Opel Olympia Rekord

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Opel
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Opel Olympia Rekord (1953–1954)
Olympia Rekord
Produktionszeitraum: 1953–1957
Klasse: Obere Mittelklasse, Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Cabriolimousine, Kastenwagen
Motoren: Ottomotoren:
1,5 Liter
(29–33 kW)
Länge: 4210–4260 mm
Breite: 1616–1625 mm
Höhe: 1490–1550 mm
Radstand: 2487–2541 mm
Leergewicht: 920–1000 kg

Vorgängermodell Opel Olympia
Nachfolgemodell Opel Rekord P1
Zeitgenössische Aufnahme eines Opel Olympia Rekord in den Alpen, ca. 1955/56
54er Opel Rekord in den Alpen, um 1955/56

Der Opel Olympia Rekord ist ein Pkw aus der Rekord-Modellreihe des damals zum US-amerikanischen GM-Konzern gehörenden deutschen Automobilherstellers Opel, der zwischen März 1953 und Juli 1957 hergestellt wurde. Er löste den Opel Olympia ab.

Abhängig von der Literaturquelle wird er der oberen Mittelklasse[1] oder der Mittelklasse zugerechnet.

Modellgeschichte

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Neu waren die Pontonkarosserie mit aus den USA übernommenen Stilelementen, das teilsynchronisierte Getriebe und ein verbessertes Fahrwerk. Innen und außen am Fahrzeug waren viele Teile verchromt. Nach dem Vorbild des US-amerikanischen Mutterkonzerns wurden zu jedem neuen Modelljahr Retuschen an der Karosserie vorgenommen. Am Gebrauchtmarkt führte dies zu einem höheren Wertverlust für das jeweils „alte“ Modell des Vorjahres. Erst später ließ Opel wieder wie andere europäische Anbieter seine Modelle länger unverändert.

Ab August 1954 wurde ein Luftleitblech im Kühlergrill montiert (Olympia Rekord ’55).

  • Cabriolimousine, Baujahr 1953
    Cabriolimousine, Baujahr 1953
  • Opel Olympia Rekord Caravan (1954)
    Opel Olympia Rekord Caravan (1954)
  • Opel Olympia Rekord (1954–1955)
    Opel Olympia Rekord (1954–1955)
  • Opel Olympia Rekord Cabriolimousine (1954–1955)
    Opel Olympia Rekord Cabriolimousine (1954–1955)

Weitere modische Anpassungen des Kühlergrills erfolgten dann im August 1955 (Olympia Rekord ’56) und im Juli 1956 (Olympia Rekord ’57). Die Nennleistung des kurzhubigen 1,5-l-Vierzylinder-Viertaktmotors wurde im Zuge der Modellpflege auf zuletzt 45 PS (33 kW) gesteigert.

Sein Nachfolger war ab August 1957 der Opel Rekord P1.[1]

  • Opel Olympia Rekord (1955–1956)
    Opel Olympia Rekord (1955–1956)
  • Opel Olympia Rekord (1956–1957)
    Opel Olympia Rekord (1956–1957)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten

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Technische Daten Opel Olympia Rekord 1953–1957
Opel Olympia Rekord (Modell) 1953/54 1955 1956 1957
Motor Vierzylinder-Reihenmotor (Viertakt-Ottomotor)
Hubraum 1488 cm³
Bohrung × Hub 80 × 74 mm
Leistung bei 1/min 40 PS (29 kW) bei 3600–3800 45 PS (33 kW) bei 3900
Max. Drehmoment bei 1/min; 94 Nm bei 1900 98 Nm bei 2300
Verdichtung 6,3 : 1 6,5 : 1 6,9 : 1
Gemischaufbereitung Ein Opel-Fallstromvergaser (in Lizenz der Carter Carburetor Co.)
Lufttrichter 30 mm Ø
Ventilsteuerung Hängende Ventile, Stoßstangen und Kipphebel
seitliche Nockenwelle, Antrieb durch Stirnräder, an der Nockenwelle aus Kunststoff
Kühlung Wasserkühlung
Getriebe 3-Gang-Getriebe, Lenkradschaltung
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten Starrachse an 2 dreilagigen (Caravan: 5) halbelliptischen Blattfedern
Bremsen hydraulisch betätigte Trommelbremsen, Ø 200 mm (Caravan hinten 230 mm)
Karosserie Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten 1200/1268 mm
Radstand 2487 mm
Länge 4210–4245 mm (Caravan: 4230–4260 mm)
Leergewicht 920–930 kg (Caravan: 1000 kg)
Höchstgeschwindigkeit 118–122 km/h
0–100 km/h 35–40 s 30–35 s 26–30 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer) (1) 10,0–10,5 N 9,5–10,5 N
Preis (ab DM) 6410 5850 5410 5510
(1) 
N bedeutet Normalbenzin

Quelle

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  • „Auto- und Motorrad-Welt“, DSV Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Köln, Heft 6/1953

Literatur

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  • Arthur Westrup: Meine Erfahrungen mit dem Opel-Olympia Rekord 58 (= Meine Erfahrungen mit dem …, Band 8). Delius, Klasing & Co., Bielefeld 1958, 47 Seiten
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Commons: Opel Olympia Rekord – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990. Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-620-4, S. 8/9 und 15–20.
Opel-Zeitleiste
Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse Karosserie-versionen General Motors PSA Stellantis
40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Steilheck Karl Rocks-e
Schrägheck Adam
Kleinwagen Schrägheck Corsa A Corsa B Corsa C Corsa D Corsa E Corsa F
Sportcoupé Tigra A Tigra B
Kompaktklasse Schrägheck, Stufenheck, Kombi Chevette
Kadett A Kadett B Kadett C Kadett D Kadett E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K Astra L
Olympia Olympia A Ampera Ampera-e
Coupé Kadett A Kadett B / Olympia A Kadett C Astra G Coupé/OPC Astra H GTC/OPC Astra J GTC
Cabriolet Kadett E Cabrio Astra F Cabrio Astra G Cabrio Astra H TwinTop Cascada
Mittelklasse Sportcoupé Manta A Manta B Calibra
Steilheck Signum
Schrägheck, Stufenheck, Kombi Olympia Rekord Olympia Rekord / 1200 Ascona A Ascona B Ascona C Vectra A Vectra B Vectra C Insignia A Insignia B
Obere Mittelklasse Stufenheck, Kombi Rekord P1 /P2 Rekord A /B Rekord C Rekord D Rekord E1 Rekord E2 Omega A Omega B
Commodore A Commodore B Commodore C
Stufenheck Senator A1 Senator A2 Senator B
Coupé Rekord A /B Rekord C Rekord D
Commodore A Commodore B Monza
Oberklasse Stufenheck Kapitän Kapitän Kapitän P1/P2 Kapitän A /
Admiral A /
Diplomat A 		Kapitän B /
Admiral B /
Diplomat B
Sportwagen GT Speedster GT
Microvan Steilheck Agila A Agila B
Minivan Meriva A Meriva B
Kompaktvan Zafira A Zafira B Zafira C
Van Sintra
SUV Steilheck Crossland Frontera
Mokka A Mokka B
Antara Grandland A Grandland B
Geländewagen Steilheck Frontera A Frontera B
Monterey
Pick-up Campo
Kastenwagen Kadett E Combo Combo B
Hochdachkombi Kombi, Kastenwagen Combo C Combo D Combo E
Kleintransporter Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche Bedford Blitz Arena[1] Vivaro A[2] Vivaro B[2] Zafira Life
Vivaro C
Blitz Blitz Blitz Blitz Movano A[1] Movano B[1] Movano C
  • von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt
  • von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt
  • von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt
  • von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt)
  • von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM)
  • in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt)
  • von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung)
  • in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt
  • in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt
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