A1GP-Saison 2006/07

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Die A1GP-Saison 2006/07 wurde vom 29. September 2006 bis zum 29. April 2007 auf insgesamt elf Rennstrecken ausgetragen. Als Weltmeister ging Deutschland hervor.

A1GP-Saison 2006/07 (Erde)
Zandvoort
Zandvoort
Brünn
Brünn
Peking
Peking
Sepang
Sepang
Sentul
Sentul
Taupo
Taupo
Sydney
Sydney
Durban
Durban
Mexiko-Stadt
Mexiko-Stadt
Shanghai
Shanghai
Brands Hatch
Brands Hatch
Austragungsorte der Saison 2006/2007

Überblick[Bearbeiten]

Die Saison 2006/2007 war die zweite der A1GP-Serie. Sie wurde von Team Deutschland dominiert, das mit Nico Hülkenberg am Steuer neun Siege erreichen und schließlich erstmals die Meisterschaft feiern konnte. Der zweite Platz ging an Neuseeland mit drei Rennsiegen, gefolgt vom zweimal siegreichen Team aus Großbritannien, welches damit seine Vorjahresplatzierung wiederholen konnte. Rennsiege wurden außerdem von Team Südafrika, Team Malaysia (drei Mal), Team Niederlande, Team Italien und Team Schweiz erzielt.

Vor der Saison gab Seriengründer Scheich Maktum Hascher Maktum Al Maktum seinen Rücktritt als A1GP-Vorsitzender und gleichzeitig den Verkauf seiner Serienanteile bekannt.[1] Nachfolger als Vorsitzender wurde sein bisheriger Stellvertreter und Serienmitgründer Tony Teixeira. Die Transaktion mit der britischen Investmentgesellschaft RAB Capital plc wurde im Dezember abgeschlossen.[2]

Auto[Bearbeiten]

Als Einheitsauto kam weiterhin der Lola-Zytek mit Cooper-Tires-Bereifung zum Einsatz, siehe A1GP-Autos.

Teams[Bearbeiten]

An der Saison nahmen insgesamt 24 Teams teil (siehe Team- und Fahrerübersicht), darunter mit Singapur[3] und Griechenland[4] zwei Neueinsteiger. Die angekündigte Teilnahme eines A1 Team Türkei[5] zerschlug sich. Die Teams aus Österreich, Japan und Russland gehörten nicht mehr der Serie an.

Erneut traten nicht alle Teams durchgehend an. So fehlte Team Portugal aufgrund finanzieller Probleme bei den ersten sieben Rennwochenenden der Saison. Nachdem die portugiesische Finanzgruppe Banif Group als neuer Hauptsponsor gewonnen werden konnte, gab es in Durban sein Comeback auf der Rennstrecke.[6] Das Team aus Singapur trat in Sentul nicht an, da Stammfahrer Christian Murchison aufgrund einer Rückenverletzung verhindert war und ein Ersatzfahrer nicht gefunden werden konnte.[7] Eine im Hauptrennen von Durban zugezogene Schulterverletzung Murchisons sorgte schließlich für die Nichtteilnahme an den letzten drei Rennwochenenden.[8] Team Griechenland nahm lediglich an den ersten beiden Veranstaltungen in Zandvoort und Brünn teil. Danach trat es nicht mehr in Erscheinung, was zunächst mit der Umstrukturierung des Teams und der Nichtverfügbarkeit des ausgewählten Stammfahrers aufgrund dessen Wehrdiensts begründet wurde.[9]

Team- und Fahrerübersicht[Bearbeiten]

Team Seatholder Rennstall Fahrer Rennwochenenden SR HR RG
AustralienAustralien Australien Alan Jones Alan Docking Racing Ryan Briscoe 1, 4–5 3 3 6
Karl Reindler 2–3, 6–8 5 5 10
Ian Dyk 9–11 3 3 6
BrasilienBrasilien Brasilien Emerson Fittipaldi TschechienTschechien Charouz Racing System Tuka Rocha 1–2, 5, 7 4 4 8
Raphael Matos 3–4, 6 3 3 6
Bruno Junqueira 8–9, 11 3 3 6
Vitor Meira 10 1 1 2
China VolksrepublikChina China Liu Yu BelgienBelgien Team Astromega Cheng Cong Fu 1–4, 10–11 6 6 12
Ho-Pin Tung 5–9 5 5 10
DeutschlandDeutschland Deutschland Willi Weber Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich DS Motorsport Ltd Nico Hülkenberg 1–8, 10–11 10 10 20
Christian Vietoris 9 1 1 2
FrankreichFrankreich Frankreich Jean Paul Driot DAMS Nicolas Lapierre 1–5 5 5 10
Loïc Duval 6–8, 11 4 4 8
Jean Karl Vernay 9–10 2 2 4
GriechenlandGriechenland Griechenland Stathis Basios Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arena Motorsport Takis Kaitazis 1–2 1 2 3
Nikos Zachos 2 1 0 1
Stelios Nousias 2
Vasilis Papafilippou 2
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien Tony Clements
John Surtees
eigener Darren Manning 1 1 1 2
Robbie Kerr 2, 4–8, 10–11 8 8 16
Oliver Jarvis 3, 9 2 2 4
IndienIndien Indien Yohann Setna Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Arena Motorsport Armaan Ebrahim 1–5 5 5 10
Narain Karthikeyan 6, 8–11 5 5 10
Parthiva Sureshwaren 7 1 1 2
IndonesienIndonesien Indonesien unbekannt Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich CMS Operations Ananda Mikola 1–10 10 10 20
Moreno Soeprapto 11 1 1 2
IrlandIrland Irland Mark Gallagher
Mark Kershaw
eigener Michael Devaney 1–4 4 4 8
Richard Lyons 5–11 7 7 14
ItalienItalien Italien Piercarlo Ghinzani Team Ghinzani Alessandro Pier Guidi 1–2 2 2 4
Enrico Toccacelo 3–11 9 9 18
KanadaKanada Kanada Wade Cherwayko Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Village Automotive James Hinchcliffe 1–3, 6–9 7 7 14
Sean McIntosh 4–5, 10–11 4 4 8
LibanonLibanon Libanon Tameem Auchi Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Carlin Motorsport Basil Shaaban 1, 3, 5 3 3 6
Graham Rahal 2 1 1 2
Khalil Beschir 4 1 1 2
Alex Khateeb 6–7 2 2 4
Allam Khodair 8–11 4 4 8
MalaysiaMalaysia Malaysia Alex Yoong eigener Alex Yoong 1–11 11 11 22
MexikoMexiko Mexiko Juan Cortina
Julio Jáuregui
FrankreichFrankreich DAMS Salvador Durán 1–9 9 9 18
Sergio Pérez 10 1 1 2
Juan Pablo Garcia 11 1 1 2
NeuseelandNeuseeland Neuseeland Colin Giltrap Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich DS Motorsport Matt Halliday 1, 3, 8, 11 4 4 8
Jonny Reid 2, 4–7, 9–10 7 7 14
NiederlandeNiederlande Niederlande Jan Lammers Racing for Holland Jeroen Bleekemolen 1–9, 11 9 10 19
Renger van der Zande 9–10 2 1 3
PakistanPakistan Pakistan Arif Husain Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Performance Racing Nur Ali 1–11 11 11 22
PortugalPortugal Portugal Luís Vicente eigener Álvaro Parente 8–9, 11 3 3 6
João Urbano 10 1 1 2
SchweizSchweiz Schweiz Max Welti Max Motorsport Sébastien Buemi 1–2, 6–7, 10–11 6 6 12
Neel Jani 3–5, 8 4 4 8
Marcel Fässler 9 1 1 2
SingapurSingapur Singapur unbekannt Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich West Surrey Racing Christian Murchison 1, 3–4, 6–8 6 6 12
Denis Lian 2 1 1 2
SudafrikaSüdafrika Südafrika Tokyo Sexwale FrankreichFrankreich DAMS Adrian Zaugg 1, 3–4, 8–9, 11 6 6 12
Stephen Simpson 2 1 1 2
Alan van der Merwe 5–7, 10 4 4 8
TschechienTschechien Tschechien Antonín Charouz Charouz Racing System Tomáš Kostka 1 1 1 2
Tomáš Enge 2–4, 6–8 6 6 12
Jaroslav Janiš 5, 9 2 2 4
Filip Salaquarda 10 1 1 2
Jan Charouz 11 1 1 2
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten USA Rick Weidinger Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich West Surrey Racing Philip Giebler 1–5, 7 6 6 12
Ryan Hunter-Reay 6 1 1 2
Jonathan Summerton 8–11 4 4 8
  • Erklärung: Klein geschriebene Fahrer nahmen ausschließlich am zweiten oder dritten Training teil.


Rennkalender[Bearbeiten]

Der Kalender der Saison 2006/2007 umfasste erneut elf Rennwochenenden:

Nr. Datum Rennstrecke -nlänge Sieger Zweiter Dritter
1. 29. Sept. - 1. Oktober 2006 NiederlandeNiederlande Circuit Park Zandvoort 4.627 m SudafrikaSüdafrika Südafrika MexikoMexiko Mexiko FrankreichFrankreich Frankreich
DeutschlandDeutschland Deutschland Vereinigte StaatenVereinigte Staaten USA AustralienAustralien Australien
2. 6. - 8. Oktober 2006 TschechienTschechien Automotodrom Brno 5.403 m MalaysiaMalaysia Malaysia KanadaKanada Kanada FrankreichFrankreich Frankreich
MalaysiaMalaysia Malaysia TschechienTschechien Tschechien MexikoMexiko Mexiko
3. 10. - 12. November 2006 China VolksrepublikChina Beijing Street Circuit 2.200 m NiederlandeNiederlande Niederlande MexikoMexiko Mexiko ItalienItalien Italien
ItalienItalien Italien Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien AustralienAustralien Australien
4. 24. - 26. November 2006 MalaysiaMalaysia Sepang International Circuit 5.542 m SchweizSchweiz Schweiz DeutschlandDeutschland Deutschland NeuseelandNeuseeland Neuseeland
DeutschlandDeutschland Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien FrankreichFrankreich Frankreich
5. 8. - 10. Dezember 2006 IndonesienIndonesien Sentul International Circuit 3.965 m NeuseelandNeuseeland Neuseeland MexikoMexiko Mexiko Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien
NeuseelandNeuseeland Neuseeland DeutschlandDeutschland Deutschland FrankreichFrankreich Frankreich
6. 19. - 21. Januar 2007 NeuseelandNeuseeland Taupo Motorsport Park 3.320 m DeutschlandDeutschland Deutschland FrankreichFrankreich Frankreich NeuseelandNeuseeland Neuseeland
DeutschlandDeutschland Deutschland FrankreichFrankreich Frankreich NeuseelandNeuseeland Neuseeland
7. 2. - 4. Februar 2007 AustralienAustralien Eastern Creek Raceway 3.930 m DeutschlandDeutschland Deutschland NeuseelandNeuseeland Neuseeland FrankreichFrankreich Frankreich
DeutschlandDeutschland Deutschland NeuseelandNeuseeland Neuseeland China VolksrepublikChina China
8. 23. - 25. Februar 2007 SudafrikaSüdafrika Durban Street Circuit 3.200 m DeutschlandDeutschland Deutschland FrankreichFrankreich Frankreich NeuseelandNeuseeland Neuseeland
DeutschlandDeutschland Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien NeuseelandNeuseeland Neuseeland
9. 23. - 25. März 2007 MexikoMexiko Autódromo Hermanos Rodríguez 4.447 m MalaysiaMalaysia Malaysia Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien AustralienAustralien Australien
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien Vereinigte StaatenVereinigte Staaten USA SudafrikaSüdafrika Südafrika
10. 13. - 15. April 2007 China VolksrepublikChina Shanghai International Circuit 4.603 m Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien NeuseelandNeuseeland Neuseeland DeutschlandDeutschland Deutschland
NeuseelandNeuseeland Neuseeland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien DeutschlandDeutschland Deutschland
11. 27. - 29. April 2007 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brands Hatch 3.703 m Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien DeutschlandDeutschland Deutschland ItalienItalien Italien
DeutschlandDeutschland Deutschland Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien ItalienItalien Italien

Vor der Saison wurde am 30./31. August ein offizieller Test in Silverstone abgehalten.

Das im ersten veröffentlichten Kalender für Dezember vorgesehene Rennwochenende auf dem Dubai Autodrome wurde vermutlich im Zuge des Ausstiegs Scheich Maktums ersatzlos gestrichen. Die Veranstaltung auf dem Sentul Circuit wurde daraufhin von April auf Dezember vorlegt. Das Peking-Wochenende sollte ursprünglich eine Woche früher stattfinden. Das für Mitte März geplante Rennwochenende in Brasilien wurde aufgrund des Nichtzustandekommens einer Free-TV-Übertragung der Serie im brasilianischen Fernsehen während der Saison aus dem Rennkalender genommen.[10]

Das Rennwochenende auf dem Beijing Street Circuit wurde von Problemen mit der Strecke überschattet. Zu Beginn des ersten Trainings stellten die Fahrer fest, dass die Haarnadel am Ende der langen Geraden, trotz vorheriger Streckenkontrolle und -abnahme durch die FIA, auch bei vollem Lenkradeinschlag nicht zu bewältigen war. Die Session wurde daraufhin abgebrochen, das zweite Training abgesagt und die Gerade über Nacht verkürzt, um die Haarnadel an eine Stelle zu verlegen, an der ein größerer Kurvenradius gewährleistet werden konnte. Allerdings blieb die Kurve auch nach der Verlegung tückisch, da sich die Autos nun an deren Ausgang der Boxeneinfahrt und der dazugehörigen Begrenzungsmauer stark annäherten. Nach abgeschlossenen Umbaumaßnahmen fand am frühen Samstagmittag das dritte Training statt, welches aber nach 25 Minuten ebenfalls abgebrochen werden musste, nachdem sich zwischen Kurve 3 und 4 ein Gullydeckel aus der Verankerung gelöst hatte. Das gleiche Problem war bereits 2004 beim Einladungsrennen der DTM auf dem Shanghai Pudong Street Circuit aufgetreten. Da die Sicherungsmaßnahmen den Nachmittag beanspruchten, konnte das Qualifying nicht durchgeführt werden, die Startaufstellung für das Sprintrennen wurde durch das (Zwischen-)Ergebnis des dritten Trainings bestimmt.

Regeländerungen[Bearbeiten]

Die maximale Dauer des Sprintrennens wurde auf 20 Minuten verkürzt, die des Hauptrennens auf 70 Minuten ausgedehnt. Die Pause zwischen beiden Rennen wurde auf dreieinhalb Stunden erhöht, außerdem musste der Pflichtboxenstopp im Hauptrennen nun in einem bestimmten Zeitfenster durchgeführt werden. Das erste Training wurde in zwei 25-minütige Sessions unterteilt, welche durch eine Pause von zehn Minuten getrennt waren, und blieb nun den sogenannten Rookies vorbehalten („Rookietraining“). Als Rookie galt zunächst ein Fahrer, der unter 25 Jahre alt und in nicht mehr als drei A1GP-Rennen zum Einsatz gekommen war. Die Pausen zwischen den einzelnen Qualifying-Segmenten wurden auf fünf Minuten reduziert; das Warmup wurde abgeschafft. Die Startaufstellung des Hauptrennens wurde nun durch ein System ermittelt, welches das Qualifyingergebnis, das Resultat des Sprintrennens sowie die schnellste Rennrunde hierin berücksichtigte, siehe weiter unten. Im Sprintrennen bekamen nun nur noch die ersten sechs Teams Punkte nach dem Modus 6-5-4-3-2-1, die Punktevergabe im Hauptrennen blieb unverändert.

Schon nach dem zweiten Rennwochenende in Brno wurden erneut weitreichende Änderungen am Regelwerk durchgeführt. So wurde das neuartige System zur Ermittlung der Startreihenfolge des Hauptrennens wieder durch das System aus der vergangenen Saison ersetzt, nachdem es aufgrund seiner Komplexität auf Kritik gestoßen war.[11] Einer Änderung wurde auch die Definition des „Rookies“ unterzogen, der nun nicht älter als 27 Jahre sein und noch nicht mehr als sechs Rennen in der A1GP-Serie bestritten haben durfte. Darüber hinaus waren jetzt auch Fahrer, die für ein „Motorsport-Entwicklungsland“ - also China, Griechenland, Indien, Indonesien, Libanon, Pakistan oder Singapur - antraten, berechtigt am Rookietraining teilzunehmen.

System zur Ermittlung der Startreihenfolge des Hauptrennens[Bearbeiten]

Bei dem System, welches nur bei den Rennwochenenden in Zandvoort und Brno zum Einsatz kam, wurden die Startposition, die Endposition und die Platzierung in der Liste der schnellsten Rennrunden im Sprintrennen in Punkte umgerechnet und addiert. Das Team mit den wenigsten Punkten startete im Hauptrennen von der Pole Position, bei „Punktgleichheit“ entschied die Zielankunft im Sprintrennen.

Beispiel[Bearbeiten]

Team Niederlande
vierter Startplatz = 4
Zweiter im Ziel = 2
drittschnellste Runde = 3
Insgesamt: 9 Punkte


Team Frankreich
Pole Position = 1
Fünfter im Ziel = 5
viertschnellste Runde = 4
Insgesamt: 10 Punkte


Somit startete Team Niederlande im Hauptrennen vor Team Frankreich.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Pos. Team NiederlandeNiederlande ZAN
SR
NiederlandeNiederlande ZAN
HR
TschechienTschechien BRN
SR
TschechienTschechien BRN
HR
China VolksrepublikChina BEI
SR
China VolksrepublikChina BEI
HR
MalaysiaMalaysia SEP
SR
MalaysiaMalaysia SEP
HR
IndonesienIndonesien SEN
SR
IndonesienIndonesien SEN
HR
NeuseelandNeuseeland TAU
SR
NeuseelandNeuseeland TAU
HR
AustralienAustralien EAS
SR
AustralienAustralien EAS
HR
SudafrikaSüdafrika DUR
SR
SudafrikaSüdafrika DUR
HR
MexikoMexiko MEX
SR
MexikoMexiko MEX
HR
China VolksrepublikChina SHA
SR
China VolksrepublikChina SHA
HR
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich BRA
SR
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich BRA
HR
Pkte
1 DeutschlandDeutschland Deutschland 4
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1
HÜL
23
HÜL
4
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5
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15
HÜL
2
HÜL
1
HÜL
5
HÜL
2
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1
HÜL
1
HÜL
1
HÜL
1
HÜL
1
HÜL
1
HÜL
21
VIE
9
VIE
3
HÜL
3
HÜL
2
HÜL
1
HÜL
128
2 NeuseelandNeuseeland Neuseeland 6
HAL
11
HAL
22
REI
7
REI
10
HAL
9
HAL
3
REI
8
REI
1
REI
1
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3
REI
3
REI
2
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2
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3
HAL
3
HAL
16
REI
6
REI
2
REI
1
REI
16
HAL
8
HAL
93
3 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien 5
MAN
7
MAN
9
KER
6
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JAR
2
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5
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2
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3
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19
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10
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9
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2
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1
JAR
1
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2
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1
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2
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92
4 FrankreichFrankreich Frankreich 3
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19
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3
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23
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17
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4
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6
LAP
3
LAP
7
LAP
3
LAP
2
DUV
2
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3
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9
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2
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20
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19
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20
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22
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8
VER
4
DUV
7
DUV
67
5 NiederlandeNiederlande Niederlande 9
BLE
4
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11
BLE
9
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1
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14
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7
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9
BLE
13
BLE
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BLE
4
BLE
5
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5
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4
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4
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6
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9
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17
BLE
9
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4
VDZ
6
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5
BLE
57
6 MalaysiaMalaysia Malaysia 12
YOO
17
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1
YOO
1
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14
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12
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7
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12
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23
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6
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11
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5
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9
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55
7 ItalienItalien Italien 23
PIE
6
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14
PIE
20
PIE
3
TOC
1
TOC
22
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13
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11
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4
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9
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8
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15
TOC
12
TOC
12
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22
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7
TOC
4
TOC
10
TOC
7
TOC
3
TOC
3
TOC
52
8 SchweizSchweiz Schweiz 10
BUE
8
BUE
8
BUE
10
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9
JAN
19
JAN
1
JAN
4
JAN
10
JAN
8
JAN
5
BUE
4
BUE
4
BUE
7
BUE
5
JAN
4
JAN
10
FÄS
14
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4
BUE
9
BUE
20
BUE
DSQ
BUE
50
9 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten USA 7
GIE
2
GIE
6
GIE
17
GIE
11
GIE
18
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9
GIE
6
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4
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9
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11
HUN
10
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8
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8
GIE
20
SUM
13
SUM
5
SUM
2
SUM
5
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20
SUM
9
SUM
6
SUM
42
10 MexikoMexiko Mexiko 2
DUR
5
DUR
7
DUR
3
DUR
2
DUR
20
DUR
11
DUR
21
DUR
2
DUR
6
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12
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20
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11
DUR
15
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21
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11
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PÉR
22
PÉR
18
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14
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35
11 KanadaKanada Kanada 8
HIN
13
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2
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5
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4
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10*
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8
MCI
5
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8
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17
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6
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6
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13
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21
HIN
13
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21
HIN
13
HIN
15
HIN
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MCI
6
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10
MCI
12
MCI
33
12 TschechienTschechien Tschechien 17
KOS
20
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5
ENG
2
ENG
8
ENG
6
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21
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14
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16
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7
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12
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9
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5
ENG
11
ENG
16
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12
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12
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17
SAL
10
SAL
13
CHA
15
CHA
27
13 AustralienAustralien Australien 13
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3
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16
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12
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3
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REI
3
DYK
8
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16
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21
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14
DYK
19
DYK
25
14 SudafrikaSüdafrika Südafrika 1
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23
ZAU
21
SIM
11
SIM
22
ZAU
5
ZAU
13
ZAU
12
ZAU
9
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18
VDM
7
VDM
16
VDM
16
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20
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7
ZAU
17
ZAU
4
ZAU
3
ZAU
8
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12
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15
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20
ZAU
24
15 China VolksrepublikChina China 11
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9
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4
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8
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21
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13
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9
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6
TUN
3
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14
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14
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6
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16 IndienIndien Indien 22
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18
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17
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18
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18
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11
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16
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18
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18
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19
EBR
10
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7
KAR
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16
SUR
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KAR
9*
KAR
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KAR
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7
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KAR
7
KAR
4
KAR
13
17 PortugalPortugal Portugal 8
PAR
5
PAR
14
PAR
7
PAR
19
URB
13
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11
PAR
11
PAR
10
18 BrasilienBrasilien Brasilien 14
ROC
12
ROC
10
ROC
14
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6
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7
MAT
19
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19
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9
19 IrlandIrland Irland 15
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14
DEV
13
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13
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14
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12
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20
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19
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16
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8
20 SingapurSingapur Singapur 21
MUR
16
MUR
18
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19
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16
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8
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3
21 IndonesienIndonesien Indonesien 19
MIK
10
MIK
16
MIK
15
MIK
15
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16
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MIK
11
MIK
15
MIK
22
MIK
17
MIK
13
MIK
10
MIK
19
MIK
8
MIK
11
MIK
13
MIK
16
MIK
17
SOE
16
SOE
1
22 PakistanPakistan Pakistan 20
ALI
22
ALI
20
ALI
22
ALI
21
ALI
22
ALI
18
ALI
20
ALI
20
ALI
15
ALI
18
ALI
18
ALI
20
ALI
19
ALI
18
ALI
10
ALI
15
ALI
21
ALI
20
ALI
18
ALI
21
ALI
17
ALI
1
23 LibanonLibanon Libanon 16
SHA
21
SHA
12
RAH
12
RAH
19
SHA
13
SHA
17
BES
19
BES
19
SHA
20
SHA
21
KHA
17
KHA
22
KHA
17
KHA
19
KHO
15
KHO
18
KHO
19
KHO
18
KHO
14
KHO
19
KHO
13
KHO
0
24 GriechenlandGriechenland Griechenland 18
KAI
15
KAI
19
ZAC
21
KAI
0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung


Berichterstattung[Bearbeiten]

Im deutschsprachigen Raum war weiterhin der Pay-TV-Sender Premiere der einzige, der die Serie übertrug. Das Qualifying und das Hauptrennen wurden nach wie vor live gezeigt, das Sprintrennen wurde nun direkt vor dem Hauptrennen als 1:1-Wiederholung ausgestrahlt.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatMaktoum to sell stake in A1 GP. pitpass.com, 29. September 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatMaktoum completes sale of A1 GP shareholding. pitpass.com, 10. Dezember 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  3. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatSingapur träumt weiterhin von der Formel 1. motorsport-total.com, 20. September 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  4. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatGreece confirm entry. crash.net, 22. September 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  5. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatTurkey confirms entry. crash.net, 31. August 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  6. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatPortugal returns to A1 GP. pitpass.com, 22. Februar 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  7. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatA1 Teams nominated drivers A1GP Indonesia, Sentul Circuit. automobilsport.com, 8. Dezember 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  8. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatSingapore to miss Mexican Grand Prix. gpupdate.net, 20. März 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  9. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatGreece slips out as Beijing teams nominate. crash.net, 10. November 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  10. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatBrazilian round axed. crash.net, 18. Januar 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
  11. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatVorlage:Internetquelle/Wartung/Datum nicht im ISO-FormatSeries rules set for major revision. crash.net, 2. November 2006, abgerufen am 31. Dezember 2011.