24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924
Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 14. bis 15. Juni 1924 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Nach den schlechten Erfahrungen mit dem Wetter 1923, als das Rennen im Mai ausgetragen wurde, verlegte der Automobile Club de l’Ouest das Rennen auf das zweite Wochenende im Juni. Das Reglement wurde adaptiert, so war es jetzt erst nach zwanzig gefahrenen Runden erlaubt, Treibstoff, Wasser und Öl nachzufüllen. Von den 40 Startern kam nur ein Fahrzeug nicht aus Frankreich. John Duff und Frank Clement hatten ihren Vorjahres-Bentley überarbeitet und jetzt mit Vorderbremsen ausgestattet. Drei Sunbeam waren zwar gemeldet, erschienen aber nicht zu Training und Rennen.
Im Gegensatz zum ruhigen Vorjahresrennen war die Veranstaltung 1924 von zahlreichen Ausfällen geprägt. Nach 12 Stunden waren bereits 19 Wagen ausgefallen, davon zwei schon in der ersten Rennstunde. Die Anfangsphase des Rennens wurde vom Vorjahressieger André Lagache dominiert, der sich nach Rekordrunden vom Feld absetzen konnte. Lagache fiel aber ebenso aus wie der lange führende Lorraine-Dietrich B3-6 von Bloch und Stalter, der um 1 Uhr in der Früh mit Motorschaden liegen blieb. Damit war der Weg frei für Duff und Clement, die trotz eines langen Boxenstopps am Sonntagmittag den ersten Gesamtsieg für Bentley einfuhren.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
72 Franzosen | 3 Belgier | 1 Brite | 1 Kanadier | 1 Spanier |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3.0 | 8 | Duff & Aldington | Capt. John F. Duff Frank Clement |
Bentley 3 Litre Sport | Bentley 3.0L I4 | 120 | |
2 | 5.0 | 6 | Lorraine-Dietrich et Cie | Henri Stoffel Édouard Brisson |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 119 | |
3 | 5.0 | 5 | Lorraine-Dietrich et Cie | Gérard de Courcelles André Rossignol |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 119 | |
4 | 2.0 | 31 | Chenard & Walcker | André Pisart Joseph Chavee |
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Chenard & Walcker 2.0L I4 | 111 | |
5 | 2.0 | 30 | Chenard & Walcker | Christian d’Auvergne Raphaël Manso de Zuñiga |
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Chenard & Walcker 2.0L I4 | 108 | |
6 | 2.0 | 17 | Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Gaston Delalande Georges Guignard |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 106 | |
7 | 3.0 | 15 | Eugène Verpault Marcel Delabarre |
Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | 106 | ||
8 | 3.0 | 16 | „Migeot“ Léopold Jougeut |
Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | 104 | ||
9 | 2.0 | 19 | Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Louis Sire Louis Tremel |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 104 | |
10 | 2.0 | 28 | Raymond de Tornaco Francis Barthelemy |
Bignan | Bignan 2.0L I4 | 102 | ||
11 | 1.1 | 51 | Fernand Gabriel Henri Lapierre |
Ariès 8-10 CV | Ariès 1.1L I4 | 91 | ||
12 | 1.1 | 46 | S.A.R.A. | André Marandet Louis Francois |
S.A.R.A. | S.A.R.A. 1.1L I4 | 89 | |
13 | 1.1 | 50 | Louis Rigal Roger Delano |
Ariès 8-10 CV | Ariès 1.1L I4 | 89 | ||
14 | 1.1 | 52 | Maurice Boutmy Jérôme Marcandanti |
Amilcar CV | Amilcar 1.0L I4 | 87 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
15 | 1.5 | 38 | Pierre Bacqueyrisses Georges Delaroche |
Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 1.5L I4 | |||
16 | 1.5 | 40 | Raoul Roret Bruno Calise |
Alba | Alba 1.5L I4 | |||
Ausgefallen | ||||||||
17 | 5.0 | 4 | Lorraine-Dietrich et Cie | Robert Bloch Henry Stalter |
Lorraine-Dietrich B3-6 | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | 112 | |
18 | 2.0 | 29 | René Marie Henri Springuel |
Bignan | Bignan 2.0L I4 | 88 | ||
19 | 1.5 | 37 | Raymond Glaszmann Robert Sénéchal |
Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 1.5L I4 | 83 | ||
20 | 1.1 | 45 | S.A.R.A. | Lucien Erb Léon Fabert |
S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | 82 | |
21 | 1.1 | 47 | S.A.R.A. | Jules de Ségovia „Alcain“ |
S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | 80 | |
22 | 3.0 | 7 | Charles Flohot Robert Laly |
Ariès 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 64 | ||
23 | 2.0 | 20 | Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Gérard Marinier Antoine Dubreil |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 60 | |
24 | 2.0 | 32 | Louis Henry Jean Vaurez |
G.R.P. | G.R.P. 1.7L I4 | 59 | ||
25 | 1.5 | 43 | Charles Drouin Louis Balart |
Corre-La Licorne | Corre 1.5L I4 | 58 | ||
26 | 2.0 | 27 | Jean Dourianou Pierre Malleveau |
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 42 | ||
27 | 2.0 | 23 | Charles Montier | Charles Montier Albert Ouriou |
Montier Spezial | Ford 2.0L I4 | 40 | |
28 | 5.0 | 3 | Chenard & Walcker | André Lagache René Léonard |
Chenard & Walcker | Chenard & Walcker 3.9L I8 | 26 | |
29 | 1.1 | 49 | Charles Follot Fernand Casellini |
Majola | Majola 1.1L I4 | 22 | ||
30 | 2.0 | 18 | Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Jean de Marguenat René Gaudin |
Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | 18 | |
31 | 1.1 | 48 | André Morel Marius Mestivier |
Amilcar CGS | Amilcar 1.1L I4 | 13 | ||
32 | 1.5 | 33 | Louis Chenard Emile Chenard |
Louis Chenard | Louis Chenard 1.5L I4 | 13 | ||
33 | 2.0 | 25 | Marcel Mongin Roland Coty |
Oméga Six | Oméga 2.0L I6 | 11 | ||
34 | 3.0 | 11 | Jérôme Le Dure Henry-Julien Matthys |
Bignan | Bignan 3.0L I6 | 10 | ||
35 | 2.0 | 24 | Jacques Margueritte Louis Bonne |
Oméga Six | Oméga 2.0L I6 | 9 | ||
36 | 3.0 | 10 | Jean Martin Philippe de Marne |
Bignan | Bignan 3.0L I6 | 8 | ||
37 | 3.0 | 9 | Chenard & Walcker | Raoul Bachmann Fernand Bachmann |
Chenard & Walcker Sport | Chenard & Walcker 3.0L I4 | 6 | |
38 | 1.5 | 44 | Joseph Paul Fernand Vallon |
Corre La Licorne | Corre 1.5L I4 | 5 | ||
39 | 1.5 | 42 | Albert Colomb Waldemar Lestienne |
Corre La Licorne | Corre 1.5L I4 | 3 | ||
40 | 3.0 | 12 | Arthur Duray Giulio Foresti |
Ariés 3-Litre | Ariès 3.0L I4 | 1 | ||
41 | 1.5 | Hatton Bruno Calise Dreux |
Alba | Ballot 1.5L I4 | 1 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
42 | 2.0 | 26 | Maurice Rost Jean Lasalle |
Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | 1 |
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
43 | 3.0 | 13 | Sunbeam Car Company | Kenelm Lee Guinness | Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 | |
44 | 3.0 | 14 | Sunbeam Car Company | Dario Resta | Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 | |
45 | Delage | ||||||
46 | 1.5 | Bugatti |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 46
- Gestartet: 41
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
- Streckenlänge: 17,262 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 120
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2077,340 km
- Siegerschnitt: 86,555 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard & Walcker (#3) – 9.19.000 = 111,168 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.