Dálnice 55
| Dálnice D55 in Tschechien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Ředitelství silnic a dálnic ČR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 99,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 48,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Bau: | 0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Planung: | 50,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kraj (Region): |
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| Ausbauzustand: | 2 × 2 Fahrstreifen + Notfallstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_on_16th_kilometr_to_the_south.jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die D55 bei Pravčice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Dálnice 55 (tschechisch für „Autobahn 55“) ist eine bisher auf zwei längeren Abschnitten in Betrieb, aber überwiegend noch im Planungsstadium befindliche Autobahn in Tschechien und soll künftig die Verbindung zwischen der Region Olomouc über die Region Zlín zur Südmährischen Region mit Anschluss an die dortige Autobahn D2 herstellen.
Die Autobahn D55 wird heute überlastete Straßenabschnitte in einem relativ dicht besiedelten Gebiet entlang des Flusses Morava ersetzen. Auf der Trasse der heutigen Staatsstraße I/55 liegen viele Städte in unmittelbarer Nähe, der Straßenverkehr zwischen ihnen wird derzeit durch deren Zentren abgewickelt (Uherské Hradiště, Strážnice, Veselí nad Moravou). Die Verkehrsdichte in diesem Bereich ist bereits heute hoch. Die geplante D55 verläuft im südlichen Teil parallel zur Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné.
Maut- und Vignettenpflicht besteht bereits für die Abschnitte der D55 Kreuz Hulín – AS Otrokovice-sever (Ausfahrten 16–30) auf 14 Kilometern, AS Otrokovice-východ – AS Napajedla (Ausfahrten 32–34) auf 3 Kilometern und AS Babice – AS Bzenec (Ausfahrten 42–64) auf 22 Kilometern.[1]
Verlauf
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Von dem bereits in Betrieb befindlichen Autobahnkreuz mit der D35 südlich Olomouc führt die D55 künftig nach Süden zum künftigen Autobahnkreuz mit der D1 bei Přerov. Von Přerov nach Hulín verläuft die D55 mautpflichtig gemeinsam mit der Autobahn D1. Vom Autobahnkreuz Hulín führt die Route weiter nach Süden über Otrokovice, Uherské Hradiště und Hodonín bis zum künftigen Autobahnkreuz mit der D2 bei Břeclav.[2]
Derzeit ist der Abschnitt Hulín – Napajedla der D 55 knapp 20 Kilometer lang, was zusammen mit den bereits in Betrieb befindlichen Abschnitten der D 1 zu einer besseren Anbindung der Region Zlín an das Straßen- und Autobahnnetz beigetragen hat.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit der Zerschlagung der Tschechoslowakei durch den deutschen NS-Staat und dem Beginn des Zweiten Weltkriegs mit dem Überfall auf Polen erfolgte die Ausdehnung der Pläne zum Bau von Reichsautobahnen auf besetzte Gebiete außerhalb des Deutschen Reichs. Der Netzplan vom Mai 1941 enthielt eine Verbindung von Königsberg in Ostpreußen über Allenstein, Litzmannstadt, Tschenstochau, Kattowitz, Mährisch Ostrau weiter entlang der March bis in den Raum nördlich Wien, wo sie an die bereits im Bau befindliche Reichsautobahn Wien–Breslau anbinden sollte. Zu einer Inangriffnahme dieses Vorhabens kam es jedoch nicht mehr.[3]
Durch Beschluss der Regierung der Tschechoslowakei Nummer 286 vom 10. April 1963 wurde sie als vierstreifige Straße H55 im Abschnitt Olomouc – Přerov – Uherské Hradiště – Břeclav in den Kategorien S22/100 bis S26,5/100 definiert. Zwischen 1988 und 1991 fanden Variantenuntersuchungen zwischen Uherské Hradiště und Hodonín statt.[4] Mit Beschluss Nr. 631 vom 10. November 1993 der Regierung der Tschechischen Republik über den Ausbau von Autobahnen und vierspurigen Straßen bis 2005 wurde das Projekt der Schnellstraße (Rychlostní silnice 55) mit der Linienführung von Olomouc nach Přerov, zwischen Přerov und Tlumačov gemeinsam mit der D47/D1 sowie von Tlumačov nach Břeclav bestätigt. Die Weiterführung von Břeclav zur Staatsgrenze war ins Auge gefasst und in zwischenstaatlichen Verhandlungen mit Österreich eingebracht. In der Sitzung der Expertengruppe beider Länder lehnte die österreichische Delegation am 7. Mai 1999 dies jedoch ab. Entsprechend sah der tschechische Regierungsbeschluss Nr. 145 vom 14. Februar 2000 diesen Abschnitt nicht mehr vor.[5]
Mit Regierungsbeschluss Nr. 741 vom 21. Juli 1999 wurde der Bau der Schnellstraße R55 auf der Strecke Olomouc – Otrokovice – Břeclav festgelegt, wobei im Abschnitt Hulín – Přerov eine gemeinsame Trasse mit der Autobahn D1 vorgesehen war. Am 9. Juni 2008 entschloss sich die tschechische Regierung zu einem weiteren Versuch, die Anbindung der R55 an das österreichische Fernstraßennetz im Raum Poštorná/Reintal zu erreichen. Österreich hatte weiterhin kein Interesse an einer Autobahn- oder Schnellstraßenlösung. Mit Regierungsbeschluss Nr. 713 vom 6. Oktober 2010 zur Änderung des Regierungsbeschlusses Nr. 735/08 wurde schließlich entschieden, um Břeclav eine zweistreifige Umgehungsstraße zu errichten.[5]
Im Zusammenhang mit dem Bau der Umgehung von Olomouc im Zuge der Dálnice 35 wurde 2002 eine 1,2 Kilometer langer Abschnitt bei Olomouc in Betrieb genommen, um die D35 mittels eines Autobahnkreuzes an die zunächst als Silnice I/52 gewidmete Strecke anzubinden.
Die drei Kilometer lange nordöstliche Umgehungsstraße von Otrokovice wurde im Oktober 2006 in Betrieb genommen, die nördliche Verlängerung des Autobahnkreuzes Hulín mit der Autobahn D1 und D55 wurde am 3. Dezember 2010 fertiggestellt, als der 2,7 Kilometer lange Abschnitt Hulín – Hulín-Ost, im Zuge der Autobahn D1 errichtet, in Betrieb genommen wurde, und der Abschnitt Hulín – Skalka mit einer Länge von 10,8 Kilometern.[6] Am 11. Juli 2011 folgte die Übergabe des gemeinsamen Abschnitts mit der D1 zwischen dem Kreuz Hulín und der AS Říkovice.[7]
Umfassende Untersuchungen zu möglichen Trassenvarianten mussten nach Ausweisung eines europäischen Vogelschutzgebiets im Raum zwischen Moravský Písek und Rohatec durchgeführt werden, die sich über mehrere Jahre bis Dezember 2011 erstreckten.[4]
Zum 1. Januar 2016 wurde die bisherige Rychlostní silnice 55 zur Autobahn D 55 durch das Gesetz Nr. 268/2015 vom 15. September 2015 umklassifiziert.
Zum Jahresende 2024 wurde ein zweiter längerer Abschnitt über gut 21 Kilometer von Babice bis Bzenec unter Verkehr genommen.
Am 19. Dezember 2025 wurde der gemeinsame Abschnitt mit der D1 vollendet, als die Strecke Říkovice – Přerov dem Verkehr übergeben wurde.[8]
Bauabschnitte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bau der D55 wurde Anfang der 2000er begonnen und wird im Wesentlichen von Nord nach Süd fortlaufend durchgeführt. Die gesamte Trasse soll bis 2032 vollständig fertiggestellt sein.[9]
| Abschnittsnr. | Abschnitt | Länge | Status | Baubeginn | Fertigstellung | Querschnitt | Entwurfs- geschwindigkeit |
Sonstiges |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Holice – Vsisko | 1,234 km | unter Verkehr | 2000 | November 2002 | R22,5 | 120 | noch nicht als Autobahn ausgewiesen | |
| 5501 | Vsisko – Kokory | 7,623 km | 25. April 2023 | 19. Dezember 2025 | D25,5 | 120 | mit Rastplatz Majetín (beidseitig)[10] | |
| 5502 | Kokory – Kreuz Přerov-sever | 5,960 km | planfestgestellt seit September 2025; Ausschreibung erfolgt im November 2025 | 2026 geplant | 2029 geplant | D25,5 | 130[11] | |
| Kreuz Přerov-sever – Kreuz Hulín | gemeinsamer Abschnitt mit Autobahn D1 | |||||||
| 0135 | Kreuz Hulín – Hulín-východ | 2,700 km | unter Verkehr | Mai 2008 | 3. Dezember 2010 | R24,5 | 120 | realisiert im Zusammenhang mit dem Bau der D 1[12] |
| 5503 | Hulín – Skalka | 10,800 km | unter Verkehr | 2. Juli 2008 | 3. Dezember 2010 | R24,5 | 120[12] | |
| 5504 | Nordost-Umfahrung Otrokovice | 3,030 km | unter Verkehr | Februar 2002 | 27. Oktober 2006 | R 24,5 | 120[12] | |
| 5505 | Südost-Umfahrung Otrokovice | 3,140 km | unter Verkehr | 3. Oktober 2018 | 4. November 2021 | R25,5 | 110[13] | |
| 5506 | Napajedla – Babice (Bauabschnitt Morava-Brücke) |
0,495 km | unter Verkehr | 20. April 2023 | 9. Dezember 2025 | D25,5 | 120[14] | |
| 5506 | Napajedla – Babice | 6,970 km | in Vorbereitung der Planfeststellung | 2026 geplant | 2029 geplant | D25,5 | 120/130 | Bauvorhaben ist in die Abschnitte I (Länge 1,675 km), II (Länge 5,295 km) und III (AS Babice, bereits fertig) unterteilt[15] |
| 5507 | Babice – Staré Město | 8,460 km | unter Verkehr | 23. September 2020 | 19. Dezember 2024 | R25,5 | 120[16] | |
| 5508 | Staré Město – Moravský Písek | 8,800 km | unter Verkehr | 7. September 2021 | 19. Dezember 2024 | R25,5 | 120[17] | |
| 5509 | Moravský Písek – Bzenec | 4,125 km | unter Verkehr | September 2022 | 1. Fahrbahn: 19. Dezember 2024 2. Fahrbahn: 10. Juli 2025 |
R25,5 | 120[18] | |
| 5510 | Bzenec – Bzenec-Přívoz | 3,372 km | Genehmigung des Projektplans | 2028 geplant | 2031 geplant | D26,0 | 130 | mit Einhausung auf 2208 Metern für das Natura 2000-Vogelschutzgebiet Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví[19] |
| 5511 | Bzenec-Přívoz – Rohatec | 10,750 km | Genehmigung des Projektplans | 2028 geplant | 2031 geplant | D26,0 | 130 | mit Einhausung auf 9524 Metern für das Vogelschutzgebiet Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví[20] |
| 5512 | Rohatec – Lužice | 11,484 km | Genehmigung des Projektplans; Planfeststellung in Vorbereitung seit Mai 2025 | 2028 geplant | 2032 geplant | D26,0 | 130[21] | |
| 5513 | Lužice – Kreuz Břeclav | 11,860 km | Genehmigung des Projektplans; Planfeststellung in Vorbereitung seit Juni 2025 | 2028 geplant | 2032 geplant | D26,0 | 130[22] | |
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Karte der vignettenpflichtigen Strecken. Státní fond dopravní infrastruktury, abgerufen am 26. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55 Základní informace. In: ceskedalnice.cz. 25. April 2023, abgerufen am 14. April 2024 (tschechisch).
- ↑ Infrastruktur der Motorisierung: Autobahnen. Funktionen der Reichsautobahnen. Deutsches Online-Museum für Public Relations, abgerufen am 20. Dezember 2025.
- ↑ a b Dálnice D55 (dříve rychlostní silnice R55). Abteilung für Raumplanung und Bauordnung des Regionalbüros der Region Südmähren, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ a b Dálnice D55 Olomouc – Přerov – Otrokovice – Břeclav. dalnice-silnice.cz, 25. Oktober 2015, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D1. Stavba 0135 Kroměříž východ–Říkovice. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Mai 2011, abgerufen am 26. Dezember 2025.
- ↑ Jana Kloudová/Petra Poláková-Uvírová: Premiér otevřel nový úsek D1 z Hulína do Říkovic, Přerované ale moc nejásají. In: Přerovský deník. 11. Juli 2011, abgerufen am 26. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D1. Stavba 0136 Říkovice–Přerov. Informační leták. Uvedeno do provozu. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2025, abgerufen am 26. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55 Lužice – Břeclav stavba 5513. (PDF) Ředitelství silnic a dálnic s. p., März 2024, abgerufen am 14. April 2024 (tschechisch). (PDF; 1,28 MB)
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5501 Olomouc–Kokory. Informační leták. Uvedeno do provozu. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2025, abgerufen am 26. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5502 Kokory–Přerov. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ a b c Dálnice D55 Olomouc – Přerov – Hulín – Břeclav. ceskedalnice.cz, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5505 Otrokovice, obchvat JV. Uvedeno do provozu. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2021, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5506 Napajedla–Babice, most SO 201. Uvedeno do provozu. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5506 Napajedla–Babice. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5507 Babice – Staré Město. Uvedeno do provozu. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2024, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5508 Staré Město – Moravský Písek. Uvedeno do provozu. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2024, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5509 Moravský Písek – Bzenec. Uvedeno do provozu. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2024, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5511 Bzenec-Přívoz – Rohatec. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5512 Rohatec–Lužice. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, November 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.
- ↑ Dálnice D55. Stavba 5513 Lužice–Břeclav. Informační leták. Ředitelství silnic a dálnic ČR, Dezember 2025, abgerufen am 14. Dezember 2025.