Louis Armstrong New Orleans International Airport
| Louis Armstrong New Orleans International Airport | |
|---|---|
| |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KMSY |
| IATA-Code | MSY |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 1,2 m (4 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Straße | U.S. Highway 61 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | Oktober 1944 |
| Betreiber | City of New Orleans |
| Fläche | 607 ha |
| Terminals | 2 |
| Passagiere | 10.673.301[1] (2015) |
| Luftfracht | 40.186 t[1] (2015) |
| Flug- bewegungen |
104.623[1] (2015) |
| Start- und Landebahnen | |
| 10/28 | 3080 m × 46 m Beton |
| 1/19 | 2134 m × 46 m Beton |
| 6/24 | 1088 m × 46 m Asphalt |
Der Louis Armstrong New Orleans International Airport (IATA: MSY, ICAO: KMSY) ist der Flughafen der Stadt New Orleans im US-amerikanischen Bundesstaat Louisiana. Er liegt 19 km westlich von New Orleans in der Stadt Kenner im Jefferson Parish. Der Flughafen befindet sich in Besitz der Stadt New Orleans. Armstrong International ist der wichtigste Zivilflughafen der New Orleans metropolitan area und des südöstlichen Louisiana. Der Flughafen, der früher Moisant Field genannt wurde ist auch unter den Bezeichnungen Louis Armstrong International Airport und New Orleans International Airport bekannt.
Mit seiner durchschnittlichen Meeresspiegelhöhe von nur 1,2 m ist er nach dem Flughafen Schiphol in Amsterdam, der 3 m unter dem Meeresspiegel liegt, der am zweitniedrigsten gelegene.[2]
Louis Armstrong International wurde für Pünktlichkeit und Service im Februar 2008 vom Nachrichtenmagazin U.S. News & World Report auf Platz 4 in der Liste der 47 verkehrsreichsten Flughäfen der USA gesetzt.[3]
Einstmals war der Flughafen ein wichtiges Tor nach Lateinamerika. Diese Verbindungen sind aber inzwischen an die Drehkreuze der Internationalen Airlines gegangen.
Der heute noch für die Allgemeine Luftfahrt genutzte kleinere New Orleans Lakefront Airport war bis zum Zweiten Weltkrieg der Hauptflughafen von New Orleans.
Geschichte
Der Flughafen hieß ursprünglich Moisant Field und war nach dem Stunt-Piloten John Moisant benannt. Dieser stürzte 1910 auf dem damals noch landwirtschaftlich genutzten Feld ab, das danach Moisont Stock Yard genannt wurde. Die Anfangsbuchstaben bilden noch immer den IATA-Code des heutigen Flughafens.
Als der damalige Hauptflughafen, der New Orleans Lakefront Airport, nicht mehr ausreichte, begannen 1940 die Planungen für einen neuen Flughafen. 1944 wurde das Gebiet erstmals als Militärflugplatz genutzt. Ab 1946 wurde das Moisant Field als ziviler Flughafen genutzt.
Bis 1959 fand die Abfertigung der Passagiere in einer Hangarähnlichen Behelfskonstruktion statt, bis ein neues Abfertigungsgebäude errichtet wurde, dessen Kern auch heute noch in Betrieb ist.
Im November 1959 stürzte eine Douglas DC-7 der National Airlines aus Tampa kommend (National-Airlines-Flug 967) vor New Orleans über dem Golf von Mexiko ab.[4]
In den 1960er Jahren ließ die Stadtverwaltung prüfen, ob ein größerer neuer Flughafen gebaut werden könnte. Dieser sollte ähnlich erfolgreich arbeiten können, wie der George Bush Intercontinental Airport in Houston oder der Dallas-Fort Worth International Airport in Dallas. Der Flughafen sollte im Osten der Stadt auf einer künstlich erschaffenen Insel und mit Anschluss an die Interstate 10 und den U.S. Highway 90 in einer Bucht des Lake Pontchartrain entstehen. Zu Beginn der 1970er Jahre wurde aber beschlossen, lediglich den bestehenden Flughafen zu modernisieren und so wurden die derzeit bestehenden Terminals und Abflughallen errichtet. Nur wenige Monate vor dem Hurrikan Katrina stellte Bürgermeister Ray Nagin einen Plan vor, der einen neuen Flughafen im weiter westlich der Stadt gelegenen Montz vorsah. Diese Initiative erlitt dann aber das gleiche Schicksal, wie die früheren Pläne.
Früher betrieb Eastern Air Lines einen ausgedehnten Liniendienst von MSY. Mit Flugzeugen wie der Boeing 727 wurden Dallas, Tampa und Miami ebenso angeflogen wie New York und Atlanta. National Airlines flog Miami, Tampa, Houston, Las Vegas, Los Angeles, San Diego und San Francisco International Airport an. Bis 1979 flog Southern Airways MSY mit Flugzeugen des Typs Douglas DC-9 an. Delta Air Lines war eine weiter große Fluggesellschaft mit Verbindungen nach MSY. Heute ist Southwest Airlines die Gesellschaft mit dem höchsten Passagieraufkommen in New Orleans.
MSY war im Jahre 1985 Drehkreuz für die nur drei Monate bestehende Pride Air.
Anlässlich seines 100. Geburtstages wurde der Flughafen im Jahre 2001 nach dem berühmten aus New Orleans stammenden Jazz-Musiker Louis Armstrong benannt.[5]
Am 9. Juli 1982 startete Pan-Am-Flug 759, der aus Miami kommend zwischengelandet war, mit dem Ziel Las Vegas. Die Boeing 727 wollte von der ost-westlich verlaufenden Rollbahn 10/28 starten, gewann aber beim Start nicht genügend Höhe. Das Flugzeug streifte einige Bäume und stürzte in ein Wohngebiet. 153 Menschen starben (alle 145 Flugzeuginsassen und 8 Menschen am Boden). Das Unglück war zum damaligen Zeitpunkt das zweitgrößte tödliche Flugzeugunglück in der Geschichte der USA. Die mit der Ursachenermittlung betraute NTSB fand heraus, dass Scherwinde während der Phase des Abhebens das Unglück verursachten. Scherwindmessgeräte an Bord der Maschinen und auf dem Flughafengelände (so auch in MSY) schützen heute moderne Flugzeuge vor solchen atmosphärischen Turbulenzen.
Hurrikan Katrina
Beim Herannahen des Hurrikans Katrina wurde der Flughafen am 28. August 2005 für den öffentlichen Verkehr geschlossen. Anfang September erfolgte die Freigabe für Militärmaschinen, die Hilfsgüter einflogen und Menschen aus der überfluteten Stadt evakuierten. Am 13. September 2005 wurde der Flughafen wiedereröffnet.[6]
Begonnen hat Delta Air Lines mit vier Verbindungen nach Atlanta und einer von Northwest Airlines nach Memphis. Allmählich begannen auch andere Airlines wie American Airlines, Southwest Airlines und Continental Airlines mit anfangs noch eingeschränktem Service den Verkehr wieder aufzunehmen.
International
Der Louis Armstrong New Orleans International Airport hat in der Abflughalle C einen Bereich für internationale Flüge. Dort sind Räume für die Sicherheitskontrollen, den Zoll und die Einwanderungsbehörde untergebracht. Die Gates ermöglichen einen direkten Zugang zu den Flugzeugen und sind in der Lage, Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 747-400 abzufertigen.
Seit September 2009 existiert eine internationale Nonstop-Verbindung. AeroMexico Connect fliegt mit Flugzeugen des Typs Embraer nach Mexiko-Stadt.
Frühere internationale Verbindungen
Vor dem Hurrikan Katrina gab es reguläre Verbindungen von Air Canada nach Toronto und der Grupo TACA nach San Pedro Sula in Honduras. In den 1980er Jahren diente New Orleans als Zwischenstopp für Flüge von London nach Mexiko-Stadt. National Airlines flog nonstop Amsterdam an, zeitweise bot Eastern Air Lines Verbindungen nach Flughafen Caracas (Venezuela) und nach Panama-Stadt in Panama an. Continental Airlines und AeroMexico boten Flüge nach Mexiko-Stadt und Cancún an. in den 1990er Jahren flog Trans World Airlines mit McDonnell Douglas MD-80-Maschinen Mexiko-Stadt an. In den 1970er und 1980er Jahren flogen verschiedene Fluggesellschaften Mittelamerika an. Diese sind heute entweder Bestandteil der Grupo TACA oder in Insolvenz gegangen.
In den 1990er und den 2000er Jahren flogen in der Feriensaison Charter-Gesellschaften zweimal pro Woche mit Boeing 727 oder 737 Montego Bay in Jamaika und die Bahamas an.
Wiederaufnahme des internationalen Verkehrs
Alle internationalen Flüge von und nach MSY wurden nach dem Hurrikan Katrina eingestellt. Die ersten internationalen Flüge nach Katrina waren Charterflüge aus London, Manchester, Bournemouth und Nottingham in Großbritannien, die anlässlich des Mardi Gras anreisten.
Grupo TACA begann im Sommer 2008 saisonale Charterflüge von MSY nach San Pedro Sula und nach San Salvador auf.
Im Dezember 2008 bekam AeroMexico die Genehmigung des Verkehrsministeriums der USA für die Aufnahme eine Liniendienstes von New Orleans nach Mexiko-Stadt.[7] Im Juli 2009 nahm AeroMexico und ihre Tochtergesellschaft Aerotiteral den Verkehr von MSY nach Mexiko-Stadt auf.[8][9]
Im August 2009 gab die City Skies Air bekannt, dass sie Nonstop-Flüge von MSY nach Cancun, Mexiko-Stadt, Tegucigalpa und San Pedro Sula aufnehmen werden.[10].
Terminals und Abflughallen
Louis Armstrong International hat zwei Terminals (Ost und West), die mit der zentralen Schalterhalle verbunden sind. Daran angeschlossen sind vier Abflughallen (A, B, C und D).
Halle A
Die Halle A wurde 1974 eröffnet und hat 6 Gates: A1, A3, A5, A6, A7, A8. Die Gates A1/A3/A5 wurden geschlossen.
Halle B
Die Halle B wurde 1974 eröffnet und hat 13 Gates: B1 – B13
Halle C (International)
Flüge in die Karibik und nach Kanada, Charterflüge und Reserve-Gates Die Halle C wurde 1991 eröffnet und hat 15 Gates: C1 – C12, C14 – C16
Halle D
Die Halle D ist die neueste und beherbergt mit dem Delta Air Lines Sky Club den einzig noch verbliebenen Airline Club des Flughafens. Die Halle D hat 7 Gates: D1 – D6, D8
Fluggesellschaften und Destinationen
Aeroméxico Connect – Mexiko-Stadt – C
AirTran Airways – Atlanta, Baltimore [11] – C
American Airlines – Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami – C
American Eagle – Chicago-O'Hare – C
Continental Airlines – Houston, Newark – D
Continental Express betrieben von ExpressJet Airlines – Cleveland, Houston, Newark (saisonal) – D
Delta Air Lines – Memphis, Minneapolis/St.Paul, New York-LaGuardia – C
Delta Air Lines – Atlanta, Los Angeles International Airport – D
Delta Connection betrieben von Comair – Cincinnati/Northern Kentucky – D
Delta Connection betrieben von Mesaba Airlines – Detroit – C
Delta Connection betrieben von SkyWest Airlines – Salt Lake City – D
JetBlue Airways – Boston, New York-JFK – C
Southwest Airlines – Baltimore, Birmingham (AL), Chicago-Midway, Dallas-Love, Denver, Fort Lauderdale, Houston-Hobby, Las Vegas, Nashville, Orlando, Phoenix, St. Louis, Tampa – B
United Airlines – Chicago-O'Hare [seasonal], Denver, Los Angeles, Washington-Dulles (saisonal) – C
United Express betrieben von Shuttle America – Chicago-O'Hare, Denver, Washington-Dulles – C
US Airways – Charlotte, Philadelphia, Washington-Reagan – A
US Airways Express betrieben von Republic Airways – Charlotte, Washington-Reagan – A
Frontier Airlines – Denver – geplanter Beginn: 15. Juni 2010 [12]
Frachtgesellschaften
Ameriflight – Houston
FedEx Express – Memphis, Orlando, Lafayette, Shreveport
UPS Airlines – Louisville
Einzelnachweise
- ↑ a b c Airport Data & Statistics. FlyMSY.com, abgerufen am 16. Oktober 2016.
- ↑ Algemeen Hoogtebestand Nederlands
- ↑ America's Most Miserable Airports. US News and World Report. 11. Februar 2008.
- ↑ ASN Aircraft accident Douglas DC-7B N4891C Gulf of Mexico. Aviation Safety Network. Abgerufen am 23. Dezember 2009.
- ↑ iFly.com
- ↑ http://www.signonsandiego.com/news/nation/katrina/20050913-1203-katrina-neworleans.html
- ↑ http://www.regulations.gov/fdmspublic/component/main?main=DocumentDetail&o=09000064807cc8d3
- ↑ http://www.nola.com/business/index.ssf/2009/04/aeromexico_will_begin_service.html
- ↑ http://www.nola.com/news/index.ssf/2009/04/new_orleans_louis_armstrong_ai.html
- ↑ http://www.uflycityskies.com
- ↑ http://pressroom.airtran.com/phoenix.zhtml?c=201565&p=irol-newsArticle&ID=1305522&highlight=
- ↑ http://frontierair.tekgroupweb.com/article_display.cfm?article_id=5166#