Großer Preis von Australien 2010

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 Großer Preis von Australien 2010
Renndaten
2. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Streckenprofil
Name: 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix
Datum: 28. März 2010
Ort: Melbourne
Kurs: Albert Park Circuit
Länge: 307,574 km in 58 Runden à 5,303 km

Wetter: bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer: ~ 108.500
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:23,919 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:28,358 min (Runde 47)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter: Polen Robert Kubica Frankreich Renault
Dritter: Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari

Führungsrunden

Der Große Preis von Australien 2010 (offiziell 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix) fand am 28. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Bahrain führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Felipe Massa und mit zehn Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 22 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 25 Punkten vor Mercedes.

Qantas kehrte als Titelsponsor des Großen Preises von Australien zurück, nachdem man diese Position schon von 1997 bis 2001 ausgeübt hatte.[1]

In den letzten vier Jahren gewann der Sieger des Großen Preises von Australien auch den Weltmeistertitel.

Der Große Preis von Australien wurde 2010 zum 15. Mal auf dem Albert Park Circuit ausgetragen.

Mit Michael Schumacher (viermal), Alonso, Hamilton und Jenson Button (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training erzielte Robert Kubica die schnellste Runde vor Nico Rosberg und Button.[2] Force-India-Testfahrer Paul di Resta startete in diesem Training mit dem Rennwagen von Adrian Sutil und nahm erstmals an einem Rennwochenende teil.[3]

Das zweite freie Training fand unter wechselnden Bedingungen statt. In der Mitte des Trainings war die Strecke nach einem Regenschauer nass, jedoch war die Strecke zum Anfang und Ende in einem trockenen Zustand. Hamilton setzte sich an die Spitze des Feldes. Auf Platz zwei und drei folgten Button und Mark Webber.[4]

Im dritten freien Training am Samstag war Lokalmatador Webber am schnellsten. Alonso wurde Zweiter, Schumacher Dritter.[5]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Sebastian Vettel fuhr die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin-, Lotus-Piloten und Witali Petrow schieden aus.

Auch im zweiten Segment der Qualifikation (Q2) setzte sich Vettel an die Spitze des Feldes. Die Toro Rosso- und Sauber-Piloten sowie Nico Hülkenberg, Vitantonio Liuzzi und Hamilton schieden aus.

Wie in den beiden ersten Abschnitten war Vettel auch im finalen Abschnitt (Q3) der Schnellste und sicherte sich seine siebte Pole-Position und seine zweite der Saison vor seinem Teamkollegen Webber und Alonso.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Timo Glock fiel erneut aus

Vor dem Rennen hatte es geregnet, wodurch die Strecke nass war. Die Virgin-Piloten hatten ihr Auto umgebaut und mussten daher aus der Boxengasse starten. Jarno Trulli trat nicht zum Grand Prix an, weil Lotus einen Hydraulikschaden nicht rechtzeitig reparieren konnte.[6] Wegen der nassen Strecke entschieden sich alle Fahrer mit Intermediate-Reifen zu starten.

Nachdem Alonso schlecht gestartet war, berührte Button den Ferrari in der ersten Kurve. Darauf drehte sich Alonsos Rennwagen und traf dabei Schumacher. Alle drei Piloten waren in der Lage das Rennen fortzuführen, jedoch fiel Alonso ans Ende des Feldes zurück, und Schumacher belegte, nachdem er seinen Frontflügel gewechselt hatte, den letzten Platz. In der ersten Runde versagte die Aufhängung des Frontflügels an Kamui Kobayashis BMW Sauber. Das Fahrzeug ließ sich daraufhin nicht mehr kontrollieren und Kobayashi fuhr zunächst in die Streckenbegrenzung und kollidierte anschließend mit Sébastien Buemi und Hülkenberg. Alle drei Piloten blieben unverletzt, das Rennen war für sie allerdings beendet. Zur Bergung der Rennwagen kam das Safety-Car auf die Strecke.

Während die Anfangsphase für Alonso nicht optimal verlief, hatte sein Teamkollege Massa einen guten Start und belegte den zweiten Platz hinter Vettel. Ebenfalls gut gestartet waren die Renault-Piloten, von denen Kubica den vierten und Petrow den zehnten Platz belegte. Außerdem hatte sich Hamilton von dem elften auf den siebten Platz verbessert. HRT-Pilot Bruno Senna hatte auch einen guten Start und belegte den 14. Platz, jedoch musste er sein Rennen mit einem technischen Problem bereits in der vierten Runde aufgeben.

In der Runde nach dem Restart kam es zu einigen Überholmanövern. Webber überholte Massa und belegte den zweiten Platz und Hamilton zu an seinem Teamkollegen Button vorbei. Anschließend entschied sich Button in die Boxengasse zu fahren und auf Trockenreifen zu wechseln. Nachdem er anfangs Probleme mit der nassen Strecke hatte und einmal in die Auslaufzone gerutscht war, entschieden sich zwei Runden später die meisten Piloten ebenfalls zu einem Wechsel auf Trockenreifen. Einzig die Red-Bull-Piloten und Sutil blieben auf der Strecke. Eine Runde später entschied sich auch der Führende Vettel an die Box zu gehen und Webber übernahm die Führung von seinem Teamkollegen. In der zehnten Runde schied Petrow nach einem Fahrfehler aus und eine Runde später musste Sutil sein Rennen mit einem technischen Defekt beenden. Als letzter Pilot kam Webber in der elften Runde, und somit zwei Runden nach Vettel, an die Box. Der Deutsche übernahm wieder die Führung. Gewinner der Boxenstopps war eindeutig Button, der hinter Vettel den zweiten Platz belegte. Webber hingegen zählte zu den Verlierern und fiel auf Platz sechs zurück.

Robert Kubica fuhr überraschend auf den zweiten Platz

Alonso und Schumacher konnten im hinteren Feld einige Piloten überholen und so belegte Alonso in der 14. Runde bereits den achten Platz. Schumacher war in dieser Runde hinter Jaime Alguersuari auf Platz 13. In der 16. Runde zog Webber an Massa vorbei und auch Hamilton konnte den Brasilianer überholen. Allerdings berührten sich Webber und Hamilton in der nächsten Kurve und Massa überholte beide zurück. Webber fiel darauf hinter Alonso auf den achten Platz zurück. An der Spitze setzte sich Vettel Runde um Runde von Button ab. Kubica und Rosberg, die die Plätze hinter dem Führungsduo belegten, konnten den beiden jedoch nicht folgen.

In der 22. Runde verloren beide Ferrari-Piloten eine Position. Massa wurde endgültig von Hamilton überholt und Webber zog wieder an Alonso vorbei. Hamilton verkürzte anschließend den Rückstand auf Rosberg und überholte den Deutschen in der 26. Runde vor Kurve 11. Rosberg versuchte einen Gegenangriff und war auf der Geraden vor der Ascari bereits neben dem McLaren-Piloten. Allerdings musste er das Überholmanöver abbrechen, da vor der Ascari gelbe Flaggen geschwenkt wurden. Auslöser für die gelben Flaggen war der Führende Vettel, der ins Kiesbett gerutscht war. Während man im Laufe des Rennens von einem Bremsschaden ausging, stellte man nachher fest, dass eine lose Radmutter für den Ausfall Vettels verantwortlich war.[7] Anschließend übernahm Button die Führung vor Kubica und Hamilton. In der 28. Runde wurde Massa auch von Webber überholt. Anschließend versuchte Alonso an Massa vorbeizugehen, jedoch gelang es dem Brasilianer seinen Teamkollegen hinter sich zu halten. Weiter vorne hatte Hamilton den Rückstand auf Kubica aufgeholt, überholen konnte er ihn aber nicht.

In der Zwischenzeit war Schumacher an Alguersuari vorbeigezogen. Jedoch fiel er, nachdem beide zum zweiten Mal an der Box gewesen waren, wieder hinter den Spanier zurück. In der Spitzengruppe war Webber der erste, der seinen zweiten Stopp absolvierte und es gelang ihm den eine Runde später stoppenden Rosberg zu überholen. Nachdem Hamilton nach seinem Stopp zurück auf die Strecke gefahren war, zog Webber auch an dem McLaren-Piloten vorbei. Dabei verpasste er die Ideallinie und Hamilton überholte den Australier zurück. Nach diesen Stopps führte Button das Rennen vor Kubica, Massa und Alonso an. Die vier Piloten entschieden sich gegen einen zweiten Stopp und somit mussten die drei Piloten, die an der Box gewesen waren, den Rückstand erst einmal wieder aufholen.

Für Virgin war das Rennen nach 44 Runden beendet, als Timo Glock mit einem Aufhängungsschaden ausschied. Lucas di Grassi war bereits vorher ausgeschieden, kehrte jedoch für ein paar Runden auf die Strecke zurück. Nach insgesamt 26 gefahrenen Runden musste er seinen Boliden mit einem Hydraulikschaden endgültig abstellen.[8]

Jenson Button siegte erstmals für McLaren-Mercedes

Hamilton, Webber und Rosberg nutzten den Vorteil ihrer neuen Reifen und schlossen auf die Ferrari-Piloten auf. Allerdings hatte Hamilton zunächst keine Chance an Alonso vorbeizugehen. Im hinteren Teil des Feldes kam es allerdings zu einem Überholmanöver als Rubens Barrichello an Pedro de la Rosa vorbeizog und auf Platz neun vorfuhr. Hinter de la Rosa lagen Alguersuari und Schumacher. Drei Runden vor Schluss gelang es Schumacher an Alguersuari vorbeizugehen und er machte Druck auf de la Rosa. Weiter vorne beschwerte sich Hamilton über Boxenfunk bei seinem Team darüber, dass er einen zweiten Stopp absolviert hatte. Anschließend versuchte er vor der Ascari ein Überholmanöver gegen Alonso, jedoch scheiterte er dabei und kollidierte mit Webber, der spät gebremst hatte. Während Hamilton nur Rosberg vorbeiziehen lassen musste, fiel Webber, der seinen Frontflügel wechseln musste, weiter zurück. Kurz vor Rennende ging Schumacher an de la Rosa vorbei und sicherte sich damit noch einen Punkt.

Schließlich gewann Button, wie im Vorjahr, den Großen Preis von Australien. Es war sein erster Sieg für McLaren-Mercedes und der erste seit dem Großen Preis der Türkei 2009, außerdem sein achter Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft insgesamt. Die weiteren Podest-Plätze gingen an Kubica, der Zweiter wurde, und Massa. Alonso musste sich nach seiner Aufholjagd mit dem vierten Platz hinter Massa zufriedengeben. Die weiteren Punkte gingen an Rosberg, Hamilton, Liuzzi, Barrichello, Webber und Schumacher.

Alonso behielt die Führung in der Weltmeisterschaft vor Massa. Button verbesserte sich auf Platz drei. Bei den Konstrukteuren behauptete Ferrari die Spitzenposition.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes 01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren MP4-25 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team 03 Deutschland Michael Schumacher Mercedes MGP W01 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
04 Deutschland Nico Rosberg
Osterreich Red Bull Racing 05 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull RB6 Renault 2.4 V8 B
06 Australien Mark Webber
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 07 Brasilien Felipe Massa Ferrari F10 Ferrari 2.4 V8 B
08 Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams 09 Brasilien Rubens Barrichello Williams FW32 Cosworth 2.4 V8 B
10 Deutschland Nico Hülkenberg
Frankreich Renault F1 Team 11 Polen Robert Kubica Renault R30 Renault 2.4 V8 B
12 Russland Witali Petrow
Indien Force India F1 Team 14 Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[M 1] Force India VJM03 Mercedes-Benz 2.4 V8 B
Deutschland Adrian Sutil[M 1]
15 Italien Vitantonio Liuzzi
Italien Scuderia Toro Rosso 16 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso STR5 Ferrari 2.4 V8 B
17 Spanien Jaime Alguersuari
Malaysia Lotus Racing 18 Italien Jarno Trulli Lotus T127 Cosworth 2.4 V8 B
19 Finnland Heikki Kovalainen
Spanien HRT F1 Team 20 Indien Karun Chandhok HRT F110 Cosworth 2.4 V8 B
21 Brasilien Bruno Senna
Schweiz BMW Sauber F1 Team 22 Spanien Pedro de la Rosa Sauber C29 Ferrari 2.4 V8 B
23 Japan Kamui Kobayashi
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing 24 Deutschland Timo Glock Virgin VR-01 Cosworth 2.4 V8 B
25 Brasilien Lucas di Grassi

Anmerkungen

  1. ↑ a b Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 14 im ersten freien Training. Sutil übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 1:24,774 1:24,096 1:23,919 01
02 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 1:25,286 1:24,276 1:24,035 02
03 Spanien Fernando Alonso Italien Ferrari 1:25,082 1:24,335 1:24,111 03
04 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:24,897 1:24,531 1:24,675 04
05 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:25,548 1:25,010 1:24,837 05
06 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes 1:24,788 1:24,788 1:24,884 06
07 Deutschland Michael Schumacher Deutschland Mercedes 1:25,351 1:24,871 1:24,927 07
08 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:25,702 1:25,085 1:25,217 08
09 Polen Robert Kubica Frankreich Renault 1:25,588 1:25,122 1:25,372 09
10 Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 1:25,504 1:25,046 1:26,036 10
11 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:25,046 1:25,184 – 11
12 Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 1:26,061 1:25,638 – 12
13 Italien Vitantonio Liuzzi Indien Force India-Mercedes 1:26,170 1:25,743 – 13
14 Spanien Pedro de la Rosa Schweiz Sauber-Ferrari 1:26,089 1:25,747 – 14
15 Deutschland Nico Hülkenberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:25,866 1:25,748 – 15
16 Japan Kamui Kobayashi Schweiz Sauber-Ferrari 1:26,251 1:25,777 – 16
17 Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 1:26,095 1:26,089 – 17
18 Russland Witali Petrow Frankreich Renault 1:26,471 – – 18
19 Finnland Heikki Kovalainen Malaysia Lotus-Cosworth 1:28,797 – – 19
20 Italien Jarno Trulli Malaysia Lotus-Cosworth 1:29,111 – – 20
21 Deutschland Timo Glock Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 1:29,592 – – 21
22 Brasilien Lucas di Grassi Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 1:30,185 – – 22
23 Brasilien Bruno Senna Spanien HRT-Cosworth 1:30,526 – – 23
24 Indien Karun Chandhok Spanien HRT-Cosworth 1:30,613 – – 24

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 58 1 1:33:36,531 04 1:29,291 (52.)
02 Polen Robert Kubica Frankreich Renault 58 1 + 12,034 09 1:29,570 (32.)
03 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 58 1 + 14,488 05 1:29,537 (52.)
04 Spanien Fernando Alonso Italien Ferrari 58 1 + 16,304 03 1:29,707 (47.)
05 Deutschland Nico Rosberg Deutschland Mercedes 58 2 + 16,683 06 1:28,489 (53.)
06 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 58 2 + 29,898 11 1:28,506 (47.)
07 Italien Vitantonio Liuzzi Indien Force India-Mercedes 58 1 + 59,847 13 1:29,685 (55.)
08 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 58 2 + 1:00,536 08 1:29,210 (58.)
09 Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault 58 3 + 1:07,319 02 1:28,358 (47.)
10 Deutschland Michael Schumacher Deutschland Mercedes 58 3 + 1:09,391 07 1:29,185 (58.)
11 Spanien Jaime Alguersuari Italien Toro Rosso-Ferrari 58 2 + 1:11,301 17 1:29,713 (49.)
12 Spanien Pedro de la Rosa Schweiz Sauber-Ferrari 58 1 + 1:14,084 14 1:30,587 (54.)
13 Finnland Heikki Kovalainen Malaysia Lotus-Cosworth 56 1 + 2 Runden 19 1:33,638 (52.)
14 Indien Karun Chandhok Spanien HRT-Cosworth 53 2 + 5 Runden 22 1:35,045 (48.)
– Deutschland Timo Glock Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 41 1 DNF Box 1:34,230 (37.)
– Brasilien Lucas di Grassi Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 26 2 DNF Box 1:36,607 (17.)
– Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault 25 1 DNF 01 1:31,556 (22.)
– Deutschland Adrian Sutil Indien Force India-Mercedes 9 0 DNF 10 1:43,223 (06.)
– Russland Witali Petrow Frankreich Renault 9 1 DNF 18 1:43,132 (06.)
– Brasilien Bruno Senna Spanien HRT-Cosworth 4 0 DNF 21 2:27,276 (04.)
– Schweiz Sébastien Buemi Italien Toro Rosso-Ferrari 0 0 DNF 12 –
– Deutschland Nico Hülkenberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 0 0 DNF 15 –
– Japan Kamui Kobayashi Schweiz Sauber-Ferrari 0 0 DNF 16 –
DNS Italien Jarno Trulli[# 1] Malaysia Lotus-Cosworth – – – 20 –

Anmerkungen

  1. ↑ Trulli konnte aber wegen eines Hydraulikschadens nicht am Rennen teilnehmen.

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Spanien Fernando Alonso Ferrari 37
02 Brasilien Felipe Massa Ferrari 33
03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 31
04 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 23
05 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 20
06 Polen Robert Kubica Renault 18
07 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 12
08 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 9
09 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 8
10 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 6
11 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 5
12 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 0
14 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0
15 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0
16 Deutschland Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 0
17 Indien Karun Chandhok HRT-Cosworth 0
18 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 0
19 Italien Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0
– Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0
– Brasilien Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0
– Brasilien Bruno Senna HRT-Cosworth 0
– Russland Witali Petrow Renault 0
– Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 70
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 54
03 Deutschland Mercedes 29
04 Frankreich Renault 18
05 Osterreich Red Bull-Renault 18
06 Indien Force India-Mercedes 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 5
08 Italien Toro Rosso-Ferrari 0
09 Schweiz Sauber-Ferrari 0
10 Malaysia Lotus-Cosworth 0
11 Spanien HRT-Cosworth 0
– Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ “Qantas is Aussie GP naming-rights backer” (Memento vom 27. Februar 2010 im Internet Archive) (speedcafe.com am 24. Februar 2010)
  2. ↑ Großer Preis von Australien 2010 in Melbourne: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  3. ↑ Force India gibt sich weiterhin optimistisch. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Australien 2010 in Melbourne: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Australien 2010 in Melbourne: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  6. ↑ Lotus ist stolz: Und jetzt das Heimrennen. Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  7. ↑ Vettel: Diesmal war's die Radmutter! Abgerufen am 4. Dezember 2023.
  8. ↑ Virgin zuversichtlich: "Es geht voran". Abgerufen am 4. Dezember 2023.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Australien 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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