Ford-Barrel-Nose-Lkw

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Ford-Barrel-Nose-Lkw
Basisinformation
Hersteller Ford
Produktionszeit 1939–1941
Vorgängermodell Ford Modell V8-51
Nachfolgemodell Ford Six and Eight
Technische Daten [1]
Länge 6,22 m
Breite 2,24 m
Radstand 3,99 m
Wendekreis 9,5 m
Bodenfreiheit 25 cm
Motor V8-Zylinder
Hubraum 3924 cc
Leistung 95 PS (70 kW)
Geschwindigkeit 80 km/h
Verbrauch 32 l/100 km
Kraftstoffvorrat 105 l
Elektrik 12 Volt
Bereifung 7,25-20
Ford Model 81

Die Ford-Barrel-Nose-Lkw waren weltweit gebaute Lastkraftwagen von Ford und trugen allgemein die Bezeichnung Ford 77-81. Das Modell wurde auch als Pick-up und Kastenwagen angeboten.

Modellhistorie

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Baureihe war vom Pkw Ford V8 des Modelljahrs 1934 abgeleitet und weltweit Nachfolger des Ford Modell BB. Im Deutschen Reich ersetzte er den Typ Ford Modell V8-51. Der Barrel-Nose-Lkw wurde im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Nordirland ab 1934 von Ford of Britain als Fordson E88 mit Rechtslenkung produziert. Die deutsche (linksgelenkte) Version wurde in Europa noch von Matford in Frankreich und bei Ford-Vairogs in Riga (Lettland) gebaut.

Nachfolger der Ford Barrel Nose war bei Ford USA und deren Exportmärkten die erste Ford F-Serie und bei Ford of Britain und deren Exportmärkten (Linksverkehr) ab 1939 der bereits parallel ab 1937 gebaute Fordson Thames 7V.

Wehrmachts Lkw G917T, G987T, G987TG und G997T

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Prinzip waren die Modelle weltweit baugleich, die deutsche Version unterschied sich jedoch durch ihre ungeteilte Windschutzscheibe. In Deutschland wurden die Lkws und Pick-up von den Kölner Ford-Werken von 1939 bis 1942 als G917T, G987T, G987TG und G997T gebaut und dort als „Ford Wehrmachts-Lkw“ bekannt.

Der 1939 aufgestellte Schell-Plan berücksichtigte Ford Köln zunächst nicht bei der Auftragsvergabe für die Wehrmacht, da das Werk nicht als „rein deutsch“ galt. Ford USA lieferte bis zur Kriegserklärung Deutschlands an die Vereinigten Staaten Anfang Dezember 1941 für die Baureihe Komponenten ans Kölner Werk, danach musste die Produktion der Modelle G987T, G917T und G987TG noch im gleichen Jahr eingestellt werden. Aus vorhandenen Teilen wurde noch bis 1942 das Modell G997T mit dem 3,9-Liter-Achtzylinder-V8-Ottomotor mit 95 PS produziert. Da das Reichsministerium für Bewaffnung und Munition daran interessiert war, die bunte Typenvielfalt der für Wehrmacht und Industrie benötigten LKW zu reduzieren, wurde die Produktion dieser Baureihe in Deutschland und Frankreich eingestellt, während die Fertigung in anderen Regionen weiterging. In Deutschland entstanden ca. 25.000 Fahrzeuge und es gab auch Versionen mit einem von Marmon-Herrington stammenden Allradantrieb. Zudem ließ die Wehrmacht Rettungswagen mit verlängertem Radstand ohne Zwillingsbereifung bauen und es gab auch achtsitzige Kleinbusse. Den G987TG gab es mit Niederrahmenchassis auch als Omnibus für bis zu 25 Sitzplätzen. Um das im Krieg rationierte Benzin zu ersetzen, wurden zahlreiche Fahrzeuge der Baureihe nachträglich mit Imbert-Holzvergaseranlagen ausgerüstet.

Typenprogramm Deutschland

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • G987T: 1939–1941 3,2 Liter Vierzylinder-Ottomotor Typ BB mit 52 PS
  • G987TG: 1939–1941 3,2 Liter Vierzylinder-Ottomotor Typ BB mit Holzgasgenerator
  • G917T: 1939–1941 3,6-Liter-V8-Ottomotor (Seitenventiler) mit 75 bis 90 PS
  • G997T: 1941–1942 3,9-Liter-V8-Ottomotor (Seitenventiler) mit 95 PS
  • Ford Model 77 Pick-up
    Ford Model 77 Pick-up
  • Ford Model 79 1937
    Ford Model 79 1937
  • Ford Model 81C Kastenwagen 1938
    Ford Model 81C Kastenwagen 1938
  • Fordson E88
    Fordson E88
  • G917T Zivilversion
    G917T Zivilversion
  • G917T im Einsatz der Wehrmacht bei Deportation von Juden
    G917T im Einsatz der Wehrmacht bei Deportation von Juden
  • Ford G917T beim Einsatz gegen Partisanen in Jugoslawien 1943
    Ford G917T beim Einsatz gegen Partisanen in Jugoslawien 1943

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Frank, Reinhard: Ford im Kriege, Waffenarsenal, Band 123, Podzun-Pallas-Verlag, Friedberg 1990, ISBN 3-7909-0394-9
  • Werner Oswald: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982
  • Vanderveen, Bart: Historic Military Vehicles Directory, „After the Battle“ publication (1989)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Ford G917T, G987T, G997T – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Ford G917T, G987T, G997T bei autogallery.org.ru
Für die Reichswehr und die Wehrmacht in Serie produzierte ungepanzerte Fahrzeuge
Siehe auch: Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht
Motorräder

DKW RT 125-1 • DKW NZ 350-1 • BMW R 4 • BMW R 11 • BMW R 12 • BMW R 35 • BMW R 62 • BMW R 75 • Viktoria K.R. VI • Viktoria K.R. 35 • Zündapp KS 750 • Zündapp K 800

Personen- und Kübelwagen

Adler Standard 6 • Adler Typ 12 • leichter Einheits-Pkw • Hanomag 4 • mittlerer Einheits-Pkw • schwerer Einheits-Pkw • Horch 830 R • Mercedes-Benz Stuttgart 200 • Mercedes-Benz Stuttgart 260 • MB 170V • MB 320 WK • Mercedes G4 • MB L 1500 A • Opel Admiral • Opel Kadett • Stoewer M 12 • Tempo G 1200 • Tatra 57 K • Trippel SG 6 • VW Kübelwagen • VW Schwimmwagen • Wanderer W 11

Lastkraftwagen

Borgward B 3000 • Büssing-NAG III GL 6 / G31 • Büssing-NAG KD • Büssing-NAG 4500 • Büssing-NAG 900 • Einheitsdiesel • Faun L900 • Ford G917T • Ford V-3000-Serie • Henschel 33 • Krupp L3 H63 • Krupp LD • Krupp Protze • Magirus M 206 • Magirus 330 • Magirus 3000 • MAN 4500 • Mercedes-Benz G 3a • MB L 1500 A • Mercedes-Benz LG 3000 • Mercedes-Benz L 3000 • Mercedes-Benz 701 • Mercedes-Benz L 4500 • Mercedes-Benz L 6500 • Opel Blitz 1t • Opel Blitz 2,5t • Opel Blitz 3t • Phänomen Granit 25 • Phänomen Granit 1500 • Renault AHN

Halbkettenfahrzeuge

Sd.Kfz. 2 • Sd.Kfz. 3 • Sd.Kfz. 6 • Sd.Kfz. 7 • Sd.Kfz. 8 • Sd.Kfz. 9 • Sd.Kfz. 10 • Sd.Kfz. 11 • Opel Blitz „Maultier“ • Ford V 3000 S „Maultier“ • KHD S3000 „Maultier“ • MB L4500 „Maultier“ • Schwerer Wehrmachtschlepper

Schlepper
(Vollketten- und Radschlepper)

Faun ZR • Kaelble Z6V • Kaelble Z6R • Land-Wasser-Schlepper • Radschlepper OST • RSO • Hanomag SS-100

Krankenwagen und Omnibusse

Opel Blitz KOM • Phänomen Granit 25 • Phänomen Granit 1500 • Steyr 640 • VOMAG 660

Bespannte Fahrzeuge

Hf. 1 • Hf. 1/1 • Heeresfeldwagen • Feldküche • Feldbacköfen

Anhänger

Brückenkolonne • Sonderanhänger 1 • 5t-Einheitsanhänger

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford-Barrel-Nose-Lkw&oldid=249976148“