Lockheed Martin X-55
| Lockheed Martin X-55 | |
|---|---|
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| Typ | Technologiedemonstrator |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | |
| Erstflug | 2. Juni 2009 |
| Indienststellung | In der Flugerprobung |
| Stückzahl | 1 |
Die Lockheed Martin X-55 ist ein Erprobungsträger im Rahmen des „Advanced Composite Cargo Aircraft“-Programms (ACCA) der US-Luftwaffe.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei der X-55 handelt es sich um eine modifizierte Version der Dornier 328JET, die im Rahmen des ACCA-Projekts von Lockheed Martin in den Skunk Works umgebaut wurde. Das Projekt wurde von den Air Force Research Laboratory der US-Luftwaffe entworfen und dient der Erforschung neuer Verbundwerkstoffe. Dafür wurde der Rumpf durch eine 16,8 m lange und 3,05 m breite Kunststoffzelle ersetzt, um Gewichtseinsparungen zu erreichen. Insbesondere soll dabei festgestellt werden, ob die leichtere Kunststoffzelle den hohen Belastungen standhalten kann und geringere Wartungszyklen ermöglicht. Das gesamte ACCA-Programm dient als Grundlagenforschung für ein noch nicht näher definiertes Nachfolgemuster für den schweren strategischen C-5-Transporter.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 21,28 m |
| Spannweite | 20,98 m |
| Flügelfläche | 40 m² |
| Flügelstreckung | 11 |
| Tragflächenbelastung |
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| Höhe | 7,20 m |
| Leermasse | k. A. |
| max. Startmasse | 15.655 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 756 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 10.670 m |
| Reichweite | 1.480 km |
| Triebwerke | zwei Pratt & Whitney Canada PW306/9-Turbofantriebwerke mit je 26,9 kN Schub |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Advanced Composite Cargo Aircraft makes first flight ( vom 16. Oktober 2012 im Internet Archive)
- ACCA-Prototyp auf der offiziellen Internetseite von Lockheed Martin