Bombardier-Global-Familie
| Bombardier Global | |
|---|---|
| |
| Typ | Businessjet |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Bombardier Aerospace |
| Erstflug | 13. Oktober 1996 |
| Indienststellung | 1997 |
| Produktionszeit | Seit 1997 in Serienproduktion |
| Stückzahl | 400 (11. November 2010) [1] |
Bombardier Global ist die Bezeichnung für eine Familie von zweistrahligen, schnellen Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeugen in Tiefdeckerauslegung des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier Aerospace. Neben den zivilen Typen existiert auch eine militärische Variante, die Sentinel R1. Diese wird als Aufklärungsflugzeug für große Höhen von Raytheon angeboten.
Geschichte
Mit der Ankündigung eines neuen Geschäftsreiseflugzeuges mit interkontinentaler Reichweite unter dem Namen Global Express 1991 führte Bombardier diverse Studien durch, die dazu führten, dass man einen Markt für dieses Segment sah. Deshalb wurde zwei Jahre später der Bau des Flugzeuges, übrigens des ersten, das Bombardier alleine entwickelte, offiziell beschlossen. An der Entwicklung beteiligten sich zur Hälfte auch ausländische Partner, so war zum Beispiel Rolls-Royce für die Triebwerke verantwortlich. Der Erstflug des Prototyps fand am 13. Oktober 1996 statt. Im Oktober 2010 gab Bombardier bekannt zwei neue Typen, die Global 7000 und die Global 8000, herstellen zu wollen.[2] Die Global 7000 sollte ursprünglich im Jahr 2016 in Dienst gestellt werden, durch Verzögerungen bei der Entwicklung wurde dieses Datum allerdings auf 2018 verschoben. Bei Transport Canada wurde Anfang September 2016 die erste Global 7000 mit dem Kennzeichen C-GLBO registriert.[3]
Im Februar 2015 stellte Israel Aerospace Industries (IAI) eine auf der Global 5000 beruhende, als ELI-3360 bezeichnete, Maritime Patrol Aircraft-Version vor.[4]
Spezifikationen
Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Mann-Cockpit, das mit einer Honeywell Primus 2000XP avionics suite ausgestattet ist. Eine modifizierte Version mit kürzerem Rumpf und niedrigerer Reichweite (geringere Tankkapazität durch Wegfall eines zweiten Rumpftanks) ist unter der Bezeichnung Global 5000 auf dem Markt. Die Global Express XRS, die heute unter dem Namen Global 6000 angeboten wird, ist der direkte Nachfolger des nicht mehr gebauten Global Express.[5] Technisch sind die Flugzeuge nahezu gleich, nur hat die XRS eine höhere Tankkapazität und kann somit ca. 500 NM weiter fliegen. Die Global 5000 hat eine Reichweite von ca. 4800 NM und ist etwas kürzer (ca. 90 cm) als die anderen beiden Modelle. Bombardier bietet seit Mitte 2009 jedoch eine Umrüstmöglichkeit an, mit der durch Erhöhung der maximalen Abflugmasse auf 41.958 kg die Reichweite der Global 5000 auf 5200 NM (9630 km) erhöht wird. Vier Maschinen dieses Typs stehen für die Flugbereitschaft der Bundeswehr zur Verfügung. Die Indienststellung wurde mit der Auslieferung der vierten Maschine (Taktisches Kennzeichen 14+04) im Januar 2012 abgeschlossen.[6]
Technische Daten
| Kenndaten | Global 5000[7] | Global Express XRS[8] | Global 7000[9] | Global 8000[10] |
|---|---|---|---|---|
| Länge: | 29,50 m | 30,30 m | 33,83 m | 30,97 m |
| Spannweite: | 28,60 m | 28,60 m | 31,79 m | 31,79 m |
| Höhe: | 7,70 m | 7,70 m | 8,14 m | 8,14 m |
| Flügelfläche: | 94,9 m² | 94,9 m² | k. A. | k. A. |
| Kabinenlänge: | 13,92 m | 14,7 m | 18,17 m | 15,42 m |
| Kabinenbreite: | 2,49 m | 2,49 m | 2,49 m | 2,49 m |
| Kabinenhöhe: | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m | 1,91 m |
| Kabinenvolumen | 57,26 m³ | 60,6 m³ | 74,76 m³ | 63,32 m³ |
| Leergewicht: | 23.061 kg | k. A. | k. A. | k. A. |
| Maximales Startgewicht: | 41.957 kg | 44.452 kg | 48.308 kg | 47.650 kg |
| Nutzlast: | 2.341 kg | k. A. | k. A. | k. A. |
| Triebwerke: | zwei Rolls-Royce BR710A2-20 mit je 65,6 kN Schub |
zwei Rolls-Royce BR710A2-20 mit je 65,6 kN Schub |
zwei General Electric Passport mit je 73,4 kN Schub |
zwei General Electric Passport mit je 73,4 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit: | Mach 0,89 bzw. 950 km/h | Mach 0,89 bzw. 950 km/h | Mach 0,90 | Mach 0,90 |
| Optimale Reisegeschwindigkeit: | Mach 0,85 bzw. 904 km/h | Mach 0,85 bzw. 904 km/h | k. A. | k. A. |
| Dienstgipfelhöhe: | 15.545 m | 15.545 m | k. A. | k. A. |
| Reichweite: | 9.630 km | 11.390 km | 13.520 km | 14.631 km |
| Startstrecke: | 1.689 m | 1.887 m | 1.814 m | 1.768 m |
| Landestrecke: | 814 m | 814 m | 856 m | 856 m |
| Besatzung: | 2-3 | 2-4 | 2-4 | 2-4 |
| Passagiere: | 8–17 (typ.: 12–13) | 8–19 (typ.: 12–13) | 10–19 | 8–19 |
| Preis: | $33 Mio. | $46 Mio. | k. A. | k. A. |
Betreiber
Neben diversen kleineren zivilen Betreibern setzen folgende Luftstreitkräfte die Maschine ein:
Streitkräfte Botswanas - Eine VIP-Maschine
Deutsche Luftwaffe - Vier VIP-Maschinen (siehe Flugbereitschaft BMVg).[11]
Malaysische Luftstreitkräfte - Ein VIP-Flugzeug ist der 2. Squadron der 1. Division der Luftwaffe zugeteilt und neben weiteren VIP-Flugzeugen auf dem Flughafen Kuala Lumpur-Sultan Abdul Aziz Shah stationiert.
Luftstreitkräfte der Vereinigten Arabischen Emirate - Zwei Frühwarnflugzeuge mit Sensoren der Firma Saab wurden 2015 bestellt[12].
Royal Air Force - Fünf Flugzeuge sind als Sentinel R1 in der Aufgabe der luftgestützten Aufklärung bei der 5 Squadron in RAF Waddington eingesetzt.
United States Air Force - Drei Flugzeuge werden unter der Bezeichnung E-11A als Träger des Battlefield Airborne Communications Node (BACN) in der Aufgabe der luftgestützten Kommunikation eingesetzt,[13] ebenfalls hauptsächlich für den Einsatz im Südwesten Asiens, die Heimatbasis ist die Hanscom Air Force Base. Zwei RQ-4 Global Hawk (Block 20) sollen ebenfalls Träger des BACN Systems werden.
Siehe auch
Flugzeugvarianten
Vergleichbare Flugzeuge
Weiteres
Weblinks
- Webpräsenz des Global Express (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Pressemeldung von Bombardier anlässlich der Produktion der 400. Bombardier Global (Englisch)
- ↑ bombardier.com: Bombardier Grows Its Flagship Global Family with Two New Jets: the Global 7000 and Global 8000 Aircraft vom 16. Oktober 2010
- ↑ Kate Sarsfield: Transport Canada registers first Global 7000. In: Flightglobal.com. 5. September 2016, abgerufen am 5. September 2016 (englisch).
- ↑ Arie Egozi: IAI unveils Global 5000-based MPA. In: Flightglobal.com. 9. Februar 2015, abgerufen am 10. Februar 2015 (englisch): „Israel Aerospace Industries has unveiled a maritime patrol development of the Bombardier Global 5000 business jet, dubbed the ELI-3360.“
- ↑ Bombardier Global Express XRS / Global 6000. In: www.flugrevue.de. Abgerufen am 27. Juli 2014.
- ↑ Letzte „Global 5000“ an Flugbereitschaft ausgeliefert abgerufen am 31. März 2012
- ↑ Global 5000 Fact Sheet (PDF; 1,0 MB)
- ↑ Global Express Fact Sheet (PDF; 1,1 MB)
- ↑ bombardier.com: Global 7000 Factsheet (abgerufen am 19. Oktober 2010)
- ↑ Global 8000 Factsheet. (pdf) In: businessaircraft.bombardier.com. Abgerufen am 14. März 2014 (englisch).
- ↑ Übergabe der ersten Global 5000 auf Luftwaffe.de. Gesichtet am 16. November 2011
- ↑ UAE Buys Two Saab EW Aircraft, Defense News, 9. November 2015
- ↑ Aero Brief 34/2011, abgerufen am 28. Dezember 2011
