Großer Preis von Spanien 1991

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 Großer Preis von Spanien 1991
Renndaten
14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Streckenprofil
Name: Gran Premio Tío Pepe de España
Datum: 29. September 1991
Ort: Montmeló
Kurs: Circuit de Catalunya
Länge: 308,555 km in 65 Runden à 4,747 km

Wetter: vereinzelte Regenschauer
Zuschauer: ~ 70.000
Pole-Position
Fahrer: Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit: 1:18,751 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:22,837 min (Runde 63)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Frankreich Alain Prost Italien Ferrari
Dritter: Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Spanien 1991 fand am 29. September in Montmeló nördlich von Barcelona statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Wochenende nach dem Großen Preis von Portugal fand der Spanien-GP erstmals auf dem wenige Tage zuvor eröffneten Circuit de Catalunya statt. Zu diesem Ortswechsel hatte man sich unter anderem infolge des schweren Unfalls von Martin Donnelly im Vorjahr auf dem Circuito Permanente de Jerez entschieden.

Max Mosley löste in der Woche zwischen den beiden Rennen Jean-Marie Balestre als Präsident der FIA und der FISA ab.

Da Johnny Herbert erneut aufgrund anderweitiger Verpflichtungen fehlte, übernahm Michael Bartels bereits zum vierten Mal in dieser Saison dessen Wagen. Die Piloten Gabriele Tarquini und Olivier Grouillard tauschten ihre Plätze zwischen den Teams Fondmetal und AGS.

Nach 13-maligem Scheitern in der Vorqualifikation entschied sich Pedro Chaves, seine Formel-1-Karriere zu beenden, ohne an einem regulären Qualifying, geschweige denn an einem Grand Prix, teilgenommen zu haben. Da kurzfristig kein Ersatzfahrer gefunden wurde, nahm das Coloni-Team nicht am Rennwochenende teil. Zugunsten des Debütanten Alessandro Zanardi musste Roberto Moreno bereits zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit sein Cockpit räumen, nachdem er aufgrund der Verpflichtung Michael Schumachers von Benetton zu Jordan gewechselt war.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gerhard Berger qualifizierte sich für die Pole-Position vor Nigel Mansell, der durch eine Verletzung, die er sich beim Fußballspielen zugezogen hatte, nur geringfügig behindert wurde. Ayrton Senna und Riccardo Patrese bildeten die zweite Startreihe vor Michael Schumacher, Alain Prost, Jean Alesi und Ivan Capelli.[1]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kurz vor dem Start befand sich die Strecke nach einem Regenschauer in einem noch feuchten, aber rasch abtrocknenden Zustand. Prosts Wunsch nach einem Start auf Slicks wurde seitens der Scuderia Ferrari nicht stattgegeben.

Während Berger seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, konnte sich Mansell aufgrund eines schlechten Starts nicht gegen Senna und Schumacher verteidigen. Weiter hinten im Feld kollidierte Ivan Capelli mit Emanuele Pirro. Während dieser das Rennen nach einem Boxenstopp mit großem Rückstand fortsetzen konnte, musste Capelli aufgeben. Éric Bernard und Thierry Boutsen schieden infolge einer Kollision ebenfalls bereits nach wenigen Metern aus.

In der zweiten Runde übernahm Mansell den dritten Rang von Schumacher und schloss zu Senna auf. Im Bereich der Start-Ziel-Geraden lagen beide gleichauf, seitlich nur wenige Zentimeter voneinander getrennt. Am Ende der Geraden gab Senna nach und überließ somit Mansell den zweiten Rang.

Als die Strecke nahezu trocken war, suchten fast alle Piloten ihre Boxen auf, um Slicks installieren zu lassen. Die Führung wechselte dadurch mehrfach. Bergers Stopp dauerte deutlich länger als der seines Teamkollegen Senna, wodurch dieser in Führung lag, als alle Kontrahenten ihre Reifenwechsel absolviert hatten. Im zwölften Umlauf verdrängte Berger Senna von der Spitze und Mansell schloss abermals zum Führenden der Weltmeisterschaftswertung auf. Als es erneut zu regnen begann, drehte sich Senna und verlor dadurch zwei Plätze an Mansell und Schumacher, der zuvor Prost überholt hatte. Nach erneutem Abtrocknen überholte Mansell den führenden Berger. Schumachers Versuch, ebenfalls an Berger vorbeizuziehen, endete mit einem Dreher, der ihn auf den sechsten Platz zurückwarf. Somit lag Prost zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang vor Senna und Alesi, der allerdings aufgrund eines Frühstarts mit einer 10-Sekunden-Strafe zu rechnen hatte.

In der 33. Runde schied Berger bereits zum wiederholten Mal in dieser Saison in aussichtsreicher Position liegend aufgrund eines technischen Defektes aus. Mansell siegte dadurch vor Prost und Patrese, der ebenso wie Alesi an Senna vorbeigezogen war. Schumacher erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren 1 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 G
2 Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda 3 Japan Satoru Nakajima Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 P
4 Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team 5 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 G
6 Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 7 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 P
8 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International 9 Italien Michele Alboreto Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
10 Italien Alex Caffi
Vereinigtes Konigreich Team Lotus 11 Finnland Mika Häkkinen Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 G
12 Deutschland Michael Bartels
Italien Fondmetal 14 Italien Gabriele Tarquini Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing 15 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 G
16 Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing 17 Frankreich Olivier Grouillard AGS JH27 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
18 Italien Fabrizio Barbazza
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford 19 Deutschland Michael Schumacher Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 P
20 Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia 21 Italien Emanuele Pirro Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 P
22 Finnland JJ Lehto
Italien Minardi Team 23 Italien Pierluigi Martini Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 G
24 Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes 25 Belgien Thierry Boutsen Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 G
26 Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari SpA 27 Frankreich Alain Prost Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 G
28 Frankreich Jean Alesi
Frankreich Larrousse F1 29 Frankreich Éric Bernard Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 G
30 Japan Aguri Suzuki
Irland Team 7Up Jordan 32 Italien Alessandro Zanardi Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 G
33 Italien Andrea de Cesaris
Italien Modena Team 34 Italien Nicola Larini Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 G
35 Belgien Eric van de Poele

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:18,751 217,003 km/h 1:21,208 210,437 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:18,970 216,401 km/h 1:19,971 213,692 km/h 02
03 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda — — 1:19,474 215,029 km/h 1:19,064 216,144 km/h 03
04 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault — — 1:19,643 214,573 km/h 1:20,392 212,573 km/h 04
05 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:19,733 214,330 km/h 1:20,779 211,555 km/h 05
06 Frankreich Alain Prost Italien Ferrari — — 1:20,245 212,963 km/h 1:19,936 213,786 km/h 06
07 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari — — 1:20,197 213,090 km/h 1:20,690 211,788 km/h 07
08 Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor — — 1:21,682 209,216 km/h 1:20,584 212,067 km/h 08
09 Italien Emanuele Pirro Italien Dallara-Judd — — 1:21,250 210,329 km/h 1:20,651 211,891 km/h 09
10 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford — — 1:20,853 211,361 km/h 1:20,676 211,825 km/h 10
11 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 1:21,504 209,673 km/h 1:21,415 209,902 km/h 1:20,677 211,822 km/h 11
12 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 1:21,727 209,101 km/h 1:21,021 210,923 km/h 1:20,724 211,699 km/h 12
13 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor — — 1:21,319 210,150 km/h 1:20,743 211,649 km/h 13
14 Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda — — 1:20,788 211,531 km/h 1:21,576 209,488 km/h 14
15 Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Judd — — 1:22,249 207,774 km/h 1:20,967 211,064 km/h 15
16 Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Ferrari — — 1:21,801 208,912 km/h 1:22,523 207,084 km/h 16
17 Italien Andrea de Cesaris Irland Jordan-Ford — — 1:21,865 208,749 km/h 1:22,992 205,914 km/h 17
18 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda — — 1:22,480 207,192 km/h 1:22,114 208,116 km/h 18
19 Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ferrari — — 1:22,575 206,954 km/h 1:22,510 207,117 km/h 19
20 Italien Alessandro Zanardi Irland Jordan-Ford — — 1:22,580 206,941 km/h 1:23,448 204,789 km/h 20
21 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd — — 1:22,646 206,776 km/h 1:23,407 204,889 km/h 21
22 Italien Gabriele Tarquini Italien Fondmetal-Ford 1:23,994 203,457 km/h 1:22,837 206,299 km/h 1:26,214 198,218 km/h 22
23 Frankreich Éric Bernard Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:22,944 206,033 km/h 1:23,883 203,727 km/h 23
24 Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 1:23,744 204,065 km/h 1:23,145 205,535 km/h 1:23,868 203,763 km/h 24
25 Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Lamborghini — — 1:23,359 205,007 km/h 1:23,755 204,038 km/h 25
26 Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Lamborghini — — 1:23,553 204,531 km/h 1:23,623 204,360 km/h 26
DNQ Japan Aguri Suzuki Vereinigtes Konigreich Lola-Ford — — 1:24,211 202,933 km/h 1:26,346 197,915 km/h —
DNQ Italien Nicola Larini Italien Lambo-Lamborghini — — 1:25,330 200,272 km/h 1:26,109 198,460 km/h —
DNQ Deutschland Michael Bartels Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd — — 1:25,640 199,547 km/h 1:25,392 200,126 km/h —
DNQ Belgien Eric van de Poele Italien Lambo-Lamborghini — — 1:27,501 195,303 km/h 1:27,566 195,158 km/h —
DNPQ Italien Alex Caffi Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 1:24,056 203,307 km/h — — — — —
DNPQ Italien Fabrizio Barbazza Frankreich AGS-Ford 1:24,744 201,657 km/h — — — — —
DNPQ Frankreich Olivier Grouillard Frankreich AGS-Ford 1:25,305 200,331 km/h — — — — —

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 65 1 1:38:41,541 02 1:23,293
02 Frankreich Alain Prost Italien Ferrari 65 1 + 11,331 06 1:23,729
03 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 65 1 + 15,909 04 1:22,837
04 Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari 65 2 + 22,772 07 1:22,978
05 Brasilien 1968 Ayrton Senna Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 65 1 + 1:02,402 03 1:24,771
06 Deutschland Michael Schumacher Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 65 2 + 1:19,468 05 1:25,546
07 Brasilien 1968 Maurício Gugelmin Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor 64 1 + 1 Runde 13 1:23,915
08 Finnland JJ Lehto Italien Dallara-Judd 64 1 + 1 Runde 15 1:24,310
09 Italien Alessandro Zanardi Irland Jordan-Ford 64 1 + 1 Runde 20 1:24,997
10 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 63 1 + 2 Runden 11 1:25,396
11 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 63 3 + 2 Runden 10 1:25,120
12 Italien Gabriele Tarquini Italien Fondmetal-Ford 63 1 + 2 Runden 22 1:27,108
13 Italien Pierluigi Martini Italien Minardi-Ferrari 63 1 + 2 Runden 19 1:25,020
14 Italien Gianni Morbidelli Italien Minardi-Ferrari 62 1 DNF 16 1:26,606 Kollision
15 Italien Emanuele Pirro Italien Dallara-Judd 62 1 + 3 Runden 09 1:25,308
16 Italien Stefano Modena Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda 62 1 + 3 Runden 14 1:25,224
17 Japan Satoru Nakajima Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda 62 1 + 3 Runden 18 1:26,905
— Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 49 1 DNF 12 1:25,373 Motorschaden
— Frankreich Érik Comas Frankreich Ligier-Lamborghini 36 1 DNF 25 1:29,807 defekte Zündung
— Osterreich Gerhard Berger Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 33 1 DNF 01 1:26,078 Elektrikschaden
— Italien Michele Alboreto Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 23 1 DNF 24 1:33,079 Motorschaden
— Italien Andrea de Cesaris Irland Jordan-Ford 22 1 DNF 17 1:31,399 Elektrikdefekt
— Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd 05 0 DNF 21 1:43,739 Kollision
— Italien Ivan Capelli Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor 01 0 DNF 08 1:56,083 Kollision
— Frankreich Éric Bernard Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 00 0 DNF 23 — Kollision
— Belgien Thierry Boutsen Frankreich Ligier-Lamborghini 00 0 DNF 26 — Kollision

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 85
02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 69
03 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 48
04 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 31
05 Frankreich Alain Prost Ferrari 31
06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 25
07 Frankreich Jean Alesi Ferrari 21
08 Italien Stefano Modena Tyrrell-Honda 9
09 Italien Andrea de Cesaris Jordan-Ford 9
10 Brasilien 1968 Roberto Moreno Benetton-Ford 8
11 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 6
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Finnland JJ Lehto Dallara-Judd 4
13 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 4
14 Belgien Bertrand Gachot Jordan-Ford 4
15 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 2
16 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Judd 2
17 Italien Emanuele Pirro Dallara-Judd 1
18 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Lotus-Judd 1
19 Japan Aguri Suzuki Lola-Ford 1
20 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Brabham-Yamaha 1
21 Frankreich Éric Bernard Lola-Ford 1
22 Italien Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 117
02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 116
03 Italien Ferrari 52
04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 37
05 Irland Jordan-Ford 13
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda 11
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Italien Minardi-Ferrari 6
08 Italien Dallara-Judd 5
09 Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd 3
10 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 2
11 Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor 1
12 Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 1

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 6. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. Dezember 2013)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 6. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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