Dálnice 10

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CZ-D
Dálnice D10 in Tschechien
Dálnice 10
 Dálnice 10 Dálnice 10
Karte
Dálnice 10
Dálnice 10
Basisdaten
Betreiber: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge: 72 km
  davon in Betrieb: 72 km

Kraj (Region):

Nutzungsvoraussetzung: Vignette
Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Die D10 bei Březina
Straßenverlauf
Hlavní město Praha
Übergang aus 10M
(0)  Praha-Satalice D0
Radonice
(3)  Radonice
Středočeský kraj
(10)  Brandýs nad Labem 101
unter Symbol: Bahn Čelákovice–Brandýs nad Labem
Labe (355 m)
(14)  Stará Boleslav 331 610
unter Symbol: Bahn Lysá nad Labem – Ústí nad Labem
(17)  Hlavenec
Čtyři Kameny Symbol: Rauf
(21)  Tuřice 610
Jizera (491 m)
(27)  Benátky nad Jizerou 272
Kbel (200 m)
(33)  Brodce 275
Brodce
(39)  Bezděčín S16 S38
über Symbol: Bahn Nymburk–Mladá Boleslav
(40)  Mladá Boleslav-Bezděčín
Mladá Boleslav
(44)  Mladá Boleslav-centrum S16
über Symbol: Bahn Skalsko–Stará Paka
(46)  Kosmanosy S38
Letadlo Symbol: Runter
(53)  Bakov nad Jizerou 276
(57)  Mnichovo Hradiště 268
(63)  Březina 610
über Symbol: Bahn Praha–Turnov (286 m)
Jizera (370 m)
(67)  Svijany 279
Příšovice
Liberecký kraj
unter Symbol: Bahn Pardubice–Zawidów
(71)  Ohrazenice S35 E442
(71)  Ohrazenice S35 E442
Übergang in S10 S35
Ohrazenice
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Dálnice 10 (tschechisch für „Autobahn 10“) ist eine Autobahn in Tschechien stellt und die Verbindung von Prag über Mladá Boleslav nach Turnov in den Nordosten dar. Über sie verläuft die Europastraße 65. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 10 (R10).

    Die D10 beginnt am Autobahnring von Prag. Von Turnov gelangt man über die Staatsstraße Silnice I/35 (bis 2015 Schnellstraße Rychlostní silnice 35) und Liberec nach Zittau zur Bundesstraße 178.

    Dálnice 10 – bei Mnichovo Hradiště in Richtung Turnov

    Im Jahr 1963 wurde der Bau einer vierstreifigen Straße von Prag über Mlada Boleslav nach Turnov genehmigt. Als erstes wurde ab 1967 die Umfahrung von Mlada Boleslav gebaut, die bis auf einen kurzen Abschnitt mit noch nicht fertiggestellter zweiter Fahrbahn 1974 unter Verkehr genommen wurde. 1981 wurde der letzte Abschnitt zwischen Prag und Mlada Boleslav fertiggestellt. Der letzte Teil der D10 an der Grenze der Regionen Mittelböhmen und Liberec wurde 1992 in Betrieb genommen. Gleichzeitig wurde beschlossen, die D10 von Turnov aus nicht mehr zu verlängern, sodass sie dort mit der Einmündung der Staatsstraße I/35 endet. Sie ist somit seither auf ihrer gesamten Länge in Betrieb. Die Autobahn D10 bildet zusammen mit der vierstreifigen Straße I/35 eine leistungsfähige Verbindung zwischen Prag und Liberec, der drittgrößten Stadt des Landes.

    Im Zeitraum Juli 1999 bis September 2001 wurden rund zwei Drittel der Strecke der D10 einer vollständigen Rekonstruktion unterzogen. Es handelte sich um einen Abschnitt zwischen den Kilometern 14 und 66, die Kosten für diese beliefen sich auf 1,4 Milliarden Tschechische Kronen, zum damaligen Zeitpunkt rund 39,4 Millionen Euro.[1] In den folgenden Jahren wurden die verbliebenen Abschnitte vor Turnov und bei Prag schrittweise rekonstruiert. Im Zeitraum 2002 bis 2003 wurde die Autobahn zwischen Kilometer 66 und 72 saniert. Der letzte Abschnitt zwischen Kilometer 0 und 14 wurde im Zeitraum 2006 in 2007 rekonstruiert.

    Im Zusammenhang mit dem Bau des inneren Schnellstraßenringes (Vysočanská radial) in Prag, der 2011 eröffnet wurde, ist die D10 über ihre Verlängerung als Staatsstraße 10M mit der Prager Ringstraße mit einer neuen Verkehrsführung entlang des Militärflugplatz Prag-Kbely verbunden worden.

    Der Bau der heutigen D10 erfolgte in 16 Bauabschnitten, beginnend 1967 mit der Umfahrung von Mladá Boleslav (Bezděčín – Chudoplesy) und endend 1992 mit der Eröffnung des Abschnittes Březina – Svijany.[2]

    Abschnitt Länge Status Baubeginn Fertigstellung Querschnitt Entwurfs-
    geschwindigkeit
    Sonstiges
    Praha-Satalice – Stadtgrenze 3,721 km unter Verkehr 1978 1981 R26,5 100
    Stadtgrenze – Brandýs nad Labem 6,057 km 1976 1981
    Brandýs nad Labem – Stará Boleslav 4,856 km 1975 1981 S24,5
    Stará Boleslav – Tuřice 6,020 km 1970 1972
    Tuřice – Předměřice nad Jizerou 3,419 km 1974 1977
    Předměřice nad Jizerou – Benátky nad Jizerou 3,100 km 1975 1977
    Benátky nad Jizerou – Kbel 2,045 km 1976 1979
    Kbel – Brodce 3,300 km 1977 1979
    Brodce – Písková Lhota 3,100 km 1978 1980
    Písková Lhota – Bezděčín 4,505 km 1978 1980
    Bezděčín – Chudoplesy
    (Umfahrung Mladá Boleslav)
    8,626 km 1967 1974 Ein 3,9 km langer Abschnitt einer zweiten Fahrbahn wurde erst 1974 begonnen und 1975 eröffnet
    Chudoplesy – Březina 13,999 km 1978 1985 Chudoplesy – Bakov nad Jizerou (3,7 km): Baubeginn 1978 und Eröffnung 1981
    Bakov nad Jizerou – Mnichovo Hradiště (4,6 km): Baubeginn 1980 und Eröffnung 1983
    Mnichovo Hradiště – Březina (6,0 km): Baubeginn 1978 und Eröffnung 1985
    Březina – Svijany 3,848 km 1985 1992 R24,5
    Svijany – Příšovice 2,100 km 1983 1986 S24,5
    Příšovice – Ohrazenice 1,676 km 1980 1985
    Dreieck Ohrazenice 1,193 km 1980 1982
    Dreieck Ohrazenice – Turnov 0,900 km 2000 Der Abschnitt ist als Kraftfahrstraße gewidmet
    Commons: Dálnice 10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

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    1. Währungsrechner CZK in EUR mit Kurs von Aug. 2000. In: Bankenverband.de. 16. August 2000, abgerufen am 16. April 2024.
    2. Dálnice D10 Praha – Mladá Boleslav – Turnov (I/35). In: ceskedalnice.cz. Januar 2016, abgerufen am 16. April 2024 (tschechisch).