Peugeot 406

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Peugeot
Peugeot 406 Limousine (1995–1999)

Peugeot 406 Limousine (1995–1999)

406
Produktionszeitraum: 1995–2004
(Coupé: bis 2005)
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,0 Liter
(65–152 kW)
Dieselmotoren:
1,9–2,2 Liter
(55–98 kW)
Länge: 4555–4736 mm
Breite: 1764–1780 mm
Höhe: 1396–1455 mm
Radstand: 2482 mm
Leergewicht: 1240–1415 kg
Vorgängermodell: Peugeot 405
Nachfolgemodell: Peugeot 407

Der Peugeot 406 war ein Mittelklassewagen des französischen Autoherstellers Peugeot.

Er trat im Herbst 1995 die Nachfolge des Peugeot 405 an. Es gab ihn als Limousine, Kombi und Coupé.

Geschichte[Bearbeiten]

Der 406 kam im Oktober 1995 zunächst nur als viertürige Stufenhecklimousine auf den Markt. Im Oktober 1996 wurde der Break genannte Kombi eingeführt, dem im April 1997 das von Pininfarina gestaltete und produzierte Coupé folgte.

Die Motorisierung begann bei 1,6 Liter Hubraum mit 65 kW (88 PS). Darüber hinaus gab es einen 1,8 Liter 81 kW (110 PS) sowie einen 2,0-l-Benzinmotor 97 kW (132 PS) bis hinauf zum 3,0-l-V6-Motor mit einer Leistung von 140 kW (190 PS). Dieselseitig gab es die bekannten PSA-Motoren, zunächst mit Vorkammer-, ab 1999 mit Common-Rail-Einspritzung (HDi). Letzteren gab es auch optional mit einem Partikelfilter.

Die Benzinmotoren gelten als sehr laufruhig, wenn auch in den kleineren Versionen nicht immer als besonders durchzugsstark einzustufen. Dafür war das Fahrwerk komfortabel abgestimmt.

Die Serienausstattung war im Vergleich zu den deutschen Limousinen umfangreicher. Bereits 1996 gehörten ABS und Doppelairbag zum Serienumfang.

Modellpflege[Bearbeiten]

Peugeot 406 Limousine (1999–2004)

Im Mai 1999 erhielten Limousine und Kombi ein größeres Facelift. Dabei stieg bei einigen Motorisierungen die Leistung an (z. B. beim 3,0-Liter-V6 von 140 kW/190 PS auf 152 kW/207 PS) und ein neuer 2,2-l-16V-Benzinmotor mit 116 kW (158 PS) kam ins Programm. 2001 folgte noch ein Benzin-Direkteinspritzer (2,0 HPi) mit 103 kW (140 PS).

Äußerlich fiel dabei die aggressiver gestaltete Front bei beiden Karosserieversionen auf. Während beim Kombi das Heck unangetastet blieb, bekam das der Limousine in Wagenfarbe lackierte Querstreben zwischen den Leuchten. Der Seitenblinker bekam einen Platz im oberen Bereich des vorderen Kotflügels. Die umlaufende Chromzierleiste in der Stosskante, die vormals nur den Modellen mit gehobener Ausstattung vorbehalten war, wurde Standard.

Das Coupé erhielt erst im Juni 2001 eine leichte optische Aufwertung durch Klarglasscheinwerfer. Einige der leistungsstärkeren Aggregate folgten schon zur Modellpflege der Limousine und des Break, doch zeitgleich mit dem Facelift des Coupés erschienen noch gleich zwei modernere Dieselmotoren mit Direkteinspritzung (ein 2,0 HDi mit 79 kW/107 PS und ein 2,2 HDi mit 98 kW/133 PS).

Noch bevor Limousine und Kombi im April 2004 vom Peugeot 407 abgelöst wurden, erhielt das Coupé im Juni 2003 eine erneutes Facelift, das allerdings tiefgreifender ausfiel als zuvor im Sommer 2001. Besonders markant war hierbei der große Kühlergrill, der die zukünftige Designlinie der Marke Peugeot präsentierte.

Das 406 Coupé blieb mit der Ausstattung Ultima Edizione als letzte Version bis Mai 2005 im Programm.

In Deutschland konnte sich der Peugeot 406 jedoch nur schlecht gegen die große Konkurrenz im Mittelklassewagensegment aus Wolfsburg (Passat) und Rüsselsheim (Vectra) behaupten. Jedoch verfügt der Peugeot 406 als Break mit bis zu 1741 Liter über viel Stauraum.

Bekannt wurde der 406 durch den Film Taxi, wo er von einem verrückten Taxi-Chauffeur zum Superauto umgebaut wurde. Interessant ist auch, dass im Saarland die Polizei mit 406-Fahrzeugen Streife fuhr.

Motorisierungen[Bearbeiten]

Modell Motor(typ) Hubraum Leistung Drehmoment Bauzeit Variante Bemerkungen
Benziner
1.6 8V XU5M3 (BFZ) 1580 cm³ 65 kW (88 PS) bei 6000/min 130 Nm bei 2600/min 09/1995–04/1997 Limousine
1.8 8V XU7JB (LFX) 1761 cm³ 66 kW (90 PS) bei 5000/min 147 Nm bei 2600/min 05/1997–10/2000 Limousine, Kombi
1.8 16V XU7JP4 (LFY) 81 kW (110 PS) bei 5500/min 155 Nm bei 4250/min 09/1995–10/2000 Limousine, Kombi
EW7J4 (6FZ) 1749 cm³ 85 kW (116 PS) bei 5500/min 160 Nm bei 4000/min 10/2000–03/2004 Limousine, Kombi
2.0 16V XU10J4R (RFV) 1998 cm³ 97 kW (132 PS) bei 5500/min 180 Nm bei 4200/min 09/1995–12/1998 Limousine, Kombi, Coupé
EW10J4 (RFR) 1997 cm³ 99 kW (135 PS) bei 6000/min 190 Nm bei 4100/min 01/1999–08/2000 Limousine, Kombi, Coupé
EW10J4 (RFN) 100 kW (136 PS) bei 6000/min 08/2000–12/2004 Limousine, Kombi, Coupé
2.0 16V HPi EW10D (RLZ) 1997 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6000/min 192 Nm bei 4000/min 05/2001–09/2003 Limousine, Kombi nicht für E10-Kraftstoff geeignet[1]
2.0 8V Turbo XU10J2TE (RGX) 1998 cm³ 108 kW (147 PS) bei 5300/min 235 Nm bei 2500/min 04/1996–12/1998 Limousine, Kombi
2.2 16V EW12J4 (3FZ) 2230 cm³ 116 kW (158 PS) bei 5650/min 217 Nm bei 3900/min 08/2000–05/2005 Limousine, Kombi, Coupé
3.0 V6 24V ES9J4 (XFZ) 2946 cm³ 140 kW (190 PS) bei 5500/min 267 Nm bei 4000/min 10/1996–02/2000 Limousine, Kombi, Coupé
ES9J4S (XFX) 152 kW (207 PS) bei 6000/min 285 Nm bei 3750/min 03/2000–05/2005 Limousine, Kombi, Coupé
Diesel
1.9 8V SD [M 1][M 2] XUD9SD (DHW) 1905 cm³ 55 kW (75 PS) bei 4600/min 135 Nm bei 2250/min 10/1996–12/1998 Kombi
1.9 8V TD [M 1] XUD9TE (DHY) 1905 cm³ 66/68 kW (90/92 PS) bei 4000/min 196 Nm bei 2250/min 01/1996–12/1998 Limousine, Kombi
2.0 8V HDi DW10TD (RHY) 1997 cm³ 66 kW (90 PS) bei 4000/min [M 1] 205 Nm bei 1900/min 01/1999–03/2004 Limousine, Kombi
DW10ATED4 (RHS) 79 kW (107 PS) bei 4000/min [M 3] 250 Nm bei 1900/min 08/2001–03/2004 Limousine, Kombi
DW10TED4 (RHZ) 80 kW (109 PS) bei 4000/min [M 1] 06/1998–08/2001 Limousine, Kombi
2.1 12V TD [M 1] XUD11BTE (P8C) 2088 cm³ 80 kW (109 PS) bei 4300/min 250 Nm bei 2000/min 01/1996–12/1998 Limousine, Kombi
2.2 16V HDi [M 3] DW12ATED4 (4HX/4HZ) 2179 cm³ 98 kW (133 PS) bei 4000/min 314 Nm bei 2000/min 08/2001–05/2005 Limousine, Kombi, Coupé
  1. a b c d e Nicht mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich
  2. Nur für einige Exportländer
  3. a b Serienmäßig mit Dieselrußpartikelfilter

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Peugeot 406 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. Dezember 2011