24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 25. August 2016 um 19:38 Uhr durch Erika39 (Diskussion | Beiträge) (→‎Schlussklassement: Korr.). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Mit einem dieser Bentley 3 Litre siegten John Duff und Frank Clement 1924 in Le Mans
Der Chenard & Walcker mit der Startnummer 31; André Piscard und Joseph Chavee erreichten mit dem Wagen den vierten Rang in der Gesamtwertung

Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 14. bis 15. Juni 1924 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Nach den schlechten Erfahrungen mit dem Wetter 1923, als das Rennen im Mai ausgetragen wurde, verlegte der Automobile Club de l’Ouest das Rennen auf das zweite Wochenende im Juni. Das Reglement wurde adaptiert, so war es jetzt erst nach zwanzig gefahrenen Runden erlaubt, Treibstoff, Wasser und Öl nachzufüllen. Von den 40 Startern kam nur ein Fahrzeug nicht aus Frankreich. John Duff und Frank Clement hatten ihren Vorjahres-Bentley überarbeitet und jetzt mit Vorderbremsen ausgestattet. Drei Sunbeam waren zwar gemeldet, erschienen aber nicht zu Training und Rennen.

Im Gegensatz zum ruhigen Vorjahresrennen war die Veranstaltung 1924 von zahlreichen Ausfällen geprägt. Nach 12 Stunden waren bereits 19 Wagen ausgefallen, davon zwei schon in der ersten Rennstunde. Die Anfangsphase des Rennens wurde vom Vorjahressieger André Lagache dominiert, der sich nach Rekordrunden vom Feld absetzen konnte. Lagache fiel aber ebenso aus wie der lange führende Lorraine-Dietrich B3-6 von Bloch und Stalter, der um 1 Uhr in der Früh mit Motorschaden liegen blieb. Damit war der Weg frei für Duff und Clement, die trotz eines langen Boxenstopps am Sonntagmittag den ersten Gesamtsieg für Bentley einfuhren.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische Republik 72 Franzosen Belgien 3 Belgier Vereinigtes Konigreich 1801 1 Brite Kanada 1921 1 Kanadier Spanien 1875 1 Spanier

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 3.0 8 Vereinigtes Konigreich 1801 Duff & Aldington Kanada 1921 Capt. John F. Duff
Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement
Bentley 3 Litre Sport Bentley 3.0L I4 120
2 5.0 6 Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische Republik Henri Stoffel
Dritte Französische Republik Édouard Brisson
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 119
3 5.0 5 Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles
Dritte Französische Republik André Rossignol
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 119
4 2.0 31 Dritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische Republik André Pisart
Belgien Joseph Chavee
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV Chenard & Walcker 2.0L I4 111
5 2.0 30 Dritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische Republik Christian d’Auvergne
Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga
Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV Chenard & Walcker 2.0L I4 108
6 2.0 17 Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA Dritte Französische Republik Gaston Delalande
Dritte Französische Republik Georges Guignard
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 106
7 3.0 15 Dritte Französische Republik Eugène Verpault
Dritte Französische Republik Marcel Delabarre
Brasier TB4 Brasier 2.1L I4 106
8 3.0 16 Dritte Französische Republik „Migeot“
Dritte Französische Republik Léopold Jougeut
Brasier TB4 Brasier 2.1L I4 104
9 2.0 19 Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA Dritte Französische Republik Louis Sire
Dritte Französische Republik Louis Tremel
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 104
10 2.0 28 Belgien Raymond de Tornaco
Dritte Französische Republik Francis Barthelemy
Bignan Bignan 2.0L I4 102
11 1.1 51 Dritte Französische Republik Fernand Gabriel
Dritte Französische Republik Henri Lapierre
Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 91
12 1.1 46 Dritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische Republik André Marandet
Dritte Französische Republik Louis Francois
S.A.R.A. S.A.R.A. 1.1L I4 89
13 1.1 50 Dritte Französische Republik Louis Rigal
Dritte Französische Republik Roger Delano
Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 89
14 1.1 52 Dritte Französische Republik Maurice Boutmy
Dritte Französische Republik Jérôme Marcandanti
Amilcar CV Amilcar 1.0L I4 87
Nicht klassiert
15 1.5 38 Dritte Französische Republik Pierre Bacqueyrisses
Dritte Französische Republik Georges Delaroche
Chenard & Walcker Chenard & Walcker 1.5L I4
16 1.5 40 Dritte Französische Republik Raoul Roret
Dritte Französische Republik Bruno Calise
Alba Alba 1.5L I4
Ausgefallen
17 5.0 4 Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische Republik Robert Bloch
Dritte Französische Republik Henry Stalter
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3.5L I6 112
18 2.0 29 Dritte Französische Republik René Marie
Dritte Französische Republik Henri Springuel
Bignan Bignan 2.0L I4 88
19 1.5 37 Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann
Dritte Französische Republik Robert Sénéchal
Chenard & Walcker Chenard & Walcker 1.5L I4 83
20 1.1 45 Dritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische Republik Lucien Erb
Dritte Französische Republik Léon Fabert
S.A.R.A. ATS S.A.R.A. 1.1L I4 82
21 1.1 47 Dritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische Republik Jules de Ségovia
Dritte Französische Republik „Alcain“
S.A.R.A. ATS S.A.R.A. 1.1L I4 80
22 3.0 7 Dritte Französische Republik Charles Flohot
Dritte Französische Republik Robert Laly
Ariès 3-Litre Ariès 3.0L I4 64
23 2.0 20 Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA Dritte Französische Republik Gérard Marinier
Dritte Französische Republik Antoine Dubreil
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 60
24 2.0 32 Dritte Französische Republik Louis Henry
Dritte Französische Republik Jean Vaurez
G.R.P. G.R.P. 1.7L I4 59
25 1.5 43 Dritte Französische Republik Charles Drouin
Dritte Französische Republik Louis Balart
Corre-La Licorne Corre 1.5L I4 58
26 2.0 27 Dritte Französische Republik Jean Dourianou
Dritte Französische Republik Pierre Malleveau
Georges Irat 4A/3 Georges Irat 2.0L I4 42
27 2.0 23 Dritte Französische Republik Charles Montier Dritte Französische Republik Charles Montier
Dritte Französische Republik Albert Ouriou
Montier Spezial Ford 2.0L I4 40
28 5.0 3 Dritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische Republik André Lagache
Dritte Französische Republik René Léonard
Chenard & Walcker Chenard & Walcker 3.9L I8 26
29 1.1 49 Dritte Französische Republik Charles Follot
Dritte Französische Republik Fernand Casellini
Majola Majola 1.1L I4 22
30 2.0 18 Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA Dritte Französische Republik Jean de Marguenat
Dritte Französische Republik René Gaudin
Rolland-Pilain C23 Rolland-Pilain 2.0L I4 18
31 1.1 48 Dritte Französische Republik André Morel
Dritte Französische Republik Marius Mestivier
Amilcar CGS Amilcar 1.1L I4 13
32 1.5 33 Dritte Französische Republik Louis Chenard
Dritte Französische Republik Emile Chenard
Louis Chenard Louis Chenard 1.5L I4 13
33 2.0 25 Dritte Französische Republik Marcel Mongin
Dritte Französische Republik Roland Coty
Oméga Six Oméga 2.0L I6 11
34 3.0 11 Dritte Französische Republik Jérôme Le Dure
Belgien Henry-Julien Matthys
Bignan Bignan 3.0L I6 10
35 2.0 24 Dritte Französische Republik Jacques Margueritte
Dritte Französische Republik Louis Bonne
Oméga Six Oméga 2.0L I6 9
36 3.0 10 Dritte Französische Republik Jean Martin
Dritte Französische Republik Philippe de Marne
Bignan Bignan 3.0L I6 8
37 3.0 9 Dritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische Republik Raoul Bachmann
Dritte Französische Republik Fernand Bachmann
Chenard & Walcker Sport Chenard & Walcker 3.0L I4 6
38 1.5 44 Dritte Französische Republik Joseph Paul
Dritte Französische Republik Fernand Vallon
Corre La Licorne Corre 1.5L I4 5
39 1.5 42 Dritte Französische Republik Albert Colomb
Dritte Französische Republik Waldemar Lestienne
Corre La Licorne Corre 1.5L I4 3
40 3.0 12 Dritte Französische Republik Arthur Duray
Italien 1861 Giulio Foresti
Ariés 3-Litre Ariès 3.0L I4 1
41 1.5 Dritte Französische Republik Hatton
Dritte Französische Republik Bruno Calise
Dritte Französische Republik Dreux
Alba Ballot 1.5L I4 1
Nicht gestartet
42 2.0 26 Dritte Französische Republik Maurice Rost
Dritte Französische Republik Jean Lasalle
Georges Irat 4A/3 Georges Irat 2.0L I4 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
43 3.0 13 Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Car Company Vereinigtes Konigreich 1801 Kenelm Lee Guinness Sunbeam Super Sport Le Mans 24 Sunbeam 3.0L L6
44 3.0 14 Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Car Company Italien 1861 Dario Resta Sunbeam Super Sport Le Mans 24 Sunbeam 3.0L L6
45 Dritte Französische Republik Delage
46 1.5 Dritte Französische Republik Bugatti

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
5001–8000 cm³ Kein Teilnehmer im Ziel
3000–5000 cm³ Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Edouard Brisson Lorraine-Dietrich B3-6 Rang 2
2000–3000 cm³ Kanada 1921 John Duff Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement Bentley 3 Litre Sport Gesamtsieg
1500–2000 cm³ Dritte Französische Republik André Pisart Belgien Joseph Chavee Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV Rang 4
1100–1500 cm³ Kein Teilnehmer im Ziel
750–1100 cm³ Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Henri Lapierre Ariès 8-10 CV Rang 11

Renndaten

  • Gemeldet: 46
  • Gestartet: 41
  • Gewertet: 14
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
  • Streckenlänge: 17,262 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 120
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2077,340 km
  • Siegerschnitt: 86,555 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard & Walcker (#3) – 9.19.000 = 111,168 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien