Busverkehr in Berlin

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Logo ähnlich dem für den BVG-Busverkehr

Der Busverkehr in Berlin wird weitgehend von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) betrieben. In den Außenbezirken kommen auch Busse der umliegenden Regionalbusgesellschaften zum Einsatz. Auf dem größten Stadtbusnetz im deutschsprachigen Raum mit rund 1.440 Bussen sowie weiteren 118 angemieteten Bussen privater Unternehmen werden täglich 300.000 Kilometer im Linienverkehr bewältigt.[1] Die Busse verkehren auf 198 Linien, davon tagsüber auf 152 Linien (darunter 122 normale Stadtbus-Linien, 17 MetroBus-Linien, die rund um die Uhr bedient werden, 13 ExpressBus-Linien mit vorangestelltem „X“ vor der Liniennummer, 1 Rufbus-Linie, 1 Saison-Linie). In der Nacht werden 62 Linien bedient (darunter 45 Nachtbuslinien sowie 17 MetroBus-Linien; am Wochenende nur 37 Nachtbuslinien, da die U-Bahn dann durchgehend auch nachts betrieben wird). Im Jahr 2011 beförderten die Busse der BVG etwa 390 Millionen Fahrgäste; die Linienlänge wurde mit 1675 km (tags) bzw. 795 km (nachts) angegeben. Die Fahrzeugflotte besteht aus verschiedenen Bustypen wie Eindeckern verschiedener Länge (12 m, 15 m), Doppeldeckern oder Gelenkbussen. Midibusse und Kleinbusse werden nur noch von privaten Auftragnehmern eingesetzt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1825 bis 1914[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pferdeomnibus in Berlin
Decksitzbbus der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Berlin, 1907
Busdepot der ABOAG, 1908

Die erste Pferdebuslinie Berlins fuhr ab 1825 vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg. Betreiber war Simon Kremser, der in den Folgejahren auch Fahrten von anderen Stadttoren in die entsprechenden Nachbarorte durchführte. Seine Omnibusse waren zwar halboffene Kremser, wie der Wagentyp heute nach ihm benannt wird, aber sie fuhren schon nach festem Fahrplan.[2][3][4] Die erste Buslinie innerhalb der Berliner Zollmauer wurde von Israel Moses Henoch 1840 zwischen dem Alexanderplatz und dem Potsdamer Bahnhof eingerichtet. Drei Jahre vorher war sein Droschkenmonopol ausgelaufen.[5][6]

Die Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie erhielt am 30. Oktober 1846 die Genehmigung, fünf innerstädtische Linien mit Pferdeomnibussen zu betreiben. Der Betrieb wurde am 1. Januar 1847 aufgenommen. Bei den Märzrevolutionen im Jahr 1848 wurden die Fahrzeuge der Compagnie von Aufständischen als Barrikaden benutzt und beschädigt, die junge Firma wurde zahlungsunfähig. Seit 1862 begann der Betrieb sich wieder zu vergrößern und am Transport waren 36 Fuhrunternehmen mit 303 Pferdeomnibussen auf 39 Linien beteiligt, was die Nachfrage jedoch überstieg.

1865 wurde die Berliner Omnibus-Gesellschaft, Kommandit-Gesellschaft auf Aktien gegründet, die die Konzessionen für die Berliner Buslinien übernahm.

Nach heftigen Auseinandersetzungen in der neuen Gesellschaft über Fehlentscheidungen in der Unternehmensführung wurde das Unternehmen kurze Zeit später aufgelöst. Die 270 Fahrzeuge sowie mehr als tausend Pferde wechselten ab 1868 in den Bestand der neu gegründeten Allgemeinen Berliner Omnibus Actien Gesellschaft (ABOAG). Die Pferdeomnibusse waren bereits damals als Decksitzfahrzeuge ausgeführt und wurden als Ein- und Zweispänner gefahren. Somit konnten 1875 bereits 14 Millionen Passagiere befördert werden.

Zur selben Zeit begannen auch die Pferdestraßenbahn (1865) und einige Jahre später die elektrische Straßenbahn (1881 im Probe- und 1883 im Planbetrieb) in Konkurrenz zu den Pferdeomnibussen aufzutreten. Bereits 1882 führte Werner von Siemens auf dem Kurfürstendamm mit dem Elektromote den ersten elektrisch über eine Oberleitung betriebenen Oberleitungsbus vor.

Den Hauptanteil des Personenverkehrs auf Berlins Straßen in den 1890er Jahren übernahm die Straßenbahn. Die Konzessionen für die Omnibusverbindungen in Berlin und von dort in die Nachbargemeinden hielten verschiedene Unternehmen. Die Große Berliner Omnibus-Gesellschaft wurde 1896 von der Neuen Berliner Omnibus-Aktien-Gesellschaft aufgekauft, daneben gab es weiter die ABOAG. Im Sommer 1898 wurde von der UEG ein mit Akkumulator betriebener Elektrobus bei der ABOAG erprobt. Auch die Neue Berliner Omnibus-AG erprobte 1898 und 1899 Akkumulatoren-Omnibusse. 1900 wurden zehn dieser Fahrzeuge bei der ABOAG betrieben, dabei wurde auch das heute wieder angewandte Nachladen der Akkus an einer Ladestation an den Endhaltestellen angewendet.

1904 wurden erstmals Zahlen (vereinzelt auch Buchstaben) als Linienbezeichnungen vergeben. Im selben Jahr wurde die Gleislose Bahn Niederschöneweide–Johannisthal eingerichtet, der Betrieb aber noch im Laufe des Jahres wieder eingestellt. Die ersten zwei Omnibusse mit Verbrennungsmotor wurden in Berlin am 19. November 1905 von der ABOAG auf der Linie 4 zwischen Chausseestraße Ecke Liesenstraße und Halleschem Tor via Friedrichstraße eingesetzt, die schnell durch weitere Automobil-Omnibusse ergänzt wurden. Die Fahrgestelle und Motoren der Fahrzeuge stellte Daimler in Marienfelde her, die Omnibus-Aufbauten kamen von Lange & Gutzeit, die auch die Pferdeomnibusse für die ABOAG bauten. Durch den Erfolg der Motor-Omnibusse verbreitete sich dieses neue Verkehrsmittel recht bald, auch mehrere andere Verkehrsbetriebe stellten Anträge auf Linienkonzessionen, auch die Große Berliner Straßenbahn.

1914 bis 1945[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Während des Ersten Weltkrieges wurden die Pferde und ein Großteil der Kraftomnibusse von der Heeresverwaltung beschlagnahmt, sodass die ABOAG schließlich nur noch über 108 Fahrzeuge verfügte. Zu Kriegsende war man schließlich nur noch in der Lage, zwei Linien zu betreiben, da auch der Treibstoff knapp war (es wurden sogar einige der Fahrzeuge auf Kohle- bzw. Gasbetrieb umgerüstet).

Der Wiederaufbau des Unternehmens wurde durch die starke Inflation der Nachkriegsjahre erschwert. Nach und nach wurden hunderte Fahrer entlassen, da keine Fahrleistungen mehr erbracht wurden. Im August 1923 wurde der Betrieb der Pferdeomnibusse endgültig aufgegeben, und im Oktober desselben Jahres lag der Fahrpreis für eine Teilstrecke bei 150 Milliarden Papiermark.

1916 wurde als Einheitsmotorbus der RK-Wagen geliefert, benannt nach dem ABOAG-Direktor Robert Kaufmann. Nachbildungen fahren heute als Touristenbusse durch Berlin.

Auf Londoner und Chicagoer Fahrgestellen wurden 1925 die ersten Doppeldeckerbusse mit geschlossenem Oberdeck an die ABOAG ausgeliefert. Diesen folgte wenig später die erste Doppeldecker-Serie der ABOAG: sie besaß Niederrahmen-Fahrgestelle mit zwei Achsen. Dreiachser wurden ab 1929 beschafft. Diese Busse erhielten später zusätzlich eine vordere Ausstiegstür. Der Einstieg in die Busse war inzwischen vom Heck zur rechten hinteren Seite gewandert.

Im Jahr 1926 erwarb die Stadt Berlin die Hochbahngesellschaft sowie einen großen Eigentumsanteil an der ABOAG. Im darauf folgenden Jahr schlossen sich Hochbahn, Straßenbahn und Bus zu einer Interessengemeinschaft zusammen, in der es nun auch erstmals Umsteigefahrscheine zwischen den Verkehrsmitteln gab. Zum 1. Januar 1929 erfolgte schließlich der Zusammenschluss der ABOAG mit der Berliner Straßenbahn-Betriebs-G.m.b.H. und der Gesellschaft für Hoch- und Untergrundbahnen zur neu gegründeten Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft kurz BVG. Zu diesem Zeitpunkt wurden 28 Buslinien zum Stadttarif betrieben, davon neun auch während der Nacht, darüber hinaus auch eine Eillinie und sechs Vorortlinien.

Dafür standen in fünf Betriebshöfen 620 Omnibusfahrzeuge mit etwa 4500 Mitarbeitern zur Verfügung, die Busse beförderten täglich auf 102.500 Kilometern Fahrleistung 602.100 Personen. In der Folge wuchs das Berliner Verkehrsnetz weiter, und auch ein O-Bus-Netz wurde ab 1933 wieder in Spandau und Steglitz eingerichtet.

1934 wurden die ersten Busse mit Dieselmotoren (D3Die) in Dienst gestellt. Eine etwas gefälligere Bauform hatten die ab 1938 in Betrieb genommenen D-38-Busse. Durch den Beginn des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1939 konnten nur noch drei sogenannte Doppeldecker-„Trambusse“ als Do-36 übernommen werden, deren Motor nicht vor der Fahrerkabine, sondern im Wagenaufbau angeordnet war. Die Motoren wurden von Büssing, Daimler-Benz und Henschel geliefert. Der frühere Lieferant NAG wurde in den 1930er Jahren von Büssing übernommen.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde wieder ein Großteil der Omnibusse für Militärzwecke beschlagnahmt, diesmal jedoch vornehmlich Eindecker. Erst in den letzten Kriegsmonaten wurden auch Doppeldeckbusse (meist nach Demontage des Oberdecks) in den Krieg geschickt. Durch den Mangel an Kraftstoffen wurden die Busse umgerüstet, damit die Motoren mit Flüssiggas, später auch mit unverdichtetem Stadtgas betrieben werden konnten. Zuletzt kam es auch zur Verwendung von Holzgasgeneratoren zur Holzvergasung.

1945 bis 1961[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ende April 1945 war der Busverkehr in der Stadt gänzlich zum Erliegen gekommen. Nur 18 der ehemals über 900 Fahrzeuge hatten den Krieg betriebsfähig überstanden. Nach der Kapitulation erteilte der sowjetische Stadtkommandant Bersarin am 13. Mai 1945 den Befehl zum Wiederaufbau des öffentlichen Nahverkehrs in Berlin. Als erste Buslinie wurde am 16. Mai 1945 die Linie 5 (Schöneberg, Kaiser-Wilhelm-PlatzZehlendorf, Rathaus) wieder eröffnet.

Im Herbst desselben Jahres begannen die westlichen Alliierten in ihren Sektoren einen Busbetrieb für den Bedarf ihrer Bediensteten einzurichten. Die in Eigenregie betriebenen Linien der amerikanischen, britischen und französischen Besatzungsmächte waren bis 1994 in West-Berlin in Betrieb (siehe Bild eines Busses des britischen Route Bus Service von 1983 am Ende des Absatzes 1961 bis heute in diesem Artikel).

Während der Berlin-Blockade 1948 erlebte auch der öffentliche Omnibusverkehr einen unerwarteten Aufschwung – während Straßenbahn und U-Bahn durch die Stromsperren stark eingeschränkt waren, ließ sich der Treibstoff für die Busse über die Luftbrücke nach West-Berlin transportieren. So gelang es der BVG mit nur 43 einsatzbereiten Fahrzeugen (von 564, der Rest war nicht einsatzbereit oder wartete in den Werkstätten auf die Aufarbeitung) 1948 in ihren Bussen 23 Millionen Fahrgäste zu befördern.

D2U vor dem Haus des Rundfunks

Die ersten Doppeldeck-Neubaubusse waren die der Bauart D2U (erstmals mit selbsttragendem Aufbau) und D3U (39 Dreiachser mit Fahrgestell), die 1951/1952 in Betrieb kamen. Diese Busse besaßen einen Unterflurmotor von Büssing des Typs U10 (9.850 cm³, 150 PS)[7], wie sie auch in den Schienenbussen der DB verwendet wurden. Die Zweiachser vom Typ D2U wurden bis 1964 gebaut.

Oberleitungsbus an der Haltestelle Fruchtstraße Ecke Stalinallee, 1954

Mitte der 1950er Jahre begann der West-Berliner Senat mit den Planungen zur „autogerechten Stadt“, in deren Zuge die Straßenbahn mit ihrem überalterten Wagenpark und maroden Streckennetz aus dem Stadtbild verschwinden sollte. Als Ersatz wurden 1954 bereits 140 neue Busse statt ursprünglich geplanter 40 Straßenbahnzüge vom Typ TED 54/BED 54 bestellt. Im Zuge des Rückbaus der Straßenbahn verschwanden auch die O-Busse aus dem Straßenbild. Die letzte O-Bus-Linie in West-Berlin wurde 1965 eingestellt. In Ost-Berlin begann man ab 1951 mit dem Aufbau eines O-Bus-Netzes.

Als Eindeckbusse kamen auf der Bauart der Doppeldeckerbusse D2U aufbauende E2U-Wagen in den Verkehr, die von 1955 bis 1964 von Gaubschat (zuletzt Orenstein & Koppel) mit Büssing-Komponenten gefertigt wurden.

Ab 1972 wurden VÖV-Standard-Busse beschafft
Linienbus des britischen Route Bus Service in Spandau, 1983

1961 bis heute[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Mauerbau am 13. August 1961 wurde im Westteil der Stadt zum Boykott der von der Reichsbahn betriebenen S-Bahn aufgerufen. Zu diesem Zweck wurden rasch Buslinien parallel zu den S-Bahn-Strecken eingerichtet. Wegen des erhöhten Bedarfs an Fahrzeugen und Personal wurden Linienbusse und Fahrer aus bundesdeutschen Verkehrsbetrieben ausgeliehen, u. a. auch bisher im Stadtverkehr von Berlin noch nicht bekannte Gelenkbusse. Diese sogenannten „Solidaritätsbusse“ wurden bis 1966 zurückgegeben, nachdem man eine weitere große Zahl neuer Fahrzeuge bestellt hatte. Die BVG musste diese Busse „von der Stange“ direkt bei Büssing bestellen, da die Herstellung über Aufbauhersteller zu lange gedauert hätte. Es waren 273 Wagen des Typs Büssing Präsident 14R mit Unterflurmotor und drei Türen sowie Schaffnerplatz im Heck. Ein Teil wurde später zu Einmannwagen umgebaut, wobei die hintere Tür und der Schaffnersitz für den Fahrgastfluss ausgebaut und der Platz für zwölf zusätzliche Sitzplätze genutzt wurde.

In den folgenden Jahren war in West-Berlin jedoch ein kontinuierlicher Rückgang der Fahrgastzahlen zu verzeichnen, sodass die Busflotte fortlaufend kleiner wurde. Dies hat seine Ursache hauptsächlich in der wachsenden Motorisierung sowie dem U-Bahn-Bau.

Als Rationalisierungsmaßnahme wurde ab 1965, zuerst auf der Linie 20 (heute 222), der Einmann-Doppeldeckbetrieb eingeführt. Dafür wurde ein neuer Bustyp Büssing DE mit doppeltbreiter Vordertür und Treppe in der Mitte beschafft, der konstruktiv auf der zuvor gelieferten Bauart DF mit drei Türen und Schaffnersitz aufbaute. Es waren die letzten Busse mit dem für Berlin charakteristischen heulenden Geräusch des zweistufigen Voith-Diwa-Automatikgetriebes. Der letzte Bus wurde 1974 geliefert, 1987 wurden die letzten Fahrzeuge dieses Typs ausgemustert. Diese Busse wurden erst nach und nach mit Entwertern ausgerüstet.

Die letzten „echten“ Schaffnerwagen verschwanden 1978 (Typen D2U und DF). Da nun ein Überhang an Schaffnern bestand und außerdem aufgrund des bestehenden Tarifs die Abfertigung durch den Fahrer auf nachfragestarken Linien zu verlängerten Aufenthalten an den Haltestellen führte, mussten Einmann-Wagen des Typs DE zu Bussen mit Schaffnersitz auf der linken Seite im Bereich zwischen Fahrerplatz und Treppe (Typ DES) umgebaut werden. Der letzte Busschaffner wurde erst 1981 abgezogen. Nachfolger der DE-Reihe war die Bauart MAN SD 200, die als Standard-Doppeldecker auf dem VÖV-Standardlinienbus basierte.

Mit der Übernahme des S-Bahn-Betriebes im Westteil der Stadt durch die BVG wurden 1984 außerdem viele parallel verkehrende Buslinien verändert, aber nur eine Linie (66, ehemals AS4) eingestellt. Im Ostteil der Stadt wurde Anfang 1973 die letzte von anfangs drei O-Bus-Linien eingestellt.

Ikarus 280 Gelenkbus des VEB Berliner Verkehrsbetriebe (BVB) 1987

In Ost-Berlin gab es noch bis 1974 Doppeldeckbusse mit „Schnauze“: 1954 bis 1956 als Bauart Do 54 bzw. Do 56 in Dienst gestellt. Wie in West-Berlin die Büssing D2U (dort ohne „Schnauze“), erhielt die anfangs offene Plattform ab Mitte der 1960er Jahre eine Falttür. Danach fuhren diese Wagen schaffnerlos und wurden bis 1974 ausgemustert.

Standardbus im Ostteil der Stadt waren die Eindeck- und Gelenkbusse mit Unterflurmotor des ungarischen Herstellers Ikarus.

Bereits Anfang 1989 fanden Gespräche zwischen BVB (Ost) und BVG (West) statt, bei denen es um die Abgabe von alten Doppeldeckern an Ost-Berlin ging. Nach dem Mauerfall im November waren die Verkehrsbetriebe dem Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen, und so wurden ein weiteres Mal ‚Soli-Busse‘ von anderen Verkehrsunternehmen sowie 100 angemietete Reisebusse eingesetzt. Am 2. Juni 1991 wurde dann das Liniennummersystem mithilfe von dreistelligen Linienzahlen vereinheitlicht, zum Jahresbeginn 1992 wurden schließlich die beiden Berliner Verkehrsbetriebe zu einem Unternehmen zusammengeführt.

Nummernschema der heutigen Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit der Umstellung auf dreistellige Liniennummern sollen die Streckenverläufe deutlich den erschlossenen Ortsteilen zugeordnet werden können. Die erste Stelle gibt heute Informationen zur Betriebszeit oder Betriebsart, die zweite zum Stadtgebiet und die dritte zur Strecke.

Erste Stelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • 1 = normale Stadtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 10 – 20-Minuten-Takt
  • 2 = normale Stadtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 10 – 20-Minuten-Takt
  • 3 = normale Stadtlinie mit zeitlichen Einschränkungen und individuellen Takten
  • 4 bis 9 = zurzeit nur von Busunternehmen der umliegenden Städte und Landkreise genutzt, die zum Teil auch nach Berlin fahren (diese folgen nicht dem Schema für zweite und dritte Stelle)
  • M = Metrolinie, normale Stadtlinie im täglichen 24-Stunden-Betrieb und tagsüber mindestens im 10-Minuten-Takt oder öfter, nachts mit dem übrigen Nachtnetz koordiniert im 30-Minuten-Takt
  • X = Expresslinie mit weniger Haltestellen und individuellen Betriebs- und Taktzeiten
  • N = Nachtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 30-Minuten-Takt (außer N1, N3, N5, N6, N8 und N9, die in den Nächten von Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag U-Bahn-Linien ersetzen, die Linien N2 und N7 fahren auf Teilabschnitten auch in den Nächten Fr/Sa und Sa/So)

Zweite Stelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der zweiten Stelle ist eine örtliche Zuordnung möglich. Aufgrund der Länge der Buslinien verkehren viele von ihnen durch mehrere Stadtgebiete, dennoch kann relativ klar definiert werden:

Dritte Stelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die dritte Stelle dient unter Berücksichtigung der ersten und zweiten der reinen Durchnummerierung und kann in diesem Zusammenhang grundsätzliche Streckenorientierung beschreiben, beispielsweise:

  • _33 = HaselhorstBorsigwalde über Bernauer Straße
    • 133 als Hauptlinie
    • N33 als Nachtlinie
    • X33 als Expresslinie
  • _34 = SpandauKladow über Gatow
    • 134 als Hauptlinie
    • 234 als lokaler Zubringer an die Strecke
    • 334 als lokaler Zubringer an die Strecke
    • N34 als Nachtlinie
    • X34 als Expresslinie (in Richtung westliche Innenstadt)
  • _69 = BiesdorfMüggelheim über Köpenick
    • X69 als Hauptlinie, die aufgrund der langen Distanz hier die Hauptlinie darstellt
    • 269 als verkürzte Hauptlinie
    • 369 als weiterführende Außenstrecke (mit weniger Fahrten)
    • N69 als Nachtlinie

Dieses Schema ist in einem derart großflächigen und verzweigten Streckennetz eher theoretischer Natur. Es gibt diverse Ausnahmen, beispielsweise:

  • Linie M29, die nicht im Norden, sondern im mittleren Süden Berlins verkehrt. Diese Nummer (erst 29, später 129) ist seit vielen Jahren traditionell für diese Strecke vergeben
  • Linien X7 und X9 als zweistellige Linienbezeichnungen für die Flughafenzubringer. Die X9 orientiert sich an der Hauptlinie 109, während die X7 ihre Nummer analog der weiterführenden U7 erhalten hat
  • Linien N1–N3 und N5–N9, die sich an den U-Bahn-Linien orientieren und diese nachts ersetzen
  • Linie 399, die während der gesamten Betriebszeit im 20-Minuten-Takt unterwegs ist; sie ist allerdings eine lokale Linie im Ringbetrieb
  • Einzelne Streckenabschnitte einiger Metrolinien, die nicht 24 Stunden am Tag oder/und nicht mindestens im 10-Minuten-Takt bedient werden
  • Nachtlinie N16, die bereits am späten Abend und nur zwischen S Wannsee und S Potsdam Hauptbahnhof im 60-Minuten-Takt verkehrt
  • Linie TXL, deren Bezeichnung sich am IATA-Code des bedienten Flughafen orientiert (TXL für Tegel)

Liniennetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

MetroBus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Logo ähnlich dem der MetroBus-Linien

Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 verkehren auf den Hauptlinien sogenannte MetroBus-Linien. Die Metrobusse fahren tagsüber alle zehn Minuten oder häufiger und werden 24, die Außenäste im Regelfall 20 Stunden am Tag, bedient. Nachts fahren die Linien auf den bedienten Ästen alle 30 Minuten. Die 17 Linien fahren auf stark nachgefragten Hauptachsen und sollen zusammen mit den entsprechenden MetroTram-Linien der Straßenbahn das S- und U-Bahn-Netz ergänzen.

Linienverlauf MetroBuslinien 
Linie Linienverlauf Fahrzeit Haltestellen Takt
(Mo – Fr)
Takt
(Sa)
Takt
(So)
00M11 U Dahlem-Dorf – Ehrenbergstraße – S Lichterfelde West – Goerzallee/Drakestraße – S Lichterfelde Ost – Stanzer Zeile – Weskammstraße – Nahmitzer Damm – S Buckower Chaussee – Mariendorfer Damm/Buckower Chaussee – Quarzweg/Marienfelder Chaussee – Alt-Buckow – U Johannisthaler Chaussee – Lipschitzallee/Fritz-Erler-Allee – Stubenrauchstraße/Springbornstraße – Sterndamm/Schule – Johannisthal Kirche – S Schöneweide/Sterndamm 69 min 58/60 10 min 10 min 10 min
00M19 S Grunewald – Hasensprung – S HalenseeU AdenauerplatzOlivaer PlatzU UhlandstraßeU KurfürstendammEuropa-CenterU WittenbergplatzU NollendorfplatzU BülowstraßeS+U YorckstraßeU Mehringdamm 39 min 27 10 min 10 min 10 min
00M21 Rosenthal, Uhlandstraße/Wilhelmsruher Damm – Rosenthal Nord – Märkisches ZentrumS+U Wittenau – Am Nordgraben/Oranienburger Straße – S+U Karl-Bonhoeffer-NervenklinikU Kurt-Schumacher-Platz – Aristide-Briand-Brücke – U Jakob-Kaiser-PlatzS+U Jungfernheide 39 min 31 10 min 10 min 10 min
00M27 Hadlichstraße – S+U Pankow – Görschstraße – S WollankstraßeU Pankstraße – Nettelbeckplatz/S WeddingU Reinickendorfer Straße/Fennstraße – Stendaler Straße – U Turmstraße – Neues Ufer – U MierendorffplatzS+U Jungfernheide 46 min 29/32 6/7/7 min 6/7/7 min 10 min
00M29 Grunewald, Roseneck – Herthastraße – S Halensee – U Adenauerplatz – Olivaer Platz – U Uhlandstraße – U Kurfürstendamm – Europa-Center – U Wittenbergplatz – Lützowplatz – Potsdamer BrückeU Mendelssohn-Bartholdy-ParkS Anhalter BahnhofU Kochstraße/Checkpoint Charlie – Lindenstraße/Oranienstraße – U MoritzplatzU Görlitzer Bahnhof – Pflügerstraße – U Hermannplatz/Urbanstraße 63 min 45/46 5 min 10 min 10 min
00M32 S+U Rathaus Spandau – Nauener Straße – Magistratsweg/Brunsbüttler Damm – Brunsbüttler Damm/Nennhauser Damm (– Bahnhof StaakenStaaken, Heidebergplan) oder (– Staaken, Brunsbüttler Damm/Stadtgrenze) oder (– Dallgow-Döberitz, Havelpark) 18/24 min 15/16/17 6/7/7 min
5 min (HVZ)
6/7/7 min 10 min
00M37 Spandau, Waldkrankenhaus – Falkenseer Chaussee/Stadtrandstraße – Im Spektefeld/Schulzentrum – Spektefeld – Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße – S+U Rathaus Spandau – Lutoner Straße – Sandstraße – Heerstraße/Magistratsweg – Reimersweg – Staaken, Hahneberg 39 min 32 10 min
8 min (HVZ)
10 min 20 min
00M41 Sonnenallee/BaumschulenstraßeS Köllnische HeideS Sonnenallee – Erkstraße – U Hermannplatz/Sonnenallee – Urbanstraße/Baerwaldstraße – U Hallesches TorS Anhalter BahnhofAbgeordnetenhausS+U Potsdamer PlatzS+U Hauptbahnhof 44 min 30 5 min
4 min (HVZ)
5 min 10 min
00M44 Buckow-Süd, Stuthirtenweg – Alt-Buckow – Britzer Garten – Britzer Damm/Gutschmidtstraße – Fulhamer Allee – S+U Hermannstraße 24 min 18/19 5 min 5 min 10 min
00M45 Spandau, Johannesstift – Hügelschanze – S+U Rathaus Spandau – Güterbahnhof Ruhleben – Krematorium Ruhleben – U Ruhleben – Park Ruhwald – DRK-Kliniken Westend – S WestendLuisenplatz/Schloss CharlottenburgU Richard-Wagner-PlatzU Ernst-Reuter-PlatzS+U Zoologischer Garten 51 min 40/41 6/7/7 min 6/7/7 min 10 min
00M46 S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – Europa-Center – U Wittenbergplatz – Rathaus SchönebergS SchönebergS SüdkreuzU Alt-Tempelhof – Bergholzstraße – Fulhamer Allee – U Parchimer Allee – Klinikum Neukölln – U Britz-Süd 55 min 39 10 min
5 min (HVZ)
10 min 10 min
00M48 Zehlendorf, BussealleeZehlendorf Eiche – Unter den Eichen/Drakestraße – Unter den Eichen/Botanischer GartenS+U Rathaus SteglitzU SchloßstraßeU Walther-Schreiber-PlatzS+U Innsbrucker PlatzSchöneberg, Kaiser-Wilhelm-PlatzU KleistparkU BülowstraßeU Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – Kulturforum – S+U Potsdamer Platz – U Stadtmitte/Leipziger StraßeU SpittelmarktFischerinsel S+U Alexanderplatz 60 min 43/44 10 min 10 min 10 min
00M49 Heerstraße/Nennhauser Damm – Staaken, Hahneberg – Staaken, Reimersweg – Sandstraße – Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – Freybrücke – Flatowallee/OlympiastadionS HeerstraßeU Theodor-Heuss-PlatzMasurenallee/ZOBS Messe Nord/ICC – Amtsgerichtsplatz – U Wilmersdorfer Straße/Kantstraße – Savignyplatz – S+U Zoologischer Garten 45 min 35/36 10 min 10 min 10 min
00M76 U Walther-Schreiber-PlatzS Feuerbachstraße – Auguste-Viktoria-Klinikum Süd – S Priesterweg – Röblingstraße/Attilastraße – Gersdorfstraße/Kaiserstraße – U Alt-MariendorfTrabrennbahn – Tauernallee/Säntisstraße – Mariendorfer Damm/Buckower Chaussee – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – S Lichtenrade 41 min 31/32 10 min
5 min (HVZ)
10 min 10 min
00M77 U Alt-MariendorfS MarienfeldeFriedhof Marienfelde – Weskammstraße – Marienfelde, Waldsassener Straße 20 min 16 10 min 10 min 10 min
00M82 S+U Rathaus Steglitz – Steglitzer Damm/Bismarckstraße – Leonorenstraße/Siemensstraße – S LankwitzLankwitz Kirche – St.-Marien-Krankenhaus – Weskammstraße – Marienfelde, Waldsassener Straße 23 min 21 6/7/7 min 10 min 10 min
00M85 S Lichterfelde Süd – Lindenstraße – Appenzeller Straße – Goerzallee/Drakestraße – S+U Rathaus Steglitz – U Schloßstraße – U Walther-Schreiber-Platz – S+U Innsbrucker Platz – Schöneberg, Kaiser-Wilhelm-Platz – U Kleistpark – U Bülowstraße – U Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – Kulturforum – S Potsdamer Platz/Voßstraße – S+U Hauptbahnhof 60 min 38/39 10 min 10 min 10 min

(Stand: 4. April 2016)

Alle Metrobus-Linien verkehren auch in der Nacht. Auf Teilstrecken verkehren in der Nacht die

  • Linie M19 zwischen S Halensee und U Mehringdamm
  • Linie M32 zwischen S+U Rathaus Spandau und Staaken, Heidebergplan
  • Linie M48 zwischen Zehlendorf, Eiche und S+U Alexanderplatz
  • Linie M49 zwischen Staaken, Reimerweg und S+U Zoologischer Garten
  • Linie M85 zwischen S Lichterfelde Süd und S+U Rathaus Steglitz

ExpressBus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

X-Bus VBB.svg

Die 13 ExpressBus-Linien halten nicht an allen Haltestellen entlang des Linienweges und fahren im Gegensatz zu vielen normalen Buslinien direktere Wege.

Neben den normalen Expresslinien gibt es auch drei „JetExpressBus“-Linien: den TXL und den Bus X9, die Fahrgäste aus der Innenstadt schnell zum Flughafen Tegel bringen sollen, sowie die Linie X7, die vom U-Bahnhof Rudow aus zum Flughafen Schönefeld verkehrt.

Für den 1999 eingeführten TXL wurde zunächst ein Zuschlag erhoben, da der Bus vorrangig den Flugpassagieren dienen und für den normalen Stadtverkehr nur eine untergeordnete Rolle spielen sollte. Eine einfache Fahrt mit dem Bus kostete anfangs 9,90 DM, ab 2001 dann 6 DM bzw. 2 DM Zuschlag zum Normalpreis.[8] Seit einigen Jahren kann der Bus zum Normaltarif genutzt werden. In den Folgejahren änderte sich mehrmals die Führung der Linie, die sich mittlerweile durch die Bedienung der Relation AlexanderplatzHauptbahnhofTurmstraße zu einem Vorlaufbetrieb der U5 entwickelt hat. Im Juli 2016 wurde die Linie zur Verbesserung der Pünktlichkeit verkürzt und verkehrt seither nur noch auf der Relation Hauptbahnhof (Invalidenpark) – Flughafen Tegel.[9]

2003 stellte die BVG auch eine Expressverbindung vom Potsdamer Platz zum Flughafen Schönefeld her. Die Linie trug die Bezeichnung „SXF“. Sie wurde bereits nach kurzer Zeit wegen mangelnder Nachfrage aufgrund der Zuschlagpflicht eingestellt.

Bis zum 24. Oktober 2011 bestand eine Expressverbindung vom Bahnhof Südkreuz zum Flughafen Schönefeld. Die Linie SXF1 der Firma BEX verkehrte über die A 100 und A 113 im 20-Minuten-Takt und war zuschlagpflichtig. Im Zuge des S-Bahn-Chaos wurde der Zuschlag 2009 allerdings aufgehoben, da die S-Bahn-Linie S45 weiterhin nicht verkehrte. Im Regelfall kostete eine einfache Fahrt ohne Ticket 6 Euro, mit einem VBB-Ticket 4 Euro und mit einer VBB-Zeitkarte 3 Euro. Mit Wiedereinführung der S45 wurde der Expressbus auf Grund mangelnder Rentabilität wieder eingestellt.[10]

Linienverlauf Expressbuslinien 
Linie Linienverlauf Fahrzeit Haltestellen Takt
(Mo – Fr)
Takt
(Sa)
Takt
(So)
00TXL (JetExpressBus) Flughafen TegelS Beusselstraße – U Turmstraße – S+U Hauptbahnhof – Invalidenpark 22 min 7 5 min 6/7/7 min 6/7/7 min
00X7 (JetExpressBus) U RudowFlughafen Schönefeld 7 min 2 10 min 20 min 20 min
00X9 (JetExpressBus) Flughafen Tegel – U Jakob-Kaiser-Platz – S+U Jungfernheide – U Ernst-Reuter-Platz – S+U Zoologischer Garten 21 min 7 10 min 10 min 10 min
00X10 S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – S Halensee – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Alt Schönow (– S Teltow Stadt) /– Teltow, Warthestraße – Teltow, Rammrathbrücke
Fahrt nach S Teltow Stadt nur in der HVZ
44/48 min 26/29 10 min
(Betrieb bis 22:00)
10 min
(Betrieb bis 22:00)
20 min
(Betrieb bis 21:30)
00X11 U Krumme Lanke – Busseallee – Zehlendorf Eiche – S Sundgauer Straße – Carstennstraße/Ringstraße – Bundesarchiv – Goerzallee/Drakestraße – S Lichterfelde Ost – Marienfelde, Weskammstraße – S Buckower Chaussee – Alt-Buckow – U Johannisthaler Chaussee (– Gesundheitszentrum)/– Johannisthal – S Schöneweide/Sterndamm
Abends nur zwischen U Krumme Lanke und S Lichterfelde Ost
48/63 min 25/35 10 min 20 min 20 min
00X21 Märkisches Viertel, Quickborner Straße – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik – U Kurt-Schumacher-Platz – U Jakob-Kaiser-Platz 29 min 12 10 min 10 min 20 min
00X33 S+U Rathaus SpandauU Altstadt SpandauZitadelle SpandauU ZitadelleU Haselhorst/Daumstraße – Siedlung Haselhorst – Gartenfeld – U Holzhauser StraßeU Rathaus Reinickendorf – S+U Wittenau – Märkisches Zentrum – Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm 46 min 22/23 10 min 10 min 20 min
00X34 Kladow, Kaserne Hottengrund – Alt-Kladow – Krankenhaus Havelhöhe – Alt-GatowGatow Kirche – Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – S HeerstraßeU Theodor-Heuss-PlatzS Messe Nord/ICC – Amtsgerichtsplatz – U Wilmersdorfer Straße/KantstraßeSavignyplatzS+U Zoologischer Garten 49 min 32 10 min
(Betrieb bis 21:30)
20 min
(Betrieb bis 21:30)
20 min
(Betrieb bis 21:30)
00X49 (Berufsverkehr) Staaken, Hahneberg – Staaken, Reimerweg – Heerstraße/Magistratsweg – Sandstraße – Heerstraße/Wilhelmstraße – Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – S Heerstraße – U Theodor-Heuss-Platz – S Messe Nord/ICC 21 min 11 10 min
(in den Ferien 20 min)
(Betrieb bis 18:30)
Kein Betrieb Kein Betrieb
00X54 S+U PankowHeinersdorf Kirche – Pasedagplatz – Rathaus Weißensee – Weißensee, Piesporter StraßeHohenschönhausen, Prerower Platz – S Hohenschönhausen – Vincent-von-Gogh-Straße – S Raoul-Wallenberg-Straße – S Marzahn – Landsberger Allee/Blumberger Damm – Betriebshof Marzahn – U Hellersdorf
Abends und an Sonn-und Feiertagen nur zwischen S+U Pankow und Piesporter Straße
52 min 26/27 10 min 20 min 20 min
00X69 Marzahn-West, Köthener Straße – S Mehrower Allee – Landsberger Allee/Blumberger Damm – Cecilienweg/Blumberger Damm – U Elsterwerdaer Platz – Chemnitzer Straße/Jägerstraße – S Köpenick – Brandenburgplatz – Krankenhaus Köpenick – Chausseehaus – Müggelheim/Dorf – Alt-Müggelheim/– Müggelheim, Odernheimer Straße
Abends und am frühen Sonntag nur zwischen S Köpenick und Müggelheim, Odernheimer Straße
23/61 min 14/32 10 min 10 min 10 min
00X76 U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Auguste-Viktoria-Klinikum Süd – S Priesterweg – Röblingstraße/Attilastraße – U Alt-Mariendorf – Mariendorfer Damm/Buckower Chaussee – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – Lichtenrade, Nahariyastraße
Abends, am frühen Samstag und Sonntags nur zwischen U Alt-Mariendorf und Lichtenrade, Nahariyastraße
33 min 15/16 10 min 10 min 20 min
00X83 Königin-Luise-Straße/Clayallee – U Dahlem-Dorf – Museum Dahlem – Königin-Luise-Platz/Botanischer Garten – S+U Rathaus Steglitz – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Nahmitzer Damm/Marienfelder Chaussee (– Marienfelde, Nahmitzer Damm)/– S Schichauweg – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – Lichtenrade, Nahariyastraße 33/49 min 23/36 5 min 10 min 10 min

(Stand: 21. Juli 2016)

Normale Stadtbuslinien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Normale Stadtbuslinien verkehren in Berlin in der Regel mindestens im 20-Minuten-Takt. Sie fahren meist bis etwa 0:30 Uhr. Anschließend werden Nachtbuslinien eingesetzt. Unter den 120 Linien gibt es auch mehrere inoffizielle Touristiklinien:

Linienverlauf normaler Buslinien 
Linie Linienverlauf Fahrzeit Haltestellen Takt
(Mo – Fr)
Takt
(Sa)
Takt
(So)
00100 S+U Zoologischer Garten – Lützowplatz – Großer SternSchloss BellevueHaus der Kulturen der WeltPlatz der RepublikReichstag/Bundestag – S+U Brandenburger Tor – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S+U Alexanderplatz 29 min 18/19 6/7/7 min 5 min 5 min
00101 U Turmstraße – Alt-Moabit/Gotzkowskystraße – Otto-Suhr-Straße/Leibnitzstraße – Kantstraße/Leibnitzstraße – U Konstanzer StraßeU Fehrbelliner PlatzU BlissestraßeU BreitenbachplatzKönigin-Luise-Platz/Botanischer Garten – Unter den Eichen/Drakestraße – Holländische Mühle – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Behring-Krankenhaus – Zehlendorf, Sachtlebenstraße 63 min 48/49 10 min 20 min 20 min
00104 Neu-Westend, BrixplatzU Neu-WestendU Theodor-Heuss-Platz – Masurenallee/ZOB – S Westkreuz ← S Halensee – U Fehrbelliner Platz – U Blissestraße – U Berliner Straße – Rathaus Schöneberg – S Julius-Leber-BrückeU Platz der LuftbrückeU BoddinstraßeU Rathaus NeuköllnS Treptower Park – Alt-Stralau – Stralau, Tunnelstraße 73 min 49/53 10 min 10 min 20 min
10 min (Sommerzeit)
00106 U Seestraße – Virchow-Klinikum – Berliner GroßmarktS Beusselstraße – Turmstraße/Beusselstraße – Alt-Moabit/Gotzkowskystraße – U HansaplatzGroßer Stern – Schillstraße – U NollendorfplatzU BülowstraßeU KleistparkS Julius-Leber-BrückeS SüdkreuzSchöneberg, Lindenhof 54 min 36 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00107 (S+U Pankow – Rathaus Pankow –) Hermann-Hesse-Straße/Waldstraße – Zionsfriedhof – Kleingartenanlage Daheim – Nordend Arena – Botanische Volkspark – Blankenfelde Kirche (– Arkenberge)/– Schildow, KircheGlienicke, Kirche – S Hermsdorf 22/34 min 18/29 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00108 S+U Lichtenberg – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Alt-Friedrichsfelde – U Elsterwerdaer Platz – Gleiwitzer Straße – Chemnitzer-/Jägerstraße – Wielandstraße – Hultschiner Damm/Seestraße – Summter Straße – Waldesruh, Mahlsdorfer Allee 35 min 29/30 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00109 Flughafen Tegel – U Jakob-Kaiser-Platz – Tegeler Weg/S Jungfernheide – Schlossbrücke – Luisenplatz/Schloss Charlottenburg – S Charlottenburg – U Adenauerplatz – Olivaer Platz – U Uhlandstraße – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten 29 min 19 10 min 10 min 10 min
00110 S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – Seesener Straße – Herthastraße – Elsterplatz – Rathaus Schmargendorf – Im Dol – Domäne Dahlem – U ThielplatzU Oskar-Helene-Heim 31 min 25 20 min 20 min 20 min
00112 S Nikolassee – Krankenhaus Hubertus – Spanische Allee/Potsdamer Chaussee – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Mühlenstraße – Appenzeller Straße – S Osdorfer Straße – Weskammstraße – Marienfelde, Nahmitzer Damm 51 min 41/42 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00114 (Ringlinie) S Wannsee → Wannseebrücke → Am Großen Wannsee → Zum Heckeshorn → Wannseebrücke → S Wannsee 14 min 16 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00115 (Spanische Allee/Potsdamer Chaussee –) Düppel-Süd, Neuruppiner Straße – S Zehlendorf – Zehlendorf Eiche – Schützallee – U Oskar-Helene-Heim – Königin-Luise-Platz/ClayalleeS HohenzollerndammU Fehrbelliner Platz 40 min 32/33 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00118 Rathaus Zehlendorf – Zehlendorf Eiche – U Onkel Toms Hütte – U Krumme Lanke – S Mexikoplatz – Spanische Allee/Potsdamer Chaussee – Waldfriedhof Zehlendorf – Wannseebrücke – S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Steinstücken – Potsdam, Stadtwerke – Johannes-Kepler-Platz – Potsdam, Drewitz Stern-Center 49/59 min 41/52 10 min 20 min 20 min
00120 Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Märkische Zeile – Calauer Straße – Blitzenroder Ring – S+U Wittenau – Schmitzweg – U Paracelsus-Bad – Bristolstraße – U SeestraßeU LeopoldplatzS+U WeddingU Reinickendorfer StraßeBundeswehrkrankenhausS+U Hauptbahnhof 56 min 40 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00122 U Kurt-Schumacher-Platz – Auguste-Viktoria-Allee/Humboldtstraße – U Paracelsus-Bad – Aroser Allee/Gotthardstraße – U ResidenzstraßeS Wilhelmsruh – Lessingstraße/Uhlandstraße – Hauptstraße/Friedrich-Engels-Straße – Wilhelmsruher Damm – Märkische Zeile – Calauer Straße – S+U Wittenau – Waidmannsluster Damm/Oraniendamm – Waidmannslust, Titiseestraße 52 min 45 10 min 10 min 10 min
00123 S+U HauptbahnhofPoststadion – Stendaler Straße – U Turmstraße – Rathaus Tiergarten – S BeusselstraßeBerliner Großmarkt – Kolonie Zukunft – U Jakob-Kaiser-Platz – U HalemwegU SiemensdammU RohrdammSaatwinkler Damm/Mäckerwitzwiesen 61 min 49/50 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00124 Buchholz-West, Aubertstraße – Nordend-Arena – Zionsfriedhof – Wilhelmsruher Damm – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – Wittenau Kirche – Am Hügel – S TegelU Alt-Tegel – Tegelgrund – S SchulzendorfS HeiligenseeAlt-Heiligensee 64 min 48/50 10 min 20 min 20 min
00125 U Osloer Straße – Pankower Allee/Reginhardstraße – U Residenzstraße – Septimerbecken – U Kurt-Schumacher-Platz – Eichborndamm/Antonienstraße – Holzhauser Straße/Schubartstraße – S Tegel – U Alt-Tegel – Jugendherberge – Friedhof Hermsdorf – S Frohnau – Am Pilz – Frohnau, Invalidensiedlung 76 min 60 10 min 10 min 20 min
00128 Flughafen Tegel – Kaserne Nordtor – U Kurt-Schumacher-Platz – Septimerstraße – Höllanderstraße/Aroser Allee – U Franz-Neumann-PlatzU Osloer Straße 25 min 16/18 10 min 10 min 10 min
00130 (U Ruhleben – Werkring –) S Stresow – S+U Rathaus Spandau – Borkzeile – Zeppelinstraße/Seegefelder Straße – Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße – Spandau, Westerwaldstraße/– Bötzow-Bahn – Spandau, Waldkrankenhaus 17/29 min 12/26 10 min 10 min 10 min
00131 U Olympia-StadionU Ruhleben – Krematorium Ruhleben – Güterbahnhof Ruhleben – Betckestraße – Melanchthonplatz – Lutoner Straße – Sandstraße – Heerstraße/Magistratsweg – Rudolf-Wissel-Siedlung – Magistratsweg/Brünsbüttler Damm – Seegefelder Weg/Klosterbuschweg – Spektefeld – Spandau, Im Spektefeld/Schulzentrum 34 min 28 10 min 10 min 10 min
00133 Alt-Heiligensee – U Alt-Tegel – S Tegel – U BorsigwerkeU Holzhauser Straße – Wasserwerk Tegel – Gartenfeld – Siedlung Haselhorst – U Haselhorst 43 min 32/34 10 min 20 min 20 min
00134 Wasserwerk Spandau – Pionierstraße/Zeppelinstraße – S+U Rathaus Spandau – Gatower Straße/Heerstraße – Gatow Kirche – Alt-Gatow – Krankenhaus Havelhöhe – Alt-Kladow – Kaserne Hottengrund – Kladow, Hottengrund 45 min 39 10 min 10 min 20 min
00135 S+U Rathaus Spandau – Heerstraße/Wilhelmstraße – Seekorso – Alt-Kladow 27 min 20 20 min 20 min 20 min
00136 Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – S+U Rathaus Spandau – Havelschanze – Siedlung Hakenfelde – Bürgerablage – Papenberge, Spandauer Landstraße – Nieder Neuendorf, Stadtklubhaus – S Hennigsdorf 48 min 38/39 10 min
5 min (HVZ)
13/7 min 20 min
00137 Spandau, Freudstraße – Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße – S+U Rathaus Spandau – Lutoner Straße – Rudolf-Wissel-Siedlung – Staaken, Reimerweg 35 min 28/29 10 min
7/8 min (HVZ)
10 min 20 min
00139 Hakenfelde, Werderstraße – Kolonie Haselbusch – U PaulsternstraßeU RohrdammRohrdammbrückeU KaiserdammS Messe Nord/ICC 34 min 28/30 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00140 S+U TempelhofU Alt-Tempelhof – Boelckestraße/Hoeppnerstraße – Dudenstraße/Katzbachstraße – U Mehringdamm – U GneisenaustraßeU PrinzenstraßeU Kottbusser TorS Ostbahnhof 42 min 31/32 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00142 U LeopoldplatzU Amrumer Straße – Fennbrücke – S+U Hauptbahnhof – Invalidenpark – Torstraße/U Oranienburger TorU Rosenthaler PlatzU Rosa-Luxemburg-PlatzPlatz der Vereinten NationenU Strausberger PlatzS Ostbahnhof 42 min 28 20 min 20 min 20 min
00147 (S Ostbahnhof –) U Märkisches MuseumFischerinselWerderscher MarktU Französische Straße – Unter den Linden/Friedrichstraße – U Friedrichstraße – Deutsches Theater – Invalidenpark – S Hauptbahnhof 27 min 18 10 min 20 min 20 min
00150 U Osloer Straße – Papierstraße – S Schönholz – Pastor-Niemöller-Platz – S Blankenburg – Alt-Blankenburg – Alt-Karow – S Buch 42 min 37 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00154 Buchholz-West, Aubertstraße – Blankenfelder Straße – S Blankenburg (– Alt-Blankenburg)/– Prerower Platz – S Hohenschönhausen – Vincent-van-Gogh-Straße – Bitterfelder Straße/Wolfener Straße – S Raoul-Wallenberg-Straße – Alt-Marzahn – Schlosspark BiesdorfU Elsterwerdaer Platz 12/61 min 10/42 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00155 (Ringlinie) S+U PankowPankow KircheBürgerpark Pankow → Ehrenmal Schönholz → Hielscherstraße → Wilhelmsruh, Fontanestraße/Schillerstraße → Edelweißstraße → Ehrenmal Schönholz → Bürgerpark Pankow → Pankow Kirche → S+U Pankow 34 min 31 10 min 20 min 20 min
00156 (S Storkower StraßeS Landsberger Allee – Prenzlauer Berg, Michelangelostraße –) S Prenzlauer Allee – Prenzlauer Allee/Ostseestraße – Hamburger Platz – Pasedagplatz – Stadion Buschallee/Hansastraße 31 min 24/27 10 min 20 min 20 min
00158 (Prenzlauer Allee/Ostseestraße – Hamburger Platz – Pasedagplatz)/Heinersdorf, Am Wasserturm – Alt-Blankenburg – Alt-Karow – S Buch 25/41 min 22/31 20 min 20 min 20 min
00160 S Schöneweide/Sterndamm – Johannisthal Kirche – Bohnsdorfer Weg – S Altglienicke – Rebenweg – Altglienicke, Siriusstraße 35 min 30/33 20 min 20 min 20 min
00161 Schöneiche, DorfaueS Rahnsdorf – Grünheider Weg – S Wilhelmshagen – Hubertusstraße – S Erkner/ZOB 37 min 28 20 min 20 min 20 min
00162 S Adlershof – Magnusstraße – Rudower Höhe – U Rudow 12 min 11 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00163 (S Schöneweide/Sterndamm –) S AdlershofAltglienicke KircheS Grünau – Sausenberger Straße – Bohnsdorf, KircheS Flughafen Berlin-Schönefeld 39 min 27 20 min 30 min 30 min
00164 S Kaulsdorf – Alt-Kaulsdorf/Chemnitzer Straße – Chemnitzer Straße/Jägerstraße – Kleinschewskystraße – S Köpenick – Glienicker Straße – S Adlershof – Magnusstraße – Siriusstraße – S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld 59 min 43/44 20 min 20 min 20 min
00165 U Märkisches Museum – U Heinrich-Heine Straße – U Schlesisches Tor – S Treptower Park – S Plänterwald – S Schöneweide – S Spindlersfeld – Schloßplatz Köpenick – Köpenick, Müggelschlößchenweg 54 min 43/44 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00166 S Schöneweide – Jugendzentrum – S Plänterwald – Rathaus Treptow – Alt-Treptow – S Treptower Park – Heidelberger Straße – U Rathaus Neukölln – U Boddinstraße 40 min 28 20 min 20 min 20 min
00168 Alt-Schmöckwitz – Teikyo-Universität – Zeltplatz – Fährallee – Rauchfangswerder, Moßkopfring 9 min 6 20 min 20 min 20 min
00170 S+U Rathaus Steglitz – Bismarckstraße/Bergstraße – S Priesterweg – Tempelhofer Damm/U Ullsteinstraße – Betriebshof Britz – U Blaschkoallee – Sonnenallee/Baumschulenstraße – Baumschulenstraße/Fähre 43 min 34/36 10 min 20 min 20 min
00171 U Hermannplatz – Elsenstraße – Treptower BrückeS SonnenalleeS+U NeuköllnU Grenzallee – Klinikum Neukölln – U Rudow → Stadtgrenze Rudow ← Hiltrud-Dudek-Weg – S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld 63 min 46/47 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00172 U Rudow – Massantebrücke – Gesundheitszentrum – U Johannisthaler Chaussee – Kölner Damm – Stuthirtenweg – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – S Lichtenrade – Lichtenrade, Wünsdorfer Straße/Blohmstraße 52 min 47/48 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00175 (Ringlinie) S Lichtenrade → Galluner Straße → Kirchhainer Damm/Horstwalder Straße → Lichtenrade, Nahariyastraße → Taunusstraße → S Lichtenrade → S Schichauweg → Lichtenrade, Illigstraße/Maffeistraße → Cecilienstraße → S Lichtenrade 36 min 32 20 min 20 min 20 min
00179 U Alt-Mariendorf – Tauernallee/Säntisstraße – Quarzweg/Marienfelder Chaussee – Buckow, Gerlinger Straße 17 min 14/16 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00181 U Walther-Schreiber-PlatzS Feuerbachstraße – Steglitzer Damm/Bismarckstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Halbauer Weg – U Alt-Mariendorf – Britzer Damm/Mohriner Allee – U Britz-SüdBritz, Kielingerstraße 44 min 38/40 10 min 10 min 10 min
00184 S Südkreuz – S+U Tempelhof – U Alt-Tempelhof – U Kaiserin-Augusta-Straße – Attilaplatz – S Attilastraße – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Lindenstraße – Teltow, Hannemannstraße – Teltow, Einkaufszentrum Oderstraße – Teltow, Warthestraße 53 min 44/45 10 min 10 min 20 min
00186 S Grunewald – Roseneck – U Rüdesheimer PlatzU Friedrich-Wilhelm-Platz – U Walther-Schreiber-Platz – U Schloßstraße – S+U Rathaus Steglitz – Mozartstraße – Ostpreußendamm/Königsberger Straße – S Osdorfer Straße – S Lichterfelde Süd 50 min 40/43 10 min
5 min (HVZ)
10 min 10 min
00187 U Turmstraße – Alt-Moabit – Schloss BellevueGroßer Stern – Schillstraße – U NollendorfplatzU BülowstraßeU Kleistpark – U Innsbrucker Platz – Rubensstraße/S Friedenau – Insulaner – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Alt-Lankwitz – Lankwitz, Halbauer Weg 53 min 41 10 min
5 min (HVZ)
10 min 20 min
00188 S+U Rathaus SteglitzSchlossparktheaterS Botanischer Garten – Drakestraße/Ringstraße – Carstennstraße/Ringstraße – Lichterfelde, Appenzeller Straße 19 min 17/19 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00190 U Elsterwerdaer Platz – Dohlengrund – Gleiwitzer Straße – S Wuhlheide (– Innovationspark Wuhlheide) 14/17 min 14 20 min 20 min 20 min
00191 S MarzahnMarzahner Promenade – Allee der Kosmonauten/Poelchaustraße – Cecilienstraße/Blumberger Damm – U Kaulsdorf-NordS+U Wuhletal 22 min 17 20 min
7/13 min (HVZ)
20 min 20 min
00192 S Friedrichsfelde Ost – Feierabendheim – S Biesdorf – Alt-Marzahn – Marzahner Promenade – S Marzahn 28 min 21/22 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00194 U Hermannplatz – Lohmühlenplatz – S Treptower Park – S OstkreuzS RummelsburgS Nöldnerplatz/Schlichtallee – Balatonstraße – Alt-Friedrichsfelde/Rhinstraße – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Feierabendheim – S Friedrichsfelde Ost – Marzahner Chaussee – S SpringpfuhlMarzahn, Helene-Weigel-Platz 53 min 33/34 20 min
10 min (HVZ)
10 min 20 min
00195 S Marzahn – Marzahner Promenade – Landsberger Allee/Blumberger Damm – U Cottbusser PlatzU HellersdorfU Louis-Lewin-Straße – Riesaer Straße/Louis-Lewin-Straße – S Mahlsdorf – Franzburger Straße – Kaulsdorf, Myslowitzer Straße/Klinikum 42 min 33/34 10 min
6/7/7 min (HVZ)
10 min 10 min
00197 S Mahlsdorf – Wernerbad – S KaulsdorfU Kaulsdorf-NordU Neue Grottkauer Straße – Betriebshof Marzahn Landsberger Allee/Blumberger Damm – S Mehrower Allee – Barnimplatz – S Ahrensfelde – Tierheim Berlin – Welsestraße – Falkenberg/– S Hohenschönhausen – Hohenschönhausen, Prerower Platz 55/60 min 45/48 10 min 20 min 20 min
00200 S+U Zoologischer Garten – Corneliusbrücke – Philharmonie – S+U Potsdamer Platz – U Mohrenstraße – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S+U Alexanderplatz – Am Friedrichshain – Kniprodestraße/Danziger Straße – Kniprodestraße/Storkower Straße – Prenzlauer Berg, Michelangelostraße 44 min 27/28 10 min 10 min 10 min
00204 S Südkreuz – S Julius-Leber-Brücke – U Kleistpark – Hohenstaufenstraße – U Spichernstraße – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten
Zum Einsatz kommen Elektrobusse.
24 min 18 20 min
(Betrieb bis 21:00)
20 min
(Betrieb bis 18:00)
Kein Betrieb
00218 Charlottenburg,Messedamm/ZOB – Masurenallee/ZOB – U Theodor-Heuss-Platz – S Heerstraße – Flatowallee/Olympiastadion – Scholzplatz – Havelchaussee – S Wannsee – Wannseebrücke – Pfaueninsel
Es werden teilweise historische Busse eingesetzt.[11]
47 min 31/32 60 min Sommerzeit
(Betrieb bis 20:00)

120 min Winterzeit
(Betrieb bis 19:00)

30 min Sommerzeit
(Betrieb bis 20:00)

60 min Winterzeit
(Betrieb bis 20:00)

30 min Sommerzeit
(Betrieb bis 20:00)

60 min Winterzeit
(Betrieb bis 20:00)

00220 Frohnau, HainbuchenstraßeS Frohnau – Hermsdorfer Damm/Berliner Straße – Waidmannsluster Damm/Oriendamm – S+U Wittenau – U Rathaus ReinickendorfHumboldt-Klinikum (– S Tegel – U Alt-Tegel) 33/44 min 31/37 20 min 20 min 20 min
00221 Märkisches Viertel, Märkische Zeile –/Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Tornower Weg – S+U Wittenau – U Rathaus Reinickendorf – S Eichborndamm – U Scharnweberstraße – U Kurt-Schumacher-Platz – U Afrikanische StraßeU Amrumer StraßeU Leopoldplatz 42/43 min 33/34 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00222 Tegelort – Falkenplatz – U Alt-Tegel – S Tegel – Freie Scholle – S Waidmannslust – Titiseestraße – Alt-Lübars 37 min 33 10 min 10 min 10 min
00234 (Ringlinie) Alt-Kladow → Lanzendorfer Weg → Gredinger Straße → Alt-Kladow 17 min 15 20 min
10 min (HVZ)
(Betrieb bis 22:30)
20 min
(Betrieb bis 22:30)
20 min
(Betrieb bis 22:30)
00236 Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – S+U Rathaus Spandau – Havelschanze – Spandauer-See-Brücke – Stadion Haselhorst – U Haselhorst 36 min 27/28 10 min 20 min 20 min
00237 S+U Rathaus Spandau – Zeppelinerstraße/Seegefelder Straße – Gartenstadt Staaken – Finkenkruger Weg – Staaken, Ilsenburger Weg 23 min 16/25 10 min 20 min 20 min
00240 S Ostbahnhof – Wismarplatz – S RummelsburgS Nöldnerplatz/Schlichtallee – S+U Lichtenberg – U Magdalenenstraße – Betriebshof Lichtenberg – S Storkower Straße 39 min 30/32 10 min 10 min 20 min
00245 S+U Zoologischer GartenU Ernst-Reuter-Platz – Alt-Moabit/Gotzkowskystraße – U Turmstraße – S+U Hauptbahnhof – Mitte, Robert-Koch-Platz 32 min 23 10 min
5 min (HVZ)
20 min 20 min
00246 U Friedrich-Wilhelm-Platz – Insulaner – S Priesterweg – Attilaplatz – U Alt-Tempelhof – Oberlandstraße – S+U Hermannstraße 35 min 25/27 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00247 U LeopoldplatzU Nauener Platz – Nettelbeckplatz/S Wedding – S HumboldthainS+U GesundbrunnenU Bernauer StraßeU Voltastraße – Gartenplatz – S Nordbahnhof 30 min 23/25 10 min 20 min 20 min
00248 (U BreitenbachplatzS+U Bundesplatz – S+U Innsbrucker Platz – S Schöneberg –) S SüdkreuzU Platz der LuftbrückeU GneisenaustraßeU Hallesches Tor – U Spittelmarkt – Fischerinsel – Berliner Rathaus – S+U Alexanderplatz – S+U Jannowitzbrücke – S Ostbahnhof – East Side Gallery – S+U Warschauer Straße 62 min 44/45 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00249 S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U HohenzollernplatzU BlissestraßeS+U Heidelberger Platz – Rathaus Schmargendorf – Grunewald, Roseneck 27 min 22 10 min 10 min 20 min
00250 U Franz-Neumann-Platz – Papierstraße – S WollankstraßeU Vinetastraße – S+U Pankow – Rathaus PankowNiederschönhausen, Grumbkowstraße 45 min 30/31 10 min 20 min 20 min
00255 Weißensee, Schwarzelfenweg – Rathaus Weißensee – Hamburger Platz – Prenzlauer Promenade/Am Steiberg – S+U Pankow – Rathaus Pankow – S Wollankstraße – U Osloer Straße 44 min 35/36 10 min 10 min 20 min
00256 Siedlung Wartenberg – S Wartenberg – S Hohenschönhausen – Prerower Platz – Gehrenseestraße – Bahnhofsstraße – Betriebshof Lichtenberg – S+U Lichtenberg (– Zentralfriedhof Friedrichsfelde) 38/41 min 30/33 20 min
10 min (Früh)
20 min 20 min
00259 Buchholz-West, Aubertstraße – Gewerbegebiet-Pankow-Nord – S Buch – Lindenberger Weg/Stadtgrenze – Schwanebeck, Dorf – Lindenberg, Dorf – Umspannwerk Malchow – Malchow/Dorfstraße – Gehringstraße – Rathaus Weißensee – Gounodstraße – Stadion Buschallee/Hansastraße 63 min 39/43 20 min 20 min 20 min
00260 S Adlershof – Altglienicker Brücke – Siriusstraße – Schönefeld, Wehrmathen → Stadtgrenze Rudow ← Hiltrud-Dudek-Weg – U Rudow 24 min 22/24 10 min 20 min 20 min
00263 S Grünau – Merkurstraße – Waldstraße, Stadtgrenze (– Waltersdorf, Berliner Straße) 12/18 min 11/15 20 min (Nachmittag 10 min) 20 min 20 min
00265 (U Stadtmitte – U Spittelmarkt – Fischerinsel – U Märkisches Museum/Inselstraße – U Heinrich-Heine-Straße – Bethaniendamm – U Schlesisches Tor –) S Treptower ParkRathaus Treptow – S Baumschulenweg – Westweg – S Schöneweide 48 min 39/40 20 min 20 min 20 min
00269 (U Elsterwerdaer Platz – Chemnitzer Straße/Jägerstraße –) S KöpenickBellevuepark – Krankenhaus Köpenick – Köpenick, Müggelschlößchenweg 34 min 26/27 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00271 (Ringlinie) U RudowRudow, Kapaunenstraße → Ascherslebener Weg → U Rudow 14 min 11 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00275 Kirchhainer Damm/Stadtgrenze – Kolonie Märkische Heide – S Lichtenrade 7 min 8 20 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00)
00277 S+U Hermannstraße – Bergholzstraße – Friedhof Mariendorf – Skutaristraße – U Alt-Mariendorf – Daimlerstraße – S Buckower Chaussee – Nahmitzer Damm – Marienfelde, Stadtrandsiedlung 38 min 32/34 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00282 U Breitenbachplatz – U Schloßstraße – S+U Rathaus Steglitz – Steglitzer Damm/Bismarckstraße – S Südende – S Attilastraße – U Westphalweg – Skutaristraße – Mariendorf, Dardanellenweg 37 min 29/30 10 min 10 min 20 min
00283 S+U Rathaus SteglitzSchlossparktheater – Leonorenstraße/Siemensstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Am Gemeindepark – Sonnenscheinpfad – S Marienfelde (– Marienfelde, Daimlerstraße) 30/34 min 26/30 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00284 (S+U Rathaus Steglitz – Leonorenstraße/Siemensstraße –) S Lankwitz – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Oberhofer Platz – Saaleeckplatz – Lilienthalpark – Landweg – S Lichterfelde Süd 16/26 min 17/26 20 min 20 min 20 min
00285 Dahlem, Am Waldfriedhof – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Beeskowdamm – Appenzeller Straße – Goerzallee/Drakestraße – S+U Rathaus Steglitz 41 min 36 10 min 20 min 20 min
00291 S Marzahn – S Poelchaustraße – Allee der Kosmonauten/Poelchaustraße – Cecilienstraße/Blumberger Damm – U Kaulsdorf-Nord – S+U Wuhletal 21 min 14 20 min (Betrieb bis 20:30) 20 min (Betrieb bis 18:00) Kein Betrieb
00294 (Falkenberg – Vincent-van-Gogh-Straße –) Hohenschönhausen, Seehausener Straße – S Gehrenseestraße – Bennostraße – Höhenschönhausen, Gehrenseestraße/– Grenzgrabenstraße – Hohenschönhausen, Marzahner Straße 5/25 min 9/19 20 min (Betrieb bis 20:00) 20 min (Betrieb bis 19:00) 20 min (Betrieb bis 19:00)
00296 S+U Lichtenberg – U Friedrichsfelde – Balatonstraße – U Tierpark – Museum KarlshorstS Karlshorst 27 min 20/21 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00309 U Wilmersdorfer Straße – Amtsgerichtsplatz – U Sophie-Charlotte-Platz – Schloss Charlottenburg – Schlosspark-Klinik 15 min 12 20 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00)
00310 (Berufsverkehr) U Wilmersdorfer StraßeS Charlottenburg – U Adenauerplatz – Seesener Straße – Herthastraße – Rathaus Schmargendorf – S+U Heidelberger Platz – U Blissestraße 27 min 20 20 min (nur HVZ) (Betrieb bis 19:00) Kein Betrieb Kein Betrieb
00312 S NikolasseeStrandbad Wannsee
Fährt nur in den Berliner Sommerferien.
6 min 2 10 min 10 min 10 min
00316 S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Schloss GlienickePotsdam, Glienicker Brücke 14 min 14 40 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00) 20 min (Betrieb bis 21:00)
00318 S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Wannsee, Hahn-Meitner-Platz 9 min 10/12 40 min (Morgens 20 min) (Betrieb bis 19:30) Kein Betrieb Kein Betrieb
00320 (Ringlinie) (Berufsverkehr) U Paracelsus-Bad → Lengeder Straße → Reinickendorf, Montanstraße → U Paracelsus-Bad 10 min 9 20 min (nur HVZ) (Betrieb bis 18:30) Kein Betrieb Kein Betrieb
00322 U Paracelsus-BadU Lindauer AlleeS EichborndammU Rathaus ReinickendorfWittenau KircheS WaidmannslustWaidmannslust, Titiseestraße 26 min 21/22 20 min (Betrieb bis 19:30) Kein Betrieb Kein Betrieb
00324 Alt-Heiligensee – Strandbad Heiligensee – Konradshöhe, Falkenplatz 9 min 9/10 30 min (Betrieb bis 21:00) 30 min (Betrieb bis 21:00) 30 min (Betrieb bis 21:00)
00326 (Ringlinie) S Hermsdorf → Veitheimstraße → Marthastraße → S Hermsdorf 14 min 12 20 min (Betrieb bis 20:30) 20 min (Betrieb bis 16:00) Kein Betrieb
00327 U LeopoldplatzU Nauener Platz – Louise-Schroeder-Platz – U Franz-Neumann-PlatzU Residenzstraße – Klemkestraße – S Schönholz 21 min 16/18 20 min (Betrieb bis 20:00) 20 min (Betrieb bis 18:30) Kein Betrieb
00334 (RUFBUS) Hohengatow, Waldschluchtpfad – Helleberge – Alt-Gatow – Gatower Heide – Gatow, Habichtswald
Verkehrt nur teilweise nach Fahrplan. Zu bestimmten Zeiten verkehrt der Bus ab der Haltestelle Alt-Gatow nach Bedarf, von den anderen Haltestellen nur als Rufbus mit telefonischer Anmeldung.
10 min 9 RUFBUS RUFBUS RUFBUS
00337 Falkensee, Bahnhof – Falkensee, Siedlerseck – Westerwaldstraße – Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße – S+U Rathaus Spandau 30 min 24/25 30 min
20 min (HVZ)
20 min 60 min
00341 (Ringlinie) S Köllnsche Heide → Haberstraße → Schmalenbachstraße → Jupiterstraße → S Köllnsche Heide 12 min 10 20 min (Betrieb bis 22:00) 20 min (Betrieb bis 18:30) Kein Betrieb
00347 (S OstbahnhofU Weberwiese – Pillauer Straße –) S+U Warschauer StraßeOberbaumbrückeStralauer AlleeOsthafenS Ostkreuz – Krachtstraße – Alt-Stralau – Stralau, Tunnelstraße 17/28 min 14/21 20 min 20 min 20 min
00349 S GrunewaldS Messe Süd – Messegelände/Verwaltung – Masurenallee/ZOBU Theodor-Heuss-Platz 11 min 11/12 40 min (Betrieb bis 18:00) Kein Betrieb Kein Betrieb
00350 Alt-KarowS Karow – Bucher Chaussee/Achillestraße – Karow-Nord, Hofzeichendamm 12 min 13/15 20 min
10 min (HVZ)
20 min 20 min
00353 (Buch, Pölnitzweg –) S Buch – Alt-Buch – Lindenberger Weg – Lindenberger Weg/Stadtgrenze (– Campus Buch) 6/13 min 8/9 10 min (Betrieb bis 23:00) 20 min (Betrieb bis 22:00) 20 min (Betrieb bis 22:00)
00363 S Grünau – Zur Gartenstadt – Sausenberger Straße – Krankenhaus Hedwigshöhe 8 min 6 30 min (Betrieb bis 18:30) 30 min (Betrieb bis 18:30) 30 min (Betrieb bis 18:30)
00369 Müggelheim, Dorf – Alt-Müggelheim – Waldfriedhof Müggelheim – Gosener Kanal – Gosen, Müggelpark – Gosen, Eiche 9 min 6 60 min
30 min (HVZ) (Betrieb bis 21:30)
60 min (Betrieb bis 21:30) 60 min (Betrieb bis 21:30)
00370 Am Oberhafen – Naumburger Straße – Lahnstraße/U NeuköllnS+U Hermannstraße 6 min 5/6 20 min 20 min 20 min
00371 (Ringlinie) U Rudow → Narkauer Weg → Lieselotte-Berger-Platz → Knollstraße → U Rudow 14 min 13 20 min 20 min 20 min
00372 (Ringlinie) U Rudow → Buchsbaumweg → Rudow, Ostburger Weg/Lettberger Straße → Kirchhof Rudow → U Rudow 15 min 15 20 min 20 min 20 min
00373 (Ringlinie) U Rudow → Fleischerstraße → U Zwickauer Damm → Gesundheitszentrum → U Lipschitzallee → Gropiusstadt, Heino-Heimann-Straße → Kölner Damm → U Lipschitzallee → Gesundheitszentrum → U Zwickauer Damm → Fleischerstraße → U Rudow 34 min 34 20 min (Betrieb bis 20:30) 20 min (Betrieb bis 18:30) Kein Betrieb
00377 S Plänterwald – Dammweg/Sonnenallee – Lahnstraße/U Neukölln – S+U Hermannstraße 20 min 12/13 20 min 20 min 20 min
00380 (Berufsverkehr) S+U Rathaus Steglitz – Steglitzer Damm/Bismarckstraße – Stadion Lichterfelde – Ostpreußendamm/Königshofer Straße – Oberhofer Platz – Lichterfelde, Saaleckplatz 21 min 21 10 min
(Betrieb nur HVZ und an Schultagen) (Betrieb bis 16:00)
Kein Betrieb Kein Betrieb
00390 (Ringlinie) S Ahrensfelde → Barnimplatz → Ahrensfelde, Kirche → Ahrensfelde, Bahnhof Friedhof → Eiche, Dorf → Mehrow, Kirche → Ahrensfelde, Bahnhof Friedhof → S Ahrensfelde 34 min 22 60 min (Betrieb bis 19:00) Kein Betrieb Kein Betrieb
00395 (Ringlinie) S Mahlsdorf → Lübecker Straße → Riesaer Straße → U Hönow → Hönow, Libellenstraße → Lübecker Straße → S Mahlsdorf 35 min 29 20 min 20 min 20 min
00396 (S Nöldnerplatz –) S+U FriedrichsfeldeFriedrichsfelde, Mellenseestraße – Ilsestraße – S Karlshorst 12/21 min 13/19 20 min (Betrieb bis 22:30) 20 min (Betrieb bis 21:30) 20 min (Betrieb bis 21:30)
00398 S Mahlsdorf – Straußstraße – Rahnsdorfer Straße – Alt-Kaulsdorf – Grüne Aue – U Elsterwerdaer Platz 23 min 20 20 min
(Betrieb bis 20:30)
20 min
(Betrieb bis 18:30)
Kein Betrieb
00399 (Ringlinie) S Kaulsdorf → Giesestraße → Wernerbad → Kaulsdorf, Grottkauer Straße → Uckermarkstraße → S Kaulsdorf 15 min 17 20 min 20 min 20 min

(Stand: 1. Juli 2016)

Regionalbusse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Bedienung der BVG erfolgt teilweise mit verlängerten Stadtbuslinien über die Berliner Stadtgrenzen hinaus. Auch werden einige Buslinien der umliegenden Regionalbusgesellschaften nach Berlin geführt. Die Konzession liegen dabei meist bei den Regionalbusgesellschaften, oder werden mit der BVG geteilt. Bedient werden S-und U-Bahnhöfe im Randbereich Berlins als Endstation. Der Betrieb durch die anderen Unternehmen erfolgt als Ausgleich für Leistungen der BVG auf Strecken außerhalb Berlins, wo wichtige Ziele wie Regionalbahnhöfe und Einkaufszentren von Berlin aus erschlossen werden.

An der Haltestelle S+U Rathaus Spandau verkehren Busse von vier verschiedenen Verkehrsgesellschaften:

  • OVG: 136 Spandau – Hennigsdorf (Gemeinschaftsbetrieb mit BVG)
  • ViP: 638 Spandau – Potsdam
  • Havelbus: 671 Spandau – Schönwalde – Paaren im Glien (– teilweise weiter als 659 bis Nauen)
  • BVG: alle restlichen Linien
Linienverlauf Regionalbuslinie 
Linie Linienverlauf Fahrzeit Haltestellen Betreiber Takt
(Mo – Fr)
Takt
(Sa)
Takt
(So)
00338 Heerstr./Wilhelmstr. – Karolinenhöhe – Seeburg, Habichtweg 12/13 min 8/9 HVG 60 min 120 min 180 min
00620 S Wannsee – Wannseebrücke – KleinmachnowStahnsdorfTeltowS Teltow Stadt 35/38 min 26 BVSG 20 min 20 min 30 min
00622 U Krumme Lanke – S Mexikoplatz – Kleinmachnow – Stahnsdorf – Stahnsdorf, Hildegardstraße 24 min 22 BVSG 30 min 30 min 30 min
00623 U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Behring-Krankenhaus – Kleinmachnow – Stahnsdorf – Stahnsdorf, Hildegardstraße 35/36 min 28 BVSG 20 min 30 min 30 min
00638 S+U Rathaus Spandau – Melanchthonplatz – Karolinenhöhe – Landschaftsfriedhof Gatow – PotsdamS Potsdam Hauptbahnhof 52/55 min 38 ViP 60 min 60/30 min 120 min
00671 S+U Rathaus Spandau – Hügelschanze – Johannesstift – SchönwaldeBötzowWansdorfPausin – Perwenitz – Paaren im Glien, Dorf 63/64 min 39 HVG 60 min ca. 150 min ca. 150 min
00697 Kladow, Neukladower Allee – Alt-Kladow – Kaserne Hottengrund – Potsdam – Potsdam-Neu Fahrland, Heinrich-Heine-Weg 34/36 min 27 ViP 60 min 60 min 60 min
00710 S Buckower Chaussee – Nahmitzer Damm – Stadtrandsiedlung – GroßbeerenGenshagenLudwigsfeldeLudwigsfelde, Struveshof Bahnhof 52 min 30 VTF 60 min 120 min 120 min
00711 S Buckower Chaussee – Nahmritzer Damm – Stadtrandsiedlung – Großbeeren – Großbeeren, Heidering 28 min 16 VTF 30 min Einzelfahrten Einzelfahrten
00733 S Königs WusterhausenNiederlehmeZiegenhalsWernsdorf – Intercamping – Alt-Schmöckwitz – EichwaldeS Zeuthen 40/45 min 27 RVS 60 min 120 min 120 min
00742 (Schönefeld Nord, Grundschule – Schönefeld –) S Flughafen Berlin SchönefeldWaßmannsdorfSelchow – Kleinziethen – Großziethen – Buckow Süd, Stuthirtenweg 55 min 27 RVS 60 min 120 min 120 min
00743 S Lichtenrade – Taunusstraße – GroßziethenBuckow-Süd, Stuthirtenweg 20/21 min 18 RVS 60 min Kein Betrieb Kein Betrieb
00744 U Rudow – Großziethen – Buckow-Süd, Stuthirtenweg – U Johannisthaler Chaussee 25/26 min 24 RVS 60 min 60 min 60 min
00809 Hennigsdorf, Friedrich-Wolf-StraßeS HennigsdorfStolpeS Hohen Neuendorf – S Bergfelde – SchönfließGlienicke – Hermsdorfer Damm – Hohefeldstraße – S Hermsdorf 52/55 min 33 OVG 60 min 120 min 120 min
00893 S ZepernickZepernick – Zepernicker Straße – S Buch – Alt-Buch/Karower Straße – Klinikum Buch – SchwanebeckLindenberg – Neu-Lindenberg – Siedlung Wartenberg – S Hohenschönhausen – Hohenschönhausen, Prerower Platz 48 min 31/32 BBG
BVG
20 min 20 min 20 min
00941 U Hönow – Terwestenstraße – Dahlwitz-Hoppegarten, Digitalstraße 14 min 11 BMO 60 min
30 min (HVZ)
Kein Betrieb Kein Betrieb

(Stand: 1. Juni 2016)

Bemerkungen Regionalbuslinien

  • ViP = Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH [12]
  • HVG = Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH [13]
  • BVSG = Beelitzer Verkehrs- und Servicegesellschaft mbH [14]
  • VTF = Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH [15]
  • RVS = Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS) [16]
  • BMO = Busverkehr Märkisch Oderland GmbH [17]
  • BBG = Barnimer Busgesellschaft mbH [18]
  • OVG = Oberhavel Verkehrsgesellschaft [19]

Aktuelle Informationen zur Linienverlauf einzelner Regionalbuslinien sehen sie unter den jeweiligen Regionalbusunternehmen (siehe Bemerkungen Regionalbuslinien).

Sonderlinien zur „Langen Nacht der Museen“[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jährlich zwei mal findet in Berlin eine „Lange Nacht der Museen“ statt. Den Verkehr auf den Shuttle-Bus-Routen betreibt in den beiden Nächten die BVG. Im Jahr 2013 zur 32. Langen Nacht der Museen wurden mit etwa 50 Bussen folgende Linien bedient:

Nachtbus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Nachtverkehr bei Omnibussen in Berlin beginnt um 0:30 Uhr und endet um 4:30 Uhr an Werktagen, 5:30 Uhr an Samstagen und 7 Uhr an Sonn- und Feiertagen. Alle Linien werden mindestens im 30-Minuten-Takt bedient. Es gibt rund fünfzig Knotenpunkte im Nachtverkehr, die in drei Unterkategorien eingeordnet sind:

  1. Hauptanschlüsse: S+U-Bahnhof Zoologischer Garten und S-Bahnhof Hackescher Markt (an diesen beiden Stationen treffen die Busse der betreffenden Nachtlinien in zwei halbstündlichen Wellen aufeinander).
  2. Sammelanschlüsse: (an diesen Haltestellen warten die Busse aller betreffenden Linien aufeinander).
  3. Richtungsanschlüsse (Anschluss in ausgewählte Hauptrichtung/Eckverbindung)

Aktuell gibt es 45 Nachtlinien in Berlin. Hinzu kommen die auch nachts betriebenen Metro-Linien. Fast alle U-Bahn-Linien (bis auf die U4 und die U55) außer in den Nächten zu Samstag, Sonntag und Feiertagen werden durch Nachtbuslinien ersetzt (die Ziffer ist mit der der U-Bahn-Linie identisch). Diese passen sich den Routen der U-Bahn-Linien weitgehend an. Jedoch verkehren diese Nachtbuslinien nur, wenn die Züge der U-Bahn-Linien nicht durchgängig (auch nachts) fahren. So fährt der Bus der N7 beispielsweise bei durchgehendem Nachtverkehr der U7 nur zwischen Flughafen Schönefeld und dem U-Bahnhof Rudow. Bei manchen Nachtlinien, die am Stadtrand verkehren, wird auch ein Haustürservice angeboten. Einige (Metrobus-)Linien sind an einem Endpunkt mit einer anderen Nachtbus-Linie gekoppelt, wie beispielsweise die M48, bei der Busse ab der Haltestelle Zehlendorf Eiche als N16 nach Potsdam Hauptbahnhof weiterfahren. Ein weiteres Beispiel ist die Linie N9, deren Wagen ab Bahnhof Rathaus Steglitz als M85 weiterfahren. Die Linie N71 zum Flughafen Schönefeld, die mit der N7 gekoppelt war, wurde zusammengelegt in eine gesamte Linie N7. Die N7 ist somit einer der längsten Nachtbuslinien Europas mit 111 Minuten Fahrzeit für eine Richtung.

Linienverlauf Nachtbuslinien 
Linie Linienverlauf Fahrzeit Haltestellen
00N1 S+U Warschauer Straßeentlang U1 – U Möckernbrücke – U Mendelssohn-Bartholdy-Park – Potsdamer Brücke – U Kurfürstenstraße – U Bülowstraße – U Nollendorfplatz – U Wittenbergplatz – Europa-Center – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 32 min 22
00N2 U Ruhleben – Brixplatz – U Neu-Westend – entlang U2S+U Zoologischer Gartenentlang U2 – U Bülowstraße – U Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – Kulturforum – S+U Potsdamer Platz – U Mohrenstraße – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – U Rosa-Luxemburg-Platz – entlang U2S+U Pankow (täglich nur von S+U Zoologischer Garten – S Hackescher Markt, sonst nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 30/74 min 20/47
00N3 U Wittenbergplatz – Europa-Center – U Kurfürstendamm – U Spichernstraße – U Hohenzollernplatz – U Fehrbelliner Platz – S Hohenzollerndamm – S Heidelberger Platz – U Breitenbachplatz – Königin-Luise-Platz/Botanischer Garten – U Dahlem-Dorf – entlang U3 – U Krumme Lanke – S Mexikoplatz (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 36 min 32
00N5 U Hackescher Markt – U Alexanderplatz – entlang U5 – Atzpodienstraße/U Magdalenenstraße – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Alt-Biesdorf – S+U Wuhletal – entlang U5 – U Hönow – Hellersdorf, Riesaer Straße (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 48 min 37/41
00N6 U Alt-Tegelentlang U6 – U Kochstraße/Checkpoint Charlie – Mehringbrücke – U Mehringdamm – entlang U6U Alt-Mariendorf (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 66 min 47/48
00N7 S+U Rathaus Spandauentlang U7 – U Bismarckstraße – S Charlottenburg – U Adenauerplatz – entlang U7 – S+U Yorckstraße – U Mehringdamm – entlang U7 – U Grenzallee – Buschkrugallee/Parchimer Allee – Löwensteinring – Neuköllner Straße/Zwickauer Damm – U Rudow → Stadtgrenze Rudow ← Hiltrud-Dudek-Weg – S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld (täglich nur von U Rudow – Flughafen Schönefeld, sonst nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 10/111 min 10/87
00N8 Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – entlang U8 – U Weinmeisterstraße/Gipsstraße – S Hackescher Markt – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – entlang U8S+U Hermannstraße (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 62 min 53
00N9 U Osloer Straßeentlang U9 – S+U Zoologischer Garten – entlang U9S+U Rathaus Steglitz (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen) 44 min 25/27
00N10 S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – Seesener Straße – S Hohenzollerndamm – Rathaus Schmargendorf – Domäne Dahlem – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Zehlendorf, Sachtlebenstraße 45 min 43/44
00N12 (Ringlinie) Zehlendorf Eiche → S Zehlendorf → Neurippiner Straße → Kleinmachnow, Opfer des Friedens Platz/Karl-Marx-Straße → Kleinmachnow, Meiererfeld → Kleinmachnow, Rathausmarkt → Kleinmachnow, Schleusenweg → Stahnsdorf, Waldschranke → Stahnsdorf, Bahnhofsstraße → Stahnsdorf, Hildegardstraße → Stahnsdorf, Friedrich-Weißler-Platz → Stahnsdorf, Waldschranke → Kleinmachnow, Schleusenweg → Kleinmachnow, Rathausmarkt → Kleinmachnow, Meiererfeld → Kleinmachnow, Opfer des Friedens Platz/Karl-Marx-Straße → Neuruppiner Straße → S Zehlendorf → Zehlendorf Eiche
Diese Nachtbuslinie N12 wird von der BVSG betrieben und verkehrt nur stündlich.
49 min 55
00N16 Zehlendorf Eiche – Krankenhaus Hubertus – S Nikolassee – Wasserwerk Beelitzhof – S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Schloss Glienicke – Potsdam, Glienicker Brücke – Potsdam, Holzmarktstraße – Potsdam Alter Markt/Landtag – S Potsdam Hauptbahnhof 38 min 37/38
00N20 Frohnau, Hainbuchenstraße – S Frohnau – Hermsdorfer Damm/Berliner Straße – Waidmannsluster Damm/Oraniendamm – Göschenplatz/S Wittenau – U Wittenau – Schmitzweg – U Paracelsus-Bad – Bistolstraße – U Seestraße – U Leopoldplatz – S+U Wedding – U Reinickendorfer Straße – Bundeswehrkrankenhaus – S+U Hauptbahnhof 47 min 45/47
00N22 Tegelort – Strandbad Heiligensee – Reiherallee – U Alt-Tegel – S Tegel – Freie Scholle – S Waidmannslust – Titiseestraße – Alt-Lübars 41 min 43/44
00N23 Saatswinkler Damm/Mäckeritzwiesen – Harriesstraße – U Rohrdamm 7 min 9
00N24 Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Calauer Straße – S+U Wittenau – Wittenau Kirche – S Alt-Tegel – U Alt-Tegel – Tegelgrund – S SchulzendorfS Heiligensee 39 min 34
00N25 S Tegel – U Alt-Tegel – Jugendherberge – S HermsdorfHermsdorfer Damm/Berliner Straße 13 min 13/14
00N26 U Seestraße – Virchow-Klinikum – Berliner Großmarkt – S Beusselstraße – Alt-Moabit/Gotzkowskystraße – U Hansaplatz – Großer Stern – Lützowplatz – U Nollendorfplatz – U Wittenbergplatz – Europa-Center – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten 28 min 23/24
00N30 S+U Rathaus Spandau – Borkzeile – Zeppelinstraße/Seegefelder Straße – Spandau, Westerwaldstraße 12 min 10
00N33 U Alt-Tegel – S Tegel – Borsigwalder Weg – U Holzhauser Straße – Wasserwerk Tegel – Gartenfeld – Siedlung Haselhorst – U Haselhorst 21 min 23/24
00N34 Hakenfelde, Aalenmannufer – Mertenstraße – S+U Rathaus Spandau – Gatower Straße/Heerstraße – Gatow Kirche – Alt-Gatow – Alt-Kladow – Kladow, Kaserne Hottengrund 40 min 43
00N35 Alt-Kladow – Waldallee – Seekorso – Kurpromenade – Groß-Glienicke, Gutsstraße 9 min 8/11
00N39 (Haustür-Service) U RohrdammU Paulsternstraße – Kolonie Haselbusch – Spandauer-See-Brücke – Hakenfelde, Mertensstraße 15 min 14/15
00N40 U Turmstraße – Alt-Moabit – S+U Hauptbahnhof – Invalidenpark – U Naturkundemuseum – S Nordbahnhof – U Rosenthaler Platz – U Weinmeisterstraße – S Hackescher Markt – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – S Ostbahnhof – Grünberger Straße/Warschauer Straße – Friedrichshain, Wühlischplatz 34 min 31/32
00N42 U Theodor-Heuss-Platz – Masurenallee/ZOB – S Westkreuz – S Halensee – U Fehrbelliner Platz – U Blissestraße – U Berliner StraßeRathaus Schöneberg – S Julius-Leber-Brücke – U Platz der Luftbrücke – U Mehringdamm – U Hallesches Tor – Jüdisches Museum – U Spittelmarkt – Fischerinsel – S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – S+U Alexanderplatz 51 min 42
00N50 U Tierpark – Balatonstraße – U Friedrichsfelde – S+U Lichtenberg – U Magdalenenstraße – Betriebshof Lichtenberg – Roederplatz – Hohenschönhauser Straße/Weißenseer Weg – Betriebshof Indira-Gandhi-Straße – Pasedagplatz – Hamburger Platz – Prenzlauer Promenade/Am Steinberg – Binzstraße – S+U Pankow – Pankow Kirche – S Pankow-Heinersdorf – Galenusstraße – Rosenthaler Straße – Buchholz-West, Hugenottenplatz 58 min 56/58
00N52 U Osloer Straße – Papierstraße – S SchönholzNiederschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz 9 min 11
00N53 (mit Haustür-Service): Niederschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz – Angerweg – Hauptstraße/Schillerstraße – Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm
(ohne Haustür-Service): Niedernschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz – Am Iderfengraben – Nordendstraße – Angerweg – Schönholzer Weg – Buchforster Straße – Hauptstraße/Schillerstraße – Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm
14 min 9/13
00N56 (Ringlinie) U Magdelenenstraße → Betriebshof Lichtenberg → Liebenwalder Straße/Landsberger Allee → Bahnhofstraße → Gehrenseestraße → Prerower Platz → S Hohenschönhausen → S Wartenberg → Vincent-von-Gogh-Straße → S Gehrenseestraße → Gehrenseestraße → Bahnhofstraße → Liebenwalder Straße/Landsberger Allee → Betriebshof Lichtenberg → U Magdalenenstraße 50 min 51
00N58 Prenzlauer Promenade/Am Steinberg – Am Wasserturm – Heinersdorf Kirche – Ingeborgstraße – Alt-Blankenburg – Treseburger Straße – Beuthener Straße – Alt-Karow – Karower Chaussee – Alt-Buch – S Buch 21 min 23/24
00N60 (mit Haustür-Service): Flughafen Schönefeld → S Flughafen Berlin Schönefeld → Venusstraße → Anne-Frank-Straße → S Adlershof
(ohne Haustür-Service): Flughafen Schönefeld – S Flughafen Berlin Schönefeld – Venusstraße – Anne-Franck-Straße – Alte Schönefelder Weg – Am Kiesberg – Magnusstraße – S Adlershof
19/23 min 16/19
00N61 (Haustür-Service) (S Rahnsdorf –) Rahnsdorf/Waldschränke – Petershagener Weg – Grünheider Weg – Frankenbergstraße – S Wilhelmshagen – Frankenbergstraße – Lagunenweg – Fahlenergstraße – Hessenwinkel, Dämmeritzstraße
Kein Haustür-Service in Richtung S Rahnsdorf.
16/18 min 12/13
00N62 (ohne Haustür-Service) Bohnsdorf, Walthersdorfer Straße/Parchwitzer Straße – Merkurstraße – Neptunstraße – S Grünau – Betonwerk – Glienicker Straße – Schloßplatz Köpenick – Betriebshof Köpenick – Pristabelstraße – Zur Nachtheide – Lienhardweg – Wendenschloß
(mit Haustür-Service) Bohnsdorf, Walthersdorfer Straße/Parchwitzer Straße ← Merkurstraße ← Neptunstraße ← S Grünau und Betriebshof Köpenick → Pristabelstraße → Zur Nachtheide → Lienhardweg → Wendenschloß
29 min 22/24
00N65 S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – U Alexanderplatz – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – U Heinrich-Heine-Straße – Bethaniendamm – U Schlesisches Tor – S Treptower Park – S Plänterwald – Baumschulenstraße/Neue Krugallee – S Schöneweide – S Adlershof – Wassermannstraße – S Spindlersfeld – Schloßplatz Köpenick – Krankenhaus Köpenick – Köpenick, Müggelschlößchenweg 51 min 40/43
00N67 S Schöneweide – Ostendstraße – Freizeit- und ErholungszentrumAlte Försterei – Schloßplatz Köpenick – Krankenhaus Köpenick – Hirschgarten – S Friedrichshagen – Marktplatz Friedrichshagen – Altes WasserwerkStrandbad MüggelseeRahnsdorf/Waldschränke 45 min 37/38
00N68 (Haustür-Service) S Adlershof – Otto-Francke-Straße – S Grünau – Alt-Schmöckwitz 18 min 5/9
00N69 (Haustür-Service) Müggelheim, Odernheimer Straße – Müggelseeperle – Chausseehaus – Krankenhaus Köpenick – Schloßplatz Köpenick – Hoppendorfer Straße – Grüne Aue – U Elsterwerdaer Platz – S+U Wuhletal 41/43 min 30/35
00N70 Sonnenallee/Baumschulenstraße – Frauenlobstraße – S Baumschulenweg – Baumschulenstraße/Neue Krugallee 3 min 5
00N79 S Plänterwald – Dammweg/Sonnenallee – S Sonnenallee – S+U Neukölln – S+U Hermannstraße – Bergholzstraße – Industriestraße – Friedhof Mariendorf – Imbrosweg – U Alt-Mariendorf 23 min 28
00N81 U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Bismarckstraße/Bergstraße – Steglitzer Damm/Bismarckstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Wichurastraße – S Marienfelde – Daimlerstraße – Tauernallee/Säntisstraße – Quarzweg/Marienfelder Chaussee – Rathenower Straße/Töpchiner Weg – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – Lichtenrade, Nahariyastraße 42 min 47/49
00N84 (S+U Tempelhof –) U Alt-Tempelhof – Attilaplatz – S Attilastraße – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Appenzeller Straße – Beeskowdamm – S Zehlendorf – Zehlendorf Eiche 36 min 43
00N88 S+U Rathaus SteglitzS Botanischer Garten – Drakestraße/Ringstraße – Hochbaumstraße – Appenzeller Straße – S Osdorfer Straße – Woltmannsweg – S Lichterfelde Ost 26 min 28
00N90 S+U Wuhletal – Wernerbad – S Mahlsdorf – Alt-Mahlsdorf – Bruchsaler Straße – Unter den Birken – S Köpenick – Schloßplatz Köpenick 26 min 25
00N91 (Haustür-Service) S+U Wuhletal – Gutenbergstraße – U Kaulsdorf-Nord – Garzauer Straße – Boschpoler Platz – Marzahn, Boschpoler Straße 13 min 11
00N94 U Hermannplatz – U Rathaus Neukölln – Erkstraße – Heidelberger Straße – S Treptower Park – S Ostkreuz – S Rummelsburg – S Nölnerplatz/Schichtallee – Münsterlandplatz – S+U Lichtenberg – U Magdalenenstraße 26 min 23/24
00N95 (Haustür-Service) S+U Wuhletal – S Kaulsdorf – Wodanstraße/S Mahlsdorf – Karlshafener Straße – Hellersdorf, Riesaer Straße
Kein Haustür-Service in Richtung Hellersdorf, Riesaer Straße.
14 min 12/13
00N97 (Haustür-Service) Falkenberger Chaussee/Prendener Platz – Tierheim Berlin – Radieschenpfad – S Ahrensfelde – Marzahn-Nord, Barminplatz 10 min 11

(Stand: 21. Juli 2016)

Die Fahrzeugflotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

MAN Lion’s City DD am Ludolfingerplatz in Berlin-Frohnau
Ein Bus des alten, mittlerweile ausgemusterten zweiachsigen Typs der BVG (MAN ND 202)
Innenansicht des BVG Eindeckers Nummer 1245 vom Typ MAN NL 263[20]
Innenansicht des Oberdecks des MAN Lion’s City DD
EvoBus Mercedes-Benz O 530 Citaro
VDL Citea LLE 120
Scania Citywide LFDD Prototyp
VDL Citea DLF Prototyp
Alexander Dennis Enviro 500 Testbus
Der Elektrobus der Linie 204 an der Ladestation am Bahnhof Berlin Südkreuz

Die Fahrzeugflotte der BVG ist sehr vielfältig und unterliegt einem kontinuierlichen Erneuerungsprozess. Von Doppeldeckerbussen über Gelenkbusse bis zu Kleinbussen setzt die BVG nahezu alle Bustypen ein. Da Leistungen der BVG auch an Subunternehmer vergeben werden, sind Busse zahlreicher Hersteller im Berliner Nahverkehr im Einsatz.

In vielen Fällen konnte die BVG durch ihre Marktmacht eine führende Rolle beim Einsatz umweltschonender Technologien erreichen. So wurden bereits im Februar 2004 erstmals in Deutschland Serienbusse in Dienst gestellt, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllten.

Fahrzeughersteller[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum Einsatz kommen derzeit eigene Busse der Hersteller MAN (Doppeldeckerbus, Gelenkbusse, 12-m-Niederflurbusse), Mercedes-Benz (Gelenkbusse, 15-m-Niederflurbusse, 12-m-Niederflurbusse, 12-m-LowEntry-Busse), Solaris (Gelenkbusse), Scania (Doppeldeckerbus, Gelenkbusse) und VDL (Doppeldeckerbus, 12-m-LightLowEntry-Busse). Die Doppeldecker wurden fast vollständig von MAN geliefert, die Mehrzahl der Gelenkbusse stammen von Solaris. Nach einer 2013 erfolgten Ausschreibung hat nun Scania als Gelenkbuslieferant ab 2014 Solaris abgelöst.[21]

Barrierefreiheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bei der schrittweisen Erneuerung der Fahrzeugflotte wurde auch die Zugänglichkeit der Fahrzeuge verbessert. Im Laufe des Jahres 2009 wurden alle Busse der BVG barrierefrei (außer historische Fahrzeuge).

Doppeldecker[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Februar 2010 wurden die letzten Fahrzeuge des alten, zweiachsigen Doppeldeckerbus-Typs MAN ND 202 ausgemustert, sie waren über die Jahre ein bekanntes Markenzeichen der Stadt geworden. Entgegen früheren Planungen zum langfristigen gänzlichen Ausscheiden der Doppeldeckerbusse zugunsten von Gelenkbussen aus dem Fuhrpark wurden im Jahr 2004 dann doch Doppeldeckerbusse des neuen Typs MAN Lion’s City DD von der BVG angeschafft. Derzeit umfasst die Doppeldecker-Flotte 416 Busse. Hinzu kommen noch vier historische Busse, darunter drei Nachbauten des RK-Busses und ein weitestgehend im Original erhaltener Do 56 des Herstellers Waggonbau Bautzen aus DDR-Produktion. Am 30. Januar 2015 wurde der neue Prototyp vom Hersteller Scania vorgestellt. Seit August befindet sich ein Prototyp VDL Citea DLF 114 im Einsatz.[22] Am 14. Oktober 2015 wurde ein Doppeldecker der schottischen Firma Alexander Dennis vorgestellt und ein Testbetrieb für sechs Wochen angekündigt. [23]

Leichtbaubusse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit Juli 2012 werden bei der BVG zwei Leichtbaubusse des niederländischen Herstellers VDL im Langzeittest eingesetzt. Der Testbetrieb hat bereits nach einem Jahr gezeigt, dass sich Einsparungspotenziale beim Dieselverbrauch von 19 bis 26 % im täglichen Betrieb wirklich realisieren lassen. Die Tests wurden abgeschlossen und man hat sich entschieden, dass bis 2019 bis zu 236 der VDL Citea Busse mit „Kneeling-Funktion“ die BVG-Flotte modernisieren sollen. Die ersten 40 sind bereits für 2014 angekündigt, 2015 sollen 70 weitere folgen.[24] Die Fahrzeuge wiegen rund drei Tonnen weniger als vergleichbare Produkte des Herstellers Evobus und erzielen so die Reduktion.[25] Ansonsten verfügen die Busse über herkömmliche Diesel-Technologie (derzeit Euro 5 mit AdBlue), was sie in der Anschaffung deutlich billiger macht als Hybridbusse.

Fahrzeugflotte BVG[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eindecker

Anzahl Hersteller Typ Passagiere Länge Besonderheit Bild
43 Mercedes-Benz EN02 Citaro 60-70 12 m Berlin Ostbahnhof3.JPG
15 MAN EN03 Lion’s City A21 60-70 12 m MAN EN03 BVG 1414.JPG
30 Mercedes-Benz EN05 Citaro 60-70 12 m Betriebshaltestelle Hertzallee - BVG bus line 110.JPG
81 Mercedes-Benz EN06 Citaro 60-70 12 m Bus 1635 der Berliner Verkehrsbetriebe.jpg
151 Mercedes-Benz EN09 Citaro LE 60-70 12 m BVG bus line 135 in Spandau.JPG
2 VDL EN12 Citea LLE-120 60-70 12 m BVG 2321-III.JPG
110 VDL EN15 Citea LLE-120 70 12 m EN15 Citea LLE-120 2409.jpg
4 Solaris EN15 Urbino 12 electric 60-70 12 m Elektrobus Elektrobus BVG Linie 204 schräg vorne.jpg
436

Langbusse (zurzeit in Ausmusterung)

Anzahl Hersteller Typ Passagiere Länge Besonderheit Bild
49 Mercedes-Benz LN02 Citaro L 15 m Köpenick Berlin. LN Mercedes Benz Citaro O 530, nr. 1758 Linie 269 - Flickr - sludgegulper.jpg
49

Gelenkbusse

Anzahl Hersteller Typ Passagiere Länge Besonderheit Bild
32 MAN GN03 Lion’s City G A23 bis zu 99 18 m BVG bus line 149 at Zoologischer Garten.JPG
36 Mercedes-Benz GN03 Citaro G bis zu 99 18 m BVG bus line 236 in Spandau.JPG
131 Solaris GN05 Urbino 18 bis zu 99 18 m Köpenick S-Bahnhof Berlin. Solaris Urbino Gelenkbus nr. 4222, route X69 and 369..jpg
146 Solaris GN07 Urbino 18
GN08 Urbino 18
GN09 Urbino 18
bis zu 99 18 m BVG-Bus in Lichtenrade 20141013 2.jpg
Solaris Urbino 18 GN08 4365 of Berliner Verkehrsbetriebe.jpg
U-Bahnhof Ruhleben Südseite.jpg
110 Scania GN14 Citywide LFA bis zu 99 18 m Scania BVG Nr 4452.jpg
Scania GN15 Citywide LFA.jpg
455

Doppeldecker

Anzahl Hersteller Typ Passagiere Länge Besonderheit Bild
1 MAN DL04 Lion’s City DD 110 13,7 m Berlin Omnibus Linie 100 Doppeldecker.JPG
101 MAN DL05 Lion’s City DD 110 13,7 m BERLIN BUS MAN DOUBLE DECKER ROUTE X34 NEAR KURPROMANADE SPAUDAU GATOW BERLIN GERMANY JUNE 2013 (9043124014).jpg
103 MAN DL07 Lion’s City DD 110 13,7 m 12-03-01-50mm-berlin-26.jpg
105 MAN DL08 Lion’s City DD 110 13,7 m BVG-Doppeldeckerbus 3333 (2009).jpg
104 MAN DL09 Lion’s City DD 110 13,7 m Berlin-Lichterfelde Ostpreußendamm.JPG
1[26] VDL DN15 Citea DLF 114 97 11,4 m Prototyp Vdl Doppeldecker DN15 Citea BVG 3093 2.jpg
1[27] Scania DN15 Citywide LF 88 10,9 m Prototyp Doppeldecker Bus BVG Scania Citywide LFDD.jpg
416[28][29]

Subunternehmer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einsatzgebiet[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nicht alle Linien der BVG werden selber mit eigenen Fahrzeugen und eigenem Personal bedient. Diverse Linien werden ganz oder teilweise von Auftragnehmern befahren (ca. acht Prozent der Gesamtleistung).

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Brenz O 530 Citaro von Hartmann/Der Südender
MAN Lion’s City M von Dr Hermann
VDL Citea LLE von Dr Hermann
Mercedes-Benz Sprinter der Taxiinnung Berlin

Die genannten Unternehmen setzen u. a. folgende Fahrzeugtypen ein:


Busverkehr Berlin KG (BVB) [30]

  • 18 EvoBus Mercedes-Benz O 530 Citaro (Baujahr 2006/2009 – 2010)
  • 3 EvoBus Mercedes-Benz Citaro C2 (Baujahr 2015)

Fa. Hartmann/Der Südender [31]

  • 62 EvoBus Mercedes-Benz O 530 Citaro (Baujahr 2009/2012)

Fa. Neubert (Dr.-Hermann-Gruppe) [32]

  • 1 MB Citaro O 530 (Baujahr 2001)
  • 5 MAN A21 (Lion’s City) (Baujahr 2009)
  • 5 MAN/Göppel A66 (Lion’s City M) (Baujahr 2009)
  • 2 VDL Citea LLE120-225 (Baujahr 2012/2014)
  • 1 Irisbus Crossway LE (Baujahr 2012)

Taxiinnung Berlin [33]

Betriebshöfe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf jedem Betriebshof sind Autobusse und Personal stationiert. Die Autobusse werden auf jedem Hof von den Betriebswerkstätten nach deren Einsatz täglich gereinigt, gewartet, instand gesetzt und für den nächsten Einsatz bereitgestellt.

Indira-Gandhi-Straße[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „I“ (Weißensee, Indira-Gandhi-Straße) bedienen Linien im Nordosten Berlins. Inbetriebnahme war der 1. März 1966. Mit über 113.000 Quadratmeter ist es der größte Betriebshof mit rund 260 Bussen.

Lichtenberg[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „L“ (Lichtenberg, Siegfriedstraße) bedienen Linien im Nordosten Berlins. Inbetriebnahme war 1913 zunächst nur als Straßenbahnbetriebshof. 1951 kamen Oberleitungsbusse hinzu und seit 1971 handelt es sich um einen kombinierten Betriebshof Omnibus/Straßenbahn. Mit rund 38.000 Quadratmetern ist es der kleinste Betriebshof mit rund 150 Bussen.

Müllerstraße[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „M“ (Wedding, Müllerstraße) bedienen Linien im Nordwesten Berlins. Inbetriebnahme war 1927 als Straßenbahnbetriebshof. Seit 1960 handelt es sich um einen reinen Busbetriebshof. Die Größe beträgt 44.547 Quadratmeter und er beheimatet rund 240 Busse.[34]

Spandau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „S“ (Spandau, Am Omnibushof) bedienen Linien im Nordwesten Berlins. Inbetriebnahme war 1967 als einer der jüngsten Höfe. Die Größe beträgt 66.629 Quadratmeter und beheimatet sind derzeit rund 205 Busse.[35]

Britz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „B“ (Britz, Gradestraße) bedienen Linien im Süden Berlins. Inbetriebnahme war 1910 zunächst als Straßenbahnbetriebshof. Seit 1966 handelt es sich um einen reinen Busbetriebshof der auf rund 44.500 Quadratmetern ca 220 Busse beheimatet.

Cicerostraße[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Busse des Betriebshofes „C“ (Wilmersdorf, Westfälische Straße; ursprünglich war die Einfahrt in der Cicerostraße – daher „C“) bedienen Linien im Süden Berlins. Inbetriebnahme war ursprünglich 1900 als Straßenbahnbetriebshof. Nach der Schließung des Straßenbahnhofs im Jahr 1939 und der Zerstörung durch Kriegseinwirkungen im Jahr 1943, wurde das Gelände anschließend als Kleingartenkolonie benutzt und 1958 als Busbetriebshof wieder in Betrieb genommen. Hier sind auf etwa 43.000 Quadratmetern rund 215 Busse beheimatet.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Dieter Gammrath, Hein Jung: Berliner Omnibusse. Alba, Düsseldorf 1988, ISBN 3-87094-334-3
  • Gammrath, Jung, Schmiedeke: Berliner Omnibusse. Alba, Düsseldorf 1999, ISBN 3-87094-359-9.
  • Berliner Verkehrs-Betriebe [BVG] (Hrsg.): 50 Jahre BVG: ein Rückblick auf ein Stück Berliner Verkehrsgeschichte. Berlin 1979.
  • Berliner Verkehrs-Betriebe [BVG] (Hrsg.): 100 Jahre Kraftomnibus. Berlin.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Busse in Berlin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.bvg.de/images/content/unternehmen/profil/Typenblaetter_Bus_komplett_2016_03_10.pdf
  2. Bodo Rollka: Kremser, Simon. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X, S. 7 (Digitalisat).
  3. Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser. Ein Name wird zur fahrenden Legende. Hentrich & Hentrich, Berlin 2008, ISBN 978-3-938485-28-6 (Jüdische Miniaturen 40)
  4. Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser – Legende und gelebtes Leben. In: Berlinische Monatsschrift 9/1995 beim Luisenstädtischen Bildungsverein, S. 14–25
  5. Elfi Bendikat: Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1839 bis 1914. Walter de Gruyter, S. 103
  6. Zeitrahmen (zu Henochs Buslinie) Ceciliengärten Berlin
  7. Datenblatt D2U
  8. Preissenkung: TXL-Bus zum Flughafen Tegel jetzt billiger. In: tagesspiegel.de. Abgerufen am 4. Februar 2013.
  9. Bus TXL - kürzer, aber öfter. In: bvg.de. Berliner Verkehrsbetriebe, 30. Juni 2016, abgerufen am 1. Juli 2016.
  10. S-Bahnlinie S45 fährt wieder zum Flughafen Schönefeld. In: Berlin.de. Abgerufen am 10. November 2011.
  11. [1] (PDF) auf bvg.de
  12. https://www.swp-potsdam.de/swp/de/verkehr/angebote-vip/fahrplne/tages_sptverkehr/sttages_sptverkehr.php
  13. http://www.havelbus.de/verkehr/fahrplaene.html
  14. https://www.pm-bus.de/verkehr/fahrplaene.html
  15. http://www.vtf-online.de/fahrplaene.html
  16. http://www.rvs-lds.de/rvs_fahrplan.html
  17. http://www.busmol.de/M45.html
  18. http://www.bbg-eberswalde.de/fahrplan.php
  19. http://www.ovg-online.de/index.php?id=143
  20. Bustypen. Berliner Verkehrsseiten
  21. BVG kauft 156 Busse im Schweden-Design. In: Berliner Morgenpost, 21. November 2013
  22. BVG-Internetseite: BVG stellt neuen Doppeldecker vor. Abgerufen am 13. August 2015
  23. Tagesspiegel.de: Neue Busse für Berlin, BVG testet englischen Doppeldecker http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-busse-fuer-berlin-bvg-testet-englischen-doppeldecker/12432520.html
  24. Leichter und sparsamer – das sind die neuen BVG-Busse. In: Berliner Morgenpost, 14. Mai 2014
  25. Die BVG macht sich’s leicht. In: Der Tagesspiegel, 15. August 2012
  26. http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880
  27. https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=460
  28. http://mybahnpage.de.tl/Omnibusse%3Cbr%3EFahrzeugdaten.htm
  29. Weiterer Doppeldecker Bus Totalschaden nach Unfall, http://www.tagesspiegel.de/berlin/berlin-reinickendorf-kaputter-scheibenwischer-motor-loeste-brand-in-doppeldecker-aus/12902004.html
  30. http://mybahnpage.de.tl/BVB--k1-BVG-k2-.htm
  31. http://mybahnpage.de.tl/Hartmann--k1-BVG-k2-.htm
  32. http://mybahnpage.de.tl/Dr-.--Herrmann--k1-BVG-k2-.htm
  33. http://mybahnpage.de.tl/Taxi_Innung--k1-BVG-k2-.htm
  34. BVG – Busbetriebshof Müllerstraße
  35. BVG – Busbetriebshof Spandau