Nissan Pathfinder
Der Nissan Pathfinder ist ein Geländewagen des Automobilherstellers Nissan, welcher in der ersten Serie (Typ R50) von Herbst 1995 bis Herbst 2004 gebaut wurde. Der Nachfolger (Typ R51) wird seit Herbst 2004 produziert und auch als Pickup unter dem Namen Nissan Navara angeboten.
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Pathfinder (R50, 1995–2004) [Bearbeiten]
Der Pathfinder (Typ R50) ist das Nachfolgemodell des Terrano I, der in den USA schon immer den Namen Pathfinder trug.
Die Markteinführung erfolgte Ende 1995 in Japan, Mitte 1996 in den USA und im Herbst 1997 in Deutschland. Es war zunächst nur die Version mit 3,3 l Hubraum als V6-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Ab 1998 wurde auch ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten.
Im Herbst 2000 erfolgte ein Facelift mit geänderter Front (Motorhaube, Scheinwerfer, Kühlergrill, Stoßfänger), neuen Heckleuchten sowie weißen Instrumenten und zusätzlichen Seitenairbags im Innenraum. Der Motor wurde auf 3,5 l als V6-Benzinmotor mit nunmehr 161 kW (220 PS) vergrößert. Dabei entfiel das optionale Schaltgetriebe.
In den USA wurde der Pathfinder Ende 2004 (in Europa im Frühjahr 2005) vom gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
Technische Daten [Bearbeiten]
Der Pathfinder hatte anfangs Heckantrieb mit zuschaltbarem Frontantrieb. Ab Baujahr 2000 war der Allradantrieb permanent (bis 80 km/h) über eine elektrisch gesteuerte Lamellenkupplung zuschaltbar. Die Anhängelast liegt bei 2.300 kg.
Höchstgeschwindigkeiten
- 3,3 l Benziner: 170 km/h
- 3,3 l Automatik: 163 km/h
- 3,5 l Automatik: 176 km/h
Der Normverbrauch der ersten Baujahre lag relativ hoch bei 15,5 l Normalbenzin, der ab 2001 verwendete 3,5-l-Motor brauchte zwar 14,5 l, allerdings Superbenzin. Aus diesem Grund und da kein Dieselmotor verfügbar war, hielten sich die Verkaufszahlen in Europa sehr niedrig.
Pathfinder (R51, seit 2004) [Bearbeiten]
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Der Pathfinder (Werkscode: R51) kam Ende 2004, inzwischen unter der Ägide von Renault, auf den heimischen Markt. Die Karosserie wurde vollkommen neu gestaltet und auch die Technik hat sich zum großen Teil geändert.
In den USA wurde das neue Modell mit dem V6-Benzinmotor und 4,0 l Hubraum mit 198 kW (269 PS) auf den Markt gebracht. In Europa ist zusätzlich ein Vier-Zylinder-Common-Rail-Diesel mit 2,5 l Hubraum und 128 kW (174 PS) erhältlich. Für die Dieselfahrzeuge sind ein 6-Gang-Schaltgetriebe sowie ein 5-Gang-Automatikgetriebe erhältlich, für den Benziner nur das Automatikgetriebe. Die Fahrzeuge der ersten Diesel-Generation verfügten nicht über einen Diesel - Partikelfilter.
Mit der ersten kleinen Modellpflege im Herbst 2007 (u. a. Seitenblinker vorn in die Außenspiegel verlegt) hielt ein Diesel-Partikelfilter Einzug. Im Rahmen der Motorneuabstimmung wurde die Nennleistung auf 126 kW (171 PS) zurückgenommen. Seit der Überarbeitung wird der Pathfinder in Deutschland nur noch mit Dieselmotor angeboten.
Das Fahrzeug hat je nach Ausstattung einen variablen Innenraum mit bis zu sieben Sitzen (zwei Zusatzsitze im Heck ausklappbar). Der Pathfinder ist in drei Modellvarianten erhältlich: die kostengünstigeren Versionen "Comfort" und "Elegance" sowie die teuerste Version "Premium" (u. a. Leder, elek. Glasschiebedach, Rückfahrkamera serienmäßig). Seit Herbst 2007 heißen die vier Ausstattungslinien XE+, SE, LE und Platinum.
Im Jahre 2010 wurde der Pathfinder erneut geringfügig überarbeitet. Neben einer leicht geänderten Front wurde die Leistung des 2,5 l dci Motors auf 140 kW (190 PS) angehoben. Zusätzlich wird seit 2010 ein 3,0 l V6 Diesel-Motor mit 170 kW (231 PS) angeboten. Dieser Motor ist nur in Verbindung mit einem 7-Stufen-Automatikgetriebe und der höchsten Ausstattung erhältlich.
Technische Daten [Bearbeiten]
Der neue Pathfinder hat einen variablen Allradantrieb, Heck- mit zuschaltbarem Frontantrieb und ESP, über einen Drehschalter sperrbar. Je nach Ausstattung liegt das Leergewicht bei 2.207 bis 2.355 kg. Der Wendekreis von 12,4 m ist sehr groß. Die Anhängerlast liegt bei 3.000 kg.
Höchstgeschwindigkeiten:
- 4,0 l-Benziner 5-Stufen-Automatik: 190 km/h; Verbrauch: 18,0 l
- 2,5 l-Diesel mit 6-Gang-Schaltung: 175 km/h; Verbrauch: 8,7 l
- 2,5 l-Diesel mit 5-Stufen-Automatik: 174 km/h; Verbrauch: 9,0 l
- 3,0 l-Diesel mit 7-Stufen-Automatik: 201 km/h; Verbrauch: 9,5 l
Rückruf und Serviceaktionen [Bearbeiten]
Im Oktober 2010 wurden die Baureihen Pathfinder (R51), Micra (K12) und Navara (D40) zurückgerufen, weil die Möglichkeit bestand, dass in der Relaiseinheit, die für das Motorsteuergerät zuständig ist, ein Relais ausfällt. Dadurch hätte die Stromversorgung des Steuergeräts ausfallen und der Motor auch unter Fahrbedingungen ausgehen können.[1]
Quellen [Bearbeiten]
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Nissan Pathfinder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien* nicht Nissan Diesel
