Metropolregion Rhein-Ruhr
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| Karte | |
|---|---|
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| Basisdaten Rhein-Ruhr | |
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen |
| Landschaftsverbände: | Rheinland, Westfalen |
| Regierungsbezirke: | Arnsberg, Münster, Düsseldorf, Köln |
| Fläche: | 7.110 km² |
| Einwohner: | 10.168.321 (30. Juni 2008)[1] |
| Bevölkerungsdichte: | 1.430 Einwohner/km² |
| Höchster Punkt: | 494 m ü. NN (Iserlohn) |
| Niedrigster Punkt: | 20 m ü. NN (Wesel) |
| Nord-Süd-Ausdehnung: | 126 km |
| West-Ost-Ausdehnung: | 121 km |
| Geografische Lage: | 50° 44′ – 51° 49′ n. Br. 6° 17′ – 7° 59′ ö. L. |
| Gliederung: | 20 kreisfreie Städte, 11 Kreise |
Die Europäische Metropolregion Rhein-Ruhr ist die bevölkerungsreichste von derzeit 11 Metropolregionen in Deutschland. Sie wurde als solche von der deutschen Ministerkonferenz für Raumordnung (MKRO) 1995 definiert.
Die Metropolregion ist gemeindescharf definiert, umfasst ein Gebiet von etwa 7000 km² mit ungefähr 10 Mio. Einwohnern und befindet sich vollständig im Bundesland Nordrhein-Westfalen. Damit ist sie die mit Abstand bevölkerungsreichste und am dichtesten besiedelte Metropolregion in Deutschland und zählt zu den fünf größten Metropolregionen Europas. Das Rhein-Ruhr-Gebiet wird manchmal als Megastadt bezeichnet. Rhein-Ruhr liegt mitten im zentralen europäischen Wirtschaftsraum, der sogenannten Blauen Banane.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Struktur
Das Gebiet erstreckt sich etwa in Dreiecksform entlang der Flüsse Rhein und Ruhr nahe deren Zusammenfluss, ist aber nicht fest umgrenzt. Die Bezeichnung Rhein-Ruhr bezeichnet in der Regel einen Bereich von Hamm im Osten bis nach Mönchengladbach im Westen sowie von Bonn im Süden nach Wesel im Norden, mit fließenden Grenzen im Bergischen Land, Sauerland und Münsterland.
Es besteht aus den beiden Teilräumen Ruhrgebiet und Rheinschiene. Das Ruhrgebiet erstreckt sich im Norden von Rhein-Ruhr in West-Ost-Richtung von Duisburg bis Hamm. Die Rheinschiene in Nord-Süd-Richtung von Duisburg bis Bonn.
[Bearbeiten] Kommunen
Die folgende Auflistung gibt der offiziellen Definition entsprechend alle zur Metropolregion zählenden Gemeinden an. In einigen Kreisen gehören nur bestimmte Gemeinden der Region an.
| Kreisfreie Städte | |||
|---|---|---|---|
| Gemeinde | Einwohner 30. Juni 2008[1] |
Fläche km² |
Einwohner/ km² |
| Bochum (BO) | 379.910 | 145,44 | 2 612,14 |
| Bonn (BN) | 316.913 | 141,22 | 2 244,11 |
| Bottrop (BOT) | 118.227 | 100,61 | 1 175,1 |
| Dortmund (DO) | 585.670 | 280,39 | 2 088,77 |
| Duisburg (DU) | 494.920 | 232,81 | 2 125,85 |
| Düsseldorf (D) | 582.222 | 217,01 | 2 682,93 |
| Essen (E) | 580.751 | 210,38 | 2 760,49 |
| Gelsenkirchen (GE) | 263.638 | 104,86 | 2 514,19 |
| Hagen (HA) | 193.045 | 160,36 | 1 203,82 |
| Hamm (HAM) | 182.644 | 226,26 | 807,23 |
| Herne (HER) | 167.718 | 51,41 | 3 262,36 |
| Köln (K) | 996.690 | 405,15 | 2 460,05 |
| Krefeld (KR) | 236.516 | 137,76 | 1 716,87 |
| Leverkusen (LEV) | 161.279 | 78,85 | 2 045,39 |
| Mönchengladbach (MG) | 259.396 | 170,45 | 1 521,83 |
| Mülheim an der Ruhr (MH) | 168.669 | 91,29 | 1 847,62 |
| Oberhausen (OB) | 216.392 | 77,04 | 2 808,83 |
| Remscheid (RS) | 113.377 | 74,60 | 1 519,8 |
| Solingen (SG) | 162.293 | 89,46 | 1 814,14 |
| Wuppertal (W) | 355.158 | 168,39 | 2 109,14 |
| Summe/Durchschnitt | 6.535.428 | 3.163,74 | 2 065,73 |
| Kreise | |||
|---|---|---|---|
| kreisangehörige Stadt/Gemeinde | Einwohner 30. Juni 2008[1] |
Fläche km² |
|
| Kreis Mettmann (ME) | |||
| Erkrath | 46.805 | 26,89 | |
| Haan | 29.282 | 24,22 | |
| Heiligenhaus | 27.238 | 27,47 | |
| Hilden | 56.121 | 25,96 | |
| Langenfeld (Rheinland) | 59.221 | 41,10 | |
| Mettmann | 39.749 | 42,52 | |
| Monheim am Rhein | 43.382 | 23,10 | |
| Ratingen | 92.076 | 88,72 | |
| Velbert | 85.664 | 74,90 | |
| Wülfrath | 21.590 | 32,23 | |
| Kreis Unna (UN) | |||
| Bergkamen | 51.507 | 44,80 | |
| Bönen | 18.806 | 38,02 | |
| Fröndenberg/Ruhr | 22.374 | 56,21 | |
| Holzwickede | 17.246 | 22,36 | |
| Kamen | 45.334 | 40,93 | |
| Lünen | 88.488 | 59,18 | |
| Schwerte | 48.963 | 56,20 | |
| Selm | 27.376 | 60,34 | |
| Unna | 67.653 | 88,52 | |
| Werne | 30.381 | 76,08 | |
| Ennepe-Ruhr-Kreis (EN) | |||
| Ennepetal | 31.256 | 57,42 | |
| Gevelsberg | 32.083 | 26,29 | |
| Hattingen | 56.384 | 71,39 | |
| Herdecke | 25.144 | 22,40 | |
| Schwelm | 29.466 | 20,50 | |
| Sprockhövel | 25.666 | 47,79 | |
| Wetter | 28.618 | 31,47 | |
| Witten | 99.320 | 72,37 | |
| Märkischer Kreis (MK) | |||
| Hemer | 37.524 | 67,56 | |
| Iserlohn | 95.834 | 125,50 | |
| Menden | 56.981 | 86,06 | |
| Kreis Recklinghausen (RE) | |||
| Castrop-Rauxel | 76.563 | 51,66 | |
| Datteln | 35.898 | 66,08 | |
| Dorsten | 78.301 | 171,19 | |
| Gladbeck | 75.874 | 35,91 | |
| Herten | 63.464 | 37,32 | |
| Marl | 89.437 | 87,63 | |
| Oer-Erkenschwick | 30.594 | 38,69 | |
| Recklinghausen | 120.174 | 66,43 | |
| Waltrop | 29.961 | 46,99 | |
| Rhein-Erft-Kreis (BM) | |||
| Brühl | 44.489 | 36,12 | |
| Frechen | 49.660 | 45,11 | |
| Hürth | 56.761 | 51,17 | |
| Wesseling | 35.149 | 23,37 | |
| Rhein-Kreis Neuss (NE) | |||
| Dormagen | 63.328 | 85,41 | |
| Grevenbroich | 64.430 | 102,46 | |
| Kaarst | 41.949 | 37,40 | |
| Korschenbroich | 33.228 | 55,26 | |
| Meerbusch | 54.200 | 64,38 | |
| Neuss | 151.276 | 99,48 | |
| Rhein-Sieg-Kreis (SU) | |||
| Alfter | 22.872 | 34,77 | |
| Bornheim | 48.613 | 82,71 | |
| Niederkassel | 37.142 | 35,79 | |
| Sankt Augustin | 55.754 | 34,23 | |
| Siegburg | 39.530 | 23,46 | |
| Troisdorf | 74.948 | 62,17 | |
| Rheinisch-Bergischer Kreis (GL) | |||
| Bergisch Gladbach | 105.967 | 83,12 | |
| Burscheid | 18.851 | 27,38 | |
| Leichlingen | 27.510 | 37,33 | |
| Kreis Viersen (VIE) | |||
| Kempen | 36.244 | 68,81 | |
| Tönisvorst | 30.274 | 44,33 | |
| Viersen | 75.762 | 91,07 | |
| Willich | 51.908 | 67,77 | |
| Kreis Wesel (WES) | |||
| Dinslaken | 69.982 | 47,67 | |
| Kamp-Lintfort | 39.084 | 63,16 | |
| Moers | 106.951 | 67,69 | |
| Neukirchen-Vluyn | 28.062 | 43,48 | |
| Rheinberg | 32.005 | 75,15 | |
| Voerde | 37.899 | 53,48 | |
| Wesel | 61.267 | 122,53 | |
| Summe | 3.632.893 | 3.946,69 | |
[Bearbeiten] Wirtschaft
Bis in die 1960er Jahre hinein war das Ruhrgebiet, geprägt durch die Montanindustrie, das unbestrittene wirtschaftliche Zentrum von Nordrhein-Westfalen. Nach dem einsetzenden Strukturwandel durch die Kohlekrise erlangte der Bildungs-/Forschungs- und Dienstleistungssektor immer mehr an Gewicht. Die Arbeitslosigkeit stieg nach der Wiedervereinigung bis Ende 2005 stetig an und die Arbeitslosenquoten von Städten wie Dortmund und Gelsenkirchen zählen zu den höchsten in Deutschland.
Die Rheinschiene wurde vom Strukturwandel weniger stark getroffen. Bonn konnte, nachdem die Bundesregierung und einige Ministerien nach Berlin umgezogen waren, statistisch jeden dadurch verloren gegangenen Arbeitsplatz ausgleichen. Köln konnte sich als Messe- und Dienstleistungsstandort behaupten. Düsseldorf ist nach dem BIP pro Kopf die wirtschaftsstärkste Stadt der Metropolregion und belegt nach Frankfurt Platz 2 in Deutschland; die Zentralität ist die höchste in ganz Deutschland.
Die Arbeitslosenquoten der Städte reichen von 7,0 % im Kreis Mettmann bis zu 15,4 % in Gelsenkirchen.
[Bearbeiten] Verkehr
Die Metropolregion ist ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt für alle Verkehrsarten.
[Bearbeiten] Straße
In Rhein-Ruhr treffen sich zahlreiche kontinental bedeutende Autobahnen wie die Bundesautobahnen A 1 (Heiligenhafen − Hamburg − Köln − Saarbrücken), A 2 (Oberhausen − Hannover – Magdeburg – Berlin), A 3 (Emmerich – Köln – Frankfurt am Main – Nürnberg - Passau) und A 4 (Aachen – Köln – Dresden – Görlitz).
Überregional und regional bedeutende Autobahnen in Rhein-Ruhr sind die A 31 (Bottrop – Leer – Emden), A 40 (Ruhrschnellweg: Venlo (NL) − Essen – Dortmund), A 42 (Emscherschnellweg: Kamp-Lintfort – Duisburg – Dortmund), A 43 (Wuppertal – Bochum – Münster), A 44 (Aachen – Mönchengladbach – Kassel), A 45 (Sauerlandlinie: Dortmund – Siegen – Selingenstadt), A 46 (Heinsberg – Wuppertal – Bestwig), A 52 (Roermond (NL) – Düsseldorf – Marl), A 57 (Nimwegen – Krefeld – Köln), A 59 (Dinslaken – Duisburg – Bonn) und A 61 (Venlo (NL) – Koblenz – Hockenheim).
Verdichtet wird das Fernstraßennetz durch die kleineren, 3-stelligen Autobahnen A 443 (Iserlohn – Unna), A 445 ((Hamm) – Werl – Arnsberg), A 516 (AK Oberhausen – Oberhausen-Eisenheim), A 524 (AD Breitscheid – AK Duisburg-Süd), A 535 (Sonnborner Kreuz – Wuppertal-Dornap), A 540 (Jüchen-Grevenbroich), A 542 (Monheim – Langenfeld), A 544 (AK Aachen – Aachen-Europaplatz), A 553 (AK Bliesheim – Brühl), A 555 (Köln-Süd – Bonn), A 559 (AD Köln-Porz – Köln-Deutz), A 560 (Hennef – Sankt Augustin), A 562 (AK Bonn-Ost – Bonn-Friesdorf) und A 565 (Meckenheim – Bonn),
[Bearbeiten] Schiene
In der Metropolregion liegen vier Bahnhöfe der Kategorie 1, drei von ihnen zählen zu den zehn meistfrequentierten Bahnhöfe Deutschlands:
| Bahnhof | Fernverkehrszüge | Nahverkehrszüge | S-Bahnen | Züge u. S-Bahnen | Reisende |
|---|---|---|---|---|---|
| Köln Hauptbahnhof | 243 | 521 | 466 | 1.230 | ~250.000 |
| Düsseldorf Hauptbahnhof | 169 | 423 | 550 | 1.142 | ~250.000 |
| Dortmund Hauptbahnhof | 195 | 485 | 302 | 982 | ~125.000 |
| Essen Hauptbahnhof | 175 | 226 | – | 401 | ~175.000 |
| alle Angaben pro Tag | |||||
Zur Bahnhofskategorie 2 zählen die Bahnhöfe Bochum, Bonn, Duisburg, Düsseldorf Flughafen, Hagen, Hamm, Köln Messe/Deutz, Köln/Bonn Flughafen, Oberhausen, Siegburg/Bonn, Solingen und Wuppertal.
Im Bereich des Öffentlichen Personennahverkehrs ist die Metropolregion in vier Verkehrsverbünde aufgeteilt. Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ist für den ÖPNV im Ruhrgebiet, im Bergischen Städtedreieck sowie am Mittleren Niederrhein zuständig, der Verkehrsverbund Rhein-Sieg im Köln-Bonner Raum. Der Kreis Unna, der Märkische Kreis und Hamm sind der VRL, der Kreis Wesel dem Verbund VGN zugeordnet.
[Bearbeiten] Luft
Die Region verfügt über zwei internationale und zwei regionale Flughäfen.
Beim Passagieraufkommen liegt Düsseldorf in Deutschland auf Rang 3. Beim Frachtaufkommen liegt Köln/Bonn auf Rang 2.
| Flughafen | Passagiere [2007] | Fracht [2006] | Kategorie |
|---|---|---|---|
| Flughafen Düsseldorf International | 17,80 Mio. | 60.162 t | international |
| Flughafen Köln/Bonn | 10,47 Mio. | 703.841 t | international |
| Flughafen Dortmund | 2,15 Mio. | 8.388 t | regional |
| Flughafen Essen/Mülheim | 0,03 Mio. | n. v. | regional |
[Bearbeiten] Wasser
Der Rhein ist die bedeutendste Binnenwasserstraße Europas, der Duisburger Hafen der größte Binnenhafen der Welt und der Dortmunder Hafen ist der größte Kanalhafen Europas. Des weiteren gibt es im Ruhrgebiet ein großes schiffbares Kanalnetz:
[Bearbeiten] Politik
Anders als im Falle des Rhein-Main-Gebiets mit Frankfurt am Main als eindeutig stärkstem Zentrum, liegen in Rhein-Ruhr zahlreiche vergleichbar große und bedeutende Städte. Diese Polyzentralität führt oftmals zu starken Rivalitäten zwischen diesen Städten. Außerdem gibt es konkurrierende Konzepte und Selbstverständnisse regionaler Identität selbst innerhalb des Ruhrgebiets und der Rheinschiene von Bonn bis Wesel. Diese Kirchturmpolitik hat bislang ein einheitliches Auftreten der Region verhindert. Das oft von der Politik verbal angestrebte Zusammenwachsen der Metropolregion bleibt auf lokale Initiativen beschränkt, wie zum Beispiel Fusionen der Verkehrsbetriebe oder der Hafenbetriebe von Düsseldorf und Neuss. Darüber hinaus verhindert die Verwaltungsstruktur des Landes Nordrhein-Westfalen eine einheitliche Planung und Verwaltung der Metropolregion. Allerdings haben die Städte Bochum, Essen, Gelsenkirchen, Mülheim an der Ruhr und Oberhausen jetzt begonnen, mit der Aufstellung eines Regionalen Flächennutzungsplans eine neue Qualität der interkommunalen Zusammenarbeit in der Planung zu erreichen.
Die Ausweisung der Region zur Metropolregion wird vor allem durch die Landesregierung vorangetrieben. Im Landesentwicklungsplan wird ausdrücklich der Erhalt und Ausbau der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Metropolregion als vorrangiges Ziel aufgeführt.
[Bearbeiten] Rechtsbegriff
Landesplanungsrechtlich wird die Europäischen Metropolregion Rhein-Ruhr im Landesentwicklungsplan Nordrhein-Westfalen (Teil A) räumlich bestimmt und sachlich in Form von textlich formulierten "Zielen" unter dem Abschnitt B.I.2. behandelt. Auf dieser Grundlage ist die rechtliche Bedeutung der Europäischen Metropolregion Rhein-Ruhr als Planaussage der Raumordnung und Landesplanung zu bewerten. Fraglich bleibt, welche konkreten Rechtsfolgen die entsprechenden Planaussagen des Landesentwicklungsplans auslösen.
[Bearbeiten] Andere Begriffsverwendungen
Daneben tragen viele Unternehmen und Zweigstellen im Duisburg-Mülheim-Düsseldorfer Raum, wo die Ruhr in den Rhein mündet, „Rhein-Ruhr“ im Namen, so zum Beispiel das RheinRuhrZentrum oder der Rhein-Ruhr-Hafen in Mülheim an der Ruhr.
[Bearbeiten] Literatur
- Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung und Bauwesen
- Landesamt für Datenverarbeitung und Statistik
- Analyse geeigneter Vergleichsregionen für die Metropolregion Rhein-Ruhr (PDF-Datei; 1,31 MB)
- Ewald Gläßer, Martin W. Schmied, Claus-Peter Woitschützke, „Nordrhein-Westfalen“, Justus Perthes Verlag Gotha 1997, ISBN 3-623-00691-2
- Initiativkreis Europäische Metropolregionen in Deutschland: Regionales Monitoring 2006 (Die dortige Abgrenzung basiert auf Kreisgrenzen, stimmt also nicht mit der tatsächlichen überein!; PDF-Datei)
[Bearbeiten] Einzelnachweise
Berlin/Brandenburg | Bremen/Oldenburg | Frankfurt/Rhein-Main | Hamburg | Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg | München | Nürnberg | Rhein-Neckar | Rhein-Ruhr | Sachsendreieck | Stuttgart
