Meridiana (Fluggesellschaft)

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Meridiana
Logo der Meridiana
Airbus A320-200 der Meridiana
IATA-Code: IG
ICAO-Code: ISS
Rufzeichen: MERIDIANA
Gründung: 1963
Sitz: Olbia, ItalienItalien Italien
Drehkreuz:
Unternehmensform: S.p.A.
Leitung: Roberto Scarmella (CEO)
Fluggastaufkommen: 4,6 Mio. (2010)[1]
Vielfliegerprogramm: Hi-Fly
Flottenstärke: 27
Ziele: National und international
Website: meridiana.it

Meridiana (ursprünglich Alisarda, nach dem Zusammenschluss mit Eurofly zeitweise[2] Meridiana fly) ist eine italienische Fluggesellschaft mit Sitz in Olbia auf Sardinien. Sie bietet Charter- und Linienflüge an und unterhält Basen auf den Flughäfen in Olbia, Florenz und Verona.

Geschichte[Bearbeiten]

Gründung und erste Jahre[Bearbeiten]

Die ausschließlich mit privatem Kapital finanzierte Fluggesellschaft Alisarda wurde am 29. März 1963 auf Initiative von Prinz Karim Aga Khan IV. mit dem anfänglichen Ziel gegründet, die Entwicklung des Tourismus an der Costa Smeralda im Nordosten Sardiniens zu fördern, die bis dahin nur über den Seeweg zu erreichen war.

Die Fluggesellschaft nahm ihren Betrieb im Jahr 1964 vom Flughafen Olbia-Venafiorita auf. Im ersten Jahr beförderte sie 186 Passagiere mit achtsitzigen Flugzeugen vom Typ Beechcraft C-45. Nach dem Erwerb von zwei Nord 262 mit 26 Sitzplätzen weihte Alisarda 1966 die Flugverbindungen von Rom und Mailand nach Olbia ein, und mit der allmählichen Zunahme des Tourismusverkehrs nach Sardinien tätigte Alisarda neue Investitionen: Die Nord 262 wurden durch größere Fokker F-27 ersetzt und die bis dahin unbefestigte Startbahn von Venafiorita wurde an die neuen Anforderungen angepasst und mit einem Belag aus Zement und Bitumen versehen. In dieser Zeit wurde auch das Verbindungsnetz auf weitere Flughäfen wie Cagliari, Genua, Turin, Bologna und Pisa ausgedehnt. Zu dieser Zeit beförderte Meridiana circa 5.640 Passagiere jährlich. 1968 wurde schließlich die Schwelle von 20.000 beförderten Passagieren überschritten.

Alisarda im Jet-Zeitalter[Bearbeiten]

Eine Douglas DC-9-14 der Alisarda

1974 wurden die Fokker F-27 durch zwei Douglas DC-9-14 - die ersten Jets der Gesellschaft - ausgetauscht, die mit der Eröffnung des neuen Flughafen Olbia ihren Dienst aufnahmen. Als Teil der neuen Flughafenanlage errichtete Alisarda auch einen großen Hangar, dessen Ausstattung die Fluggesellschaft in die Lage versetzte, den technischen Service ihrer Flugzeuge selbst zu übernehmen. Nach Übernahme der DC-9 wurden die Strecken ins Ausland ausgedehnt. Neue Ziele waren Genf, Zürich, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt am Main und Düsseldorf. Auch innerhalb Italiens baute man das Streckennetz mit Flügen nach Neapel und Palermo weiter aus.

Erst 1990 erhielt man die Lizenz auch für das italienische Festland und konnte damit in direkter Konkurrenz zu Alitalia fliegen. Die ersten Verbindungen führten von Rom nach Mailand, Venedig, Catania und Palermo.

Fusion der Alisarda mit der spanischen Meridiana[Bearbeiten]

Die Meridiana entstand am 9. April 1990 aus dem Zusammenschluss der drei spanischen Fluggesellschaften LA Canarias, UniversAir und Euravia. Das spanische Unternehmen setzte eine Boeing 737-300 und fünf McDonnell Douglas MD-83 auf nationalen Linienflügen sowie im internationalen Charterverkehr (IT-Charter) ein.

Unter Beteiligung von Aga Khan fusionierte die Alisarda am 1. April 1991 mit der spanischen Gesellschaft und nahm dabei deren Namen an. Die anfängliche Flotte des fusionierten Unternehmens bestand aus drei BAe 146-200, sechs Douglas DC-9-51 und zehn McDonnell Douglas MD-80.[3] Während die Gesellschaft ihren Flugbetrieb in Spanien am 16. Oktober 1992 aus wirtschaftlichen Gründen einstellte, konnte die neue Meridiana ihre Anteile am italienischen Reisemarkt weiter ausbauen.[4]

Im Jahr 1997 bot die Alitalia der Meridiana ein Codeshare-Abkommen an.

Entwicklung seit 2000[Bearbeiten]

Ein Airbus A320-200 der Eurofly

Nachdem Meridiana im Jahr 2000 über drei Millionen Passagiere beförderte, brachen die Passagierzahlen nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 um bis zu 25 Prozent ein. Bis 2003 hatte sich die Gesellschaft jedoch wieder erholt.

2006 beteiligte sich Meridiana mit 30 Prozent an der ebenfalls italienischen Eurofly, im November 2009 wurde die Fusion der beiden Fluggesellschaften bekannt gegeben[5]. Anschließend operierte man gemeinsam auf Basis der bisherigen Meridiana unter dem neuen Namen Meridiana fly.

Im Februar 2011 wurde bekannt, dass Meridiana fly mit der größten italienischen Fluggesellschaft Alitalia über einen möglichen Zusammenschluss verhandelte.[6] Im Frühjahr 2013 bezog Alitalia jedoch auf Druck der Europäischen Kommission hierzu Stellung und gab bekannt, dass es keinen Zusammenschluss geben werde.[7]

Im Juli 2011 wurde die Übernahme der Air Italy durch Meridiana fly zu einem Preis von 89,9 Millionen Euro bekannt gegeben.[8]

Im Januar 2013 entzog die italienische Luftfahrtaufsicht Meridiana fly aus wirtschaftlichen Gründen bis auf Weiteres ihre dauerhafte Betriebslizenz[9], diese wurde durch eine jahresweise befristete ersetzt. Gleichzeitig wurde bekannt, dass die Tochter Air Italy zeitnah vollständig in Meridiana fly integriert werde.[10] Einige Wochen später wurde bekannt gegeben, dass Meridiana fly zukünftig wieder unter dem Namen Meridiana operiert.[11] Zeitgleich mit der Rückbenennung in Meridiana und der Auflösung der Tochter Air Italy wurde bekannt gegeben, dass man zukünftig nicht mehr im Niedrigpreissegment operieren sondern sich als Linienfluggesellschaft zu Normalpreisen positionieren wolle.[2]

Im Juli 2014 gab Meridiana bekannt, bis Jahresende alle Flugzeuge von Airbus und McDonnell Douglas auszumustern, um fortan eine einheitliche Flotte von Boeing zu betreiben.[12]

Flugziele[Bearbeiten]

Meridiana fliegt von mehreren italienischen Flughäfen hauptsächlich Inlandsziele sowie einige europäische Städte- und Urlaubsdestinationen an, darunter London, Moskau und Nizza. In Deutschland werden Hamburg, Düsseldorf, Dresden und München direkt von Olbia aus angeflogen. Im interkontinentalen Flugverkehr bedient Meridiana zudem New York City und saisonal auch Urlaubsziele wie beispielsweise Punta Cana, Mombasa, die Seychellen, Mauritius und die Malediven. Daneben führt Meridiana auch Charterflüge zu verschiedenen europäischen und einzelnen außereuropäischen Destinationen durch.

Im inneritalienischen Linienverkehr ist Meridiana bei den Verbindungen zwischen Sardinien und dem Festland Marktführer.

Merdiana unterhält mit mehreren Gesellschaften Codeshare-Abkommen, darunter seit 30. Oktober 2011 auch mit Air Berlin für Flüge von Italien nach Deutschland.[13]

Flotte[Bearbeiten]

Eine Boeing 737-700 der Meridiana

Mit Stand Oktober 2014 besteht die Flotte der Meridiana aus 27 Flugzeugen[14] mit einem Durchschnittsalter von 18,7 Jahren[15]:

Flugzeugtyp aktiv bestellt Bemerkungen
Airbus A320-200 5 Ausmusterung vsl. bis Ende 2014[12]
Boeing 737-300 2 mit Winglets ausgestattet; betrieben durch Air Italy
Boeing 737-700 3 zwei mit Winglets ausgestattet; betrieben durch Air Italy
Boeing 737-800 4 mit Winglets ausgestattet; betrieben durch Air Italy
Boeing 737NG 20 Auslieferung vsl. ab 2015[16]
Boeing 767-200ER 1 betrieben durch Air Italy
Boeing 767-300ER 2 betrieben durch Air Italy
McDonnell Douglas MD-82 9 Ausmusterung vsl. bis Ende 2014[12]
McDonnell Douglas MD-83 1 Ausmusterung vsl. bis Ende 2014[12]
Gesamt 27 -

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Meridiana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Geschäftsbericht 2010 (PDF; 4,6 MB)
  2. a b aerotelegraph.com - Meridiana stampft Air Italy ein 22. April 2013
  3. JP airline-fleets international, Edition 91/92
  4. Leisure Airlines of Europe, K. Vomhof, 2001
  5. http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=18592
  6. airliners.de - Alitalia und Meridiana Fly vor Fusion? 16. Februar 2011
  7. ch-aviation.ch - Alitalia denies tie up talks with Meridiana as EC rules for Ryanair (englisch) 20. Mai 2013
  8. austrianaviation.net - Meridiana Fly und Air Italy fusionieren 20. Juli 2011
  9. airliners.de - Nachrichten aus aller Welt KW04/2013 25. Januar 2013
  10. ch-avition.ch - Air Italy to be merged into Meridiana fly from February (englisch) 16. Februar 2013
  11. ch-aviation.ch - Meridiana drops "fly" brand name, Air Italy to become ACMI provider (englisch) 29. März 2013
  12. a b c d ch-aviation.com - Italy's Meridiana to phase out A320s, MD-8Xs this year (englisch) 22. Juli 2014
  13. http://biztravel.fvw.de/kooperation-mit-meridiana-fly/393/95415/4070
  14. ch-aviation.ch - Meridiana (englisch) abgerufen am 9. Oktober 2014
  15. - Fleet age Meridiana (englisch) abgerufen am 9. Oktober 2014
  16. Ch-aviation: Italy's Meridiana orders twenty B737NGs (englisch), abgerufen am 9. Oktober 2014