Agusta	FRA 3	AUT 3	GER 2	NAT 2	IOM –	NED 3	BEL 1	SWE 2	FIN –	CZE 1				76	2	2
1976	500 cm³	Suzuki	FRA Ret	AUT 3	NAT 2	IOM –	NED –	BEL –	SWE –	FIN –	CZE –	GER –				22	10	0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr	Klasse	Maschine	Durchschnittsgeschwindigkeit
1961	Junior (350 cm³)	Norton	95,11 mph (153,06 km/h)
1965	Lightweight 125 (125 cm³)	Yamaha	94,28 mph (151,73 km/h)
1967	Lightweight 125 (125 cm³)	Yamaha	97,48 mph (156,88 km/h)
1968	Lightweight 125 (125 cm³)	Yamaha	99,12 mph (159,52 km/h)
1971	Lightweight 250 (250 cm³)	Yamaha	98,02 mph (157,75 km/h)
1972	Lightweight 250 (250 cm³)	Yamaha	99,68 mph (160,42 km/h)
1977	Senior (500 cm³)	Suzuki	106,97 mph (172,15 km/h)
	Formula One	Honda	97,02 mph (156,14 km/h)

Ehrungen

• Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame

Galerie

• 
  Phil Read bei der Dutch TT in Assen (1963)
• 
  Siegerehrung in Assen 1964: Read (rechts) und Jim Redman
• 
  Phil Read, Sieg in der 250-cm³-Klasse. Assen 1967
• 
  1970: Giacomo Agostini (1), Renzo Pasolini (2) und Phil Read (8)
• 
  350 cm³: Agostini vor Read, 1971
• 
  Phil Read auf MV Agusta 500 mit der Startnummer 0 beim Großen Preis von Frankreich 1975. Endergebnis: 3. Platz

Verweise

Literatur

• Prince of Speed – Phil Read. Arthur Barker Ltd. London 1970, ISBN 0213001721.
• Phil Read – schneller als die andern. (Übersetzung: Hildegard Seyler-Rauch) Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1972, ISBN 3-87943-236-8. (Deutsche Ausgabe von Prince of Speed)

Weblinks

Commons: Phil Read – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Phil Read auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Phil Read auf der offiziellen Website der Isle of Man TT (englisch)
• Phil Read bei eggersdorfer.info

Einzelnachweise

125-cm³- bzw. Moto3-Weltmeister

250-cm³- bzw. Moto2-Weltmeister

500-cm³- bzw. MotoGP-Weltmeister

Formula-TT-Weltmeister

Sieger des Mallory Park Race of the Year

1958: John Surtees | 1959: Bob McIntyre | 1960: Mike Hailwood | 1961: Gary Hocking | 1962: Derek Minter | 1963: Mike Hailwood | 1964: Mike Hailwood | 1965: John Cooper | 1966: Giacomo Agostini | 1967: John Cooper | 1968: John Cooper | 1969: Giacomo Agostini | 1970: John Cooper | 1971: John Cooper | 1972: Jarno Saarinen | 1973: Phil Read | 1974: Barry Sheene | 1975: Barry Sheene | 1976: Steve Baker | 1977: Pat Hennen | 1978: Barry Sheene | 1979: Kenny Roberts senior | 1980: Randy Mamola | 1981: Graeme Crosby | 1986: Roger Marshall | 1987: Roger Marshall | 1988: Jamie Whitham | 1989: Terry Rymer | 1990: Terry Rymer | 1991: Rob McElnea | 1992: John Reynolds | 1994: Matt Llewellyn | 1995: Chris Walker | 1996: Ray Stringer | 1997: Jason Vincent | 1998: Chris Walker | 1999: Jason Vincent | 2000: Steve Plater | 2001: Michael Rutter | 2002: Glen Richards | 2003: Michael Rutter | 2004: John Reynolds | 2005: Glen Richards | 2006: Chris Walker | 2007: Cal Crutchlow | 2008: Tom Sykes | 2011: Sam Lowes | 2014: John Ingram | 2017: Bradley Ray | 2018: Richard Cooper

Fahrer der Rennsportabteilung von MV Agusta „Reparto corse“

Fahrer: (chronologisch)
1948 bis 1977:
Franco Bertoni | Renato Magi | Arciso Artesiani | Leslie Graham | Carlo Bandirola | Cecil Sandford | Bill Lomas | Angelo Copeta | Nello Pagani | Carlo Ubbiali | Roberto Colombo | Fortunato Libanori | Luigi Taveri | Ray Amm | Umberto Masetti | Remo Venturi | John Surtees | Alberto Pagani | Terry Shepherd | Gilberto Milani | John Hartle | Tarquinio Provini | Lucio Castelli | Bruno Spaggiari | Emilio Mendogni | Gary Hocking | Mike Hailwood | Silvio Grassetti | Giacomo Agostini | Angelo Bergamonti | Phil Read | Gianfranco Bonera | Armando Toracca |
seit 2014:
Roberto Rolfo | Christian Iddon | Jules Cluzel | Wladimir Leonow | Massimo Roccoli | Lorenzo Zanetti | Leon Camier | Nicolás Terol | P. J. Jacobsen | Alessandro Zaccone | Jordi Torres | Ayrton Badovini | Raffaele De Rosa | Federico Fuligni | Filippo Fuligni | Randy Krummenacher | Niki Tuuli | Bahattin Sofuoğlu | Marcel Schrötter