Droga ekspresowa S7

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-S
	Droga ekspresowa S7 in Polen
	Karte
	In Betrieb In Bau In Planung
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Danzig; (54° 17′ 24″ N, 18° 35′ 14″ O)
Straßenende:	Rabka-Zdrój; (49° 36′ 30″ N, 19° 55′ 40″ O)
Gesamtlänge:	704,8 km / 674 km ohne; gemeinsame Abschnitte
davon in Betrieb:	263,5 km / 232,7 km
davon in Bau:	208,6 km
davon in Planung:	232,7 km
Woiwodschaft:	Pommern; Ermland-Masuren; Masowien; Heiligkreuz; Kleinpolen;
Nutzungsvoraussetzung:	Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand:	2×2 Fahrstreifen
	Umfahrung von Grójec
	Woiwodschaft Pommern
	Woiwodschaft Ermland-Masuren
	Woiwodschaft Masowien
	Woiwodschaft Heiligkreuz
	Woiwodschaft Kleinpolen (km 603)

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Die Droga ekspresowa S7 (poln. für ,Schnellstraße S7‘) ist eine in Planung bzw. im Bau befindliche Schnellstraße in Polen und soll die Großräume Danzig, Warschau und Krakau miteinander verbinden. Auf ihr wird zwischen den Knoten Gdańsk-Południe und Elbląg-Wschód die Europastraße 28 und zwischen dem Knoten Żuławy-Zachód und dem Ausbauende bei Rabka-Zdrój die Europastraße 77 verlaufen.

Planungsgeschichte

Bereits in den Schnellstraßen-Netzplänen Polens aus den Jahren 1945 und 1946 war eine Verbindung von Gdansk über Elblag nach Warszawa vorgesehen, die der heute geplanten Trassenführung der S7 weitestgehend entsprach. Dagegen fehlte in diesen Plänen noch die Strecke Warszawa-Krakow. 1963 war erstmals der gesamte Streckenzug bis nach Zakopane enthalten,^[2]^[3]^[4] ebenso in den Plänen des Jahres 1971.^[5] 1976 war in den Netzplänen die gesamte Strecke von Gdansk bis zur südlichen Staatsgrenze Polens bei Chyżne mit Fortsetzung in Richtung Budapest vorgesehen. Diese Planung hatte bis 1996 Bestand.^[6]^[7]^[8]^[9] Mit dem Plan von 2001 entfiel das Teilstück von Rabka nach Chyżne enthielt aber eine neue Verbindung von Rabka-Zdrój bis Zakopane als S47.^[10] 2003 entfiel auch S47 von Rabka nach Zakopane, in den nachfolgenden Jahren waren diese Varianten auch nicht mehr enthalten.^[11]^[12]^[13]^[14] Vom Grenzübergang Chyżne aus war in der Slowakei die Schnellstraße R3 geplant, die über Martin, Zvolen, Šahy nach Budapest führen sollte.

Fertiggestellte Abschnitte

Abschnitt ^[15]	Länge	Bauzeit	Baukosten	Verkehrsübergabe
Knoten Gdańsk-Południe – Knoten Żuławy-Zachód	017,9 km	2009–2012	1,1 Mrd. Złoty (262 Mio. Euro)	9. Juni 2012 ^[16]
Knoten Elbląg-Zachód – Knoten Elbląg-Wschód	006,5 km	2004–2007	250 Mio. Złoty (65 Mio. Euro)	14. September 2007
Knoten Elbląg-Wschód – Knoten Pasłęk-Północ	013,7 km	2008–2011	662 Mio. Złoty (157 Mio. Euro)	28. Juli 2011
Knoten Pasłęk-Północ – Knoten Miłomłyn-Północ	036,5 km	2010–2012	1,1 Mrd. Złoty (260 Mio. Euro)	1. August 2012
Knoten Miłomłyn-Północ – Knoten Miłomłyn-Południe ⁠⁽¹⁾	002,6 km	1995–1997	24 Mio. Złoty (7 Mio. Euro)	9. Dezember 1997
Knoten Olsztynek-Zachód – Knoten Nidzica-Północ	027,8 km	2010–2012	1,3 Mrd. Złoty (314 Mio. Euro)	7. November 2012 ^[17]
Knoten Płońsk-Ciechanów – Knoten Płońsk-Siedlin	004,3 km	2007–2009	17 Mio. Złoty (44 Mio. Euro)	3. Juni 2009 ^[18]
Knoten Zakroczym-Ostrzykowizna – Knoten Czosnów (Umgehung von Nowy Dwór Mazowiecki) ⁠⁽²⁾	014,6 km	–	–	16. Juni 1999
Knoten Warszawa-Północ – Knoten Konotopa ⁠⁽⁵⁾	008,7 km	Realisierung als Abschnitt der Schnellstraße S8
Knoten Konotopa – Knoten Warszawa-Południe ⁠⁽⁶⁾	011,1 km	Realisierung als Abschnitt der Schnellstraße S2
Knoten Głuchów – Knoten Kępina (Umfahrung von Grójec)	008,3 km	2006–2008	207 Mio. Złoty (54 Mio. Euro)	19. September 2008
Knoten Kępina – Knoten Białobrzegi	017,8 km	2007–2009	494 Mio. Złoty (124 Mio. Euro)	26. Mai 2010
Knoten Białobrzegi – Knoten Radom-Północ	015,7 km	2006–2008	404 Mio. Złoty (105 Mio. Euro)	16. Juli 2008
Knoten Skarżysko-Południe − Knoten Suchedniów (Umfahrung Skarżysko-Kamienna) ^[19] ⁠⁽³⁾	001,9 km	2004–2005	58 Mio. Złoty (15 Mio. Euro)	19. Dezember 2005
Knoten Suchedniów – Występa	016,7 km	2009–2011	643 Mio. Złoty (152 Mio. Euro)	27. April 2011 ^[20]
Występa – Knoten Kielce-Północ	007,3 km	2007–2009	227 Mio. Złoty (57 Mio. Euro)	16. Oktober 2009
Knoten Kielce-Północ – Knoten Kielce-Południe	022,7 km	2010–2013	642 Mio. Złoty (153 Mio. Euro)	10. Juli 2013
Knoten Jędrzejów-Północ – Knoten Jędrzejów-Wschód ⁠⁽³⁾	002,3 km	2003–2005	50 Mio. Złoty (12 Mio. Euro)	2. Juli 2005
Knoten Kraków-Przewóz – Knoten Kraków-Bieżanów	002,7 km	2008–2010	198 Mio. Złoty (48 Mio. Euro)	16. November 2010
Knoten Kraków-Bieżanów – Knoten Kraków-Południe ⁠⁽⁷⁾	011,0 km	Realisierung als Abschnitt der Autobahn A4
Knoten Myślenice – Knoten Pcim	012,2 km	2004–2008	295 Mio. Złoty (76 Mio. Euro)	20. März 2008
Knoten Pcim – Knoten Lubień	004,0 km	2006–2009	133 Mio. Złoty (34 Mio. Euro)	22. Oktober 2009
Summe	263,5 km 232,7 km⁠^*		8 Mrd. Złoty (1,94 Mrd. Euro)

^*

Kilometerangabe ohne gemeinsame Abschnitte

⁽¹⁾

nur eine Fahrbahn

⁽²⁾

Modernisierung und sechsstreifiger Ausbau geplant

⁽³⁾

nicht als S7 beschildert

⁽⁵⁾

Gemeinsamer Abschnitt mit der Schnellstraße S7 geplant

⁽⁶⁾

Gemeinsamer Abschnitt mit der Schnellstraße S2

⁽⁷⁾

Gemeinsamer Abschnitt mit der Autobahn A4

Im Bau befindliche Abschnitte

Abschnitt ^[15]	Länge	Vertrags- unterzeichnung	Bauzeit	Baukosten	geplante Fertigstellung
Knoten Żuławy-Zachód – Knoten Nowy Dwór Gdański	020,5 km	9. Oktober 2015	2015−2018	1,64 Mrd. Złoty (411 Mio. Euro)	Oktober 2018^[veraltet]
Knoten Nowy Dwór Gdański – Knoten Elbląg-Zachód	019,1 km	9. Oktober 2015	2015−2018	1,58 Mrd. Złoty (394 Mio. Euro)	Oktober 2018^[veraltet]
Knoten Miłomłyn-Północ – Knoten Miłomłyn-Południe ⁠⁽⁴⁾	002,6 km	5. November 2014	2014−2017	292 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)	April 2017^[veraltet]
Knoten Miłomłyn-Południe – Knoten Ostróda-Północ	006,9 km	5. November 2014	2014−2017	292 Mio. Złoty (74 Mio. Euro)	April 2017^[veraltet]
Knoten Ostróda-Północ – Knoten Ostróda-Południe	009,7 km	15. Juni 2015	2015−2017	706 Mio. Złoty (177 Mio. Euro)	August 2017^[veraltet]
Knoten Ostróda-Południe – Knoten Rychnowo	008,8 km	22. April 2015	2015−2017	299 Mio. Złoty (75 Mio. Euro)	Juni 2017^[veraltet]
Knoten Rychnowo – Knoten Olsztynek-Zachód	011,2 km	22. April 2015	2015−2017	389 Mio. Złoty (97 Mio. Euro)	Juni 2017^[veraltet]
Knoten Nidzica-Północ – Knoten Nidzica-Południe	009,1 km	22. Januar 2015	2015−2017	229 Mio. Złoty (57 Mio. Euro)	Mai 2017^[veraltet]
Knoten Nidzica-Południe – Knoten Napierki	013,6 km	22. Januar 2015	2015−2017	263 Mio. Złoty (66 Mio. Euro)	Mai 2017^[veraltet]
Knoten Radom-Północ – Knoten Radom-Południe ^[21]	024,7 km	29. Juli 2015	2015−2018	729 Mio. Złoty (182 Mio. Euro)	Oktober 2018 ^[veraltet]
Knoten Radom-Południe – Grenze W. Masowien/W. Heiligkreuz ^[22]	022,0 km	3. Juli 2014	2014−2017	677 Mio. Złoty (169 Mio. Euro)	April 2017 ^[veraltet]
Knoten Kielce-Południe – Knoten Jędrzejów-Północ ^[23]	021,6 km	15. Juni 2015	2015−2017	586 Mio. Złoty (147 Mio. Euro)	Oktober 2017^[veraltet]
Knoten Jędrzejów-Wschód – Grenze W. Heiligkreuz/W. Kleinpolen ^[24]	019,9 km	16. Oktober 2014	2014−2017	368 Mio. Złoty (92 Mio. Euro)	Mai 2017^[veraltet]
Knoten Kraków-Nowa Huta – Knoten Kraków-Przewóz ^[25]	004,3 km	22. Juli 2014	2014−2017	529 Mio. Złoty (132 Mio. Euro)	Juli 2017^[veraltet]
Knoten Lubień – prov. Kreuzung Naprawa	007,6 km	29. Juni 2016	2016−2018	522 Mio. Złoty (131 Mio. Euro)	Oktober 2018^[veraltet]
prov. Kreuzung Naprawa – Knoten Skomielna Biała (Tunnel Luboń Mały)	003,0 km	29. Juni 2016	2016−2020	969 Mio. Złoty (243 Mio. Euro)	Dezember 2020^[veraltet]
Knoten Skomielna Biała – Knoten Rabka-Zabornia ^[26]	005,2 km	31. März 2016	2016−2018	615 Mio. Złoty (154 Mio. Euro)	Juli 2018^[veraltet]
Summe	208,6 km			10,4 Mrd. Złoty (2,6 Mrd. Euro)

⁽⁴⁾

zweite Fahrbahn

Geplante Abschnitte

Abschnitt ^[15]	Länge	geplante Bauzeit	voraussichtliche Baukosten
Knoten Napierki – Knoten Mława-Południe ^[27]	014,0 km	2016−2020	2,95 Mrd. Złoty (738 Mio. Euro)
Knoten Mława-Południe – Knoten Strzegowo-Północ ^[27]	021,5 km	2016−2020
Knoten Strzegowo-Północ Knoten Pieńki ^[27]	022,0 km	2016−2020
Knoten Pieńki – Knoten Płońsk-Ciechanów ^[27]	013,7 km	2016−2020
Knoten Płońsk-Siedlin – Knoten Zakroczym-Ostrzykowizna ^[28]	021,5 km	unbekannt	1,7 Mrd. Złoty (425 Mio. Euro)
Knoten Czosnów – Knoten Warszawa-Północ ^[29]	022,5 km	unbekannt	3 Mrd. Złoty (750 Mio. Euro)
Knoten Warszawa-Południe – Knoten Lesznowola ^[30]	006,6 km	2016−2020	926 Mio. Złoty (232 Mio. Euro)
Knoten Lesznowola – Knoten Tarczyn-Północ ^[30]	014,8 km	2016−2020
Knoten Tarczyn-Północ – Knoten Głuchów/Grójec ^[30]	007,9 km	2016−2020
Grenze W. Masowien/W. Heiligkreuz – Knoten Skarżysko-Południe ^[22]	007,6 km	2016−2018
Grenze W. Heiligkreuz/W. Kleinpolen – Knoten Szczepanowice ^[31]	023,3 km	2016−2020	2,89 Mrd. Złoty (723 Mio. Euro)
Knoten Szczepanowice – Knoten Widoma ^[31]	014,0 km	2016−2020
Knoten Widoma – Knoten Kraków-Nowa Huta ^[31]	018,3 km	2016−2020
Knoten Kraków-Południe – Knoten Myślenice-Centrum	025,0 km	unbekannt
Summe	232,7 km		11,47 Mrd. Złoty (2,87 Mrd. Euro)

Besonderheiten

Im Bereich von Nowy Dwór Gdański und Ryki ist die Strecke noch als Nationalstraße 7 ausgewiesen, ebenso wie die Teilstücke bei Elbląg und Skarżysko-Kamienna. Bei Elbląg wird die E28 auf die Schnellstraße S22 geführt. Nach Fertigstellung der Schnellstraße S10 werden die Nationalstraße 10 und die Nationalstraße 50 beim Abzweig Płońsk-Siedlin in die S10 umgewidmet. Zwischen Lesznowola und Antoninów ist die Strecke dreistreifig ausgebaut. Am Knoten Radom-Południe wird die Landesstraße 7 nach der Schnellstraße S12 in S12 umgewidmet. Bei Kielce-Zachód wird das mit der Landesstraße 74 geschehen, die zur Schnellstraße S74 umgewidmet werden soll. Zwischen Krakau-Bieżanów und Krakau-Południe verläuft die S7 auf der Trasse der A4.

Weblinks

Commons: Schnellstraße S7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

GDDKiA (polnisch)

Einzelnachweise

↑ Verlauf der S7 bei motorways-exitlists.com (abgerufen 2. April 2016)
↑ Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3-4 September-Oktober 1945 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Netzpläne von 1939 bis 2004
↑ Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007 (polnisch)
↑ Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009 (polnisch)
↑ ^a ^b ^c Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)
↑ Kolejna droga szybkiego ruchu otwarta… GDDKiA
↑ Dwie jezdnie z Olsztynka do Nidzicy GDDKiA
↑ Umgehung Płońsk eröffnet (polnisch)
↑ S7 Węzeł drogowo – kolejowy w Skarżysku Kamiennej GDDKiA
↑ S7 na odcinku Skarżysko-Występa oddana do ruchu GDDKiA (polnisch) abgerufen am 28. April 2011
↑ S7 Obwodnica Radomia GDDKiA
↑ ^a ^b S7 Radom – Skarżysko Kamienna GDDKiA
↑ S7 Odcinek Chęciny - Jędrzejów GDDKiA
↑ S7 Odcinek Jędrzejów – granica województwa GDDKiA
↑ S7 – Kraków (Węzeł Igołomska) – Kraków Christo Botewa (Węzeł Rybitwy) GDDKiA
↑ S7 – Lubień – Rabka GDDKiA
↑ ^a ^b ^c ^d S7 gr. woj – Płońsk GDDKiA
↑ S7 Płońsk - Czosnów GDDKiA
↑ S7 Czosnów - Warszawa GDDKiA
↑ ^a ^b ^c S7 Warszawa - Grójec GDDKiA
↑ ^a ^b ^c S7 – granica województwa świętokrzyskiego – Kraków (Węzeł Igołomska) GDDKiA

Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

{{All Coordinates}}

[1] Verlauf der S7 bei motorways-exitlists.com (abgerufen 2. April 2016)

[2] Eugeniusz Buszma: „Przegląd komunikacyjny“ Nr. 3-4 September-Oktober 1945 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)

[3] Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 1 und 2 von 1946 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)

[4] Netzpläne von 1939 bis 2004

[5] Eugeniusz Buszma: „Drogowiec“ Nr. 8 von 1971 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)

[6] Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)

[7] Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 (Memento vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)

[8] Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)

[9] Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)

[10] Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)

[11] Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)

[12] Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)

[13] Beschluss des Ministerrates vom 13. Juli 2007 (polnisch)

[14] Beschluss des Ministerrates vom 20. Oktober 2009 (polnisch)

[Übersicht-15] Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)

[16] Kolejna droga szybkiego ruchu otwarta… GDDKiA

[17] Dwie jezdnie z Olsztynka do Nidzicy GDDKiA

[18] Umgehung Płońsk eröffnet (polnisch)

[19] S7 Węzeł drogowo – kolejowy w Skarżysku Kamiennej GDDKiA

[20] S7 na odcinku Skarżysko-Występa oddana do ruchu GDDKiA (polnisch) abgerufen am 28. April 2011

[21] S7 Obwodnica Radomia GDDKiA

[radska-22] S7 Radom – Skarżysko Kamienna GDDKiA

[23] S7 Odcinek Chęciny - Jędrzejów GDDKiA

[24] S7 Odcinek Jędrzejów – granica województwa GDDKiA

[25] S7 – Kraków (Węzeł Igołomska) – Kraków Christo Botewa (Węzeł Rybitwy) GDDKiA

[lubrab-26] S7 – Lubień – Rabka GDDKiA

[napplo-27] S7 gr. woj – Płońsk GDDKiA

[28] S7 Płońsk - Czosnów GDDKiA

[29] S7 Czosnów - Warszawa GDDKiA

[wwaglu-30] S7 Warszawa - Grójec GDDKiA

[grekra-31] S7 – granica województwa świętokrzyskiego – Kraków (Węzeł Igołomska) GDDKiA

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Autobahnen (Liste)	A 1 • A 2 • A 4 • A 6 • A 8 • A 18 • A 50
Schnellstraßen (Liste)	S 1 • S 2 • S 3 • S 5 • S 6 • S 7 • S 8 • S 10 • S 11 • S 12 • S 14 • S 16 • S 17 • S 19 • S 22 • S 50 • S 51 • S 52 • S 61 • S 74 • S 79 • S 86
*Landesstraßen (Drogi krajowe)*	1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97
ehemalige Strecken	A 3 • A 12 • S 47 • S 69 • 18 • 69 • 98
Ringstraßen	Warschau • Łódź • Posen • Krakau

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